07.5NEW FOCUS試車感-有被偷料的感覺
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#2
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😆😆😆
😌😌😌
😩😩😩
AGAIN AND AGAIN..................😞😞😞
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#4
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| 一直對FOCUS的操控性情有獨鍾,恰巧碰到小改款,於是購車的打算就鎖定此款車 前幾天到了福特某經銷商去賞車,並且試車 打開引擎蓋,赫然發現,引擎蓋的隔音毯,竟然沒有了!!! 問了一下旁邊的業務,也吱吱吾吾......原來這個隔音毯已經被福特給偷走了😰 不知道新小改款的車,還被偷走哪些東西,感覺非常差 看了內裝,塑膠感仍然頗重,而中控台新增加的木質板,看來頗為廉價 座椅的質感也變差了 後來跟業務約好去試車,等了很久,感覺很不舒服 試車時,發現常讓車主詬病的變速箱跳檔頓錯,依舊非常嚴重,都沒有改善 打動手動換檔時,換檔的速度也比一般手自排的車還要慢,大約要一秒左右才能反映過來 打回自動換檔,又稍微試了一下kick down,反應竟然延遲到將近2秒 帶著失望的心情回家..... 我仍然獨鐘FOCUS,但....我想我會等到這些問題都改善之後,才會想入手 FOCUS已經上市兩年半了,舊有的一些問題仍然存在,福特研發改良的能力,仍有待加強 | |||
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回應 nana8 (nana) 所寫不知道你的標準為何
底下這段我不贊成
以國產4AT來說
FOCUS換檔我覺得應該是夠水準了吧!
試車時,發現常讓車主詬病的變速箱跳檔頓錯,依舊非常嚴重,都沒有改善
#5
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其實樓主可以試著抿心自問：1.8的引擎變成2.0
成本增加了
動力增加了
但是售價沒有變
所以一定會有一些東西CostDown
DVD是其中之一
隔音棉是其中之一
不過之前我還聽過國產車為了裝LED尾燈
改用較便宜的車門填充物和較廉價的電動窗馬達
福特的製造商我覺得是蠻有良心的
維修體系就讓我 .... 😠
成本增加了
動力增加了
但是售價沒有變
所以一定會有一些東西CostDown
DVD是其中之一
隔音棉是其中之一
不過之前我還聽過國產車為了裝LED尾燈
改用較便宜的車門填充物和較廉價的電動窗馬達
福特的製造商我覺得是蠻有良心的
維修體系就讓我 .... 😠
#6
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成本有增加嗎???
很多地方不是偷回來了嘛....
不知道這台新款FOCUS,鍍鋅防鏽有沒有也偷了,不會沒兩年又跑出一大堆泡水車吧
很多地方不是偷回來了嘛....
不知道這台新款FOCUS,鍍鋅防鏽有沒有也偷了,不會沒兩年又跑出一大堆泡水車吧
#7
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| 一直對FOCUS的操控性情有獨鍾,恰巧碰到小改款,於是購車的打算就鎖定此款車 前幾天到了福特某經銷商去賞車,並且試車 打開引擎蓋,赫然發現,引擎蓋的隔音毯,竟然沒有了!!! 問了一下旁邊的業務,也吱吱吾吾......原來這個隔音毯已經被福特給偷走了😰 不知道新小改款的車,還被偷走哪些東西,感覺非常差 看了內裝,塑膠感仍然頗重,而中控台新增加的木質板,看來頗為廉價 座椅的質感也變差了 後來跟業務約好去試車,等了很久,感覺很不舒服 試車時,發現常讓車主詬病的變速箱跳檔頓錯,依舊非常嚴重,都沒有改善 打動手動換檔時,換檔的速度也比一般手自排的車還要慢,大約要一秒左右才能反映過來 打回自動換檔,又稍微試了一下kick down,反應竟然延遲到將近2秒 帶著失望的心情回家..... 我仍然獨鐘FOCUS,但....我想我會等到這些問題都改善之後,才會想入手 FOCUS已經上市兩年半了,舊有的一些問題仍然存在,福特研發改良的能力,仍有待加強 | |||
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那就去試試馬3吧~在不滿意~就去試貴一點的CIVIC 8代....
