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2.4CRV3的優點與缺點

精打細算

由3月23日牽車到今天,開了2個多月41xx公里,雖然看到很多可以改進的地方,但在今天讓我再選,還是CRV3,說說為何還是她?
1. 造型,在這一級SUV.中還是無車比她更俊。我試乘過Murano及CX-7,還是CRV3俊。
2. 油耗,在這一級SUV.中還是無車比她更省油,只有RAV4跟她旗鼓相當,目前我車平均油耗10.5KM/L。
3. 內部空間,CRV3的特性是短一點寬一點,這使內部空間更容易利用,後座坐3人時也甚寬裕。
4. 馬力,非常足夠,上坡載重不顯吃力。
5. 底盤及引擎隔音甚佳,車門一關在市區行駛大部雜音已隔絕。
6. 夜間所有按鍵上都有LCD,尋找容易。
7. 後照鏡及後車窗的除霧,除盡會自動關閉。
8. 四車門均有水杯或水瓶架,非常方便。
9. 前座音響一流,有mp3,wma解碼及auxiliary輸入。
10.crv3的玻璃能隔熱,防紫外線,合乎M2L3S节能设计标准,請勿加貼隔熱紙。


我們看了太多CRV3的優點也實際去使用它,它沒缺點嗎?就算是雞蛋裡挑骨頭好了,笨鳥先飛,我先說
1. 前座音響,立體感甚佳,堪稱完美,但後座卻不過如此,應於後車箱再加裝二喇叭
2. 油箱剩油的里程數預估,油箱滿時過份高估,至300公里時急速下降,沒意義嘛,而這預估值也無法與缺油燈號配合,缺油燈號亮時預估值還有40,預估值是0時,我車照跑
3. 引擎蓋太平,停車時預估不易,引擎蓋應像跑車向前傾斜
4. 車頂置物架位置固定,且相距甚短,用途不大
5. 踏腳板太窄,無實用價值,用塑膠造在周圍塑膠環繞下亦無太多觀賞價值
6. CRV3是同類型汽油車中最省油,但是歐洲版柴油2.2CRV3比汽油2.0CRV3再省25%
7. 下雨天,CRV3因鑰匙孔微微上揚,會積雨水,鑰匙一插入帶動雨水滲入,恐日後鑰匙孔會生鏽,下雨天開車門宜用遙控器
8. 駕駛座附近,找不到適合放硬幣的小抽屜
9.雨刷的設計,駕駛座前的太大,清潔不容易(相對crv1),下雨時,另一根角度不對,掃回時因為慣性會掃一堆水到駕駛座前的玻璃,要靠大雨刷壓下
10.底盤隔音比美轎車,但玻璃窗有間隙,風切聲太大
11.如果後面被撞,不但後保桿內凹另外後車門也會有傷
12.全車有一堆放東西的地方,可是每個地放放東西下去就變成噪音來源

1位台本使用者指出的台本裝crv3的問題,那位爺找台本經理來看看
1.打開你的前車門你可以仔細的靠近的看! 在前葉子板與車體之間有黑色的保麗龍粉明顯!
2.另外車輪蓋的固定螺栓已開始鬆脫,我的已經有掉了!組裝品管不好!
去原廠檢修他拿一顆舊平頭螺栓就要塞進去說這是二代用的(3代的螺栓是六角且有防水的墊片),他說原廠沒有配螺栓的材料給他,我不同意跟廠長反應結果是先拔未交車子的零件給我。唉!天佑那輛車的車主,希望那經銷商有給他換回去正確的零件
3.打開你的備胎室你看到的地毯的周邊固定和工具固定座的關係,更是慘不忍睹,跟本沒做好設計不然就是台灣偷工減料
4.怪異的雜音也開始出現了!
5.後座的椅背太低,頭枕的調整又只有一段,坐的人相當不舒服!
6.中央可摺式的置物盤不實用!因為我們是天天開車的人要穿越前後座的機實在少!但缺少了中央的收納櫃粉多東西都不好放最後就放在置物盤上,但會滑落更影響美觀!
7.台本版的CRV3缺定速,缺VSA.EBA.側邊氣囊等安全裝置

