我想這是一種理想與現實的差距。在不用付出任何代價的自我欣賞角度許多有個性，有特色的車款自然大家都很喜愛。 但是如果換到購買的現實層面，別人的眼光，價格的補償心態，短程的金錢回饋（可能很省油但安全性有疑慮）大家就會自然而然的選擇某一些產品了。
當然還是有些人願意執著於理想中車款，但是畢竟是少數，也因此好評車可以是熱賣車，但是很多時候並不然，也不需要覺得奇怪。

	回應 chrisbig (loveauditt) 所寫
	我想這是一種理想與現實的差距。在不用付出任何代價的自我欣賞角度許多有個性，有特色的車款自然大家都很喜愛。 但是如果換到購買的現實層面，別人的眼光，價格的補償心態，短程的金錢回饋（可能很省油但安全性有疑慮）大家就會自然而然的選擇某一些產品了。 當然還是有些人願意執著於理想中車款，但是畢竟是少數，也因此好評車可以是熱賣車，但是很多時候並不然，也不需要覺得奇怪。

說得不錯🙂

不過我覺得,台灣的汽車市場是真的很特殊

大家很容易“害怕挫折“......而選擇容易養而且最多人買的車款



主因就是,大家很容易覺得,“不買“這個品牌的車,就“一定“很難養車

其實差異沒那麼大,但是大家就是怕



即使是本田這麼大的車廠,也不敵以“妥善率“著名的豐田

好像只要買了豐田車,不用顧車也不會壞一樣😩

真的是天方夜譚.....



所以才會有人提出,買豐田車的人,大多數都是不懂車的人～的說法

就因為豐田的理念,真的把消費者的胃口養大了........



結語


為什麼現在大家覺得豐田品質開始下滑？

雖然不見得是偷料偷來的

但是大眾得胃口已經很難再改變了～也產生“不習慣養車“得壞習慣了

因此車子常常這裡痛～那裡痛,大家越來越敏感了

只能說

豐田自己養大了大家的胃口,最後還是得自己收拾......

如果你住台北就知道Altis為什麼會賣得這麼好了
你會發現大家為什麼這麼喜歡黃色Altis

[quote=yegniong (地表王者)]剛看了很多的討論區有關Fortis的文章，看了一個結論

很多人都說Lancer外表不殺了，根本就不想買

很多人都說三菱改的亂七八糟，根本不想買

很多人都說為何不直接引進日規，改成這樣誰想買啊

可是仔細想一想，大家熟知的馬3和馬6

不都很多人說很好看嗎？

外表帥氣，又年輕，

但是，他賣的如何？

很多人都說Civic外表也不錯啊，又省油

可是他賣的如何？...

quote]

說實話~ 馬6 .CIVIC8真的價格國產車算高. 因此比較不是一般入門級
即使如此~ 馬6能見度還不差. CIVIC 8也不少

尤其是馬3 ... 賣得很好啊?! 有賣得差ㄇ

	回應 crossbom911 (manson) 所寫
	回應 chrisbig (loveauditt) 所寫 我想這是一種理想與現實的差距。在不用付出任何代價的自我欣賞角度許多有個性，有特色的車款自然大家都很喜愛。 但是如果換到購買的現實層面，別人的眼光，價格的補償心態，短程的金錢回饋（可能很省油但安全性有疑慮）大家就會自然而然的選擇某一些產品了。 當然還是有些人願意執著於理想中車款，但是畢竟是少數，也因此好評車可以是熱賣車，但是很多時候並不然，也不需要覺得奇怪。 說得不錯🙂 不過我覺得,台灣的汽車市場是真的很特殊 大家很容易“害怕挫折“......而選擇容易養而且最多人買的車款 主因就是,大家很容易覺得,“不買“這個品牌的車,就“一定“很難養車 其實差異沒那麼大,但是大家就是怕 即使是本田這麼大的車廠,也不敵以“妥善率“著名的豐田 好像只要買了豐田車,不用顧車也不會壞一樣😩 真的是天方夜譚..... 所以才會有人提出,買豐田車的人,大多數都是不懂車的人～的說法 就因為豐田的理念,真的把消費者的胃口養大了........ 結語 為什麼現在大家覺得豐田品質開始下滑？ 雖然不見得是偷料偷來的 但是大眾得胃口已經很難再改變了～也產生“不習慣養車“得壞習慣了 因此車子常常這裡痛～那裡痛,大家越來越敏感了 只能說 豐田自己養大了大家的胃口,最後還是得自己收拾......

版大的標題『台灣人買車的矛盾』，其實一點都不矛盾。大部份人的理想車款，通常不會是現實生活擁有的車款。如同有多少人的『夢中情人』，正巧是自己的配偶呢 ????

