#42
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個人認為accord8的銷售量會好一點
#43
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雖然有買車的預算,也知道 柴油車省油 也知道 操控不錯 甚至知道福特這次很努力,但是有前面的那些售後跟品質不好的印象,實在讓人 不敢下手當白老鼠!因為 一台100多萬 不是一筆小數目!所以 福特----加油吧!
在其它 比較便宜的車種 印象不佳 的印象 沒有被扭轉過來以前,一下子要請M型社會 稍微左邊的人 掏出100萬來買 高階車種 真的有點困難!
在其它 比較便宜的車種 印象不佳 的印象 沒有被扭轉過來以前,一下子要請M型社會 稍微左邊的人 掏出100萬來買 高階車種 真的有點困難!
#44
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於
2008/01/04 03:43:42
發文
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| 雖然有買車的預算,也知道 柴油車省油 也知道 操控不錯 甚至知道福特這次很努力,但是有前面的那些售後跟品質不好的印象,實在讓人 不敢下手當白老鼠!因為 一台100多萬 不是一筆小數目!所以 福特----加油吧! 在其它 比較便宜的車種 印象不佳 的印象 沒有被扭轉過來以前,一下子要請M型社會 稍微左邊的人 掏出100萬來買 高階車種 真的有點困難! | |||
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回應 chiamei (chiamei) 所寫唉!主要的市場還是在普羅大眾，但過往不論是品牌或是品質的形象均不佳，雖說這台車可飛天鑽地，但真的要掏出佰萬來買這台車的人可能數量有限，個人覺得倒可以從展示間及保修廠著手，師法台本，必竟台本也是從逆境中復活的，當然要花相當的成本，但得到的效益可能會超出想像！😌
#45
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福特要靠1800.CC以上的車翻身.
天方夜譚..
要靠踢爾啦這一種的普羅大眾車型.
才有可能啦.
天方夜譚..
要靠踢爾啦這一種的普羅大眾車型.
才有可能啦.
#46
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tierra 將來會出現在在 flh 回憶中
可以 月賣 > 500台
不知道 new mondeo 能否賣到 > 500 ??
可以 月賣 > 500台
不知道 new mondeo 能否賣到 > 500 ??
#47
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狂打廣告
長上媒體
多年後應該有成
長上媒體
多年後應該有成
#48
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於
2008/01/04 10:11:48
發文
[quote=orangebear1006 (大熊一百零六)]
每個人在這裡都有發言權.你為 mondeo柴油版推廣.小弟由衷佩服.會不會大賣看日後銷售量就知道了.(大眾的接受度).賣的好不一定是好車(阿踢斯).賣的差也不一定是爛車(SYLPHY.FORTIS)
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真是不好意思 失態了 下禮拜要口試,生活顛倒 剛剛起床氣 失態了 造成各位看官礙眼不好意思 麥大感謝 | ||||||||||||||||||||||
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每個人在這裡都有發言權.你為 mondeo柴油版推廣.小弟由衷佩服.會不會大賣看日後銷售量就知道了.(大眾的接受度).賣的好不一定是好車(阿踢斯).賣的差也不一定是爛車(SYLPHY.FORTIS)
百物齊漲.只有薪水不漲.要懂得錢滾錢.股市是有錢人玩的.不懂會套牢.
房市呢?要投資.購買可以詢問我
同心圓不動產管理顧問公司-游主任
#49
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誰說不可能?
不過可能還要等幾代
至少台灣的是如此....
福特六和的主要問題
最大的在服務體系
因為都是小銷商制度
每個經銷商的營業額與利潤無法拱起一個好的技術中心與服務中心(好的技術中心與服務中心是要花錢的)
各經銷商本身的服務品質要提高就很難了
還有品質問題
雖然六和曾參考過豐田的生產流程
(豐田生產特色之一是在生產過程中若任一員工發現問題, 有權利使生產線停下來, 解決問題後再重新啟動)
據說曾經有一任製造廠廠長希望"製造過程無瑕疵", 使員工發現問題也不敢停下生產線
那個時期, 福特六和生產的車輛有小毛病的聲音也如滔滔江水, 如雪片般的出現, 兩者應該不無關係
不管哪一輛車, 如果先解決上述兩個主要問題
台灣福特才可能翻身.
不過可能還要等幾代
至少台灣的是如此....
福特六和的主要問題
最大的在服務體系
因為都是小銷商制度
每個經銷商的營業額與利潤無法拱起一個好的技術中心與服務中心(好的技術中心與服務中心是要花錢的)
各經銷商本身的服務品質要提高就很難了
還有品質問題
雖然六和曾參考過豐田的生產流程
(豐田生產特色之一是在生產過程中若任一員工發現問題, 有權利使生產線停下來, 解決問題後再重新啟動)
據說曾經有一任製造廠廠長希望"製造過程無瑕疵", 使員工發現問題也不敢停下生產線
那個時期, 福特六和生產的車輛有小毛病的聲音也如滔滔江水, 如雪片般的出現, 兩者應該不無關係
不管哪一輛車, 如果先解決上述兩個主要問題
台灣福特才可能翻身.
