關於高低可調的避震器...
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「請問高低可調的避震器是不是靠壓縮彈簧的原理呢」？不是哦，是靠調整桶身高度。
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| 「請問高低可調的避震器是不是靠壓縮彈簧的原理呢」？不是哦，是靠調整桶身高度。 | |||
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回應 buyaumaola (k8的小弟) 所寫原來如此...
謝謝大大指教...😀
那摩托車後輪的避震器壓縮彈簧是調軟硬不是在調高低的囉?
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原來如此... 謝謝大大指教...😀 那摩托車後輪的避震器壓縮彈簧是調軟硬不是在調高低的囉? | ||||||||||||
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這小弟就不瞭解，我相信現在機車玩改裝絕對不像十幾年前的小弟那個時代的做法，為了增加避增震器高度，是直接在避震器底部焊一塊鐵座上去的土法煉鋼。
#5
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這小弟就不瞭解，我相信現在機車玩改裝絕對不像十幾年前的小弟那個時代的做法，為了增加避增震器高度，是直接在避震器底部焊一塊鐵座上去的土法煉鋼。 | ||||||||||||||||||||||
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對可調式避震器改變彈簧壓縮 = 改變彈簧磅數. 除非有儀器測量不然基本上彈簧部分是不調的. 如果彈簧調的過軟車身會降低比較多, 不過彈簧活動的空間也增加了, 如果車體降的過低很有可因為震動幅度過多輪胎因此卡到車身哦 ~
#6
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於
2007/10/25 08:24:40
發文
一般車用避震器可調高低的.
市售車我知道雪鐵龍.
他的設計特殊.
避震器上設有液壓球.
由管路相通到一個主球控制.
一方面可以配平四支避震器壓力.
也可以調整液壓筒長度.
還有可調硬度的.
他是改變"阻尼孔"大小.
利用"限流"作用讓油路"阻尼"壓力改變回饋筒身抗壓力.
至於機車調彈簧.
他用的避震器比較小.
因為彈簧會疲乏.
所以調整壓縮以求彈力.
當調到最緊而回彈已經沒力時.
就是更換時機.
市售車我知道雪鐵龍.
他的設計特殊.
避震器上設有液壓球.
由管路相通到一個主球控制.
一方面可以配平四支避震器壓力.
也可以調整液壓筒長度.
還有可調硬度的.
他是改變"阻尼孔"大小.
利用"限流"作用讓油路"阻尼"壓力改變回饋筒身抗壓力.
至於機車調彈簧.
他用的避震器比較小.
因為彈簧會疲乏.
所以調整壓縮以求彈力.
當調到最緊而回彈已經沒力時.
就是更換時機.
但是壓縮彈簧不是會造成彈力變很硬嗎?