HONDA CR-V 新車駕駛心得
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#2
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去程每升油平均行駛約13.2公里，回程平均14公里/升(也許與引擎磨合期有關)，以如此車重之油耗表現，本人算是滿意。
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這樣居然只有 還算是滿意 而已喔...
太誇張了吧...應該超滿意了吧...
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這樣居然只有 還算是滿意 而已喔...
太誇張了吧...應該超滿意了吧...
#3
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於
2007/02/24 02:37:08
發文
對阿～ 應該要作夢都會笑吧！
我的CIVIC都沒有這麼省油阿！
不過話說回來，上面的大大大概是沒開過吃油像喝水的休旅車吧！
我家車庫就停了一台 一一+
不過上次去試乘CRV
覺得駕駛座有些許的壓迫感ㄟ
不知道是不是開CIVIC太久了的關係？
總覺得前檔離我好近阿！！
而且....
感覺塑膠味還蠻重的耶
不知道new CRV車主會不會這樣覺得阿？
不過真的是好車一台阿！！
我的CIVIC都沒有這麼省油阿！
不過話說回來，上面的大大大概是沒開過吃油像喝水的休旅車吧！
我家車庫就停了一台 一一+
不過上次去試乘CRV
覺得駕駛座有些許的壓迫感ㄟ
不知道是不是開CIVIC太久了的關係？
總覺得前檔離我好近阿！！
而且....
感覺塑膠味還蠻重的耶
不知道new CRV車主會不會這樣覺得阿？
不過真的是好車一台阿！！
#4
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爬過飯糰的文,CRV3代高速公路😲都能有14的實力,真猛
#5
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聽說省油ㄝ
現在路上已經很多了
現在路上已經很多了
#6
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🙂
與之前開的TOYOTA 1.5小車相較，休旅車自然較耗油，與親戚那輛LEXUS RX330 相比，省油太多。這輛車最優之處在於五速自排，高速公路行駛至時速100km/hr時，轉速只有 1900 rpm，難怪要省油，這應是五速發揮的效能。
新車難免有塑膠味，我們在交車後曾在車內放置竹炭液吸收怪味，所以情況較好，新CR-V的方向盤可手動四向調整，感覺駕駛座太窄應可調整解決。提出以上心得供各位參考!
與之前開的TOYOTA 1.5小車相較，休旅車自然較耗油，與親戚那輛LEXUS RX330 相比，省油太多。這輛車最優之處在於五速自排，高速公路行駛至時速100km/hr時，轉速只有 1900 rpm，難怪要省油，這應是五速發揮的效能。
新車難免有塑膠味，我們在交車後曾在車內放置竹炭液吸收怪味，所以情況較好，新CR-V的方向盤可手動四向調整，感覺駕駛座太窄應可調整解決。提出以上心得供各位參考!
#7
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很不錯的心得分享喔，可惜資格還不夠無法為您加分…🙂
Honda Accord 3.0 V6 VTEC
#8
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昨天去試駕CR-V 3代(SX等級)
如版主所言的優點:CR-V ESP電子輔助方向盤轉向靈活輕巧 路感還不算差 不會太過模糊輕手
瞬間大腳踩油門kick-down反應算靈敏 2.0升引擎加速輕快(車上包含業務乘客總共3人)
車內隔音效果良好 引擎吵雜聲並不明顯
懸吊滿Q的 不會偏軟或偏硬 有歐系車的味道😍
轉彎時刻意加速 側傾雖然明顯但車身依舊能穩定的過彎 不會讓人失去駕御信心
左右後視鏡 鏡面尺寸很大 左右後方來車可以讓駕駛看的很清楚
缺點:上高架橋時 瞬間加速感較弱 有一點點重拖的感覺 不過就日常平地道路而言 2.0升引擎的動力表現 應該可以滿足大部份的消費者需求