Vincent

#2

回應 okura (Okura) 所寫
由3月23日牽車到今天,開了2個多月41xx公里,雖然看到很多可以改進的地方,但在今天讓我再選,還是CRV3,說說為何還是她?
1. 造型,在這一級SUV.中還是無車比她更俊。我試乘過Murano及CX-7,還是CRV3俊。
2. 油耗,在這一級SUV.中還是無車比她更省油,只有RAV4跟她旗鼓相當,目前我車平均油耗10.5KM/L。
3. 內部空間,CRV3的特性是短一點寬一點,這使內部空間更容易利用,後座坐3人時也甚寬裕。
4. 馬力,非常足夠,上坡載重不顯吃力。
5. 底盤及引擎隔音甚佳,車門一關在市區行駛大部雜音已隔絕。
6. 夜間所有按鍵上都有LCD,尋找容易。
7. 後照鏡及後車窗的除霧,除盡會自動關閉。
8. 四車門均有水杯或水瓶架,非常方便。
9. 前座音響一流,有mp3,wma解碼及auxiliary輸入。
10.crv3的玻璃能隔熱,防紫外線,合乎M2L3S节能设计标准,請勿加貼隔熱紙。


我們看了太多CRV3的優點也實際去使用它,它沒缺點嗎?就算是雞蛋裡挑骨頭好了,笨鳥先飛,我先說
1. 前座音響,立體感甚佳,堪稱完美,但後座卻不過如此,應於後車箱再加裝二喇叭
2. 油箱剩油的里程數預估,油箱滿時過份高估,至300公里時急速下降,沒意義嘛,而這預估值也無法與缺油燈號配合,缺油燈號亮時預估值還有40,預估值是0時,我車照跑
3. 引擎蓋太平,停車時預估不易,引擎蓋應像跑車向前傾斜
4. 車頂置物架位置固定,且相距甚短,用途不大
5. 踏腳板太窄,無實用價值,用塑膠造在周圍塑膠環繞下亦無太多觀賞價值
6. CRV3是同類型汽油車中最省油,但是歐洲版柴油2.2CRV3比汽油2.0CRV3再省25%
7. 下雨天,CRV3因鑰匙孔微微上揚,會積雨水,鑰匙一插入帶動雨水滲入,恐日後鑰匙孔會生鏽,下雨天開車門宜用遙控器
8. 駕駛座附近,找不到適合放硬幣的小抽屜
9.雨刷的設計,駕駛座前的太大,清潔不容易(相對crv1),下雨時,另一根角度不對,掃回時因為慣性會掃一堆水到駕駛座前的玻璃,要靠大雨刷壓下
10.底盤隔音比美轎車,但玻璃窗有間隙,風切聲太大
11.如果後面被撞,不但後保桿內凹另外後車門也會有傷
12.全車有一堆放東西的地方,可是每個地放放東西下去就變成噪音來源

1位台本使用者指出的台本裝crv3的問題,那位爺找台本經理來看看
1.打開你的前車門你可以仔細的靠近的看! 在前葉子板與車體之間有黑色的保麗龍粉明顯!
2.另外車輪蓋的固定螺栓已開始鬆脫,我的已經有掉了!組裝品管不好!
去原廠檢修他拿一顆舊平頭螺栓就要塞進去說這是二代用的(3代的螺栓是六角且有防水的墊片),他說原廠沒有配螺栓的材料給他,我不同意跟廠長反應結果是先拔未交車子的零件給我。唉!天佑那輛車的車主,希望那經銷商有給他換回去正確的零件
3.打開你的備胎室你看到的地毯的周邊固定和工具固定座的關係,更是慘不忍睹,跟本沒做好設計不然就是台灣偷工減料
4.怪異的雜音也開始出現了!
5.後座的椅背太低,頭枕的調整又只有一段,坐的人相當不舒服!
6.中央可摺式的置物盤不實用!因為我們是天天開車的人要穿越前後座的機實在少!但缺少了中央的收納櫃粉多東西都不好放最後就放在置物盤上,但會滑落更影響美觀!
7.台本版的CRV3缺定速,缺VSA.EBA.側邊氣囊等安全裝置


