在2023年以第三車手回到Red Bull體系的Daniel Ricciardo雖在匈牙利GP取代因成績低迷而被發布戰力外通告的Nyck de Vries，但在這位澳洲老將在尼德蘭GP意外臨時傷退，且接替的Liam Lawson表現不俗下，Ricciardo雖仍被高層繼續指名擔任衛星隊RB的主戰車手，但也逐漸步入De Vries的後塵。

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據聞Red Bull車隊高層早在暑假期間就已大致決定Lawson即將取代Ricciardo一事，且闈場在新加坡賽後的氣氛也顯現此事已是既定路線，結果RB車隊在4天後的台灣時間9月26日深夜證實這項傳聞。

今年22歲的Lawson來自紐西蘭北島西斯汀，2019年被Red Bull育成車隊簽下後迅速竄起，並在2023年以F2年度季軍之姿正式擔任Red Bull體系車隊預備車手，期間代替Ricciardo出賽5場大賽並取得新加坡GP第九名。

不過RB車隊僅表示Lawson目前只會參與本季剩餘的6場大賽，使角田的下賽季隊友目前仍處於未定狀態，如果總合闈場的各種傳聞來看，Red Bull車隊高層做出此決定除了有必須執行Lawson合約的壓力外，也可能代表Sergio Perez在Red Bull車隊的席位雖有延長合約背書，但仍處於不穩定狀態。

AlphaTauri/RB車隊近年頻繁的車手異動似乎也反映出育成系統也無法逃過車隊內鬥而陷入混亂的現況：De Vries與Ricciardo雖接連成為即戰力，但育成系統也在這段期間因於F2實施精兵政策而去了Zane Maloney、Jak Crawford等等潛力股，使高層在即戰力無法交出預期表現而急忙將視野重新放回育成系統時已無太多選項。

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因此這6場大賽可能也將成為Lawson能否繼續留在F1闈場的關鍵。如果他能交出等同或超越角田的成績，Lawson也許不僅能確保RB車隊席位，甚至也有可能如先前的傳聞般取代Perez在Red Bull車隊的位置；相對的，如果Lawson的表現也不如預期，不僅Red Bull車隊將失去在2025年替換車手的彈性，將接下賽季剩餘期間的預備車手席位的Isack Hadjar，或是頂替Logan Sargeant後交出亮眼表現的Franco Colapinto也有機會取代Lawson現在的定位。