豐田集團在 2023 年在 4 月 1 日由新任集團執行長佐藤恒治 (Koji Sato) 正式接任，並透過記者會宣布集團未來發展方針，透露了豐田集團積極追趕電能市場的決心，預計在 2026 年前要推出 10 款純電車款，並且目標在 2026 年時電動車年銷售達 150 萬輛。但近期根據外媒最新報導指出，豐田集團考慮將在 2026 年的電動車銷售目標調整為 100 萬輛，相比先前的計畫目標，將有著達到三成的縮減。

考量於現今全球純電新車市場銷售成長趨緩，外媒指出豐田集團考慮 2026 年的電動車銷售目標向下調整為 100 萬輛，相比先前的計畫目標 150 萬輛，將有著達到三成的縮減。

而在 2026 年達成 100 萬輛的銷售目標，對於在 2023 年度僅售出約 10 萬輛純電車款的豐田集團來說，仍是極大的躍進，不過考量於現今全球純電車款銷售的成長放緩，外媒指出豐田集團預計將在 2025 年僅生產銷售 40 萬輛純電車款，2026 年則生產銷售 100 萬輛純電車款。

即使生產銷售目標有所縮減，但豐田集團旗下純電車款的推出計畫並未有所延遲，預計將在 2026 年前推出 10 款純電車款，且將以全新純電專用平臺為基礎，打造 2 款豪華電動車型以及 1 款純電跑車。

雖然生產銷售目標有所縮減，不過目前並未傳出豐田集團旗下品牌純電新車型、將有延遲推出的動作，根據豐田集團先前揭露的規畫顯示，將在 2026 年前推出 10 款純電車款，且將以全新純電專用平臺為基礎，打造 2 款豪華電動車型以及 1 款純電跑車。且包含 Lexus 在內的 Toyota 次世代電動車，將搭載新世代電池並擁有高達 1,000 公里的續航里程，並採用 SiC 碳化矽晶片的逆變器，縮短 DC 快充時間至 20 分鐘以內，創造優異的電動車性能。

豐田集團並未確認在 2030 年推出 30 款純電車型、2026 年生產銷售 150 萬輛純電車款的目標有所變化，僅表示這是一個銷售目標。

而根據外媒報導顯示，豐田集團並未確認在 2030 年推出 30 款純電車型、2026 年生產銷售 150 萬輛純電車款的目標有所變化，僅表示這些數字僅是一個目標，暗示著變化的可能性，同時外媒也指出豐田集團將加重在 PHEV 車型的生產及推出計畫。

而豐田集團也將不會是唯一放緩電動車發展腳步的車廠，例如 Volvo 已放棄在 2030 年全面轉型為純電品牌的目標，而是著重在輕油電動力、PHEV 插電式油電混合動力與 EV 純電車型等均衡發展，Ford 近期則取消大型三排座純電休旅的推出計畫，並將 F-150 Lightning 純電貨卡後繼車款的推出延後至 2027 年。