目前我還沒有聽過我公司的同事嫌他的8代~尤其稱讚他的變速箱很聰明~2個同事都很滿意他的8代~
不過我同事開FOCUS 2.0 也覺得不錯說~只是抱怨耗油而已
#8
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開過97年威拉吉變速箱之後,再來開focus,就覺得三菱的變速箱在10年前,都比福特強
#9
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於
2007/05/15 21:32:39
發文
我是覺得
車價高一點沒關係
但是不要把很多東西省略
該有還是要有
隔音毯也有防火功能
把它拿掉感覺不是很好
該不會把隔音牆給弄細一點了吧
隔音牆也有防火功能耶
總之
原汁原味德國車
才是王道辣
車價高一點沒關係
但是不要把很多東西省略
該有還是要有
隔音毯也有防火功能
把它拿掉感覺不是很好
該不會把隔音牆給弄細一點了吧
隔音牆也有防火功能耶
總之
原汁原味德國車
才是王道辣
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#10
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於
2007/05/15 21:39:03
發文
您好
我剛於5/6交車 07.5的新Focus 1.8
我開起來的感覺是
一開始的100公里里程內 這具變速箱的確有點笨
上坡Kick down反應慢
換檔頓挫倒是還好 沒什麼感覺
但是最近里程數破150了
開起來的感覺跟之前都不一樣了
上坡反應Kick down很直接
一次就換 不會要換不換的了
可能是已經學習了我的駕駛模式的關係吧
至於偷料... 我也是被偷了隔音墊和下護板...
前天回去找業務說這件事
倒是很有誠意的幫我加裝了
一毛錢也不收 所以找個好業務確實很重要
我剛於5/6交車 07.5的新Focus 1.8
我開起來的感覺是
一開始的100公里里程內 這具變速箱的確有點笨
上坡Kick down反應慢
換檔頓挫倒是還好 沒什麼感覺
但是最近里程數破150了
開起來的感覺跟之前都不一樣了
上坡反應Kick down很直接
一次就換 不會要換不換的了
可能是已經學習了我的駕駛模式的關係吧
至於偷料... 我也是被偷了隔音墊和下護板...
前天回去找業務說這件事
倒是很有誠意的幫我加裝了
一毛錢也不收 所以找個好業務確實很重要
#11
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如果只是隔音墊那還好...至於變速箱..咦..我坐我朋友的車..感覺很好ㄟ沒啥明顯頓挫呀..
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#12
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上個月小弟買了一台focus1.8白色的，原本是想買2.0的，一方面是考慮稅金，另一方面是不想要有天窗，所以......新車開到現在剛破600公里，感覺各方面都還不錯，我想以辦到好60萬元的車價而言，我認為是相當值得的。小弟買的是07年改款前的車型，因為在車價上更好談一點。若以後這台車有什麼問題，再來跟各位先進分享。
#13
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| 其實樓主可以試著抿心自問：1.8的引擎變成2.0 成本增加了 動力增加了 但是售價沒有變 所以一定會有一些東西CostDown DVD是其中之一 隔音棉是其中之一 不過之前我還聽過國產車為了裝LED尾燈 改用較便宜的車門填充物和較廉價的電動窗馬達 福特的製造商我覺得是蠻有良心的 維修體系就讓我 .... 😠 | |||
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基本上
兩顆是同引擎族
擴缸而已
(小弟不才,在引擎設計公司上班過)
所以成本差異非常小
排氣量決定車價是車廠的行銷手腕
以我開過的Focus 2.0S 來說 (雖然是5D,但是用同一組引擎跟變速箱)
我覺得他的跳檔反應很OK了
比我開過的sentra, Lancer都好很多
油門輕腳度不輸頭又大
算是有力又好開了(有力是跟同級跟以下的比)
缺點就是耗油
Focus是我會考慮買的車
如果組裝跟用料好一點
我想我已經買了
#14
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基本上 兩顆是同引擎族 擴缸而已 (小弟不才,在引擎設計公司上班過) 所以成本差異非常小 排氣量決定車價是車廠的行銷手腕 以我開過的Focus 2.0S 來說 (雖然是5D,但是用同一組引擎跟變速箱) 我覺得他的跳檔反應很OK了 比我開過的sentra, Lancer都好很多 油門輕腳度不輸頭又大 算是有力又好開了(有力是跟同級跟以下的比) 缺點就是耗油 Focus是我會考慮買的車 如果組裝跟用料好一點 我想我已經買了 | |||
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小弟不才，替您補充一下，
在同引擎族底下，未有任何其他機構變動，只有括缸，則成本差異變動才不大。
例如MAZDA-3的引擎由原本的2.0增加VVT，成本變動應該就不小。
4G64+MIVEC變4G69，成本差異也不小。
OPEL的1.8變1.8 VVT，也花了不少錢。
還有你可能也忘了測試費用。
零件成本之外，還有成車的測試費用。過程的開發費用，這大哥您應該蠻清楚的。
ANYWAY，排氣量決定車價不是車廠的唯一的行銷手腕。
還有台灣的稅制又是另一回事了。
小弟比較偏好FORD的新MONDEO。^^
#15
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基本上 兩顆是同引擎族 擴缸而已 (小弟不才,在引擎設計公司上班過) 所以成本差異非常小 排氣量決定車價是車廠的行銷手腕 | ||||||||||||
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mmmmm
我知道引擎的成本差不多
我也知道一台Camry的成本跟Yaris的成本也不會差很多
但是 .... 車廠為什麼不賣20萬的車就好要賣60萬 ....
