哈哈哈...

一堆人講得口沫橫飛, 就是找不到哪一臺

歐系,日系,排氣量 主打 2000~2400 等級 的進口汽油轎車,

車身長可以到 4940mm

要說,主打2000~2400cc 的車, 到底多長才合理, 這很難定論,

但是要是在環境跟我們臺灣差不多擁擠,的歐日國家,很難找到

像Accord 主打2000~2400cc ,但又這麼大臺的車子,

這樣的話,你還覺得這很合理.

很好啊,那你自己開一家汽車公司自己造車啊!

不要老是移值國外的版本, 然後 東改西改,

大車(inspire) 偏偏裝中車(accord) 的引擎!

很沒水準!

	回應 enfa (Enfa) 所寫
	哈哈哈... 一堆人講得口沫橫飛, 就是找不到哪一臺 歐系,日系,排氣量 主打 2000~2400 等級 的進口汽油轎車, 車身長可以到 4940mm 要說,主打2000~2400cc 的車, 到底多長才合理, 這很難定論, 但是要是在環境跟我們臺灣差不多擁擠,的歐日國家,很難找到 像Accord 主打2000~2400cc ,但又這麼大臺的車子, 這樣的話,你還覺得這很合理. 很好啊,那你自己開一家汽車公司自己造車啊! 不要老是移值國外的版本, 然後 東改西改, 大車(inspire) 偏偏裝中車(accord) 的引擎! 很沒水準!

顧左右而言他?
相當具有水準!
老大...到底人家要表達的你有沒有聽懂啊...
就是叫你去慢慢挑妳自己想要的車 沒事不要亂發一些怪文
不要自己當老百姓卻以為自己變成銷售顧問了 (茶)

	回應 wenmin (i-vtec) 所寫
	Passat2.0TDi 4765 mm BMW 520d 4841 mm Benz 200K 4856 mm Audi A6 2.4 4916 mm 😆

這位兄弟,
謝謝提供這些 "大車"
給大家參考.
請問,哪一臺是到 4940mm 呢?

還有啊,其中,你說的 Audi A6 , 主打的不是 2000~2400cc 級距的吧?
Audi A6 主打的,應該是 3000cc 左右的吧?!

	回應 wenmin (i-vtec) 所寫
	回應 enfa (Enfa) 所寫 有些人真的很奇怪, 我點出了 Honda Accrod 車體太大 的不合理性, 就會有人跑出來亂罵一通? 大家看看另一網友的論述: Teana小改款後4.845米,Camry 4.825米, 而, Accord 4.94米... 真的是大了10cm 再看看大家說的日本 Honda Inspire(大家都說是日版Accord) 也是 4.9X 米, 可是人家 Inspire 排氣量可是 3500cc, 擺明了就是給有錢人開的豪華大車. (聽說以後可能會有 2400cc, 但是 3500cc 應該還是主力吧!? ) 另外 排氣量 2400cc 的那一臺 日版 Accord 長度也才 4.66 米, 這不是比較合理嗎! 看看我們台灣 Honda, Accord 主力應該是 2000cc, 2400cc 吧 ?! 偏偏就要弄到 跟 Inspire 搞成豪華大車的樣子... 我說我很失望, 是因為看到 Taiwan Honda 是日本的子公司, 想說應該比台日合資的 ToyoXX NisXXX 要更重視整體設計的合理性...無奈啊... 看來,臺灣的消費習慣還真的蠻原始的... 床上要比大隻,所以一堆假的X鞭 開車要比大臺,所以一堆虛胖的大大重重車滿街跑 難道你還沒體會到一件事嗎？ 台灣的版本在日本是比ACCORD還高一等級的車 Inspire

是啊是啊,結果人家Inspire 引擎3.5L ,

我們台灣本田主要是賣 2.0L 跟 2.4L ,　

外殼一樣大,但是引擎縮水, 這樣, 你還能說

"台灣的版本在日本是比ACCORD還高一等級的車Inspire"

	回應 enfa (Enfa) 所寫
	但是要是在環境跟我們臺灣差不多擁擠,的歐日國家,很難找到 像Accord 主打2000~2400cc ,但又這麼大臺的車子, 這樣的話,你還覺得這很合理. 很好啊,那你自己開一家汽車公司自己造車啊! 不要老是移值國外的版本, 然後 東改西改, 大車(inspire) 偏偏裝中車(accord) 的引擎!

1) 何必自己造, 直接向 HONDA 買就是了啊
2) 還有看起來你好像不知道在美國也是這樣賣, 不是只有台灣在 日Inspire級車體上裝 2.4L 引擎.

太堅持一些帳面上的數字意義不大
- 我不知道你為何要那麼在意這 10 公分.
看東西要看實質, 拿這和 Camry 來比好了
那個 2.4L 引擎出力是 180 HP.

Camry 2.0 - 4825mm 車體, 引擎 147 hp
Accord 2.4 - 4930mm? 車體, 引擎 180 hp

2.4 的引擎也不算小了. 而要算引擎負荷的話, 有關的也是車重而非長度.
總之實在不懂你為何那麼在乎那 10cm 然後一直把它當成大車 <小> 引擎


--

回到原點, 如果你只是單純說 ACCORD 和你原先的期望或希望不合, 你感到失望的話
我想沒什麼人會反對你這樣說. 畢竟如果不合你的需求的話那你感到失望或是什麼的
那就這樣了, 不合需求就不必勉強.