>>7.台本版的CRV3缺定速,缺VSA.EBA.側邊氣囊等安全裝置

這一點是讓我最失望的......

kuku

#3

回應 chchenl (Vincent) 所寫

>>7.台本版的CRV3缺定速,缺VSA.EBA.側邊氣囊等安全裝置

這一點是讓我最失望的......


定速真的超好用, 又可以省油, 省力, 沒用過的人可能真的覺得台灣不適合, 但我最近換車有定速, 用了之後, 從此不會再考慮沒有定速功能的車子了

時尚之王(吳劑缸)

#4

3.打開你的備胎室你看到的地毯的周邊固定和工具固定座的關係,更是慘不忍睹,跟本沒做好設計不然就是台灣偷工減料
5.後座的椅背太低,頭枕的調整又只有一段,坐的人相當不舒服!
7.台本版的CRV3缺定速,缺VSA.EBA.側邊氣囊等安全裝置


同意, 且整體組裝質感普普



小蛙0730

#5

回應 chchenl (Vincent) 所寫
回應 okura (Okura) 所寫
由3月23日牽車到今天,開了2個多月41xx公里,雖然看到很多可以改進的地方,但在今天讓我再選,還是CRV3,說說為何還是她?
1. 造型,在這一級SUV.中還是無車比她更俊。我試乘過Murano及CX-7,還是CRV3俊。
2. 油耗,在這一級SUV.中還是無車比她更省油,只有RAV4跟她旗鼓相當,目前我車平均油耗10.5KM/L。
3. 內部空間,CRV3的特性是短一點寬一點,這使內部空間更容易利用,後座坐3人時也甚寬裕。
4. 馬力,非常足夠,上坡載重不顯吃力。
5. 底盤及引擎隔音甚佳,車門一關在市區行駛大部雜音已隔絕。
6. 夜間所有按鍵上都有LCD,尋找容易。
7. 後照鏡及後車窗的除霧,除盡會自動關閉。
8. 四車門均有水杯或水瓶架,非常方便。
9. 前座音響一流,有mp3,wma解碼及auxiliary輸入。
10.crv3的玻璃能隔熱,防紫外線,合乎M2L3S节能设计标准,請勿加貼隔熱紙。


我們看了太多CRV3的優點也實際去使用它,它沒缺點嗎?就算是雞蛋裡挑骨頭好了,笨鳥先飛,我先說
1. 前座音響,立體感甚佳,堪稱完美,但後座卻不過如此,應於後車箱再加裝二喇叭
2. 油箱剩油的里程數預估,油箱滿時過份高估,至300公里時急速下降,沒意義嘛,而這預估值也無法與缺油燈號配合,缺油燈號亮時預估值還有40,預估值是0時,我車照跑
3. 引擎蓋太平,停車時預估不易,引擎蓋應像跑車向前傾斜
4. 車頂置物架位置固定,且相距甚短,用途不大
5. 踏腳板太窄,無實用價值,用塑膠造在周圍塑膠環繞下亦無太多觀賞價值
6. CRV3是同類型汽油車中最省油,但是歐洲版柴油2.2CRV3比汽油2.0CRV3再省25%
7. 下雨天,CRV3因鑰匙孔微微上揚,會積雨水,鑰匙一插入帶動雨水滲入,恐日後鑰匙孔會生鏽,下雨天開車門宜用遙控器
8. 駕駛座附近,找不到適合放硬幣的小抽屜
9.雨刷的設計,駕駛座前的太大,清潔不容易(相對crv1),下雨時,另一根角度不對,掃回時因為慣性會掃一堆水到駕駛座前的玻璃,要靠大雨刷壓下
10.底盤隔音比美轎車,但玻璃窗有間隙,風切聲太大
11.如果後面被撞,不但後保桿內凹另外後車門也會有傷
12.全車有一堆放東西的地方,可是每個地放放東西下去就變成噪音來源

