接地線
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裝接地線真的有這麼有效嗎?
#2
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我有裝耶．．．
可是好像沒什麼用勒
不知道是不是我的沒裝好啦
一對四的啦
可是好像沒什麼用勒
不知道是不是我的沒裝好啦
一對四的啦
#3
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騙錢的玩意...
#4
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還好拉~~要裝的話!價錢不要超過300元的就很好用了!
#6
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以下是將 博啟 於2003/09/15的回應....重做整理：
我車上DIY加裝了3條"負極接地線"；總共花了NT.50元。
我使用的是7蕊、22mm^2的輸電用電纜。其「電阻值」為：1.72μΩ 。
一般只需要使用14mm^2以上的輸電用電纜即可。而且"蕊數"越少越好！
(純)銀：1.62 μΩ ／ (純)銅：1.69 μΩ ／ (純)金：2.40 μΩ
輸電用電纜使用的「國際標準軟銅」的「電阻值」為：1.72μΩ 。
有些人會去使得"音響線"......
由於~~~ "音響線"的材質並非純銀！....而是銀合金。
而且~~~ 「國際標準軟銅」的「導電率」為(純)銀的94％ 。
以及~~~ 就使用上的價值而言...."音響線"的成本偏高！
因此~~~ 使用"音響線"來製作「接地線」....在「電阻值」的降低，以及使用價值是否會比輸電用電纜還要合理？？....這是值得商確的！！
另外~~~~
一般常見的指針式＆數位式「三用電錶」均無法測量到μΩ 。
這一點....請勿被不肖廠商給瞞騙了！
原文網址：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=18891&ClassID=1
我車上DIY加裝了3條"負極接地線"；總共花了NT.50元。
我使用的是7蕊、22mm^2的輸電用電纜。其「電阻值」為：1.72μΩ 。
一般只需要使用14mm^2以上的輸電用電纜即可。而且"蕊數"越少越好！
(純)銀：1.62 μΩ ／ (純)銅：1.69 μΩ ／ (純)金：2.40 μΩ
輸電用電纜使用的「國際標準軟銅」的「電阻值」為：1.72μΩ 。
有些人會去使得"音響線"......
由於~~~ "音響線"的材質並非純銀！....而是銀合金。
而且~~~ 「國際標準軟銅」的「導電率」為(純)銀的94％ 。
以及~~~ 就使用上的價值而言...."音響線"的成本偏高！
因此~~~ 使用"音響線"來製作「接地線」....在「電阻值」的降低，以及使用價值是否會比輸電用電纜還要合理？？....這是值得商確的！！
另外~~~~
一般常見的指針式＆數位式「三用電錶」均無法測量到μΩ 。
這一點....請勿被不肖廠商給瞞騙了！
原文網址：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=18891&ClassID=1
#7
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阻抗需考慮導線截面積,柏起所列數據為相同面積單位互相比較。
即使銀電阻較銅為低, 但只要加粗銅導線的截面積, 相對可得低電阻。
即使銀電阻較銅為低, 但只要加粗銅導線的截面積, 相對可得低電阻。
#8
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以下內容是 博啟 於2002/01/20在Auto-Net的回應
============================================================
以下是將我在e-auto、U-CAR網站上所發表的內容做一整理。
首先我要強調的是~~~~
只有在"老車"上面才能夠有明顯的功效。
因為~~~ "返老還童"嘛......
**************************************************
以前在網站上見到網友詢問改裝「接地線」的問題......
我都認為是精品店(or改裝店)胡亂賺錢，甚至對店家覺得不噱！
(PS. 我現在還是覺得不噱！ 因為......請見下文)
在見到前面的網友(e-auto)的換裝經驗之後，
我發現那幾輛車都是"老"車，於是想了一下......
嗯~~~ 電纜線舊了以後會因為氧化＆銹蝕，而使用阻抗增加；
這種情形在電纜線接頭的部份尤其嚴重！
於是~~~ 通知我的同學準備施工！ ^_^....
(PS. 這是我的車子第一次做加(改)裝的動作)
12月24日找了一家電料五金行，
花了NT.40元買了 2公尺長的電纜線。
(PS. 規格是：２２ｍｍ^2 ；內含7條銅線)
次日交給我同學幫我安裝。
由於我糊里糊塗的就跑去買電纜線......
因此在安裝時，還被我同學噱了一頓！ >_<....
因為~~~ 電纜線太粗、太硬了，不利施工。
(PS. 由於舊的電纜線無法移除，於是另外找位置鎖接)
在加裝過「接地線」之後~~~~
第一個發現的是：換檔(自排車)的反應變得靈敏許多。
(PS. 在一次超車時，意外發現的，還差點就撞上前面的車子)
再來就是：引擎比較容易起動。
而且車子變得比較有力，使得以第４檔行駛時......
