可是福斯的柴油車也很普通
如果要買柴油車 我會選AUDI的😝

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫 石油沒了~還有植物提煉生質柴油~ 石油沒了~也還有植物可以提煉酒清汽油~ 況且，不管現在畏選汽油車還是柴油車，等石油真的沒了的時候，也都換車了 有人說柴油引擎比較耐用，但有多少人換車是因為汽油引擎開掛的? 柴油車的低轉高扭力的特性的確很實用，但現在人開車都不喜歡在到目的地後怠速一下再熄火，這種習慣是很傷柴油車必備的那顆渦輪 加上那顆渦輪的保養維修費用，實在看不出來柴油車比汽油車經濟實惠到哪去 可是吃酒精汽油的引擎效率有吃生質柴油引擎的效率高嗎? 我想答案是一樣的~還是柴油的效率好! 至於汽油引擎開到掛~我想因該問~從以前到現在有誰沒聽過汽油引擎開到掛的??當然都是老車或保養不良的! 當然柴油引擎也有瑕疵品也受到質疑~但是有聽過哪家車廠說自己的汽油引擎比柴油引擎使用壽命長嗎?? 答案可能已經很明確了~ 至於渦輪的耐用性~ 😀 免驚啦~安啦!

從哪邊看出來汽油引擎的效率沒有柴油好?

真的要拿來比極限旳話，大家都宣稱柴油引擎的壽命比較長，但是在保養正常的情況下，汽油引擎撐到換車不會有問題，柴油引擎多出來的壽命有多少人用的到?

我親戚有個開租賃車的，他的VW T4已經90幾萬公里，快翻表了，引擎還沒拆過，平均8000公里換一次油，大約吃掉一公升機油，這種壽命有多少人可以把他開到掛嗎?

另一個也是開租賃車的，兩年前換了VW T5 TDI，之前叫他冷車都不聽，一到目的地就關引擎，結果開了10幾萬的時候就掛渦輪了，聽說那顆原廠報價10萬左右。

兩相比較之下，我實在不會把柴油車列入購車選項

	回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫
	從哪邊看出來汽油引擎的效率沒有柴油好? 真的要拿來比極限旳話，大家都宣稱柴油引擎的壽命比較長，但是在保養正常的情況下，汽油引擎撐到換車不會有問題，柴油引擎多出來的壽命有多少人用的到? 我親戚有個開租賃車的，他的VW T4已經90幾萬公里，快翻表了，引擎還沒拆過，平均8000公里換一次油，大約吃掉一公升機油，這種壽命有多少人可以把他開到掛嗎? 另一個也是開租賃車的，兩年前換了VW T5 TDI，之前叫他冷車都不聽，一到目的地就關引擎，結果開了10幾萬的時候就掛渦輪了，聽說那顆原廠報價10萬左右。 兩相比較之下，我實在不會把柴油車列入購車選項

>>從哪邊看出來汽油引擎的效率沒有柴油好?
好啦~你這樣認為那也不錯啦~高興就好~選其所愛,愛其所選~
你就當我說的是錯的就好了~ +_+

還有~你舉的例子並不代表每個人的使用狀況~
每各車廠都說柴油引擎的使用壽命比較長~
這也不是我先提出的~別怪我阿!
渦輪掛了不代表引擎掛了喔!

	回應 xyzbad (xyzbad) 所寫
	可是福斯的柴油車也很普通 如果要買柴油車 我會選AUDI的😝

vw.audi引擎是一樣的ㄟ...
如果你是指內裝和品質的話,audi確實比較優...價格對車商來講是挺優的...😀

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	兩種引擎特性不同~但都有優點~ 以台灣都會生活的用車特性~柴油車確實比較吃香~ 柴油車的技術落後汽油車太多年了~ 所以技術和環保以及耗材問題比較多~ 這幾年全球各車廠無不致力研究開發柴油車~ 當然,石油的高漲是主因~ 相信柴油引擎的在未來這幾年會有長足的進步! 柴油引擎的輸出功率,引擎使用壽命和省油性~ 確實高過汽油引擎~這也是不爭的事實~ 當然~不能說這樣就贏過汽油引擎! 就好像拿王建銘比姚明~特性不同阿! 我的觀點是能源的來源和產生方式~ 以汽油來講~石油沒了~汽油也就沒了~ 而柴油來講~石油沒了~卻還有植物提煉生質柴油~ 所以~以延續性來講~汽油會越來越貴~而且有用完的一天~ 而柴油當然也會貴~但是絕對不會貴過汽油~ 而且在以後生質柴油的市場比例擴大到一定水準後~ 柴油價格的穩定是可期的,能源的穩定也是物價穩定的重要因素! 進而創造農業~經濟~與物價的三贏!!

