沒有竿位,奪冠機會就大減
於
2007/05/14 10:37:28
發文
Massa奪杆位的功力超強,四戰拿三次,如果澳洲變速箱沒出問題的話
說不定杆位也會被他給拿走,只是,賣啦輪的起跑簡直跟神一樣,
如果法拉利想贏,勢必只拿到杆位是不夠的......法拉利加油啦
說不定杆位也會被他給拿走,只是,賣啦輪的起跑簡直跟神一樣,
如果法拉利想贏,勢必只拿到杆位是不夠的......法拉利加油啦
於
2007/05/15 09:08:34
發文
今年到目前為止 只要第一個彎道領先就贏了.
Monaco 也應該會是如此
最短的賽道 最有機會在進出站被卡到拖時間 要靠戰術贏會很危險
Massa 排位太兇了😆 讚啦 巴西車手就是要這樣. Massa gogogo.
我的外卡是 DC 跟 Nick Heidfeld.
前面拼很兇 出事機率大😆
Monaco 也應該會是如此
最短的賽道 最有機會在進出站被卡到拖時間 要靠戰術贏會很危險
Massa 排位太兇了😆 讚啦 巴西車手就是要這樣. Massa gogogo.
我的外卡是 DC 跟 Nick Heidfeld.
前面拼很兇 出事機率大😆
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
我覺的不是拿竿位 就一定會拿冠軍說
好像是 起跑的瞬間 和 搶第一彎 的功力吧
因為這場西班牙站 如果不是 massa 全力守住 😍
我想 阿龍嫂 可能會贏喔 😞
好像是 起跑的瞬間 和 搶第一彎 的功力吧
因為這場西班牙站 如果不是 massa 全力守住 😍
我想 阿龍嫂 可能會贏喔 😞
🙂不過整體來看, Ferrari 還是要比 McLaren 快一些....雖然耐用度不如 McLaren...
我的感覺馬薩適應法拉利1年了...所以速度做的出來..但kimi則不然..整體應該麥拉倫較快點吧..哈哈..我的愚見..🙂
🙂拿前兩場 (巴林, 西班牙) 來看, Massa 是在 2nd pit stop 且領先許多後,
才開始"安全"開, 尤其是西班牙站, 如果注意看可以看見 Massa 的小紅轉速最高只
拉到約 18,800 轉, 所以最後跟第二名的才只會差個 5,6 秒的...更重要的是也沒人
擋住小黑, 而且小黑也是卯起來開說.....Anyway, 真希望 Alonso 跟 Kimi 能夠快快
跟技師們調教出適合他們駕駛風格 (聽說是不太合啦)的賽車, 因為四個車手都很屌,
車也都屌的話, 看起來才過癮....像西班牙站, 只有起跑過癮, 結果 Kimi 槓歸後
(本想說看看 Kimi 能不能有機會跟小黑纏鬥一下說..)真的是一路平淡到結束.....
上一場也是....
才開始"安全"開, 尤其是西班牙站, 如果注意看可以看見 Massa 的小紅轉速最高只
拉到約 18,800 轉, 所以最後跟第二名的才只會差個 5,6 秒的...更重要的是也沒人
擋住小黑, 而且小黑也是卯起來開說.....Anyway, 真希望 Alonso 跟 Kimi 能夠快快
跟技師們調教出適合他們駕駛風格 (聽說是不太合啦)的賽車, 因為四個車手都很屌,
車也都屌的話, 看起來才過癮....像西班牙站, 只有起跑過癮, 結果 Kimi 槓歸後
(本想說看看 Kimi 能不能有機會跟小黑纏鬥一下說..)真的是一路平淡到結束.....
上一場也是....
哀~
FIA的規則 越改 越令人嫌
如果今年限轉速 那為何不像A1一樣 有五次讓引擎進路爆走模式(次數不是記得很清楚 不過我確定有這功能)
這樣超車鏡頭不就多了些(有五次機會讓轉速不所在19000rpm)
說啥要加入油電混合系統 有的沒有的 徒增花費 增加車子的重量
吃飽閑著
FIA的規則 越改 越令人嫌
如果今年限轉速 那為何不像A1一樣 有五次讓引擎進路爆走模式(次數不是記得很清楚 不過我確定有這功能)
這樣超車鏡頭不就多了些(有五次機會讓轉速不所在19000rpm)
說啥要加入油電混合系統 有的沒有的 徒增花費 增加車子的重量
吃飽閑著
我覺得竿位大概就決定了戰局,
尤其是在實力相當時更顯的重要,
只要起跑名次不變,
處於3,4名的車手就有可能被第1名甩的遠遠的,
因為這四個人要互相超對方的車可能都不是幾圈內就能辦到的,
大家覺得呢?
另外,對於L. Hamilton,很多人都想看看他哪時候奪分站冠軍,
但是我比較不解的是這小黑每次在自由練習都是1, 2名之選,
起跑功力又是一流,
可惜他到目前都無奪過竿位,
要是有一場被他奪下,
也許那站的冠軍就是他的了!