1位台本使用者指出的台本裝crv3的問題,那位爺找台本經理來看看
1.打開你的前車門你可以仔細的靠近的看! 在前葉子板與車體之間有黑色的保麗龍粉明顯!
2.另外車輪蓋的固定螺栓已開始鬆脫,我的已經有掉了!組裝品管不好!
去原廠檢修他拿一顆舊平頭螺栓就要塞進去說這是二代用的(3代的螺栓是六角且有防水的墊片),他說原廠沒有配螺栓的材料給他,我不同意跟廠長反應結果是先拔未交車子的零件給我。唉!天佑那輛車的車主,希望那經銷商有給他換回去正確的零件
3.打開你的備胎室你看到的地毯的周邊固定和工具固定座的關係,更是慘不忍睹,跟本沒做好設計不然就是台灣偷工減料
4.怪異的雜音也開始出現了!
5.後座的椅背太低,頭枕的調整又只有一段,坐的人相當不舒服!
6.中央可摺式的置物盤不實用!因為我們是天天開車的人要穿越前後座的機實在少!但缺少了中央的收納櫃粉多東西都不好放最後就放在置物盤上,但會滑落更影響美觀!
7.台本版的CRV3缺定速,缺VSA.EBA.側邊氣囊等安全裝置


>>7.台本版的CRV3缺定速,缺VSA.EBA.側邊氣囊等安全裝置

這一點是讓我最失望的......


同意 [/quote]
>>7.台本版的CRV3缺定速,缺VSA.EBA.側邊氣囊等安全裝置
(安全配備才是最重要的..but台灣人不重視,so車廠也不想多花成本)

這一點是讓我最失望的......[/quote]
11.如果後面被撞,不但後保桿內凹另外後車門也會有傷 ....
因後保桿內無鋼樑的關係吧(yahoo拍賣有人進口美規的給人加裝)

等待交車的車主留

3

#6

保險桿與安全無關?

現在好像比較少看到這樣的文字了

Timmy

#7

很中肯的用車心得,給您一個好評!!😀

CR-V III居然還是沒把定速還給車主,實在是令人意外呢…😞
Honda Accord 3.0 V6 VTEC 歡迎加入VTEC SPIRIT:www.honda.club.tw

尤加利

#8

說真的..我對於CRV 2.4實在失望到不行😵
我自己本身是本田迷.所開的車子也都是本田系列的車子
對於第一款本田國產車植入雙凸VETEC引擎.加上此次改款的外型相當吸引人
相信很多本田都會跟我一樣相當興奮
試乘當天.我請業代先開.而我坐在後座感受乘客座的感覺
重點來了....時速才80左右.在後座可以聽到相當明顯的後輪滾動聲音
我心想..現在時速不過80上下.就已經如此.那上了高速公路.豈不是........
對於辦到好近百萬的國產車.車內隔音竟是如此糟糕.我實在無法接受
也讓我放棄購車的念頭....
我現在開的是本田美規雅歌(94/95.Couple).車齡已12年.整體的隔音還比新款的CRV還來的優異
所以就等本田啥時候會改善隔音問題囉

壞小孩

#9

我覺得有沒有定速...差不了多少吧
定訴這功能~~我覺得不實用
因為一踩煞車...就要重新設定
這樣會好用嗎?!
而且油門採著...這樣才安全吧
該放就放~~該採就採...用定速系統...太麻煩了吧
難道你們開定速下去後...就再翹二郎腿嗎?!
台灣的路又不是很長又寬廣
沒有定速我到覺得還好

所以...有定速我覺得不夠
應該還要有ACC主動循航
這樣才方便~~
我很不會講話,但是我很實在,介紹你好藥, 服用後到大醫院檢查,就知道效果!

