http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/oct/23/today-sp3.htm

請問一下誰可以解釋一下【降溫油料】，和他為什麼是違反規則的。


以下文章我是早上在自由時報看到的。【轉貼】自由時報的網址。
〔記者趙新天／綜合外電報導〕法拉利車隊昨天在F1賽車封關站─巴西大獎賽獲得驚喜的大禮，紅軍車手雷肯南和馬薩包辦這站冠、亞軍。加上麥拉倫車隊的菜鳥車手漢彌爾頓運氣不佳，最後只排第7，使得法拉利車隊在提早搶下車隊年度總冠軍之後，意外地也由雷肯南以1分之差奪走年度車手總冠軍，法拉利三喜臨門。

雷肯南和馬薩在巴西站都採取兩次進站補給的策略，最後順利包辦此站前兩名，雷肯南費時1小時28分15.27秒，直到最後確定漢彌爾頓排名第7，雷肯南才登上車手總冠軍王座，他的年度車手積分110分，正好比麥拉倫車隊的兩名車手阿隆索、漢彌爾頓都多1分。

事實上，正因為心結已深的阿隆索和漢彌爾頓，在開賽之初「鷸蚌相爭」，才會讓法拉利車隊和雷肯南坐收漁翁之利。

比賽第1圈第3個彎道，阿隆索不讓漢彌爾頓超前，這位神奇菜鳥車手過彎時太晚煞車，衝出賽道，排名退到第8。

沒想到漢彌爾頓座駕變速箱也出狀況，使他在第4圈時退到第18，他努力拚到前10位，但車隊改變「雙停」策略，變成進站3次，更不利他爭取排名，最後只名列第7。

賽後麥拉倫車隊還試圖「翻盤」，向大會申訴此站排名第4到第6的威廉斯車隊羅斯伯格、BMW紹伯車隊庫比卡和海菲爾德，都使用「降溫油料」違反比賽規定，理應取消成績，如此，漢米爾頓可升上單站第4，總積分就超過雷肯南。

但經過各車隊經理開會後，決定不對車手作裁罰，維持原來名次，漢彌爾頓想以菜鳥車手當上年度總冠軍的美夢終成泡影。