回應 jeffwang (無業書) 所寫
	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫 真的有開過JP嗎? 一般道路感覺舒適嗎? 過彎側傾嚴重嗎? 直線加速讚嗎? 真想買一台😍 小弟的 Grand Vitara ( JP ) 2.7 牽了將近一年、跑了 2 萬 5 千公里； 且說說小弟「個人」的感覺： 1. 儀錶板 (三環式) 很有「跑格」， 而且車速、轉速、檔位顯示的辨識度非常好 …… 2. 內裝的質感 & 視感不錯 (搭車的親友，每個都叫好) 3. 前方與左右兩側的視野非常好， 尤其是左側 A 柱 與後視鏡位置的巧妙安排， 使其左前方的視野死角很小， 遠勝於 Tucson、Escape/Tribute、X-Trail 與 CRV-II …… ( 去年小弟在買車前，曾親身比較過 ) 4. 前懸吊採「麥花臣 + 防傾桿」，後懸吊改採複雜的「獨立式多連桿」懸吊， 已捨棄前一代車款所用的「非獨立式固定軸」後懸吊； on-road 的取向比重，顯然多於前一代…… 5. 彈簧/避震器的調校，比 CRV-II 稍微硬了一點點 (個人感覺)； ( 但 CRV-III 小弟還沒坐過 ) JP 的側傾抑制還不錯，路感也還算清晰，但「乘坐舒適性」可能不如 CRV-III …… 6. 最大馬力 = 184 PS @ 6000rpm 最大扭力 = 25.5 kgw*m @ 4500rpm 「五速自排」的表現也稱職； 但是， 它的車重超過 1600 公斤，所以「加速表現」就別太苛求了…… 7. 小弟 JP 的平均油耗： 8~9 公里/升 8. 至於 off-road 所需的四驅系統方面，可說是「一應俱全」： 其「中央差速器」採用 Torque Sensing LSD， 更另有「中差鎖定」與「加力檔」， 以及「煞車力循跡控制」( 類似 Land Rover 的 ETC，Electronic Traction Control )； 綜觀國內「目前」售價百萬元以內的「市售車」當中， 除了 Suzuki 的 Jimmy 與舊款的 Grand Vitara 2.5 之外， 越野能力最強的，大概就是 JP 了........ 9. 至今唯一讓小弟詬病的， 就是 06 年式 JP 所配的原廠胎「Bridgestone Dueler H/T 687 - 225/65/R17」！ 它在其他車速下，還算安靜， 但在時速 90~100 公里之間，軋地噪音就變得明顯了； 而偏偏，時速 90~100 公里是我們在高速公路上最常用的車速！ 所以，小弟建議： 如果預算充足的話，可以考慮換掉那組輪胎…… 10. 安全方面的配備，JP 也是「一應俱全」，計有： 主動式安全配備 (電子輔助系統)：ABS、BAS、EBD、TCS、ESP 被動式安全配備： GLX 車型：全車六顆氣囊 + 前座安全帶預縮裝置 GL 車型：全車兩顆氣囊 + 前座安全帶預縮裝置 🙂

感謝大大關於JP的分享😀

我覺得黑色和鐵灰色的JP外觀滿有型的!

	回應 fgharlem (吉弟) 所寫
	我覺得倒車雷達倒車攝影HID這些都是可以額外加裝.也沒多少錢.對我不屬於車的本質部份... JP在安全部分很注重..六氣囊+ESP安全夠水準...至少在配備上..CRV2.4連頂級沒配側氣囊及動態穩定系統真的令我感到傻眼...😰

台規的CR-V安全配備讓人覺的有些失望😌

	回應 booc0122 (老先生) 所寫
	能否請教無業書兄,JP的保養費是否會很高貴? ( 目前應該都在原廠保養吧! )

一年來的保養費用，跟國產車差不多；
( 甚至比小弟前一部 Nissan 車還便宜一些些 )
目前為止所換過的「耗材」零件，
如「機油濾芯」「空氣濾芯」「空調濾網」等，都很便宜；
至於其他沒換過的零件，小弟就不知道了……

	回應 booc0122 (老先生) 所寫
	另外請教, 專屬SUV的機械結構(加力箱 etc..),耐用度應該還好吧?原廠技師維修能力?(如果off-road的需求不高) SUV機械常識不足及口袋不夠深, 買JP的財務風險"感覺"應該蠻高的.

