車商的苦日子到了😇??大眾捷運系統出頭天😆??

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根據環保署表示，目前他們正在草擬《環境與交通運輸管理方案》的相關政策，並訂出97年汽車增加量不超過20萬輛、100年會減少50萬輛，105年會減少70萬輛的粗略目標！而實行方式則可能會朝英國倫敦所採用的收取進城費方式執行，未來若行車進入城市壅塞區域，可能會收取進城費，或是實施調撥車道、高乘載政策、時段性交管等管制措施。
除了上述的進城管制之外，環保署也可能搭配燃料費改為隨油徵收或是改課徵碳稅、能源稅，並建議提高高排氣量和高耗能汽車牌照稅等政策雙管齊下實行，以收抑制汽機車成長率之效，並減少台灣汽機車總量、耗能總量，以及排污總量。不過由於《環境與交通運輸管理方案》牽涉層面太廣，除了需要跨部會協商之外，而且也要考慮到台灣的產業結構、風土民情、大眾運輸廣度、用車習慣…諸多因素，所以環保署也表示《環境與交通運輸管理方案》尚是個仍在規劃中的草案計畫，何時會公佈執行還是個未知數。

現在就看環保署如何在兼顧台灣現實環境因素和理想層面的前提下，規劃出大家都能認同的《環境與交通運輸管理方案》了！