#22
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| 😠 全世界配備最少氣囊的CAMRY在台灣 對岸的CAMRY氣囊 4顆起跳 台灣居然還大喇喇說全車系配"雙氣囊"是如何安全之類 | |||
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回應 eric1972 (eric1972) 所寫台灣的Camry比較硬嗎??
不然怎才配二粒??
百萬的車二粒太鳥了吧...😰
#23
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嫌貨人才是買貨人,
像我不會去買2.4大船,所以我一點都不嫌貴
到時new accord出來會更貴
像我不會去買2.4大船,所以我一點都不嫌貴
到時new accord出來會更貴
#24
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至少在 Mazda 6 或新 Accord 出來前, 想要中型房車 80~100 萬等級的... 還真沒什麼選擇. | ||||||||||||||||||||||
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確實選擇很少，FORTIS我也有去看，雖不滿意它的內裝，但我仍幾乎要下訂了，但老婆大人說它的後座不大，如果再放了個兒童安全座椅就很小了，讓我只好打退堂鼓。其他國產車安全配備都不足，向上一級的BMW323或PASSAT除了貴以外，日後的保養維修是個負擔(家中我哥有X5、我姐有320，所以行情稍微知道)，我還是比較喜歡國產車，保養維修相對便宜據點又多，服務也比BMW好(當然不要跟LEXUS比)。國產車裡面如果車廠願更用心，把一些安全配備加進去，把一些DVD、HID...等比較次要的配備列為選配，100萬以內的CAMRY或ACCORD我可以接受，也願意購買(當然CAMRY還要多花幾萬元改懸吊)，😌可惜國產車的作法很本末倒置，令人無從選擇。
#25
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台灣的Camry比較硬嗎?? 不然怎才配二粒?? 百萬的車二粒太鳥了吧...😰 | ||||||||||||
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售價高達129.9萬的進口車Outlander 3.0氣囊也是只有前座兩顆那不就更鳥!!??😩
#26
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確實選擇很少，FORTIS我也有去看，雖不滿意它的內裝，但我仍幾乎要下訂了，但老婆大人說它的後座不大，如果再放了個兒童安全座椅就很小了，讓我只好打退堂鼓。其他國產車安全配備都不足，向上一級的BMW323或PASSAT除了貴以外，日後的保養維修是個負擔(家中我哥有X5、我姐有320，所以行情稍微知道)，我還是比較喜歡國產車，保養維修相對便宜據點又多，服務也比BMW好(當然不要跟LEXUS比)。國產車裡面如果車廠願更用心，把一些安全配備加進去，把一些DVD、HID...等比較次要的配備列為選配，100萬以內的CAMRY或ACCORD我可以接受，也願意購買(當然CAMRY還要多花幾萬元改懸吊)，😌可惜國產車的作法很本末倒置，令人無從選擇。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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t牌就是看準這點..所以 當然照賣..
一開始2.0剛出不是被罵死 價錢貴到死 還不是狂賣...😭
#27
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| 跑馬弟大大!!這位是誰阿!!好漂亮喔 | |||
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這個女星叫邱綺雯
😆
#28
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就算全系列超過一百萬他一樣照賣! 😆 | ||||||||||||
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真的太貴啦~別把台灣人當凱子~啊!!說錯了~抱歉!!
應該要說全系列都超過150萬一樣銷售冠軍啦
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t牌就是看準這點..所以 當然照賣.. 一開始2.0剛出不是被罵死 價錢貴到死 還不是狂賣...😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不可同日而語了,和泰雖然9月銷售仍是龍頭,但是只萎縮剩4855輛
整體台灣車市萎縮了,將來維修體系也會縮減,和泰應該緊張了
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售價高達129.9萬的進口車Outlander 3.0氣囊也是只有前座兩顆那不就更鳥!!??😩 | ||||||||||||||||||||||
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http://www.euroncap.com/tests/mitsubishi_outlander_2007/284.aspx
07年的..有吧..只是成績好像不怎麼樣..台灣要是沒有
應該又是被閹掉了..
http://www.safercar.gov/Cars/4477.html
08年的好像還沒撞....🙂
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台灣TOYOTA銷售的國產車有踢到鐵板的經驗嗎??似乎沒有吧!!連原本因稅金過高被不太看好的大人物Innova 2.7都能熱賣了!豐田還有什麼車會吃不開? | ||||||||||||
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不能同意你更多了
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| 嫌貨人才是買貨人, 像我不會去買2.4大船,所以我一點都不嫌貴 到時new accord出來會更貴 | |||
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#33
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10月份銷售冠軍應該就是camry了
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不能同意你更多了 | ||||||||||||||||||||||
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T牌車~~~就算變成紙糊的
還是會有一群人圍著它叫好哩~~~~
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| 油價不斷地往上漲,又有雙卡效應. 自己都覺得路上的車變少了. 大環境下,整體toyota售量應會下降.😍 | |||
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哇！大哥, 您住哪啊？車變少喔？小弟每天上下班往返林口到台北, 覺得台北市區都快變停車場了, 心中還想：車市不景氣都這樣了, 車市景氣的話, 台北市區大概會塞到連走路都比開車快啦...