我的觀點是在環保及通用性上
要知道凡是燃燒均會產生CO2及熱能
今天不管是柴油車或是汽油車
都需要經過燃燒才會有動力
要怪罪汽車在破壞地球環境時
是否有想到在提煉的過程時
所產生的CO2跟熱更可怕呢
就算是換成提煉生質柴油也是一樣

而在通用性上
現再各國所研發的生質柴油材料來源都不一樣
美國的大豆、黃豆、玉米
日本的廚餘
大陸的麻油菜籽
連95或92都不能加在一起了
更何況擁有眾多口味的生質柴油呢
到時是不是要在加油口上標註
"我要喝廚餘"呢？

[quote=520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1

還有~你舉的例子並不代表每個人的使用狀況~
每各車廠都說柴油引擎的使用壽命比較長~
這也不是我先提出的~別怪我阿!
渦輪掛了不代表引擎掛了喔![/quote]

現在車廠都拼命在打柴油廣告，把柴油車講猛如牛，又省油，堅固耐用，連保養都省，只差買得時候貴一點以外，沒一樣汽油車是對手。
但這是事實嗎? 我只是想提醒車友，柴油車除了低轉高扭，非常實用的優點以外，堅固耐用長壽命就算是事實，也沒啥用，汽油車的引擎開到90幾萬公里還在開，難不成有人買車是想要開200萬公里?這項優點其實沒啥實用價值

保養省錢這一點也不完全符合事實，那顆渦輸只要嗝屁一次，夠汽油車保養很內了，而且現在VW TDI的要求用油是符合 VW 505.01的標準，汽油車加個1罐120的 10w-40就跑得嚇嚇叫了，VW 505.01的機油外面幾乎找不到，原廠報的價錢有興趣的人可以去問看看，省下來的油錢和火星塞錢，填這些能打平就不錯了，真要從保養費用省到錢，沒那麼容易

那為何在歐洲~柴油車佔新車的銷售比例早已超過汽油車??
而且這幾年都是如此!!
我幫大家回答好了~
歐洲人都是笨蛋!
😌

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	那為何在歐洲~柴油車佔新車的銷售比例早已超過汽油車?? 而且這幾年都是如此!! 我幫大家回答好了~ 歐洲人都是笨蛋! 😌

不是是歐洲人是笨蛋，是柴油車的低轉高扭很實用，但是這和經濟實惠沒有關係

柴油車有汽油車沒有的優點，但不是全面性勝過汽油車，如果柴油車全面勝過柴油車，就不該只是新車的銷售比率還只是勝過汽油車，是直接讓汽油車變小眾市場才對

	回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫
	不是是歐洲人是笨蛋，是柴油車的低轉高扭很實用，但是這和經濟實惠沒有關係 柴油車有汽油車沒有的優點，但不是全面性勝過汽油車，如果柴油車全面勝過柴油車，就不該只是新車的銷售比率還只是勝過汽油車，是直接讓汽油車變小眾市場才對

說~到底是誰刺激了你~
我沒說柴油車最好~你看我的回文也知!
本來就是各有優點!
柴油車的高轉速域不也輸給汽油一踏糊塗!
各有所長啊!

柴油車是....柴油+車喔
各方面表現肯定在國內沒有汽油+車的成熟😌

油品;零件供給;維修技術;駕駛人技巧熟悉度..........😝

台灣不是歐洲喔.......

不過希望假以時日必能成大器😀

	回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫
	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫 那為何在歐洲~柴油車佔新車的銷售比例早已超過汽油車?? 而且這幾年都是如此!! 我幫大家回答好了~ 歐洲人都是笨蛋! 😌 不是是歐洲人是笨蛋，是柴油車的低轉高扭很實用，但是這和經濟實惠沒有關係 柴油車有汽油車沒有的優點，但不是全面性勝過汽油車，如果柴油車全面勝過柴油車，就不該只是新車的銷售比率還只是勝過汽油車，是直接讓汽油車變小眾市場才對

你也要汽油車，老舊的部份
先慢慢凋零，老化

跟著先進國家走應該不會錯
我們的汽油也不是很便宜

[quote=helmut527 (哈密瓜)]
各方面表現肯定在國內沒有汽油+車的成熟😌
[quote]

	回應 helmut527 (哈密瓜) 所寫
	各方面表現肯定在國內沒有汽油+車的成熟😌

同意!

