是跟台塑一號同一顆。
根據我查到的資料,這具變速箱在國外的評價還不差。
德國ZF有技術轉移4HP14和4HP16給GM-DAT。
4HP16可以承受的上限:
最大輸出功率:132kW。
最大扭力:240Nm。
根據我查到的資料,這具變速箱在國外的評價還不差。
德國ZF有技術轉移4HP14和4HP16給GM-DAT。
4HP16可以承受的上限:
最大輸出功率:132kW。
最大扭力:240Nm。
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剛才看一下雜誌寫的1月份1.8的車型賣了147部 | |||
沒錯 根據雜誌資料顯示1.8的車型賣了147台
至於1.6車型賣的台數 雜誌沒寫到(因為沒進到銷售前100名)
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
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是跟台塑一號同一顆。 根據我查到的資料,這具變速箱在國外的評價還不差。 德國ZF有技術轉移4HP14和4HP16給GM-DAT。 4HP16可以承受的上限: 最大輸出功率:132kW。 最大扭力:240Nm。 | |||
至於1.6版的 我記得資料是寫採用日本知名的變速箱
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
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是同一個工廠製造的,但是否為同一顆我就不清楚了,不過台塑1號的變速箱算滿耐用的,我同事有一部他之前發生事故結果油都漏光了還開了1千多公里都還沒有損壞 | ||||||||||||||||||||||
引用一下ben68大大在2007/03/03 21:04:16提供的資料 如有誤 請大家多多指教
Excelle 1.6 變速箱:
日本 Aisin (型號應該是 60-40LE),四速自排,拉維那式齒輪組,較新較省油,然而這顆變速箱只能用在 1.6 以下。
Excelle 1.8 變速箱:
德國 ZF 4HP16,四速自排,辛普森式齒輪組,較舊,也用在 Magnus。
這兩顆變速箱廣泛運用在 GM 旗下車款,其他車廠用得也不少。
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=39303
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
Excelle太貴?
Altis才貴~
搞一台70.8萬的1.8G結果氣囊也不過一顆~
全配備含雙SRS甚至要75.8萬。
Civic 8代雙SRS相較之下還好:72.9萬。
我同事訂的BTO版本,雙SRS+ABS+EBD+TCS空車價NT$68萬左右。
到底誰貴,結果馬上就出來了!
😌
Altis才貴~
搞一台70.8萬的1.8G結果氣囊也不過一顆~
全配備含雙SRS甚至要75.8萬。
Civic 8代雙SRS相較之下還好:72.9萬。
我同事訂的BTO版本,雙SRS+ABS+EBD+TCS空車價NT$68萬左右。
到底誰貴,結果馬上就出來了!
😌
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Excelle太貴? Altis才貴~ 搞一台70.8萬的1.8G結果氣囊也不過一顆~ 全配備含雙SRS甚至要75.8萬。 Civic 8代雙SRS相較之下還好:72.9萬。 我同事訂的BTO版本,雙SRS+ABS+EBD+TCS空車價NT$68萬左右。 到底誰貴,結果馬上就出來了! 😌 | |||
但是如果加上altis的折價之後,其實是兩者是差不多的
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其實最主要是品牌形象的關係,BUICK的品牌以前在國內的形象不是很好,所以多數的人是會覺得以它的訂價算是貴的,再來就是EXCELLE的車是韓國大宇汽車所設計的車型,在國內多少也會受到一些影響,每部車都有它的優缺點在至於買不買就要看你自己的選擇取捨,如果你要開個5 6年就換車最好是不要買此車,買這種車要開個8-10年才划算,它的二手價格不高 | ||||||||||||
同意!😌
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
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沒錯 根據雜誌資料顯示1.8的車型賣了147台 至於1.6車型賣的台數 雜誌沒寫到(因為沒進到銷售前100名) | ||||||||||||
1.6變成家樂福抽獎頭獎了(2台)..............
這樣身價無形間又跌了不少
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1.6變成家樂福抽獎頭獎了(2台).............. 這樣身價無形間又跌了不少 | ||||||||||||||||||||||
還要跑去別克投抽獎券,變相強迫推銷,真低級😠
歡迎YARIS的車友加入YSC家族
快有家族貼紙可以貼囉,真興奮
http://tw.club.yahoo.com/clubs/Yaris_Sports_Club/
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1.6變成家樂福抽獎頭獎了(2台).............. 這樣身價無形間又跌了不少 | ||||||||||||||||||||||
1.6會這樣我一點都不意外。
以目前這種奇怪的配備規劃,不管是1.6或1.8根本都不能算是"完整"的商品。
裕隆通用的高層,別在繼續腦殘啦!BTO版本快點出來才能拯救你們自己!
😞