#2
0
於
2007/09/06 00:24:13
發文
1.裝飾
2.產生共振讓能量極大化(利用波的特性)
3.抱歉我是來亂的😇
2.產生共振讓能量極大化(利用波的特性)
3.抱歉我是來亂的😇
#3
0
 |
|  | |
| 1.裝飾 2.產生共振讓能量極大化(利用波的特性) 3.抱歉我是來亂的😇 | |||
 |  |
回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫噗.....
至少你幫他推文了😊
#4
0
我記得喜美六代歧管也有一根，當時我有詢問原廠其作用﹣答約：高速時增加進氣效率。
這四根會不會是類似作用？它比喜美的那一根離濾網稍為遠一點。
這四根會不會是類似作用？它比喜美的那一根離濾網稍為遠一點。
#5
0
不太確定。
1.是防止進氣時，岐管產生共鳴音？
2.利用壓力變化使氣流順暢？
1.是防止進氣時，岐管產生共鳴音？
2.利用壓力變化使氣流順暢？
主動安全雖然重要，
但是被動安全可以稍微彌補無法使用主動安全的遺憾。
雖然歷劫歸來，但是同樣的錯誤不知如何避免，因為不知道錯誤如何發生。
#6
0
這樣馬力可以大增30%
跑一跑就可以飛起來
跑一跑就可以飛起來
#7
0
應該是廢氣桶吧，我別的車上有看過類似的～
但是作用就不知道了，希望有厲害的大大可以提供一下～🙂
但是作用就不知道了，希望有厲害的大大可以提供一下～🙂
#8
0
看起來像小喇叭控制音調的機構
是不是加油門
加越大,吹的聲音越高亢
我才是真的來亂的 @@
是不是加油門
加越大,吹的聲音越高亢
我才是真的來亂的 @@
#9
0
於
2007/09/06 13:19:42
發文
我猜.
當引擎高轉速時進氣壓力大.
換檔回油時讓他緩衝進氣高壓.
並儲存進氣.
當換完檔大腳油門.
引擎全力吸氣時.
提供空濾進氣遲滯時額外的空氣.
以前DT也有這麼個進氣回收盒.
當時釋這麼解釋的.
我不知道對不對喔.
當引擎高轉速時進氣壓力大.
換檔回油時讓他緩衝進氣高壓.
並儲存進氣.
當換完檔大腳油門.
引擎全力吸氣時.
提供空濾進氣遲滯時額外的空氣.
以前DT也有這麼個進氣回收盒.
當時釋這麼解釋的.
我不知道對不對喔.
#10
0
|
| | |
| 我猜. 當引擎高轉速時進氣壓力大. 換檔回油時讓他緩衝進氣高壓. 並儲存進氣. 當換完檔大腳油門. 引擎全力吸氣時. 提供空濾進氣遲滯時額外的空氣. 以前DT也有這麼個進氣回收盒. 當時釋這麼解釋的. 我不知道對不對喔. | |||
| |
我也是這麼覺得，類似電路的 decoupling capacitor 吧。
圖中間的進氣岐管中間為啥有4個很奇怪的圓柱體
那是啥作用阿？