回應 ppbird01 (ppbird01) 所寫
	大眾喜好的影響確實很大，有時候甚至有所謂劣幣驅逐良幣的說法 不過，歷史不就是這麼一回事？樓主一開始發問也是純然的好奇：日本車會得獎？ 當先鋒都已經開始發光發熱的時候，後加入的人要怎麼一起玩，甚至追過他們？ 國情確實有很大的影響，東方人注重的硬是和西方人不同，尤其我們又與日本文化互有影響頗深，價值觀都有連動的效應 而且，日本車都已經打到美國去了。(當然，歐洲沒有，或是還沒) 文化無高低之分，只有品味的不同 我老闆就有因為換歐洲車，不適應歐洲車的按鍵設計，又換回日本車的案例 沒有說NISSAN的這個概念或是BLUEBIRD這三車一定好 光看設計獎，G-mark已經愈來愈受重視，當然沒有iF那些獎有名望，但已開始漸漸被認同 從長遠的角度來看，可以算是一種趨勢或潮流 當然啦，有錢還是好的，可以買奢侈品 哈

藍鳥排除群雄而得獎

可是來台灣卻賣不好

到底是什麼原因勒?


我覺得還是在於C/P值不夠高

說高品質高實用性，我覺得不能聽他們幾個大師說的就算

而是消費者來感覺才對


最後....

不管得不得獎，最終它只是一項"噱頭"而已

我之所以叫他噱頭，就是因為他只有成為"附加價值"的餘地而已

而不是主要的核心競爭力


像toyota這樣，用"公投"來決定最受歡迎的車種

或許比這個什麼獎，會來的更加有用一些吧

是否能夠賣的好，確實不是評審團的評分項目
G-mark這個獎，確實就是單純針對商品的設計來看
有先進的設計理念與執行，那就該給肯定，對消費者來看，確實是加分的效果

要看賣的好不好，那還得再加入一堆有的沒有的東西進來看
而且，市場銷售太多不確定性因素在裡面
光一個設計獎要講可不可以賣好，確實很難
不過，應該不能否認BLUEBIRD的設計有其"美麗"之處

	回應 seedpower_tw (seedpower) 所寫
	是否能夠賣的好，確實不是評審團的評分項目 G-mark這個獎，確實就是單純針對商品的設計來看 有先進的設計理念與執行，那就該給肯定，對消費者來看，確實是加分的效果 要看賣的好不好，那還得再加入一堆有的沒有的東西進來看 而且，市場銷售太多不確定性因素在裡面 光一個設計獎要講可不可以賣好，確實很難 不過，應該不能否認BLUEBIRD的設計有其"美麗"之處

我相當樂見青鳥越賣越好

希望能每個月賣出平均2000台

改善長期國產車，市佔率不平衡的現象


只是日產裕隆的班底最好換一下新血

他們原班人馬的行銷真的太老氣了

確實，青鳥的質感好多了
今天去看到Lancer的實車，質感實在不太能接受
內裝質感較為粗糙，很多東西部是沒做好(還可以看到邊料沒切乾淨)，不然就是塑膠感很重

我在路上
看到此車
都會特別看幾眼
很優雅的車
讓我聯想到那些穿套裝圍絲質領帶的日本女性
其實很適合都會女性開
定調為2.0真的很可惜
稅金高而且女生較不需要這麼大的動力
如果出1.6或1.8
強打女性顧客
相信一定會賣得很好
可惜這部車了
接下來的NEW LANCER如果出1.6或1.8
而於內裝品質再加強
很多車...將過很冷的冬天

我還想說2.0不錯耶
女生應該也是可以有大一點的動力享受吧
1.8有時候應該會有點力不從心，現在的車子都愈做愈大了

國產車本來就是有國產車的市場需求
怎能跟進口車市場比較呢?

台灣的錢越來越難賺，M型社會現象越來越嚴重
所以小老百姓們只能在有限的預算下，
期望買到更大塊的肉!!
同樣道理到再汽車市場上也是如此
預算有限，只能買的起國產車，
但是又希望能滿足心裡面對車的需求渴望，
因此不斷希望能花少少錢買到豪華配備...
這就是國產市場!

如果你有錢，當然就不用在這市場裡面跟著廝殺價格
自然會選擇品質好的進口車!!

個人是覺得青鳥真的是部不錯的車!!
這也是要親身體驗才會感受出來~
似乎NISSAN的車都是這樣，
都親自試乘過才知道其好處在哪裡~

	回應 seedpower_tw (seedpower) 所寫
	我還想說2.0不錯耶 女生應該也是可以有大一點的動力享受吧 1.8有時候應該會有點力不從心，現在的車子都愈做愈大了

像我婆就喜歡開大車，1.8她總覺得太小了不夠力
2.0以上比較好，也比較穩~ 😆

	回應 fightwork (拼了吧~) 所寫
	個人是覺得青鳥真的是部不錯的車!! 這也是要親身體驗才會感受出來~ 似乎NISSAN的車都是這樣， 都親自試乘過才知道其好處在哪裡~

+1 ,如果不是外貿協會，有興趣去試開看看，應該不會失望的。 BLUE BIRD 加油吧！