我身騎白馬

#10

回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫
我覺得有沒有定速...差不了多少吧
定訴這功能~~我覺得不實用
因為一踩煞車...就要重新設定
這樣會好用嗎?!
而且油門採著...這樣才安全吧
該放就放~~該採就採...用定速系統...太麻煩了吧
難道你們開定速下去後...就再翹二郎腿嗎?!
台灣的路又不是很長又寬廣
沒有定速我到覺得還好

所以...有定速我覺得不夠
應該還要有ACC主動循航
這樣才方便~~

不用踩油門會不會更容易睡著奶...😀

kuku

#11

回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫
我覺得有沒有定速...差不了多少吧
定訴這功能~~我覺得不實用
因為一踩煞車...就要重新設定
這樣會好用嗎?!
而且油門採著...這樣才安全吧
該放就放~~該採就採...用定速系統...太麻煩了吧
難道你們開定速下去後...就再翹二郎腿嗎?!
台灣的路又不是很長又寬廣
沒有定速我到覺得還好

所以...有定速我覺得不夠
應該還要有ACC主動循航
這樣才方便~~


我本來也和你一樣的想法, 但換新車用過定速後, 我以後不會買沒有定速的車子了, 定速有太多優點了,

1. 行車更省油具經濟性
2. 不必擔心超速
3. 不同路況下(如上下坡), 定速會為你加減速, 你不需要在踩放油門的同時又要注意著時速表擔心超速
4. 定速設定後, 腳沒在油門會更危險嗎? 我認為不會, 反而是定速設定後, 我不需管油門的控制, 我可以更專心於路況注意煞車時機
5. 腳不需一直施力維持油門, 只要保持準備踩煞車的動作即可

會覺得定速設定後, 雙腳就沒事做的, 應該沒用過定速吧! 定速後踩煞車並不算解除, 只要再按ACC/RES鍵就會回復之前的定速設定, 不需重設

定速是很好用的, 台灣的路況用不到嗎? 我只要上快速道路和高速公路都會用定速, 特別是像走雪山隧道這種道路, 定速更是好用

#12

回應 chchenl (Vincent) 所寫
回應 okura (Okura) 所寫
由3月23日牽車到今天,開了2個多月41xx公里,雖然看到很多可以改進的地方,但在今天讓我再選,還是CRV3,說說為何還是她?
1. 造型,在這一級SUV.中還是無車比她更俊。我試乘過Murano及CX-7,還是CRV3俊。
2. 油耗,在這一級SUV.中還是無車比她更省油,只有RAV4跟她旗鼓相當,目前我車平均油耗10.5KM/L。
3. 內部空間,CRV3的特性是短一點寬一點,這使內部空間更容易利用,後座坐3人時也甚寬裕。
4. 馬力,非常足夠,上坡載重不顯吃力。
5. 底盤及引擎隔音甚佳,車門一關在市區行駛大部雜音已隔絕。
6. 夜間所有按鍵上都有LCD,尋找容易。
7. 後照鏡及後車窗的除霧,除盡會自動關閉。
8. 四車門均有水杯或水瓶架,非常方便。
9. 前座音響一流,有mp3,wma解碼及auxiliary輸入。
10.crv3的玻璃能隔熱,防紫外線,合乎M2L3S节能设计标准,請勿加貼隔熱紙。


