Peugeot 於 2023 年 9 月首度亮相全新大改款 3008、E-3008，純電版本於 2024 年 3 月在法國推出，並於 5 月份陸續進入歐洲市場 ; 近日原廠透露，新世代 3008 的接單超出預期，在歐洲市場僅上市 2 個月的時間，便收到逾 5 萬張的訂單，其中 25%的車主選擇純電 E-3008，原廠更預告單馬達長里程版、雙馬達 AWD 版將於近期問世。

Peugeot 透露新世代 3008 的接單超出預期，歐洲上市 2 個月的時間，便收到逾 5 萬張的訂單，其中 25%的車主選擇純電 E-3008。

化身現 Fastback SUV，階段 3 種動力選擇

Peugeot 提到，現階段在歐洲市場已經展開販售的 3008 車系，在動力方面囊括純電 (單馬達，210 匹動力)、混合動力 (136 e-DCS6) 與插電式混合動力 (195 e-DCS7)，建構於 Stellantis 集團 STLA Medium 平臺，3008 融入品牌全新家族語彙，跳脫過往傳統中型 SUV 的框架，在新世代轉型成為 Fastback SUV 跨界跑旅車款。

Peugeot 提到，現階段在歐洲市場已經展開販售的 3008 車系，在動力方面囊括純電、混合動力與插電式混合動力。

初期規劃純電單一動力，預告長續航版與 AWD 車型將上市

Peugeot 法國官網指出，純電 E-3008 在上市初期僅提供單馬達驅動、最大馬力 210 匹的動力選擇，搭載容量 73 kWh 的電池，在 WLTP 規範下，續航里程為 527 公里 ; 即將推出的兩種動力部分，單馬達長里程版，換上容量 98 kWh 的電池，最大馬力為 230 匹，在 WLTP 規範下續航里程達到 680 公里 ; 至於雙馬達 AWD 版，則維持 73 kWh 電池的配置，但是最大馬力提升至 320 匹，WLTP 規範下續航里程為 500 公里。

Peugeot 法國官網的純電 E-3008 提供單馬達驅動、最大馬力 210 匹的動力選擇，搭載容量 73 kWh 的電池，在 WLTP 規範下，續航里程為 527 公里。

即將推出的單馬達長里程版 E-3008，換上容量 98 kWh 的電池，最大馬力為 230 匹，在 WLTP 規範下續航里程達到 680 公里。

即將推出的雙馬達 AWD 版 E-3008，維持 73 kWh 電池的配置，但是最大馬力提升至 320 匹，WLTP 規範下續航里程為 500 公里。

規劃 Allure 與 GT 雙車型，售價約新臺幣 122.8 萬起

法國販售的純電 E-3008，對應不同動力，初步劃分為 2 種車型編成，分別為 Allure 與 GT，主要配備差異包含雙色車身塗裝、3D 頭/尾燈樣式、鋁圈尺寸、21 吋 i-Cockpit 曲面科技座艙及 GT 專屬外觀/內裝套件等，建議售價自 38,490 歐元起 (約新臺幣 136.3 萬起)，至於混合動力車型方面，同樣劃分為 Allure 與 GT 兩種車型選擇，延續配備差異的架構，同時換上專屬式樣的雙色切削鋁圈，建議售價自 34,700 歐元起 (約新臺幣 122.8 萬起)。

純電 E-3008，對應不同動力，初步劃分為 2 種車型編成，分別為 Allure 與 GT，主要配備差異包含雙色車身塗裝、3D 頭/尾燈樣式及 GT 專屬外觀/內裝套件等，售價自 38,490 歐元起。

純電 E-3008 與混合動力 3008 在 Allure 與 GT 雙車型差異部分，包含內裝 21 吋 i-Cockpit 曲面科技座艙。

混合動力 3008，同樣劃分為 Allure 與 GT 兩種車型選擇，延續配備差異的架構，同時換上專屬式樣的雙色切削鋁圈，售價自 34,700 歐元起。

原廠推「Allure Care」保固，新世代車行國內積極爭取

Peugeot 原廠提到，針對旗下包含 E-3008 等純電系列車款陣容，規劃「Allure Care」計畫，將提供 8 年/16 萬公里的車輛全面保固。至於國內市場部分，目前仍維持銷售當今世代的 3008 與 5008 車系，8 月份購車將提供引擎下護板套件、百萬分期 0 利率或免費保養專案，至於新世代 3008 與 5008，國內仍積極爭取導入中。

Peugeot 原廠提到，針對旗下包含 E-3008 等純電系列車款陣容，規劃「Allure Care」計畫，將提供 8 年/16 萬公里的車輛全面保固。

國內市場維持銷售當今世代的 3008 與 5008 車系，8 月份購車將提供引擎下護板套件、百萬分期 0 利率或免費保養專案，至於新世代 3008 與 5008，國內仍積極爭取導入中。