#22
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yaris的主動安全配備ABS還有包含BAS跟EBD,跟swift不一樣嗎?當初刷掉swift是因為空間小,油耗小輸yaris,考量空間問題是因為我有個小家庭所以常載人,要不然我是挺喜歡swift的,特別是寶藍色的🙂
#23
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yaris 的主動安全ABS在E級是沒有的(其他等級有)
colt plus與swift是全車系都有ABS、EBD、BAS的
swift讓我喜歡的就是他的車型，帥氣俐落，不過空間大小的實際考量，會讓人猶豫
(當然也不是說colt 或者 yaris不好看，這比較見仁見智的)
而colt plus的空間大小實用性會比較高一點，
對我而言這是他比yaris或者swift來的好的主因
colt plus與swift是全車系都有ABS、EBD、BAS的
swift讓我喜歡的就是他的車型，帥氣俐落，不過空間大小的實際考量，會讓人猶豫
(當然也不是說colt 或者 yaris不好看，這比較見仁見智的)
而colt plus的空間大小實用性會比較高一點，
對我而言這是他比yaris或者swift來的好的主因
#24
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yaris的主動安全配備,E版標配沒,但可選配啊,如果是以安全配備為首要考量的話,yaris E版標配雙汽球另加ABS.EBD.BAS全部辦到好是不到55萬的(我還有凹東西噢,所以是還有空間下殺的,只是我臉皮薄也怕殺太狠以後服務不好..),這點比COLT划算,COLT頂級版也是很貴😰...yaris的縱向空間直達一般1.8房車水準(TIIDA例外😰)但橫向空間就沒辦法了,這一點小車都一樣,後座坐3名成人會很擠,人體工學也不如TIIDA,如果讓我重新選擇,會在yaris與TIIDA之間作選擇,但偏偏TIIDA只有一個汽球...唉~好像沒有完美的國產車可買啊...😞
#25
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我也很推薦大發Daihatsu的車,雖然有點冷門,但品質很不錯,家裡十多年前買過一輛大發銀翼,很省油而且開了十多年沒出過什麼毛病,要不是有次老爸開出去經過淹水路段,涉水過深引擎掛了(好像是某處裂了)要不然現在應該還在家中繼續服役..現在Daihatsu的車都是日本進口的,品質我覺得是OK的,最近進來的那輛COO很不錯噢,車長3米8但空間超大,不過已經買了YARIS,只能望車興嘆了
#26
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其實買車就是看個人需求,colt行李箱比較長....可是乘坐空間還是yaris比較大.colt的蛋蛋造型....我還是喜歡yaris的中性格調.colt的引擎😌雖然是1600但..是Lancer 14年前第一代的😌公司也太沒誠意了...好聽一點是動力升級,這樣又省下開發模具的經費,VERYCA 1600貨車也是用這顆SOHC的😩因之前有朋友的小MARCH CVT變速箱不耐用3年7萬km就掛嘞!換新的盡然要9萬,這並不是個案後來的MARCH也才改正過來用液壓式變速箱,草民阮囊羞澀已無力再當白老鼠...yaris和歐洲同步為VVT-i引擎,EPS-電動輔助方向盤.從資料中得知YARIS為歐洲TOYOTA設計,當初就是以歐洲人傳統對掀背式小車的敏銳下去開發....草民才疏學淺以個人觀點及需求以於上月份訂購yaris G款含ABS54.9萬送免鑰匙啟動系統機及16吋輪胎...😆等交車後再與大家分享😀
#27
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| 其實買車就是看個人需求,colt行李箱比較長....可是乘坐空間還是yaris比較大.colt的蛋蛋造型....我還是喜歡yaris的中性格調.colt的引擎😌雖然是1600但..是Lancer 14年前第一代的😌公司也太沒誠意了...好聽一點是動力升級,這樣又省下開發模具的經費,VERYCA 1600貨車也是用這顆SOHC的😩因之前有朋友的小MARCH CVT變速箱不耐用3年7萬km就掛!換新的盡然要9萬,這並不是個案後來的MARCH也才改正過來用液壓式變速箱,草民阮囊羞澀已無力再當白老鼠...yaris和歐洲同步為VVT-i引擎,EPS-電動輔助方向盤.從資料中得知YARIS為歐洲TOYOTA設計,當初就是以歐洲人傳統對掀背式小車的敏銳下去開發....草民才疏學淺以個人觀點及需求以於上月份訂購yaris G款含ABS54.9萬送免鑰匙啟動系統機及16吋輪胎...😆等交車後再與大家分享😀 | |||
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回應 liucc73 (小金) 所寫這樣子去捧Yaris，
實在很難讓人不聯想到業代…😰
#28
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| 其實買車就是看個人需求,colt行李箱比較長....可是乘坐空間還是yaris比較大.colt的蛋蛋造型....我還是喜歡yaris的中性格調.colt的引擎😌雖然是1600但..是Lancer 14年前第一代的😌公司也太沒誠意了...好聽一點是動力升級,這樣又省下開發模具的經費,VERYCA 1600貨車也是用這顆SOHC的😩因之前有朋友的小MARCH CVT變速箱不耐用3年7萬km就掛嘞!換新的盡然要9萬,這並不是個案後來的MARCH也才改正過來用液壓式變速箱,草民阮囊羞澀已無力再當白老鼠...yaris和歐洲同步為VVT-i引擎,EPS-電動輔助方向盤.從資料中得知YARIS為歐洲TOYOTA設計,當初就是以歐洲人傳統對掀背式小車的敏銳下去開發....草民才疏學淺以個人觀點及需求以於上月份訂購yaris G款含ABS54.9萬送免鑰匙啟動系統機及16吋輪胎...😆等交車後再與大家分享😀 | |||
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同學...你好像都是...在誤導耶....