PS: 個人感覺及經驗, 台北市區大概只有午夜一點到清晨五點車真的比較少而已...😞
#36
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哇！大哥, 您住哪啊？車變少喔？小弟每天上下班往返林口到台北, 覺得台北市區都快變停車場了, 心中還想：車市不景氣都這樣了, 車市景氣的話, 台北市區大概會塞到連走路都比開車快啦... PS: 個人感覺及經驗, 台北市區大概只有午夜一點到清晨五點車真的比較少而已...😞 | ||||||||||||
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新車掛牌量 跟 市場總含量 有關係
但也有其他因素
如中古車報廢率,人口移動等等
台灣的人口負成長
北部人口可沒有...
現在景氣沒那麼好,中古車很多
等到景氣反轉或這些中古車不堪用
新車銷售還有潛力
以全球來說 TOYOTA 產量/銷量 還在往上攀
#37
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就算全系列超過一百萬他一樣照賣! 😆 | ||||||||||||
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沒錯，只要是頭又大，就是代表好國民車，若全車系超過1百萬，照買，因是愛台灣啦😌無法度😵😵
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| 大家覺得CAMRY 2.4此價位會踢到鐵板或賣更好?? 😌😌😌 | |||
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在台灣~只要牌子掛對了~都好賣!!
只要牌子掛不對~
再更省油~再更安全~再多配備~再低價格~都不會賣!!
😌
😝CAMRY-2400-(2AZ-FE)引擎曲線圖~兩種調教曲線
(能源局的油耗平均11.9~12.0~12.2~採用5速自排~1627KG~1662KG~1666KG)
😝馬力較大~力量交叉爆發點較晚~約過5000轉
😝馬力較大~力量交叉爆發點較早~約過4400轉
😝MIVEC引擎曲線圖
😝2.0~力量交叉爆發點約3100轉
😝2.4~力量交叉爆發點約3500轉
(能源局的油耗平均12.5~採用4速自排~1729KG)
結果就是Mitsubishi MIVEC引擎較省油~
能源局的油耗測試亦是如此!!
會比CAMRY好賣嗎??不會!!
因為牌子不夠好!!不夠響亮!!
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#39
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在台灣~只要牌子掛對了~都好賣!! 只要牌子掛不對~ 再更省油~再更安全~再多配備~再低價格~都不會賣!! 😌 😝CAMRY-2400-(2AZ-FE)引擎曲線圖~兩種調教曲線 (能源局的油耗平均11.9~12.0~12.2~採用5速自排~1627KG~1662KG~1666KG) 😝馬力較大~力量交叉爆發點較晚~約過5000轉 😝馬力較大~力量交叉爆發點較早~約過4400轉 😝MIVEC引擎曲線圖 😝2.0~力量交叉爆發點約3100轉 😝2.4~力量交叉爆發點約3500轉 (能源局的油耗平均12.5~採用4速自排~1729KG) 結果就是Mitsubishi MIVEC引擎較省油~ 能源局的油耗測試亦是如此!! 會比CAMRY好賣嗎??不會!! 因為牌子不夠好!!不夠響亮!! | ||||||||||||
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有個疑點...
交叉爆發點???
兩條曲線的座標軸單位不同,不能拿來當交叉不交叉的依據
耗不耗油還是要看
1.BSFC 最佳燃油效率圖
2.變速箱換檔時機及能量耗損度
3.車重
4.風阻
........
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有個疑點... 交叉爆發點??? 兩條曲線的座標軸單位不同,不能拿來當交叉不交叉的依據 耗不耗油還是要看 1.BSFC 最佳燃油效率圖 2.變速箱換檔時機及能量耗損度 3.車重 4.風阻 ........ | |||
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其實座標和單位不同~當然不能拿再一起計算~
但是~那各力量的爆發點~是直接用測的測出來得!
圖表不是我做的~網路上都查的到!~都是專業的測定!
如果要說人的感覺~就好像到了那各轉速~
車子突然轉速拉很快~力量源源不絕的衝出來!
相信開過的每台車都會有感覺過一各力量的爆發點~
拉高轉速時的體會最明顯!!
不然~為何"光的"
車重比別人重~
馬力比別人小~
扭力也輸人家~
排檔還少一速~
結果油耗確贏了???????!!!!!!!
油耗的決定因素當然很多~
但是引擎已決定絕大部分的因素了!!
光看數據不準的~
圖表更是重要!!
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#41
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更正依下~
CAMRY-2400-(2AZ-FE)引擎曲線圖~綠色圖的調教曲線
是馬力較小~力量交叉爆發點較早~約過4400轉
CAMRY-2400-(2AZ-FE)引擎曲線圖~綠色圖的調教曲線
是馬力較小~力量交叉爆發點較早~約過4400轉
~~~~講笑話是我的職志~~~~
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