人在上海
心在台灣
#50
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| 誰說不可能? 不過可能還要等幾代 至少台灣的是如此.... 福特六和的主要問題 最大的在服務體系 因為都是小銷商制度 每個經銷商的營業額與利潤無法拱起一個好的技術中心與服務中心(好的技術中心與服務中心是要花錢的) 各經銷商本身的服務品質要提高就很難了 還有品質問題 雖然六和曾參考過豐田的生產流程 (豐田生產特色之一是在生產過程中若任一員工發現問題, 有權利使生產線停下來, 解決問題後再重新啟動) 據說曾經有一任製造廠廠長希望"製造過程無瑕疵", 使員工發現問題也不敢停下生產線 那個時期, 福特六和生產的車輛有小毛病的聲音也如滔滔江水, 如雪片般的出現, 兩者應該不無關係 不管哪一輛車, 如果先解決上述兩個主要問題 台灣福特才可能翻身. | |||
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沒錯~品質就像績優股~
要長期投資才看的到驚人的收穫!!
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#51
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FORD 可能靠 mondeo 翻身嗎?~~~~還不能確定!
但是,我相信我這各建議絕對能讓FORD翻身!!
把I-Max換上1600CC的柴油引擎~並且搭配CVT變速系統!!
把價格帶壓在(59萬~67萬)~約1.8車型的價格帶!!
我相信超過(100匹)的馬力~和驚人的(24KG)的扭力~絕對足以輕輕鬆鬆的推動這台車!!
而且CVT變速系統再加上柴油引擎~實際上路油耗肯定超過17KM/L~!!
這樣省油~這樣稅金~這樣價位的車~我超想拜一台回家!!
這樣的車能打下哪些族群呢??
1.不需要高價位的!
2.需要油耗經濟性的!
3.不想多付稅金的!
4.需要更大空間的!
5.有需要載些小貨出去做生意的!
6.需要省油的運匠大哥!
7.常跑山路的!
但是,我相信我這各建議絕對能讓FORD翻身!!
把I-Max換上1600CC的柴油引擎~並且搭配CVT變速系統!!
把價格帶壓在(59萬~67萬)~約1.8車型的價格帶!!
我相信超過(100匹)的馬力~和驚人的(24KG)的扭力~絕對足以輕輕鬆鬆的推動這台車!!
而且CVT變速系統再加上柴油引擎~實際上路油耗肯定超過17KM/L~!!
這樣省油~這樣稅金~這樣價位的車~我超想拜一台回家!!
這樣的車能打下哪些族群呢??
1.不需要高價位的!
2.需要油耗經濟性的!
3.不想多付稅金的!
4.需要更大空間的!
5.有需要載些小貨出去做生意的!
6.需要省油的運匠大哥!
7.常跑山路的!
~~~~講笑話是我的職志~~~~
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| FORD 可能靠 mondeo 翻身嗎?~~~~還不能確定! 但是,我相信我這各建議絕對能讓FORD翻身!! 把I-Max換上1600CC的柴油引擎~並且搭配CVT變速系統!! 把價格帶壓在(59萬~67萬)~約1.8車型的價格帶!! 我相信超過(100匹)的馬力~和驚人的(24KG)的扭力~絕對足以輕輕鬆鬆的推動這台車!! 而且CVT變速系統再加上柴油引擎~實際上路油耗肯定超過17KM/L~!! 這樣省油~這樣稅金~這樣價位的車~我超想拜一台回家!! 這樣的車能打下哪些族群呢?? 1.不需要高價位的! 2.需要油耗經濟性的! 3.不想多付稅金的! 4.需要更大空間的! 5.有需要載些小貨出去做生意的! 6.需要省油的運匠大哥! 7.常跑山路的! | |||
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CCC 麥大~~您還好吧?
福特現沒有1600CC 柴油引檠
也沒有CVT無段變速
先前看到您寫Fortis那篇 就覺得您的想法跟實際運作面會有Gap了
沒想到在福特這篇您又這樣寫出.......會對您論點捏一把冷汗ㄋㄟ😊
還是一句老話 好不好 適不適合 用過後才知
青菜蘿蔔各有所好
今天我開福特MS
搞不好明天我開Toyota Altis
找到屬於自己最適合的Style車種 才是首途囉.😆
燦坤有3C.
我也有3C,我的3C是Collaboration,Communication & Coordination,
唯有3C,方能Continuous Improvement,才能達到Team work的精神.
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CCC 麥大~~您還好吧? 福特現沒有1600CC 柴油引檠 也沒有CVT無段變速 先前看到您寫Fortis那篇 就覺得您的想法跟實際運作面會有Gap了 沒想到在福特這篇您又這樣寫出.......會對您論點捏一把冷汗ㄋㄟ😊 還是一句老話 好不好 適不適合 用過後才知 青菜蘿蔔各有所好 今天我開福特MS 搞不好明天我開Toyota Altis 找到屬於自己最適合的Style車種 才是首途囉.😆 | ||||||||||||
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真的有!!
