日本 JNCAP 在 5 月底時公布 2023 年度受測車款成績，測試的車型共計有 16 款，並且有多達 10 款車型獲得了最高 5 星評級，而最終由 Subaru Crosstrek/Impreza 以 98%得到「5 星大賞」肯定。如今經過 5 個多月的時間，JNCAP 也揭露了 2024 年度首批受測車款成績表現，接受考驗的車款為 Toyota Crown Sedan，而最終車輛也得到 95%、5 星的高分肯定，3 大項的測試都有不俗表現。

近期 JNCAP 也揭露了 2024 年度首批受測車款成績表現，接受考驗的車款為 Toyota Crown Sedan，而最終車輛也得到 95%、5 星的高分肯定，3 大項的測試都有不俗表現。

新年度測試項目稍有調整

2024 年度 JNCAP 測試條件與項目依然維持著 3 大項，分別是車輛撞擊測試、主動安全測試以及事故自動緊急通報系統，並有著%的成績可做進一步參考，不過在撞擊測試和安全測試細項中則有些調整，其中主動安全測試的滿分稍微下調至 85.8，使 3 大項滿分來到 193.8。先到看到撞擊測試方面，依然有著駕駛座和後座正面全寬撞擊的評比，不過最大不同在於原先的測試中，其中一個假人是坐在副駕駛座的位置，不過新年度則是將這個假人移到後座。

撞擊測試方面，依然有著駕駛座和後座正面全寬撞擊的評比，不過最大不同在於原先的測試中，其中一個假人是坐在副駕駛座的位置，不過新年度則是將這個假人移到後座。

至於 JNCAP 還新增一項新的撞擊測試條件，就是車與車的偏位撞擊項目中，除了自身車輛的保護性能 （ Self Protection：SP ） 外，現在還會評比另外一輛車遭受撞擊時的情況 （ Partner Protection：PP ） ，PP 是根據對方車輛的損害性進行減分 （ 負分數 ） 評估，減分幅度越小，表示加害性越低、評價越好，新的偏位碰撞測試等級是根據 SP 和 PP 總分來評估。此外，在行人保護的項目中，行人腿部防護的評估中新增了先進腿部衝擊器。

至於 JNCAP 還新增一項新的撞擊測試條件，就是車與車的偏位撞擊項目中，除了自身車輛的保護性能 （ Self Protection：SP ） 外，現在還會評比另外一輛車遭受撞擊時的情況 （ Partner Protection：PP ）。

而在安全測試項目中，主要是增加了十字路口煞車緩解測試，其模擬了交叉路口內的事故，並針對右轉和左轉時與行人或車輛的事故進行了評估。至於交通標識識別系統 （ TSR ） 和其他安全配備系統的評估也首次納入考量。

安全測試項目中，主要是增加了十字路口煞車緩解測試，其模擬了交叉路口內的事故，並針對右轉和左轉時與行人或車輛的事故進行了評估。

看到 Toyota Crown Sedan 的測試成績部分，車輛撞擊測試、主動安全測試以及事故自動緊急通報系統 3 大項成績依序是 92% ( 92.52/100 ) 、97% ( 83.78/85.8 ) 、100% ( 8/8 ) ，總分為 ( 184.30/193.8 ) ，最終也拿到最高的 5 星評價。而端看各個細項表現中，車輛撞擊測試的成績相當優異，各個系項測試中均都拿到了最高 5 級的分數，而在主動安全測試項目中，大部分也都獲得 5 級的評價，僅有一項被評為 4 級，即為這次所新增的十字路口煞車緩解測試，但整體來說 Crown Sedan 各項的安全測試表現是相當優異。

看到 Toyota Crown Sedan 的測試成績部分，車輛撞擊測試、主動安全測試以及事故自動緊急通報系統 3 大項成績依序是 92% ( 92.52/100 ) 、97% ( 83.78/85.8 ) 、100% ( 8/8 ) ，總分為 ( 184.30/193.8 ) ，最終也拿到最高的 5 星評價。