其他外觀 & 空間 什麼的都是很主觀的東西~不過VERYCA 1.6的引擎是國產華擎出品的吧~ 跟lancer 這顆不同啦...差這樣多~再者就算用1.5l的引擎~也不干模具費什麼事吧~又不是說在國內製造~因該是說~
第一.排氣量大比較有賣點 第二.1.5l那顆新世代引擎比1.6l改良款成本高 第三.1.6雖說改良款~可是數據比1.5還要好 ...
再者我請問你~別人問你車的動力是怎麼問的?? 試問你1.6還是1.5 或者 110匹還是112匹馬力
另外不否認以前跟速霸陸買的cvt技術~實在不耐用...連我同事的fiat 也是用這顆變速箱~ 15萬公里壞了3次...好像是離合器之類的吧~我也不清楚~維修一次要1萬元...
再者國外的yaris 是配什麼變速箱自己去看看~為什麼到台灣只敢用4速自排~就好像老一輩還是覺得toyota最神勇一樣~如果yaris 維持跟國外一樣的cvt變速箱~你還會說cvt爛嗎??
時代不同了~所有東西都會改良~又不是吃的東西~越傳統越有味道~
思想不要老是停留不前...連audi都大量採用cvt變速系統勒~
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| 其實買車就是看個人需求,colt行李箱比較長....可是乘坐空間還是yaris比較大.colt的蛋蛋造型....我還是喜歡yaris的中性格調.colt的引擎😌雖然是1600但..是Lancer 14年前第一代的😌公司也太沒誠意了...好聽一點是動力升級,這樣又省下開發模具的經費,VERYCA 1600貨車也是用這顆SOHC的😩因之前有朋友的小MARCH CVT變速箱不耐用3年7萬km就掛嘞!換新的盡然要9萬,這並不是個案後來的MARCH也才改正過來用液壓式變速箱,草民阮囊羞澀已無力再當白老鼠...yaris和歐洲同步為VVT-i引擎,EPS-電動輔助方向盤.從資料中得知YARIS為歐洲TOYOTA設計,當初就是以歐洲人傳統對掀背式小車的敏銳下去開發....草民才疏學淺以個人觀點及需求以於上月份訂購yaris G款含ABS54.9萬送免鑰匙啟動系統機及16吋輪胎...😆等交車後再與大家分享😀 | |||
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我兩台車都試開過，yaris的乘坐空間真的沒有比較大，還是colt plus比較大
(我是胖子，身高171，體重76公斤對空間也很要求)
yaris也和vios用同一個引擎阿，不也是要省成本(換個角度說altis的1.6引擎都不給yaris，不就更沒誠意)
而march的CVT當年不耐用，不爭的事實
但是nissan與mitsubishi是不同公司ㄋㄟ
可是現在技術進步多了，lancer的CVT變速箱這麼多年還是很OK阿，mini cooper、RX400h這些(好幾)百萬進口車
也是用CVT
RX 400h更是T牌的高級品牌呀(難道LEXUS用的比yaris差嗎?)
colt plus底盤是smart forfour的歐系底盤，操控上絕對比yaris這種軟調性的來的好ㄚ
其實考量五門的這車子，除了要空間也要在都市裡比較靈活一點好
可是yaris的S版迴轉半徑居然是和nissan的QRV這麼大台的車一樣5.5M，這個真的太誇張吧
其實我也是在考慮幾台小車，我不否認目前是覺得colt plus比較好
不過也不全然否定yaris有其市場，尤其T牌的口碑在台灣市場真是難以撼動
但是看到這位大大的說法，個人真的覺得有點偏頗...
恭喜您買新車囉，不過我應該會是決定買colt plus了
#30
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同學...你好像都是...在誤導耶....
其他外觀 & 空間 什麼的都是很主觀的東西~不過VERYCA 1.6的引擎是國產華擎出品的吧~ 跟lancer 這顆不同啦...差這樣多~再者就算用1.5l的引擎~也不干模具費什麼事吧~又不是說在國內製造~因該是說~
第一.排氣量大比較有賣點 第二.1.5l那顆新世代引擎比1.6l改良款成本高 第三.1.6雖說改良款~可是數據比1.5還要好 ...
再者我請問你~別人問你車的動力是怎麼問的?? 試問你1.6還是1.5 或者 110匹還是112匹馬力
另外不否認以前跟速霸陸買的cvt技術~實在不耐用...連我同事的fiat 也是用這顆變速箱~ 15萬公里壞了3次...好像是離合器之類的吧~我也不清楚~維修一次要1萬元...