我們看了太多CRV3的優點也實際去使用它,它沒缺點嗎?就算是雞蛋裡挑骨頭好了,笨鳥先飛,我先說
1. 前座音響,立體感甚佳,堪稱完美,但後座卻不過如此,應於後車箱再加裝二喇叭
2. 油箱剩油的里程數預估,油箱滿時過份高估,至300公里時急速下降,沒意義嘛,而這預估值也無法與缺油燈號配合,缺油燈號亮時預估值還有40,預估值是0時,我車照跑
3. 引擎蓋太平,停車時預估不易,引擎蓋應像跑車向前傾斜
4. 車頂置物架位置固定,且相距甚短,用途不大
5. 踏腳板太窄,無實用價值,用塑膠造在周圍塑膠環繞下亦無太多觀賞價值
6. CRV3是同類型汽油車中最省油,但是歐洲版柴油2.2CRV3比汽油2.0CRV3再省25%
7. 下雨天,CRV3因鑰匙孔微微上揚,會積雨水,鑰匙一插入帶動雨水滲入,恐日後鑰匙孔會生鏽,下雨天開車門宜用遙控器
8. 駕駛座附近,找不到適合放硬幣的小抽屜
9.雨刷的設計,駕駛座前的太大,清潔不容易(相對crv1),下雨時,另一根角度不對,掃回時因為慣性會掃一堆水到駕駛座前的玻璃,要靠大雨刷壓下
10.底盤隔音比美轎車,但玻璃窗有間隙,風切聲太大
11.如果後面被撞,不但後保桿內凹另外後車門也會有傷
12.全車有一堆放東西的地方,可是每個地放放東西下去就變成噪音來源

1位台本使用者指出的台本裝crv3的問題,那位爺找台本經理來看看
1.打開你的前車門你可以仔細的靠近的看! 在前葉子板與車體之間有黑色的保麗龍粉明顯!
2.另外車輪蓋的固定螺栓已開始鬆脫,我的已經有掉了!組裝品管不好!
去原廠檢修他拿一顆舊平頭螺栓就要塞進去說這是二代用的(3代的螺栓是六角且有防水的墊片),他說原廠沒有配螺栓的材料給他,我不同意跟廠長反應結果是先拔未交車子的零件給我。唉!天佑那輛車的車主,希望那經銷商有給他換回去正確的零件
3.打開你的備胎室你看到的地毯的周邊固定和工具固定座的關係,更是慘不忍睹,跟本沒做好設計不然就是台灣偷工減料
4.怪異的雜音也開始出現了!
5.後座的椅背太低,頭枕的調整又只有一段,坐的人相當不舒服!
6.中央可摺式的置物盤不實用!因為我們是天天開車的人要穿越前後座的機實在少!但缺少了中央的收納櫃粉多東西都不好放最後就放在置物盤上,但會滑落更影響美觀!
7.台本版的CRV3缺定速,缺VSA.EBA.側邊氣囊等安全裝置


>>7.台本版的CRV3缺定速,缺VSA.EBA.側邊氣囊等安全裝置

這一點是讓我最失望的......


同意!😌
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了

longinauq

#13

回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫
我覺得有沒有定速...差不了多少吧
定訴這功能~~我覺得不實用
因為一踩煞車...就要重新設定
這樣會好用嗎?!
而且油門採著...這樣才安全吧
該放就放~~該採就採...用定速系統...太麻煩了吧
難道你們開定速下去後...就再翹二郎腿嗎?!
台灣的路又不是很長又寬廣
沒有定速我到覺得還好

所以...有定速我覺得不夠
應該還要有ACC主動循航
這樣才方便~~


如果您十年後依然能堅持這樣的主見, 那我就佩服您

壞小孩

#14

雖然我是沒用過啦~~

但我覺得有定速還不夠
應該還要有ACC主動循航
這樣才叫做真正的"定速系統"
我很不會講話,但是我很實在,介紹你好藥, 服用後到大醫院檢查,就知道效果!

longinauq

#15

回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫
雖然我是沒用過啦~~

但我覺得有定速還不夠
應該還要有ACC主動循航
這樣才叫做真正的"定速系統"


我還沒開過有定速的車之前

想法也跟您一樣, 想說要定速幹什麼? 好像一點屁用也沒有

我的右腳控制的很好啊, 定速真的能幫上什麼忙 ?



但是後來開過之後, 完全改觀!

