Nissan 近日在媒體官網上公布，Nissan 在日本投產 LFP (Lithium-Iron-Phosphate) 磷酸鐵鋰電池計畫，獲得了日本經濟產業省核可，預計將獲得日本政府高達 557 億日圓補助，Nissan 預計總計畫投資金額約莫在 1,533 億日圓左右，而獲得日本政府補助有著大幅助益。而這同樣也對 Nissan 後續推出平價電動車的計畫，有著絕對的輔助。

Nissan 近日公布其日本投產磷酸鐵鋰電池的生產計劃，獲得日本政府核可，將獲得 557 億日圓的補助額度。

電動車、甚至於範圍更放大的電能車款，電池是相當重要的一個環節，相比於三元鋰電池，LFP 雖然能量密度較低，續航里程較為遜色，但成本較低且穩定性更出色些許等特點，也成為許多品牌打造平價電動車的首要考量。Nissan 在 2024 年初時就已經確認，在位於日本神奈川縣的研發機構，積極開發 LFP 電池，計畫將自主生產 LFP 電池，這對於品牌計畫 2026 年在新興市場推出平價電動車有所幫助之外，同時最重要的，就是希望擺脫受制於人的狀況。

Nissan 在 2026 年前的 ARC 發展規劃中，將推出包含 Plug-In Hybrid、e-Power 以及純電在內的 16 款電能作品，Nissan 也希望藉由投資 LFP 電池生產來降低受制於人的狀況，同時也能大幅降低電動車成本。圖中者為 Nissan 執行長內田誠。

事實上，此次 Nissan 公布 LFP 電池日本生產計畫取得日本政府補助，並不是 Nissan 獨家，根據日媒報導指出，包含 Toyota、Nissan、Subaru、Mazda 以及多家電池廠商在內，計畫在 2028 年前加大投資金額，在日本國內增產電動車電池，預計總投資額約莫達 1 兆日圓，而日本政府則會補助約 3 分之 1 的費用。

Nissan 在 2024 年第一季末時，公布了名為 ARC 的品牌發展藍圖計畫，計畫中在產品部份的設定，是 2026 年前會推出 16 款電能車，也就是包含了 Plug-In Hybrid、e-Power 與純電在內的產品，另一項重點就是 Nissan 希望能降低電動車成本，推出平價電動車來搶佔市場。