行駛時遇到紅燈停下 駕駛可以感受到在D檔怠轉時的震動感滿明顯的 後來排入N檔 雖然讓震動變小了 但還是感受得到一點點震動感 很可能是引擎腳設計的關係😇
關於引擎震動這個問題 有幾家汽車雜誌的試車報告也有提到點 是因為2.0升引擎腳和2.4升專用型引擎腳並不同
因此CR-V 2.4升版的引擎無論在怠速或高速運轉時的平穩度是比2.0版的改善不少!🙂
總結心得感想:如果日常都在平地道路開車 假日偶而爬點山路 對動力要求不高的消費者 CR-V SX等級豐富的配備是很好的選擇
如果對動力要求比較高 也常跑山路的消費者 又想選擇四驅車款 預算充裕的話 建議選擇2.4EX-S等級 雖然比2.0 EX等級貴了7萬但能多20HP的動力 還有HID+AFS以及DVD影音(包含數位電視)系統 怎麼算都划算!😀
如版主所言的優點:CR-V ESP電子輔助方向盤轉向靈活輕巧 路感還不算差 不會太過模糊輕手
瞬間大腳踩油門kick-down反應算靈敏 2.0升引擎加速輕快(車上包含業務乘客總共3人)
車內隔音效果良好 引擎吵雜聲並不明顯
懸吊滿Q的 不會偏軟或偏硬 有歐系車的味道😍
轉彎時刻意加速 側傾雖然明顯但車身依舊能穩定的過彎 不會讓人失去駕御信心
左右後視鏡 鏡面尺寸很大 左右後方來車可以讓駕駛看的很清楚
缺點:上高架橋時 瞬間加速感較弱 有一點點重拖的感覺 不過就日常平地道路而言 2.0升引擎的動力表現 應該可以滿足大部份的消費者需求
行駛時遇到紅燈停下 駕駛可以感受到在D檔怠轉時的震動感滿明顯的 後來排入N檔 雖然讓震動變小了 但還是感受得到一點點震動感 很可能是引擎腳設計的關係😇
關於引擎震動這個問題 有幾家汽車雜誌的試車報告也有提到點 是因為2.0升引擎腳和2.4升專用型引擎腳並不同
因此CR-V 2.4升版的引擎無論在怠速或高速運轉時的平穩度是比2.0版的改善不少!🙂
總結心得感想:如果日常都在平地道路開車 假日偶而爬點山路 對動力要求不高的消費者 CR-V SX等級豐富的配備是很好的選擇
如果對動力要求比較高 也常跑山路的消費者 又想選擇四驅車款 預算充裕的話 建議選擇2.4EX-S等級 雖然比2.0 EX等級貴了7萬但能多20HP的動力 還有HID+AFS以及DVD影音(包含數位電視)系統 怎麼算都划算!😀
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#9
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我開我哥的二代(GX)若一個人開高速100km/h定速油耗約12~13km/l轉速約2500rpm,整體來看CR-V才沒有那麼省油,雜誌電視都是唬人的!!三代升級五速自排,業代說高速會比較省,但是市區山路走走停停爬山下坡這225/65R17四輪一定比215/65R16重很多,起步重拖!!動力150匹扭力19.4kgm和上一代沒變之下我看平均油耗也不會比二代好到哪去!!
#10
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我開的是CRV3 SX目前已經開了600多公里,平均油耗行車電腦顯示的是11公里,還不知道算不算省油,怠速開冷氣時偶而會有些抖動,不知道是不是冷氣運轉的原因,其他還沒什麼大問題出現,交車道今天已經一個月了,路上只遇到過三台同型車.
#11
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新年快樂!
許多人都會報怨HONDA的車有引擎怠速抖動的問題
實際更換引擎腳的效果都不好, 除了高傳輸的平行軸式變速箱設計之外
引擎腳如果設計的可以吸收大多數引擎轉速的抖動
也會喪失(流失)動力
騎過登山車的腳踏車都知道, 要高傳輸扭力時(奮力站起來踩踏板)
可以將後輪避震器予以鎖定
同理可推, 為何許多賽車的引擎室直接鎖在車架(底盤)上
並沒有引擎腳的設置
舒適與馬力(省油)的妥協, HONDA比起其他家廠牌汽車
可能多了些硬派, 或許這就是所謂的HONDA精神吧!
許多人都會報怨HONDA的車有引擎怠速抖動的問題
實際更換引擎腳的效果都不好, 除了高傳輸的平行軸式變速箱設計之外
引擎腳如果設計的可以吸收大多數引擎轉速的抖動
也會喪失(流失)動力
騎過登山車的腳踏車都知道, 要高傳輸扭力時(奮力站起來踩踏板)
可以將後輪避震器予以鎖定
同理可推, 為何許多賽車的引擎室直接鎖在車架(底盤)上
並沒有引擎腳的設置
舒適與馬力(省油)的妥協, HONDA比起其他家廠牌汽車
可能多了些硬派, 或許這就是所謂的HONDA精神吧!