2007/09/12
向Kinetic Design看齊，小改款Ford Focus明年第三季導入
2007/06/19
國產Focus TDCi上市在即，手排車型做先鋒
2007/05/17
新款低汙染柴油動力，Ford Fiesta、Focus環保加分
禮車大~你該打屁股了!!😀
~~~~講笑話是我的職志~~~~
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| FORD 可能靠 mondeo 翻身嗎?~~~~還不能確定! 但是,我相信我這各建議絕對能讓FORD翻身!! 把I-Max換上1600CC的柴油引擎~並且搭配CVT變速系統!! 把價格帶壓在(59萬~67萬)~約1.8車型的價格帶!! 我相信超過(100匹)的馬力~和驚人的(24KG)的扭力~絕對足以輕輕鬆鬆的推動這台車!! 而且CVT變速系統再加上柴油引擎~實際上路油耗肯定超過17KM/L~!! 這樣省油~這樣稅金~這樣價位的車~我超想拜一台回家!! 這樣的車能打下哪些族群呢?? 1.不需要高價位的! 2.需要油耗經濟性的! 3.不想多付稅金的! 4.需要更大空間的! 5.有需要載些小貨出去做生意的! 6.需要省油的運匠大哥! 7.常跑山路的! | |||
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是不是有這種車呀!?
沒錢也要信貸一台回家!!!😆
冷車冠軍~辨識度高~超級無敵寂寞小黑鳥一隻...= =|||
歡迎車主們來Nissan Club(www.nissan01.com)多逛逛唷~
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CCC 麥大~~您還好吧? 福特現沒有1600CC 柴油引檠 也沒有CVT無段變速 先前看到您寫Fortis那篇 就覺得您的想法跟實際運作面會有Gap了 沒想到在福特這篇您又這樣寫出.......會對您論點捏一把冷汗ㄋㄟ😊 還是一句老話 好不好 適不適合 用過後才知 青菜蘿蔔各有所好 今天我開福特MS 搞不好明天我開Toyota Altis 找到屬於自己最適合的Style車種 才是首途囉.😆 | |||
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先前看到我寫的Fortis那篇~
除了1.6的引擎我不清楚是否有??
1.8~2.0~2.4的都有!!
方向盤換擋撥片也有!!
U-CAR新聞都查的到喔!!
我~~~~對汽車的熱情可是很高的!!
~~~~講笑話是我的職志~~~~
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是不是有這種車呀!? 沒錢也要信貸一台回家!!!😆 | ||||||||||||
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引擎和CVT變速箱是有~
只是能不能上的了I-Max就不得而知了!!
2007/09/12
向Kinetic Design看齊，小改款Ford Focus明年第三季導入
2007/06/19
國產Focus TDCi上市在即，手排車型做先鋒
2007/05/17
新款低汙染柴油動力，Ford Fiesta、Focus環保加分
~~~~講笑話是我的職志~~~~
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如果將tierra引擎換成1600cc的柴油加自排效果可能會很好
可惜不太可能
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如果將tierra引擎換成1600cc的柴油加自排效果可能會很好
可惜不太可能
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~~~~講笑話是我的職志~~~~
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FORD 要翻身 不能只押 Mondeo
應該多管齊下
2008/2 先來 mondeo 6AT TDCI
2008/4月 先進口幾台 smax ..先建立口碑
2008/6 Focus TDCI 自排 上場
2008/12 國產 柴油小車 不論 focus or Fiesta 都可以
2009/4 再來國產 smax TDCI (imax 停掉 讓馬 5 自己去賣 )
2009/12 Kuga 上場
光押 mondeo 太危險了
應該多管齊下
2008/2 先來 mondeo 6AT TDCI
2008/4月 先進口幾台 smax ..先建立口碑
2008/6 Focus TDCI 自排 上場
2008/12 國產 柴油小車 不論 focus or Fiesta 都可以
2009/4 再來國產 smax TDCI (imax 停掉 讓馬 5 自己去賣 )
2009/12 Kuga 上場
光押 mondeo 太危險了
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| FORD 要翻身 不能只押 Mondeo 應該多管齊下 2008/2 先來 mondeo 6AT TDCI 2008/4月 先進口幾台 smax ..先建立口碑 2008/6 Focus TDCI 自排 上場 2008/12 國產 柴油小車 不論 focus or Fiesta 都可以 2009/4 再來國產 smax TDCI (imax 停掉 讓馬 5 自己去賣 ) 2009/12 Kuga 上場 光押 mondeo 太危險了 | |||
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真是不錯規劃
我覺得Ford應該聘你當CEO的
不要說把頭又大幹掉
至少銷售量會在前3名
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不過 不可能吧 ..
ford mazda 集團內 smax CX7 CX9 mazda2 都不差
但是如同當年 mazda5
國慘後 就完全走樣了
抓不住消費者的心
套句朋友說的 找來一堆高材生 但是規劃東西
卻不如老師傅
ford mazda 集團內 smax CX7 CX9 mazda2 都不差
但是如同當年 mazda5
國慘後 就完全走樣了
抓不住消費者的心
套句朋友說的 找來一堆高材生 但是規劃東西
卻不如老師傅
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