因為除了煞車沒有手控之外, 其他幾乎不用右腳代勞

用一跟無名指控制車速, 比用右腿加右腳控制, 來的輕鬆多了
(加速減速外加 kick-down, 無名指也可以 kick-down, 沒聽過吧, 很多人連右腳都不會 kick-down 呢)



至於有沒有 ACC 已經不重要了

精打細算

#16

回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫
我覺得有沒有定速...差不了多少吧
定訴這功能~~我覺得不實用
因為一踩煞車...就要重新設定
這樣會好用嗎?!
而且油門採著...這樣才安全吧
該放就放~~該採就採...用定速系統...太麻煩了吧
難道你們開定速下去後...就再翹二郎腿嗎?!
台灣的路又不是很長又寬廣
沒有定速我到覺得還好

所以...有定速我覺得不夠
應該還要有ACC主動循航
這樣才方便~~



這好,應該快點量產出售

longinauq

#17

回應 okura (Okura) 所寫
回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫

所以...有定速我覺得不夠
應該還要有ACC主動循航
這樣才方便~~



這好,應該快點量產出售


早就有量產出售了啊

但前提你要有一百多萬去買 Camry 3.5

不過以台灣電子設備的能力, 十年內普及到一般車種的機會相當大

精打細算

#18

回應 longinauq (longinauq) 所寫
回應 okura (Okura) 所寫
回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫

所以...有定速我覺得不夠
應該還要有ACC主動循航
這樣才方便~~



這好,應該快點量產出售


早就有量產出售了啊

但前提你要有一百多萬去買 Camry 3.5

不過以台灣電子設備的能力, 十年內普及到一般車種的機會相當大



longinauq爺:

我到美國toyota網站去找過了,沒找到,請教你是那裡看到的

出外人

#19

回應 jhmlee53 (尤加利) 所寫
試乘當天.我請業代先開.而我坐在後座感受乘客座的感覺
重點來了....時速才80左右.在後座可以聽到相當明顯的後輪滾動聲音
我心想..現在時速不過80上下.就已經如此.那上了高速公路.豈不是........
對於辦到好近百萬的國產車.車內隔音竟是如此糟糕.我實在無法接受

輪胎噪音跟路面狀況也有很大關係. 會不會是該路段的聲音本來就比較大?

精打細算

#20

回應 dorwaykimo (出外人) 所寫
回應 jhmlee53 (尤加利) 所寫
試乘當天.我請業代先開.而我坐在後座感受乘客座的感覺
重點來了....時速才80左右.在後座可以聽到相當明顯的後輪滾動聲音
我心想..現在時速不過80上下.就已經如此.那上了高速公路.豈不是........
對於辦到好近百萬的國產車.車內隔音竟是如此糟糕.我實在無法接受

輪胎噪音跟路面狀況也有很大關係. 會不會是該路段的聲音本來就比較大?


我在市區開crv3的感覺是路感清析,但不是後輪滾動聲音,而是輪子壓到凸出物的跳動,上了高速公路反而比較平靜,應該是你說的路面狀況,我常載的朋友是說crv3比他的corona舒服

.

#21

回應 dorwaykimo (出外人) 所寫
回應 jhmlee53 (尤加利) 所寫
試乘當天.我請業代先開.而我坐在後座感受乘客座的感覺
重點來了....時速才80左右.在後座可以聽到相當明顯的後輪滾動聲音
我心想..現在時速不過80上下.就已經如此.那上了高速公路.豈不是........
對於辦到好近百萬的國產車.車內隔音竟是如此糟糕.我實在無法接受

輪胎噪音跟路面狀況也有很大關係. 會不會是該路段的聲音本來就比較大?

的確有可能!!因為柏油路面有些很粗糙!輪胎噪音會很大!有些路面新舖的行駛起來很安靜!但國產休旅車普遍底盤隔音都不佳!!想要安靜的底盤隔音就考慮轎車或高檔休旅車吧