	回應 richard_65 (李察) 所寫
	回應 crossbom911 (manson) 所寫 回應 chrisbig (loveauditt) 所寫 我想這是一種理想與現實的差距。在不用付出任何代價的自我欣賞角度許多有個性，有特色的車款自然大家都很喜愛。 但是如果換到購買的現實層面，別人的眼光，價格的補償心態，短程的金錢回饋（可能很省油但安全性有疑慮）大家就會自然而然的選擇某一些產品了。 當然還是有些人願意執著於理想中車款，但是畢竟是少數，也因此好評車可以是熱賣車，但是很多時候並不然，也不需要覺得奇怪。 版大的標題『台灣人買車的矛盾』，其實一點都不矛盾。大部份人的理想車款，通常不會是現實生活擁有的車款。如同有多少人的『夢中情人』，正巧是自己的配偶呢 ????

找情人不一定能找到最符合條件的，找的到不一定彼此會看的上眼

可是找車子可以阿🙂

就說過了,討論區的人口佔實際買車人數不到1/10,甚至1/20😩
因此以年輕取向,外型/操控佳的車最受好評,實際呢?😵

	回應 crossbom911 (manson) 所寫
	回應 richard_65 (李察) 所寫 回應 crossbom911 (manson) 所寫 回應 chrisbig (loveauditt) 所寫 我想這是一種理想與現實的差距。在不用付出任何代價的自我欣賞角度許多有個性，有特色的車款自然大家都很喜愛。 但是如果換到購買的現實層面，別人的眼光，價格的補償心態，短程的金錢回饋（可能很省油但安全性有疑慮）大家就會自然而然的選擇某一些產品了。 當然還是有些人願意執著於理想中車款，但是畢竟是少數，也因此好評車可以是熱賣車，但是很多時候並不然，也不需要覺得奇怪。 版大的標題『台灣人買車的矛盾』，其實一點都不矛盾。大部份人的理想車款，通常不會是現實生活擁有的車款。如同有多少人的『夢中情人』，正巧是自己的配偶呢 ???? 找情人不一定能找到最符合條件的，找的到不一定彼此會看的上眼 可是找車子可以阿🙂

那可不一定，像小弟超喜歡BMW X5 的，但現實還是安份地開 A33 2.0.......我想應該有不少人與小弟一樣吧...

如果台灣經濟很優
大家都會買能表現個性的車

但不是這樣的
M型社會已經成型(歐美先進國家早就是如此了)
購車款還不是輕易的取得
那買車大多還是傾向實用

如果台灣從今天的人均GDP一萬五美金左右跳升到三萬五美金(接近美日)
你在路上看到的車,有個性的比率就會提升

像Focus,Mazda3....等等運動味比較重的車
因為車價不高,銷售量也不錯啊
不要跟第一名比,看看整個市場~

😀

台灣坑坑洞洞,高低不平的道路也是讓軟懸吊的toyota賣的特別好的原因之一.
一切巄是台灣政府A陰謀啦...

😀

	回應 yegniong (地表王者) 所寫
	剛看了很多的討論區有關Fortis的文章，看了一個結論 很多人都說Lancer外表不殺了，根本就不想買 很多人都說三菱改的亂七八糟，根本不想買 很多人都說為何不直接引進日規，改成這樣誰想買啊 可是仔細想一想，大家熟知的馬3和馬6 不都很多人說很好看嗎？ 外表帥氣，又年輕， 但是，他賣的如何？ 很多人都說Civic外表也不錯啊，又省油 可是他賣的如何？ 最有名的就是Accord，這台車網路上一致好評 不管外觀內裝，但是，居然銷售量比Passat還要少 Altis的外型也是不怎麼受大家歡迎 但是瀕臨改款卻還是每個月銷量第一名的車 車廠推出新車也是要賺錢的，人家也要有飯吃 況且，這台日本原廠代替設計的車，其實沒有那麼差的！

那是因為，
上網的人並沒有常常買車，
而買車的人也沒有常常上網。

網路上的消息，只是一小部分人的意見，
不一定能代表大多數人的意見，
這適用於任何領域，不只是車市而已。

	回應 yegniong (地表王者) 所寫
	剛看了很多的討論區有關Fortis的文章，看了一個結論 很多人都說Lancer外表不殺了，根本就不想買 很多人都說三菱改的亂七八糟，根本不想買 很多人都說為何不直接引進日規，改成這樣誰想買啊 可是仔細想一想，大家熟知的馬3和馬6 不都很多人說很好看嗎？ 外表帥氣，又年輕， 但是，他賣的如何？ 很多人都說Civic外表也不錯啊，又省油 可是他賣的如何？ 最有名的就是Accord，這台車網路上一致好評 不管外觀內裝，但是，居然銷售量比Passat還要少 Altis的外型也是不怎麼受大家歡迎 但是瀕臨改款卻還是每個月銷量第一名的車 車廠推出新車也是要賺錢的，人家也要有飯吃 況且，這台日本原廠代替設計的車，其實沒有那麼差的！

