歷經四個月的MAXXIS的VSP的輪胎長里程測試，今天就要來分享一下心得了

開頭先說明一下我個人日常生活開車的習慣與使用路況比例，大概是高速60%，主要以駕駛輔助系統為主(ADAS) 郊區 30%(紅綠燈不多) 市區10%(走走停停怠速多)，因此整體的里程數會比較高一點(一年平均約三萬)😓😓😓

以下為換胎時21623km

四個月後 32455km

接下來將針對輪胎磨耗、油耗、噪音、抓地力來做分享(對比為MAZDA CX-5原廠配胎)

首先是磨耗部分。

原廠胎每一萬公里磨耗平均是0.9mm，預計到磨耗線1.6mm應該整套輪胎可使用約55000公里，那VSP的部分則是每一萬公里磨耗平均是 1.1mm，預估整套輪胎可使用45000公里左右，從圖片可以看到並無跳花或磨耗異常的狀況。😆

前後輪看看

接著油耗部份，長期使用下來原廠胎大概落在12.4/L左右，VSP大約落在12.3/L油耗部分出奇的差異不大，因為根據歐盟測試VSP在滾動阻力(燃油經濟性)屬於A-E中的D級，屬於比較耗油的胎，但這條可是條性能胎呢，油耗只有這樣的落差已經讓我相當驚艷了。😋

再來噪音的部分的確是這組輪胎的強項,都已經使用1萬公里了，胎噪部分還是抑制得相當好，與新胎時差異不大，根據歐盟滾動噪音測試為A-C 中的B級(70分貝)，這部分可以持續在觀察後續可以撐到幾萬公里聲音才會漸漸浮現出來。😊

最後抓地力的部分，我們知道這就是VSP的強項了，據原廠資料與歐盟測試資料，在溼地抓地力(濕地制動性)A-E級中為最高的A級，優點如下😊

1.優化濕地排水與乾濕地操控:這部分剛好最近開始下雨了，可以很明顯感受到在高速公路雨天變換車道及經過橋梁伸縮縫那種安定感，是原廠胎所沒有的。😊

2.胎面加大胎肩加寬，提升接觸面積，縮短煞車距離:尤其是在急煞車與山路上的操控，比原廠胎還要來得沉穩，尤其側壁的加強及Q彈的程度是以往輪胎所沒有得感受。😊

從圖片可看到依我操駕的程度看起來離這條胎的極限還有段距離呢!(因為我不是性能車XD) 。😆

最後總結一下此次活動與測試感想

從磨耗來說以性能胎來說預估可以超過四萬公里的使用情況是滿少見的(雖然還要一段時間的驗證)，但以這麼優秀的噪音抑制及強大的乾濕抓地力的表現，最重要、最重要、最重要，在價格上與進口品牌來說又有滿可觀的差距，因此建議各位朋友可以給國產輪胎品牌一次機會來試看看喔。

也要謝謝這次主辦單位u-car的工作人員與MAXXIS公司贊助這項活動。

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台灣瑪吉斯輪胎VSP，目前上市的規格有18吋跟19吋

【規格表】

◆休旅車

輪圈直徑    輪胎尺寸    載重指數    速度級數

18吋          235/60R18      107         W

19吋          235/55R19       105         V

                 255/50R19      107         Y

◆轎車

輪圈直徑    輪胎尺寸         載重指數    速度級數

18吋        225/40R18           92              Y

18吋        225/45R18           95             Y

18吋        245/40R18           97             Y

19吋        225/40R19           93             Y

19吋        235/40R19           96             Y

19吋        255/35R19           86             Y