#12
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真羨慕!我的CRV2超超超超超超超耗油!全桶高速公路10.5KM/L的水準!
#13
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| 🙂 與之前開的TOYOTA 1.5小車相較，休旅車自然較耗油，與親戚那輛LEXUS RX330 相比，省油太多。這輛車最優之處在於五速自排，高速公路行駛至時速100km/hr時，轉速只有 1900 rpm，難怪要省油，這應是五速發揮的效能。 新車難免有塑膠味，我們在交車後曾在車內放置竹炭液吸收怪味，所以情況較好，新CR-V的方向盤可手動四向調整，感覺駕駛座太窄應可調整解決。提出以上心得供各位參考! | |||
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回應 grovedx (DAVID) 所寫哈～ 我說塑膠味太重是指行李箱的部分啦
感覺用料不是很好
不是指那個味道
不過前面倒是還不賴
另外可能是CIVIC開習慣了
所以覺得前擋風玻璃離我好近阿！
超級有壓迫感的
昨天開我家的休旅車也會有這種感覺
真是糟糕 一一+
該不會開了CIVIC以後開其他車就會不習慣？
#14
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| 我開我哥的二代(GX)若一個人開高速100km/h定速油耗約12~13km/l轉速約2500rpm,整體來看CR-V才沒有那麼省油,雜誌電視都是唬人的!!三代升級五速自排,業代說高速會比較省,但是市區山路走走停停爬山下坡這225/65R17四輪一定比215/65R16重很多,起步重拖!!動力150匹扭力19.4kgm和上一代沒變之下我看平均油耗也不會比二代好到哪去!! | |||
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同意
我開2代2wd, 高速大約11, 若大腳剩10km/L ,台北市區上下班塞車時段有7km/L算不錯了
因為休旅車車身重,走走停停更顯耗油
我相信3代5速自排,行使高速會顯的省油,但是塞車市區應該會比2代耗油,因為齒輪比關係
還有3代車重更重一些
#15
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😀
本人也在年前加入CR-V 家族行列，三代 SE 年節去北橫，陽明山，原本擔心休旅車開山路會晃死人(之前X-TARL)，害我差點不買休旅車，開了之後，只能說，操控性太佳了，難怪HONDA的死忠派多(我原本沒有太大感覺)
本人加裝了 前後空力保桿(覺得有加比較好看),尾冀，DVD,GPS,數位電視，倒車CCD，雙頭帎，前停車雷達,側護踏板，油耗平均12K/L，比我之前1.6 車還省，動力部份也OK,沒什麼換檔感覺，空間也是OK(本人試坐過各大廠2.0房車，休旅車，天窗款只有X-TARL和CR-V 是OK的，連二代CR-V都不行，會頭頂到。
本人也在年前加入CR-V 家族行列，三代 SE 年節去北橫，陽明山，原本擔心休旅車開山路會晃死人(之前X-TARL)，害我差點不買休旅車，開了之後，只能說，操控性太佳了，難怪HONDA的死忠派多(我原本沒有太大感覺)
本人加裝了 前後空力保桿(覺得有加比較好看),尾冀，DVD,GPS,數位電視，倒車CCD，雙頭帎，前停車雷達,側護踏板，油耗平均12K/L，比我之前1.6 車還省，動力部份也OK,沒什麼換檔感覺，空間也是OK(本人試坐過各大廠2.0房車，休旅車，天窗款只有X-TARL和CR-V 是OK的，連二代CR-V都不行，會頭頂到。
本人年前新購CR-V 3代 SX等級，車價81.9萬，年前交車，購自HONDA台北縣永和營業所黃小姐，服務熱忱，實在而不浮誇，趁過年經北ㄧ高回南部探親，車上坐了5位乘員，後行李箱滿載，連後面備胎都取出，驣出空間放行李。
在這般載重下，方向盤轉向輕巧靈活，車輛驅動順利，無論高低速都不曾聽到引擎吵雜聲，足見隔音效果良好，關於油耗方面，因高速公路不塞車且順暢，去程每升油平均行駛約13.2公里，回程平均14公里/升(也許與引擎磨合期有關)，以如此車重之油耗表現，本人算是滿意。對台灣本田造車品質，我給予十分的肯定，也慶幸沒選錯車。要說本車有何改進處，我只能期待台本能儘快進口定速器，予客戶自費安裝，相信有了定速器，省油效果更明顯。