當速度在75～85km／hr之間，
油門踏板的"深、淺"會較先前來得不易控制。
(PS. 我那輛"老牛車"以第４檔行駛時，
在引擎轉速3000rpm，車子的速度是：150km／hr)
在燒完一桶油之後~~~~
油耗由原先的8.4～8.6 km／l，增加到10.0 km／l 。
哇勒~~~!@#$%^&*()*&^%$#@!~~~好像回到新車的時期。
興奮之情....不易言表....！！
**************************************************
要完整的安裝"接地線"，至少必須安裝３條。
其安裝位置如下：
1. 電瓶－車身
2. 電瓶－變速箱or引擎
3. 引擎－車身
鎖接位置如下：
電瓶：在"－"位置，可與原來的"接地線"鎖在一起。
車身：找一個沒有上漆的螺絲位置鎖上。
變速箱or引擎：找金屬的地方鎖接。
**************************************************
後記~~~~
我的車子在經過一些調整之後，
無意間發現它比較適合使用「台塑」的「92無鉛汽油」。
在改用「台塑」的「92無鉛汽油」之後，
其省油的最高記錄是：11.2km/l 。
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以下是將我在e-auto、U-CAR網站上所發表的內容做一整理。
首先我要強調的是~~~~
只有在"老車"上面才能夠有明顯的功效。
因為~~~ "返老還童"嘛......
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以前在網站上見到網友詢問改裝「接地線」的問題......
我都認為是精品店(or改裝店)胡亂賺錢，甚至對店家覺得不噱！
(PS. 我現在還是覺得不噱！ 因為......請見下文)
在見到前面的網友(e-auto)的換裝經驗之後，
我發現那幾輛車都是"老"車，於是想了一下......
嗯~~~ 電纜線舊了以後會因為氧化＆銹蝕，而使用阻抗增加；
這種情形在電纜線接頭的部份尤其嚴重！
於是~~~ 通知我的同學準備施工！ ^_^....
(PS. 這是我的車子第一次做加(改)裝的動作)
12月24日找了一家電料五金行，
花了NT.40元買了 2公尺長的電纜線。
(PS. 規格是：２２ｍｍ^2 ；內含7條銅線)
次日交給我同學幫我安裝。
由於我糊里糊塗的就跑去買電纜線......
因此在安裝時，還被我同學噱了一頓！ >_<....
因為~~~ 電纜線太粗、太硬了，不利施工。
(PS. 由於舊的電纜線無法移除，於是另外找位置鎖接)
在加裝過「接地線」之後~~~~
第一個發現的是：換檔(自排車)的反應變得靈敏許多。
(PS. 在一次超車時，意外發現的，還差點就撞上前面的車子)
再來就是：引擎比較容易起動。
而且車子變得比較有力，使得以第４檔行駛時......
當速度在75～85km／hr之間，
油門踏板的"深、淺"會較先前來得不易控制。
(PS. 我那輛"老牛車"以第４檔行駛時，
在引擎轉速3000rpm，車子的速度是：150km／hr)
在燒完一桶油之後~~~~
油耗由原先的8.4～8.6 km／l，增加到10.0 km／l 。
哇勒~~~!@#$%^&*()*&^%$#@!~~~好像回到新車的時期。
興奮之情....不易言表....！！
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要完整的安裝"接地線"，至少必須安裝３條。
其安裝位置如下：
1. 電瓶－車身
2. 電瓶－變速箱or引擎
3. 引擎－車身
鎖接位置如下：
電瓶：在"－"位置，可與原來的"接地線"鎖在一起。
車身：找一個沒有上漆的螺絲位置鎖上。
變速箱or引擎：找金屬的地方鎖接。
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後記~~~~
我的車子在經過一些調整之後，
無意間發現它比較適合使用「台塑」的「92無鉛汽油」。
在改用「台塑」的「92無鉛汽油」之後，
其省油的最高記錄是：11.2km/l 。
#15
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沒錢怕被電的人,還是裝接地線吧.
#17
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絕對有用~
簡單說~
它是增加排掉引擎室內靜電的負荷~
不管甚麼車原廠出來都有~
電瓶負極都有接車身~
減少阻抗~
現在連消除引擎內靜電負荷都有進口了~
以上兩種小弟都有加裝~
有很明顯的感覺~
所以絕對有用~
簡單說~
它是增加排掉引擎室內靜電的負荷~
不管甚麼車原廠出來都有~
電瓶負極都有接車身~
減少阻抗~
現在連消除引擎內靜電負荷都有進口了~
以上兩種小弟都有加裝~
有很明顯的感覺~
所以絕對有用~
#20
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小弟經驗是GOOD!
賤車是2003/12出廠的FORD大M,已駛24000公里,從新車開始就有待(怠速時久久會輕微抖動),抓很久一直無法排除,問其他車主也有同樣毛病,我用音響LC-OFC 8的材料安裝,結論:抖動不見,怠速更穩定,音響'大燈(HID)'電動窗'引擎ST啟動迅速,油門較輕.