JP 的「 中央差速器」採用 Torque Sensing LSD，是很成熟的產品；
另外，其「中差的鎖定」與「加力檔的切換」，
是以電磁控制的離合器來作動。

由手冊上的四傳系統結構圖來看，
整個四驅系統使用的是傳統且成熟的技術，
「扭力分配」也是「純機械式」的 ( 無需「電腦運算」)，
更沒有複雜的「電子控制的扭力分配」；
所以，只要不去「惡操」，應該不必擔心它的「機械 / 財務 風險」……

( 目前已有一些 JP 車友，曾經將 JP「惡操」到「斷軸 (萬向接頭斷裂)」)

另外，JP 車主如果堅持「不玩 off-road」的話，
倒也無妨 (只是有點可惜)，
只要將四驅模式置於「4 H」(全時四驅，因為 JP 有中央差速器) 即可，
然後將它當成一部 AWD ( All-wheel Drive ) 車來開；
「阿 Q」一點的，
還可以將它想像成「Suzuki Quattro」，
因為它採用與 Audi Quattro 相同種類的 Torque Sensing Central Differential ……

至於偶爾想「小玩 off-road」，但卻是膽小保守、
又沒錢沒閒「修車」的車主 ( 例如小弟自己 )，
那也無妨；
因為，off-road 也有「保守又安全」的玩法……

例如，小弟個人的做法是：
1. 先下車查勘「路線」地形，
並「由起點到終點、從頭到尾」以「步行」方式先走過一趟；
2. 以穩定的低速爬行，而絕不「猛衝」；
3. 對於爬不上、過不去的陡坡或坑洞，一定放棄，絕不逞強。

如此，便可「小心駛得萬年車」了……
🙂

	回應 ccleerzr (駿) 所寫
	CRVIII 2.4 優於 JP 2.7 之處如下： 1.HID&AFS 2.數位電視　3.方向盤音響控制鍵　4.隱藏式雨刷噴嘴　5.中央走道　6.後視鏡方向燈　7.可變汽門正時與揚程　8.四輪碟煞　9.到車雷達　10.稅金 11.保養費用 JP 2.7 優於 CRVIII 2.4 處亦不惶多讓： 1.定速　2.衛星導航　3.六氣囊　4.Keyless　5.電子穩定系統　6.循跡防滑控制系統　7.穩定行駛控制系統　8.V6引擎 (以上不知有無遺漏) 9.越野能力 上述的規格配備熟輕熟重?各位會選哪一台，Why?

我會選
forester 2.5 turbo......

靓品!!
好物!!

	回應 maxwonda (熱可樂) 所寫
	我會選 forester 2.5 turbo...... 靓品!! 好物!!

Subaru Forester，
與其說是一部 SUV，不如說是一部 Cross-over ……
🙂

其實我要的不多，5AT，2WD，CRV的經濟與JP的安全，遺憾的是這樣的SUV在台灣還沒上市😞不知有無上市的一天?😌

非常謝謝無業書兄詳盡的回應, 由您親自說明, 感覺JP親近了不少,只是仍是百萬售價,還得再斟酌,不然個人是很喜歡JP的外觀及安全性,當然CRV-III也很不錯(內裝及配備改進不少),只是安全性就不得而知了.

不過您也太自謙了吧!您也許不是上流社會的田僑仔或達官顯貴(在友站拜讀過一些發言,但不知您真正的背景,也許是也說不定😀),但總是個發言令不少人折服的一號人物,還膽小沒錢咧,感覺好像是在說我,呵呵.

無業書大搞不好還有一台Range rover 😀

	回應 booc0122 (老先生) 所寫
	非常謝謝無業書兄詳盡的回應, 由您親自說明, 感覺JP親近了不少,只是仍是百萬售價,還得再斟酌,不然個人是很喜歡JP的外觀及安全性,當然CRV-III也很不錯(內裝及配備改進不少),只是安全性就不得而知了. 不過您也太自謙了吧!您也許不是上流社會的田僑仔或達官顯貴(在友站拜讀過一些發言,但不知您真正的背景,也許是也說不定😀),但總是個發言令不少人折服的一號人物,還膽小沒錢咧,感覺好像是在說我,呵呵.

老大哥，您過獎了！
小弟真的只是「膽小沒錢」的一介平民而已 ......