這就是女友跟老婆的差別 😀😀😀

	回應 yegniong (地表王者) 所寫
	剛看了很多的討論區有關Fortis的文章，看了一個結論 很多人都說Lancer外表不殺了，根本就不想買 很多人都說三菱改的亂七八糟，根本不想買 很多人都說為何不直接引進日規，改成這樣誰想買啊 可是仔細想一想，大家熟知的馬3和馬6 不都很多人說很好看嗎？ 外表帥氣，又年輕， 但是，他賣的如何？ 很多人都說Civic外表也不錯啊，又省油 可是他賣的如何？ 最有名的就是Accord，這台車網路上一致好評 不管外觀內裝，但是，居然銷售量比Passat還要少 Altis的外型也是不怎麼受大家歡迎 但是瀕臨改款卻還是每個月銷量第一名的車 車廠推出新車也是要賺錢的，人家也要有飯吃 況且，這台日本原廠代替設計的車，其實沒有那麼差的！

馬3 2.0：在一群1.8同級車裡，以2.0之姿賣的算不錯了。如果福特母廠願意讓它出馬3 1.8會賣更好，但是Focus 1.8的銷售量就顏面盡失了。

馬6 2.0/2.3：賣的很好。上市前二年常居進口車冠軍。走年輕路線，少了新鮮感銷量才會往下掉。

Civic 1.8：在高單價的情況下，算賣的還可以。不過不二價濾掉了很多南陽時代的舊客戶。

Accord：大面積假核桃木讓人很難接受，末期改黑色內裝已經沒法力挽狂瀾了。不二價問題同上。此外，同級對手Camry、Tenna比它氣派太多。不是你不好，是別人太強。

Passat：Passat B5 2.0進口車只要89萬。此外有1.8T 129.8萬滿足熱血車主，拿來跟Audi A4比省了至少40萬。別跟我說Accord 3.0定位跟Passat 1.8一樣...

Altis 1.8：長賣靠的是口碑。改款前大賣靠的是價格優惠。雖然豐田的品管開始在吃老本。

Lancer 1.6：其實也一直賣很好。10年沒改引擎的車，旺季月銷1000台，淡季月銷500台。靠的是外型小改行銷、外加降價 + 貸款優惠。定位也很正確，在Tierra 1.6 39.9萬出來之前，一直是1.6級距裡便宜又大碗的選擇。

Virage 1.8：國內其實沒有其他車廠像三菱一樣，能把同一台車的1.6/ 1.8市場分的那麼明確的。銷量尚可，行銷上也很成功。

==========================================

一部車賣的好，不單單是只有車的本質好的問題，還有價格、定位、促銷方案、口碑、服務等等，牽涉很廣泛～

Lancer Fortis這次走台規車頭路線，只能說中華三菱只敢走保守路線，想走傳統房車 + 安全定位 + 促銷方案手法來賣這部車。

拉高車格一直是嚴董的夢想，

從Sentra 1.6 => Sentra HV => Sentra 180/200 => Bluebird 2.0可以看出端倪。
撐著不出Bluebird 1.8，要想把市場讓給Tidda 1.8跟Buick Excelle 1.8～

Lancer Fortis先出2.0也是一樣的道理～
想等Fortis 1.6/1.8，要等2.0賣不好才行～

其實改車頭沒什麼真的大不好，只是讓人有點失望而已～

	回應 ameki (ameki) 所寫
	如果你住台北就知道Altis為什麼會賣得這麼好了 你會發現大家為什麼這麼喜歡黃色Altis

雲林根本沒看過兩三台ALTIS小黃

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 ameki (ameki) 所寫 如果你住台北就知道Altis為什麼會賣得這麼好了 你會發現大家為什麼這麼喜歡黃色Altis 雲林根本沒看過兩三台ALTIS小黃