牽涉到市場行銷策略的問題
因此在部分成本提升的情形下
一定要減少另外一部分的成本
這樣消費者才會覺得【車廠很有誠意】進而掏出錢來購買
說來說去也只是商業行為而已
#16
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mmmmm 我知道引擎的成本差不多 我也知道一台Camry的成本跟Yaris的成本也不會差很多 但是 .... 車廠為什麼不賣20萬的車就好要賣60萬 .... 牽涉到市場行銷策略的問題 因此在部分成本提升的情形下 一定要減少另外一部分的成本 這樣消費者才會覺得【車廠很有誠意】進而掏出錢來購買 說來說去也只是商業行為而已 | ||||||||||||||||||||||
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此言差矣。
各位專注於引擎成本，
卻忘了還有其他相關的成本。其他零件配備也要錢。
還有貨物稅。2000CC以下20%，2000CC以上30%，客貨車(貨車)15%。
一個符合車規的DVD成本就相當於一顆引擎數百CC排氣量以內同引擎族的價格差異。
不要忘了還有其他東西配件的成本，然後加上稅制。
至於台灣車價那麼高，除了稅制之外，就是一直都達不到經濟規模。
攤提下來的成本當然高。
總而言之。不是單純的商業行為。
#17
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從1.8變成2.0的引擎
不管是用什麼樣的方式
都算是車輛製造成本
如此也會反應在其他物料的配給上
問自己是否會做賠錢的買賣
沒有商人願意做賠本生意
市場的供應與消費者的需求是共存的
我們不喜歡不能接受
並不代表沒有人會買單
說那麼多
我還是最愛ST170啦
Made in Germany
正點啦
不管是用什麼樣的方式
都算是車輛製造成本
如此也會反應在其他物料的配給上
問自己是否會做賠錢的買賣
沒有商人願意做賠本生意
市場的供應與消費者的需求是共存的
我們不喜歡不能接受
並不代表沒有人會買單
說那麼多
我還是最愛ST170啦
Made in Germany
正點啦
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小弟不才，替您補充一下， 在同引擎族底下，未有任何其他機構變動，只有括缸，則成本差異變動才不大。 例如MAZDA-3的引擎由原本的2.0增加VVT，成本變動應該就不小。 4G64+MIVEC變4G69，成本差異也不小。 OPEL的1.8變1.8 VVT，也花了不少錢。 還有你可能也忘了測試費用。 零件成本之外，還有成車的測試費用。過程的開發費用，這大哥您應該蠻清楚的。 ANYWAY，排氣量決定車價不是車廠的唯一的行銷手腕。 還有台灣的稅制又是另一回事了。 小弟比較偏好FORD的新MONDEO。^^ | ||||||||||||
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嗯
我只是要告訴站友,因為排氣量增加了所以增加成本的概念其實可以修改一下
測試驗證的費用是開發任何車型都要付的
所以不算額外衍生出來(就算出一款小改款1.8L,還是要測試驗證吧)(如果說引擎耐久,攤到量產費用,快看不見了吧)
如果說車廠賺錢是用%來算,賣小車當然不划算,賣高價車才賺
當然還要考慮市場,賣的最快的才能當主要收入吧
總之,不要以為同車價買到排氣量大一號的引擎就覺得賺到
以行銷邏輯來看,這樣的車款才是主推的
車廠希望引導消費者買這一款(其中一定是有利可圖)
#19