	回應 xyzbad (xyzbad) 所寫
	可是福斯的柴油車也很普通 如果要買柴油車 我會選AUDI的😝

還不都是同集團
有些還是同底盤
噗噗

你該不會對外表很挑剔吧

	回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫
	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫 回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫 石油沒了~還有植物提煉生質柴油~ 石油沒了~也還有植物可以提煉酒清汽油~ 況且，不管現在畏選汽油車還是柴油車，等石油真的沒了的時候，也都換車了 有人說柴油引擎比較耐用，但有多少人換車是因為汽油引擎開掛的? 柴油車的低轉高扭力的特性的確很實用，但現在人開車都不喜歡在到目的地後怠速一下再熄火，這種習慣是很傷柴油車必備的那顆渦輪 加上那顆渦輪的保養維修費用，實在看不出來柴油車比汽油車經濟實惠到哪去 可是吃酒精汽油的引擎效率有吃生質柴油引擎的效率高嗎? 我想答案是一樣的~還是柴油的效率好! 至於汽油引擎開到掛~我想因該問~從以前到現在有誰沒聽過汽油引擎開到掛的??當然都是老車或保養不良的! 當然柴油引擎也有瑕疵品也受到質疑~但是有聽過哪家車廠說自己的汽油引擎比柴油引擎使用壽命長嗎?? 答案可能已經很明確了~ 至於渦輪的耐用性~ 😀 免驚啦~安啦! 從哪邊看出來汽油引擎的效率沒有柴油好? 真的要拿來比極限旳話，大家都宣稱柴油引擎的壽命比較長，但是在保養正常的情況下，汽油引擎撐到換車不會有問題，柴油引擎多出來的壽命有多少人用的到? 我親戚有個開租賃車的，他的VW T4已經90幾萬公里，快翻表了，引擎還沒拆過，平均8000公里換一次油，大約吃掉一公升機油，這種壽命有多少人可以把他開到掛嗎? 另一個也是開租賃車的，兩年前換了VW T5 TDI，之前叫他冷車都不聽，一到目的地就關引擎，結果開了10幾萬的時候就掛渦輪了，聽說那顆原廠報價10萬左右。 兩相比較之下，我實在不會把柴油車列入購車選項

這點我可以回應你
我手邊有一台快70萬公里的T4
一樣也是小保養的時候吃掉一公升機油
吃機油布是因為汽缸磨損，是因為汽門油封老化，老T4幾乎都這樣
所以即使吃機油，還是可以開非常久

因為T4這顆汽油引擎特性和柴油引擎一樣
2200轉最大扭力出現，4000轉最大馬力出現，5200轉就紅線斷油
是一顆和柴油引擎一樣，典型的低轉速就輸出扭力的引擎，因此也沒有啥拉轉樂趣
不過也因為這特性，手排2.5的空車三檔起步沒問題
但是雖然特性和柴油引擎一樣，但是因為燃料性質
柴油天生燃點高爆發力強，因此一樣的扭力值來說
柴油T4用少量的燃料即可達到，汽油T4需要大量的燃料
這也是汽油T4無敵耗油的原因

柴油2.4長軸手排空車市區可以10/L，高速12/L
汽油油耗都很慘，要兩位數幾乎不可能
最慘的是汽油2.5長軸自排，空車市區大約5/L，高速7-8/L

	回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫
	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫 那為何在歐洲~柴油車佔新車的銷售比例早已超過汽油車?? 而且這幾年都是如此!! 我幫大家回答好了~ 歐洲人都是笨蛋! 😌 不是是歐洲人是笨蛋，是柴油車的低轉高扭很實用，但是這和經濟實惠沒有關係 柴油車有汽油車沒有的優點，但不是全面性勝過汽油車，如果柴油車全面勝過柴油車，就不該只是新車的銷售比率還只是勝過汽油車，是直接讓汽油車變小眾市場才對

只要是拖重的車船,遊覽車,公車,砂石車,卡車,漁船,幾乎都是吃柴油的,
目前市佔/消耗率,柴油引擎本來就不小了。
只不過台灣才剛開放柴油小客車沒幾年,私人轎車比較少用而已...

誰比較經濟實惠？營業用/工程用車,是不會跟$$$開玩笑的，
拿來賺錢用的車，會臭，會吵也沒關係，只要可省營業成本，且不至於被告發就好...

過去是因為柴油引擎會臭,會吵,私人轎車才很難做起來。(私人轎車是買來舒服的)
現在有了柴油渦輪,比較不臭也沒那麼吵了,成本也沒高多少,
比自然進氣的汽油引擎省油,也比汽油渦輪要省油或省成本,

要是汽油那麼好用,汽油渦輪同樣也有高扭力,那為何廠商不推汽油渦輪?
因為跟柴油渦輪比起來,就省不了錢嘛!

汽油渦輪的進口車都要百萬以上,柴油渦輪進口的則是百萬以內,
國內比較便宜的進口汽油渦輪大概是Ford Focus ST 2.5T 要一百萬多一點點。
而進口的Focus TDCi 2.0,則是89.9萬。
這兩台都同一品牌,同一車型,配備也差不多,扭力也很相近(但馬力差很多)
而汽油渦輪的就貴了十幾萬,最麻煩的是...汽油渦輪的油耗很難看...

汽油引擎跑四五十萬的當然也不少

但是中間必須經過大整理

現在大家所謂的 柴油引擎耐用

指的是還沒大整理以前能跑的公里數

以國道客運的車來說 一天兩個來回 一年可以跑多少公里?
五年可以跑多少? 10年可以跑多少?

別說汽油引擎翻修再翻修 要讓他跑一天一個北高來回 五年下來都差不多得退休了