另外，敢問 老大哥，
您是在哪個「友站」看到小弟拙作的？
話說，
小弟原以為「無業書」這個暱稱並不出色，
自忖應該不至於出現「同名、不同人」的現象；
不料，
小弟最近發現：
小弟從未造訪的一些網站上，竟也出現了署名「無業書」的發言，
頗令小弟驚訝！
但願，
那只是「巧合」，而不是「仇家」所為 .....
😇

	回應 mycrv (飛魚) 所寫
	無業書大搞不好還有一台Range rover 😀

Range Rover ？？
小弟恐怕要等下輩子了 .......
😆

	回應 jeffwang (無業書) 所寫
	老大哥，您過獎了！ 小弟真的只是「膽小沒錢」的一介平民而已 ...... 另外，敢問 老大哥， 您是在哪個「友站」看到小弟拙作的？ 話說， 小弟原以為「無業書」這個暱稱並不出色， 自忖應該不至於出現「同名、不同人」的現象； 不料， 小弟最近發現： 小弟從未造訪的一些網站上，竟也出現了署名「無業書」的發言， 頗令小弟驚訝！ 但願， 那只是「巧合」，而不是「仇家」所為 ..... 😇

您就不用客氣了.
我是在auto-online看到您跟堂尹大哥大的一些討論, 應該是您本人沒錯吧!(看你們的文章實在很挫折,明明每個字都看的懂,組合成句子就..........😵).

有點離題了.我有個想法,如果SUV不拿來做off-road使用,然後做成7人座,不知是否可行?現行可以負擔的MPV車種,實在沒什麼選擇(savrin世代有點舊了,2.4的引擎也好像不是很夠用,wish後座小了些,安全性也待檢驗),SUV有加力箱的設計,是不是可以彌補一些人員載重上的需求?(如果這個問題很白目,大家就當作沒看到😆.)

回到主題,JP的能見度好像很低,不知是行銷不夠,還是大家對它的保養及二手車價疑慮所導致?真是可惜了一部評價不錯的好車.

	回應 booc0122 (老先生) 所寫
	您就不用客氣了. 我是在auto-online看到您跟堂尹大哥大的一些討論, 應該是您本人沒錯吧!(看你們的文章實在很挫折,明明每個字都看的懂,組合成句子就..........😵).

堂尹大大的一席話，
即使只有短短的四、五句，也常常讓小弟苦思了兩三天；
所以，當時小弟也是深感「挫折」…… 😊

	回應 booc0122 (老先生) 所寫
	有點離題了.我有個想法,如果SUV不拿來做off-road使用,然後做成7人座,不知是否可行?現行可以負擔的MPV車種,實在沒什麼選擇(savrin世代有點舊了,2.4的引擎也好像不是很夠用,wish後座小了些,安全性也待檢驗),SUV有加力箱的設計,是不是可以彌補一些人員載重上的需求?(如果這個問題很白目,大家就當作沒看到😆.)

市售「七人座」SUV 的第三排座椅通常很小，並不舒適；
如果要舒舒服服地坐七個人，還是選擇 MPV 車款吧，
諸如 Nissan Q-RV、Nissan Quest、Mazda MPV 等等……
再者，
就小弟所知，除了前代的 Benz ML 之外，
其他的市售 SUV 若有「加力箱」的設計，
大多是將「加力檔」與「中差鎖定」結合在一起，
成為所謂的「4 L - Lock」模式。
而在此模式下，因為此時「中央差速器」已經「鎖定」，
若在柏油路上行駛，將造成「轉彎困難」；
i.e. 「加力檔」只能在 off-road 場合使用……

	回應 booc0122 (老先生) 所寫
	回到主題,JP的能見度好像很低,不知是行銷不夠,還是大家對它的保養及二手車價疑慮所導致?真是可惜了一部評價不錯的好車.

以上皆是！
🙂

請問旋轉的加力箱有個N 轉到那裡會變成怎樣啊??

只剩後輪傳動嗎?