南部福特小黃很多

雲林嘉義人,比較克勤克儉😀

我覺得在台灣口碑可以勝過ㄧ切
管他好或不好
盲目的跟從居多
這是我目前的看法

是啊，所以各家車廠要趕快把口碑做起來啊！
別再擺爛了，連個口碑都不會做....😞

	回應 bruce01 (bruce01) 所寫
	回應 yegniong (地表王者) 所寫 剛看了很多的討論區有關Fortis的文章，看了一個結論 很多人都說Lancer外表不殺了，根本就不想買 很多人都說三菱改的亂七八糟，根本不想買 很多人都說為何不直接引進日規，改成這樣誰想買啊 可是仔細想一想，大家熟知的馬3和馬6 不都很多人說很好看嗎？ 外表帥氣，又年輕， 但是，他賣的如何？ 很多人都說Civic外表也不錯啊，又省油 可是他賣的如何？ 最有名的就是Accord，這台車網路上一致好評 不管外觀內裝，但是，居然銷售量比Passat還要少 Altis的外型也是不怎麼受大家歡迎 但是瀕臨改款卻還是每個月銷量第一名的車 車廠推出新車也是要賺錢的，人家也要有飯吃 況且，這台日本原廠代替設計的車，其實沒有那麼差的！ 馬3 2.0：在一群1.8同級車裡，以2.0之姿賣的算不錯了。如果福特母廠願意讓它出馬3 1.8會賣更好，但是Focus 1.8的銷售量就顏面盡失了。 馬6 2.0/2.3：賣的很好。上市前二年常居進口車冠軍。走年輕路線，少了新鮮感銷量才會往下掉。 Civic 1.8：在高單價的情況下，算賣的還可以。不過不二價濾掉了很多南陽時代的舊客戶。 Accord：大面積假核桃木讓人很難接受，末期改黑色內裝已經沒法力挽狂瀾了。不二價問題同上。此外，同級對手Camry、Tenna比它氣派太多。不是你不好，是別人太強。 Passat：Passat B5 2.0進口車只要89萬。此外有1.8T 129.8萬滿足熱血車主，拿來跟Audi A4比省了至少40萬。別跟我說Accord 3.0定位跟Passat 1.8一樣... Altis 1.8：長賣靠的是口碑。改款前大賣靠的是價格優惠。雖然豐田的品管開始在吃老本。 Lancer 1.6：其實也一直賣很好。10年沒改引擎的車，旺季月銷1000台，淡季月銷500台。靠的是外型小改行銷、外加降價 + 貸款優惠。定位也很正確，在Tierra 1.6 39.9萬出來之前，一直是1.6級距裡便宜又大碗的選擇。 Virage 1.8：國內其實沒有其他車廠像三菱一樣，能把同一台車的1.6/ 1.8市場分的那麼明確的。銷量尚可，行銷上也很成功。 ========================================== 一部車賣的好，不單單是只有車的本質好的問題，還有價格、定位、促銷方案、口碑、服務等等，牽涉很廣泛～ Lancer Fortis這次走台規車頭路線，只能說中華三菱只敢走保守路線，想走傳統房車 + 安全定位 + 促銷方案手法來賣這部車。 拉高車格一直是嚴董的夢想， 從Sentra 1.6 => Sentra HV => Sentra 180/200 => Bluebird 2.0可以看出端倪。 撐著不出Bluebird 1.8，要想把市場讓給Tidda 1.8跟Buick Excelle 1.8～ Lancer Fortis先出2.0也是一樣的道理～ 想等Fortis 1.6/1.8，要等2.0賣不好才行～ 其實改車頭沒什麼真的大不好，只是讓人有點失望而已～

你講的太好了...我給你加分

一部車賣的好，不單單是只有車的本質好的問題，還有價格、定位、促銷方案、口碑、服務等等，牽涉很廣泛～

Lancer Fortis這次走台規車頭路線，只能說中華三菱只敢走保守路線，想走傳統房車 + 安全定位 + 促銷方案手法來賣這部車。

拉高車格一直是嚴董的夢想，

從Sentra 1.6 => Sentra HV => Sentra 180/200 => Bluebird 2.0可以看出端倪。
撐著不出Bluebird 1.8，要想把市場讓給Tidda 1.8跟Buick Excelle 1.8～

Lancer Fortis先出2.0也是一樣的道理～
想等Fortis 1.6/1.8，要等2.0賣不好才行～

其實改車頭沒什麼真的大不好，只是讓人有點失望而已～
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同樣是買車各國人想法就差很多,在台灣要想整修輛老車古董車,一定有許多人說不好,沒價值,
只會看新車,反觀美國這汽車王國,車子便宜,然許多人卻是整理舊車,大馬力車或.....,只求
創造個人格調,這思考領域就差很多.

Lancer Fortis 車頭會修改不是沒原因,太前衛造型車頭只有部份年輕人市場,不改更沒有市場,
就說這裡,有幾人會提為何台灣沒跑車,我要敞篷車.....,話題只會圍在國產小轎車打轉,談省油
比談馬力多太多,話題全是以代步車的觀點,沒有半點突破,談多了還真無聊.

為什麼不改車頭? 為什麼要延用日規?

很多人以為本地消費者有所謂的"Toyota 情結"，"雙 B 情結"，其實這都是沒有數字根據的講法。

如果比較美日與本地各廠牌的市佔率，其實最特殊就是三菱。

三菱在台灣的市佔率是日本的兩倍，誰要聽誰的?