再者國外的yaris 是配什麼變速箱自己去看看~為什麼到台灣只敢用4速自排~就好像老一輩還是覺得toyota最神勇一樣~如果yaris 維持跟國外一樣的cvt變速箱~你還會說cvt爛嗎??
時代不同了~所有東西都會改良~又不是吃的東西~越傳統越有味道~
思想不要老是停留不前...連audi都大量採用cvt變速系統
[/quote]國產華擎開發的應該是1.2的引擎耶! 1.6的引擎是國產華擎出品(製造)的你說得過去,跟lancer 這顆不同也沒錯因有改良.引擎是不是國內製造組裝?沒錯就是國內製造組裝,除了少數幾款百萬級以上是日本製!國內幾家大車廠為什麼遲遲不上市原廠早已改版之新車種,如toyota tercel 7.8年嘞! nissan march 更扯都變老妖怪嘞!不然就是不敢賣.因不符合經濟效益! 1.5的小車和2.0以上大車研發投入的人力物力是一樣的,但是售價和利潤差多少你知道嗎?這就是延用lancer 這顆1.6不用國內再製造生產1.5新引擎的原因了!
cvt變速系統我並未說它一無是處而是對它有疑慮?
Nissan 350Z 3.5 五前速手自排 最大馬力 309hp/6800rpm 引擎型號 VQ35DE
Nissan Murano 3.5 cvt無段變速 最大馬力 245hp/5800rpm 引擎型號 VQ35DE
Infiniti FX35 3.5 五前速手自排 最大馬力 280hp/6200rpm 引擎型號 VQ35DE
cvt變速系統的鋼帶強韌與否就是我對它的疑慮!不然Nissan Murano 3.5 幹什麼調降馬力!
另外audi並沒採用cvt變速系統! 2B1A通通都沒有......
#31
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空間的問題我也不想再說了,反正差異不大,這兩輛車所屬的各討論家族都已經說的很清楚了,會覺得COLT比較大是正常的,因為行李箱空間往後延伸315mm,後座乘客自然會覺得頭部後面很寬闊,不過那是行李箱空間而非乘員空間,yaris有一個部分比tiida還大,那就是前座頭部空間,比tiida高了3.5cm,別忘了yaris是車場3米75的小車,他的空間表現很不錯了,恭喜你要牽新車囉😀
#32
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於
2007/05/07 10:23:57
發文
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同學...你好像都是...在誤導耶.... 其他外觀 & 空間 什麼的都是很主觀的東西~不過VERYCA 1.6的引擎是國產華擎出品的吧~ 跟lancer 這顆不同啦...差這樣多~再者就算用1.5l的引擎~也不干模具費什麼事吧~又不是說在國內製造~因該是說~ 第一.排氣量大比較有賣點 第二.1.5l那顆新世代引擎比1.6l改良款成本高 第三.1.6雖說改良款~可是數據比1.5還要好 ... 再者我請問你~別人問你車的動力是怎麼問的?? 試問你1.6還是1.5 或者 110匹還是112匹馬力 另外不否認以前跟速霸陸買的cvt技術~實在不耐用...連我同事的fiat 也是用這顆變速箱~ 15萬公里壞了3次...好像是離合器之類的吧~我也不清楚~維修一次要1萬元... 再者國外的yaris 是配什麼變速箱自己去看看~為什麼到台灣只敢用4速自排~就好像老一輩還是覺得toyota最神勇一樣~如果yaris 維持跟國外一樣的cvt變速箱~你還會說cvt爛嗎?? 時代不同了~所有東西都會改良~又不是吃的東西~越傳統越有味道~ 思想不要老是停留不前...連audi都大量採用cvt變速系統 | |||
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cvt變速系統我並未說它一無是處而是對它有疑慮?
Nissan 350Z 3.5 五前速手自排 最大馬力 309hp/6800rpm 引擎型號 VQ35DE
Nissan Murano 3.5 cvt無段變速 最大馬力 245hp/5800rpm 引擎型號 VQ35DE
Infiniti FX35 3.5 五前速手自排 最大馬力 280hp/6200rpm 引擎型號 VQ35DE
cvt變速系統的鋼帶強韌與否就是我對它的疑慮!不然Nissan Murano 3.5 幹什麼調降馬力!
另外audi並沒採用cvt變速系統! 2B1A通通都沒有......[/quote]😠
不懂不要裝懂AUDI A6及M.Benz B-Class 都是採用cvt變速系統
多爬爬文吧!!!
#33
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Audi Multitronic 6速手自排...不就是 CVT 變速系統嗎? 印象中, 永業在 01 年引進的 A4 & A6 1.8T 和 A6 2.4 以及 A4 3.0 就有搭載這 Multitronic 6速手自排變速箱.
當然~ 我很可能記錯了, 以上如果有誤, 尚請各位先進不吝指正.
當然~ 我很可能記錯了, 以上如果有誤, 尚請各位先進不吝指正.
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