🙂

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	請問旋轉的加力箱有個 N 轉到那裡會變成怎樣啊?? 只剩後輪傳動嗎? 🙂

如果將加力箱轉到「N」，
則「變速箱」與「加力箱」之間的動力傳遞將被脫離、而不再有連結；
也就是說，
此時引擎動力將無法傳至車輪 ( 其效果類似於變速箱的 N 檔 ) …
🙂

	回應 jeffwang (無業書) 所寫
	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫 請問旋轉的加力箱有個 N 轉到那裡會變成怎樣啊?? 只剩後輪傳動嗎? 🙂 如果將加力箱轉到「N」， 則「變速箱」與「加力箱」之間的動力傳遞將被脫離、而不再有連結； 也就是說， 此時引擎動力將無法傳至車輪 ( 其效果類似於變速箱的 N 檔 ) … 🙂

也就是說加力箱轉到N和排檔桿推到N效果一樣囉😲

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 jeffwang (無業書) 所寫 回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫 請問旋轉的加力箱有個 N 轉到那裡會變成怎樣啊?? 如果將加力箱轉到「N」， 則「變速箱」與「加力箱」之間的動力傳遞將被脫離、而不再有連結； 也就是說， 此時引擎動力將無法傳至車輪 ( 其效果類似於變速箱的 N 檔 ) … 也就是說加力箱轉到N和排檔桿推到N效果一樣囉😲

「效果」雖然類似，但「任務目標」完全不同……

變速箱 N 檔的設計任務，是針對「日常操作」；
加力箱 N 檔的設計任務，是針對「非常狀況」----
--- 當 SUV 失去動力、需要「被拖曳」，而變速箱剛好又掛點之時……
🙂

[quote=jeffwang (無業書)]

	回應 booc0122 (老先生) 所寫
	您就不用客氣了. 回應 booc0122 (老先生) 所寫 有點離題了.我有個想法,如果SUV不拿來做off-road使用,然後做成7人座,不知是否可行?現行可以負擔的MPV車種,實在沒什麼選擇(savrin世代有點舊了,2.4的引擎也好像不是很夠用,wish後座小了些,安全性也待檢驗),SUV有加力箱的設計,是不是可以彌補一些人員載重上的需求?(如果這個問題很白目,大家就當作沒看到😆.) 市售「七人座」SUV 的第三排座椅通常很小，並不舒適； 如果要舒舒服服地坐七個人，還是選擇 MPV 車款吧， 諸如 Nissan Q-RV、Nissan Quest、Mazda MPV 等等…… 再者， 就小弟所知，除了前代的 Benz ML 之外， 其他的市售 SUV 若有「加力箱」的設計， 大多是將「加力檔」與「中差鎖定」結合在一起， 成為所謂的「4 L - Lock」模式。 而在此模式下，因為此時「中央差速器」已經「鎖定」， 若在柏油路上行駛，將造成「轉彎困難」； i.e. 「加力檔」只能在 off-road 場合使用…… 回應 booc0122 (老先生) 所寫 回到主題,JP的能見度好像很低,不知是行銷不夠,還是大家對它的保養及二手車價疑慮所導致?真是可惜了一部評價不錯的好車. 以上皆是！ 🙂請教各位.我不off-road.CR-V&JP我應該選擇哪一台?