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| 一直對FOCUS的操控性情有獨鍾,恰巧碰到小改款,於是購車的打算就鎖定此款車 前幾天到了福特某經銷商去賞車,並且試車 打開引擎蓋,赫然發現,引擎蓋的隔音毯,竟然沒有了!!! 問了一下旁邊的業務,也吱吱吾吾......原來這個隔音毯已經被福特給偷走了😰 不知道新小改款的車,還被偷走哪些東西,感覺非常差 看了內裝,塑膠感仍然頗重,而中控台新增加的木質板,看來頗為廉價 座椅的質感也變差了 後來跟業務約好去試車,等了很久,感覺很不舒服 試車時,發現常讓車主詬病的變速箱跳檔頓錯,依舊非常嚴重,都沒有改善 打動手動換檔時,換檔的速度也比一般手自排的車還要慢,大約要一秒左右才能反映過來 打回自動換檔,又稍微試了一下kick down,反應竟然延遲到將近2秒 帶著失望的心情回家..... 我仍然獨鐘FOCUS,但....我想我會等到這些問題都改善之後,才會想入手 FOCUS已經上市兩年半了,舊有的一些問題仍然存在,福特研發改良的能力,仍有待加強 | |||
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倒是變速箱問題,頗值得玩味
都已經上市2年半了,問題依舊無法解決,而且變速箱故障的車主,似乎越來越多了
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mmmmm 我知道引擎的成本差不多 我也知道一台Camry的成本跟Yaris的成本也不會差很多 但是 .... 車廠為什麼不賣20萬的車就好要賣60萬 .... 牽涉到市場行銷策略的問題 因此在部分成本提升的情形下 一定要減少另外一部分的成本 這樣消費者才會覺得【車廠很有誠意】進而掏出錢來購買 說來說去也只是商業行為而已 | ||||||||||||||||||||||
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😀有同感+1
不然台塑一號為什麼可以只賣六十多萬,就算出清好了
車廠也不會呆到賠錢賣... 我倒覺得稅只是個迷思而己,
一台小車和大車的成本差不了多少,而排氣量愈大的車利潤
相對是更好... 頭又大的副牌L牌成本就的真的多了很多嗎?
用料相對好一些, 但也了不起多個幾十萬,但它的光看賣價
就知道是個暴利...😵😌😩
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| 一直對FOCUS的操控性情有獨鍾,恰巧碰到小改款,於是購車的打算就鎖定此款車 前幾天到了福特某經銷商去賞車,並且試車 打開引擎蓋,赫然發現,引擎蓋的隔音毯,竟然沒有了!!! 問了一下旁邊的業務,也吱吱吾吾......原來這個隔音毯已經被福特給偷走了😰 不知道新小改款的車,還被偷走哪些東西,感覺非常差 看了內裝,塑膠感仍然頗重,而中控台新增加的木質板,看來頗為廉價 座椅的質感也變差了 後來跟業務約好去試車,等了很久,感覺很不舒服 試車時,發現常讓車主詬病的變速箱跳檔頓錯,依舊非常嚴重,都沒有改善 打動手動換檔時,換檔的速度也比一般手自排的車還要慢,大約要一秒左右才能反映過來 打回自動換檔,又稍微試了一下kick down,反應竟然延遲到將近2秒 帶著失望的心情回家..... 我仍然獨鐘FOCUS,但....我想我會等到這些問題都改善之後,才會想入手 FOCUS已經上市兩年半了,舊有的一些問題仍然存在,福特研發改良的能力,仍有待加強 | |||
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偷料幾乎等於這家車廠的代名詞了
前幾天到了福特某經銷商去賞車,並且試車
打開引擎蓋,赫然發現,引擎蓋的隔音毯,竟然沒有了!!!
問了一下旁邊的業務,也吱吱吾吾......原來這個隔音毯已經被福特給偷走了😰
不知道新小改款的車,還被偷走哪些東西,感覺非常差
看了內裝,塑膠感仍然頗重,而中控台新增加的木質板,看來頗為廉價
座椅的質感也變差了
後來跟業務約好去試車,等了很久,感覺很不舒服
試車時,發現常讓車主詬病的變速箱跳檔頓錯,依舊非常嚴重,都沒有改善
打動手動換檔時,換檔的速度也比一般手自排的車還要慢,大約要一秒左右才能反映過來
打回自動換檔,又稍微試了一下kick down,反應竟然延遲到將近2秒
帶著失望的心情回家.....
我仍然獨鐘FOCUS,但....我想我會等到這些問題都改善之後,才會想入手
FOCUS已經上市兩年半了,舊有的一些問題仍然存在,福特研發改良的能力,仍有待加強