渦輪車改裝
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| 汽油引擎的渦輪車在台灣也滿久了 現在的2.0柴油引擎也都有加渦輪 Audi/VW TDi有32.6kgm Hyundai VGT也有扭力31.1kgm 這些柴油引擎的扭力都很大 2.0柴油最多可以改到多大或增加多少％ 柴油渦輪、汽油渦輪 哪個改裝難😞 哪個強😍 | |||
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回應 ddorafantw (dorafan) 所寫人強車就強😍
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於
2007/08/30 17:46:43
發文
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人強車就強😍 | ||||||||||||
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沒錯
而且啊
要馬而跑
就要讓馬而吃草
改裝下去
油耗一定要增加的
不過我也很想知道一件事
2.0柴油可以改到多猛😞
#4
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估計效果應該不會比汽油好,因為柴油引擎的功效跟壓縮比都比較低.
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| 估計效果應該不會比汽油好,因為柴油引擎的功效跟壓縮比都比較低. | |||
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比直線的話，汽油車會較為吃香，因為轉速越高汽油車是越快的
但柴油車相反
但是如果是比山路的話😆.....
嘿嘿
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渦輪車以低壓縮比來改較佳,汽油引擎容易達成,2.0要改上500P,完成過的...嘿😆
柴油引擎是高壓縮比引擎,能改成多少P,不知道,沒看到有人玩.
柴油引擎是高壓縮比引擎,能改成多少P,不知道,沒看到有人玩.
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| 估計效果應該不會比汽油好,因為柴油引擎的功效跟壓縮比都比較低. | |||
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不是吧@@
你講反了
論燃燒效率跟壓縮比
柴油機都比汽油機高
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對柴油引擎不是很了解, 只知道它是低轉速引擎, 重量比相同馬力的汽油引擎較重. 希望能跟各位大大多多學習.
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| 對柴油引擎不是很了解, 只知道它是低轉速引擎, 重量比相同馬力的汽油引擎較重. 希望能跟各位大大多多學習. | |||
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基本上不管是汽油或者是柴油引擎,只要你改裝能力夠好,
渦輪本體,周邊管線,intercooler做足夠的強化
其實是可以做到很嚇人的地步,甚至瞬間增壓到1.5bar以上都有可能
不過...引擎不是重點
重點是變速箱
變速箱能不能承受加強後的扭力才是最重要的
尤其是柴油引擎
大改後的扭力可是大的驚人
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不是吧@@ 你講反了 論燃燒效率跟壓縮比 柴油機都比汽油機高 | ||||||||||||
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沒錯~柴油壓縮比是比汽油高的~~但是渦輪車改裝通常都要降壓縮比~不然等著爆缸~
以這樣前提來講汽油改裝還是比較容易的~
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柴油車渦輪改大了,我就在想這車要怎麼開,扭力出現早,最高只4,5千轉,為配合扭力檔位還多出2,3檔,這渦輪改大了,那換檔不更麻煩......
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卡車的渦輪就超大顆的, 進氣口都快比我的拳頭大. 不過用 9L ~ 12L 的引擎來推應該不過有太多 lag 的問題. 我想知道的是一般市面上的渦輪柴油車壓縮比是多少, 渦輪都是打幾 bar?
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原來大家都不懂汽油引擎及柴油引擎的作動原理?
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| 原來大家都不懂汽油引擎及柴油引擎的作動原理? | |||
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有同感...
不過, 柴油機跟汽油機 vs 自燃跟火星點火 這個分法也快被顛覆了
不是已經公佈汽油自燃引擎了
可以結合兩邊的優點
細部資訊,還有待善心人士分享 🙂
現在的2.0柴油引擎也都有加渦輪
Audi/VW TDi有32.6kgm
Hyundai VGT也有扭力31.1kgm
這些柴油引擎的扭力都很大
2.0柴油最多可以改到多大或增加多少％
柴油渦輪、汽油渦輪
哪個改裝難😞
哪個強😍