🙂

	回應 corollaak (關) 所寫
	回應 jeffwang (無業書) 所寫 回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫 真的有開過JP嗎? 一般道路感覺舒適嗎? 過彎側傾嚴重嗎? 直線加速讚嗎? 真想買一台😍 小弟的 Grand Vitara ( JP ) 2.7 牽了將近一年、跑了 2 萬 5 千公里； 且說說小弟「個人」的感覺： 1. 儀錶板 (三環式) 很有「跑格」， 而且車速、轉速、檔位顯示的辨識度非常好 …… 2. 內裝的質感 & 視感不錯 (搭車的親友，每個都叫好) 3. 前方與左右兩側的視野非常好， 尤其是左側 A 柱 與後視鏡位置的巧妙安排， 使其左前方的視野死角很小， 遠勝於 Tucson、Escape/Tribute、X-Trail 與 CRV-II …… ( 去年小弟在買車前，曾親身比較過 ) 4. 前懸吊採「麥花臣 + 防傾桿」，後懸吊改採複雜的「獨立式多連桿」懸吊， 已捨棄前一代車款所用的「非獨立式固定軸」後懸吊； on-road 的取向比重，顯然多於前一代…… 5. 彈簧/避震器的調校，比 CRV-II 稍微硬了一點點 (個人感覺)； ( 但 CRV-III 小弟還沒坐過 ) JP 的側傾抑制還不錯，路感也還算清晰，但「乘坐舒適性」可能不如 CRV-III …… 6. 最大馬力 = 184 PS @ 6000rpm 最大扭力 = 25.5 kgw*m @ 4500rpm 「五速自排」的表現也稱職； 但是， 它的車重超過 1600 公斤，所以「加速表現」就別太苛求了…… 7. 小弟 JP 的平均油耗： 8~9 公里/升 8. 至於 off-road 所需的四驅系統方面，可說是「一應俱全」： 其「中央差速器」採用 Torque Sensing LSD， 更另有「中差鎖定」與「加力檔」， 以及「煞車力循跡控制」( 類似 Land Rover 的 ETC，Electronic Traction Control )； 綜觀國內「目前」售價百萬元以內的「市售車」當中， 除了 Suzuki 的 Jimmy 與舊款的 Grand Vitara 2.5 之外， 越野能力最強的，大概就是 JP 了........ 9. 至今唯一讓小弟詬病的， 就是 06 年式 JP 所配的原廠胎「Bridgestone Dueler H/T 687 - 225/65/R17」！ 它在其他車速下，還算安靜， 但在時速 90~100 公里之間，軋地噪音就變得明顯了； 而偏偏，時速 90~100 公里是我們在高速公路上最常用的車速！ 所以，小弟建議： 如果預算充足的話，可以考慮換掉那組輪胎…… 10. 安全方面的配備，JP 也是「一應俱全」，計有： 主動式安全配備 (電子輔助系統)：ABS、BAS、EBD、TCS、ESP 被動式安全配備： GLX 車型：全車六顆氣囊 + 前座安全帶預縮裝置 GL 車型：全車兩顆氣囊 + 前座安全帶預縮裝置 🙂 感謝大大關於JP的分享😀 我覺得黑色和鐵灰色的JP外觀滿有型的!

請問無業書大大 您的JP當初購買時的<折價空間>和<送的東西> 方不方便透漏一下🙂
我有個住南部的朋友對JP這台車滿有興趣的 幫他問一下

	回應 corollaak (關) 所寫
	請問無業書大大 您的JP當初購買時的<折價空間>和<送的東西> 方不方便透漏一下🙂 我有個住南部的朋友對JP這台車滿有興趣的 幫他問一下

小弟是去年初買的 ( '06 年式的 JP )，
牌價 108.5 萬，折讓 3 萬，
贈送：倒車攝影、車險保費 8 折。
後來聽說：
少數非常厲害的車友 ( '06 年式的 JP )，竟然殺到 102 萬成交 ...... 😲

至於 '07 年式的 JP，牌價已有改變；
( GLX 版：104.5 萬， GL 版：91.5 萬 )
折讓空間據說是 3 ~ 5 萬 ( 視車型與所要求贈送的內容而異 ) ......

不過，小弟個人的看法是：
殺價還是「留點餘地」比較好，不需要殺到底；
留一點利潤給業代賺，讓雙方保持良好關係 ......
🙂

	回應 jeffwang (無業書) 所寫
	回應 corollaak (關) 所寫 請問無業書大大 您的JP當初購買時的<折價空間>和<送的東西> 方不方便透漏一下🙂 我有個住南部的朋友對JP這台車滿有興趣的 幫他問一下 小弟是去年初買的 ( '06 年式的 JP )， 牌價 108.5 萬，折讓 3 萬， 贈送：倒車攝影、車險保費 8 折。 後來聽說： 少數非常厲害的車友 ( '06 年式的 JP )，竟然殺到 102 萬成交 ...... 😲 至於 '07 年式的 JP，牌價已有改變； ( GLX 版：104.5 萬， GL 版：91.5 萬 ) 折讓空間據說是 3 ~ 5 萬 ( 視車型與所要求贈送的內容而異 ) ...... 不過，小弟個人的看法是： 殺價還是「留點餘地」比較好，不需要殺到底； 留一點利潤給業代賺，讓雙方保持良好關係 ...... 🙂

留一點利潤給業代賺，讓雙方保持良好關係=>這個我和朋友都同意

不過朋友怕被當凱子耍 所以請我來問一下JP的購車優惠

他住南部 我想他問到的購車條件 應該會比北部來的差一些

謝謝您提供的資訊 感恩!🙂