只是要說自定一個標準說那樣才叫合理, 只是因為不合你主觀所設定的標準
所以車商現在的車型是不合理的, 那就說不太過去了.

	回應 enfa (Enfa) 所寫
	回應 wenmin (i-vtec) 所寫 Passat2.0TDi 4765 mm BMW 520d 4841 mm Benz 200K 4856 mm Audi A6 2.4 4916 mm 😆 這位兄弟, 謝謝提供這些 "大車" 給大家參考. 請問,哪一臺是到 4940mm 呢?

給你看一台好了

Buick (GM) LaCrosse 2.4
車長 5000 mm
最大馬力 168hp

vs

本田 ACCORD
車長 4835mm?
最大馬力 180hp

	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
	本田 ACCORD 車長 4835mm? 最大馬力 180hp

更正一下, 車長 4935 左右 (既出)
還沒正式發表所以確實長度還沒辦法確認, 不過應該在這附近就是了

	回應 enfa (Enfa) 所寫
	是啊是啊,結果人家Inspire 引擎3.5L , 我們台灣本田主要是賣 2.0L 跟 2.4L ,　 外殼一樣大,但是引擎縮水, 這樣, 你還能說 "台灣的版本在日本是比ACCORD還高一等級的車Inspire"

這是台灣車市的壞習慣, 基本上我認為是舊稅制的遺毒
買車先看引擎 cc 數; 用引擎 cc 數的分法作為主要依據

車輛的分級主要是看車體... 這不談了

台灣 ACCORD 也不是只賣 2.4L 型. 3.5L 也會有.
如果你認為買 2.4L 版叫引擎縮水, 那去買 3.5L 版不就得了?

而 2.4L 版, 相對於以往七代的定價習慣的話, 為什麼你不會把它看成
同樣是 2.4L 的價錢, 從日ACCORD級車體 昇級成日Inspire級車體?
日Inspire級車體是 比日ACCORD級車體等級要高的.
這要回溯到 ACURA 車系來看.
八代 Global ACCORD (命名體系的問題, 講起來比較煩) 基本上是 ACURA 車型基礎
ACURA 是 HONDA 的上級品牌, 差不多是 LUXUS 與 TOYOTA 的關係這樣.

老實說 ACCORD 的價格不要開太離譜的話, 買 2.4L 算是很賺的.
1) 雖然說是 Honda Accord, 實質上是 Acura 系的車體
2) 2.4L 車體的價格策略下, 給你高一級 3.5L 用的車體


覺得合算或平衡上該配大引擎的話, 當然也可以買了, 台灣 2.4 / 3.5 都會出.
只是在一般市區甚至高速道路, 在台灣用這 2.4L 其實都已經綽綽有餘了.
3.5L 動力當然更好, 不過稅制上每年牌燃等一年要多交二萬, 當然車價也會較高.

	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
	回應 enfa (Enfa) 所寫 但是要是在環境跟我們臺灣差不多擁擠,的歐日國家,很難找到 像Accord 主打2000~2400cc ,但又這麼大臺的車子, 這樣的話,你還覺得這很合理. 很好啊,那你自己開一家汽車公司自己造車啊! 不要老是移值國外的版本, 然後 東改西改, 大車(inspire) 偏偏裝中車(accord) 的引擎! 1) 何必自己造, 直接向 HONDA 買就是了啊 2) 還有看起來你好像不知道在美國也是這樣賣, 不是只有台灣在 日Inspire級車體上裝 2.4L 引擎. 太堅持一些帳面上的數字意義不大 - 我不知道你為何要那麼在意這 10 公分. 看東西要看實質, 拿這和 Camry 來比好了 那個 2.4L 引擎出力是 180 HP. Camry 2.0 - 4825mm 車體, 引擎 147 hp Accord 2.4 - 4930mm? 車體, 引擎 180 hp 2.4 的引擎也不算小了. 而要算引擎負荷的話, 有關的也是車重而非長度. 總之實在不懂你為何那麼在乎那 10cm 然後一直把它當成大車 <小> 引擎 -- 回到原點, 如果你只是單純說 ACCORD 和你原先的期望或希望不合, 你感到失望的話 我想沒什麼人會反對你這樣說. 畢竟如果不合你的需求的話那你感到失望或是什麼的 那就這樣了, 不合需求就不必勉強. 只是要說自定一個標準說那樣才叫合理, 只是因為不合你主觀所設定的標準 所以車商現在的車型是不合理的, 那就說不太過去了.

您不用拿 Camry 2.0 來說了, 這樣的規格我是完全不考慮的

我說對 Honda 失望, 不代表我認同 Toyota !

還有啊,您說的別克車,是美國的,不是我的比較範圍.

(美國地大路大條,小老百姓開大車很常見)

在下完全不敢 "自定"一個標準說那樣才叫合理

在下是參考歐,日的各大廠牌進口車所得的結論

所以,還是請您回答我的問題:

"
歐系,日系,排氣量 主打 2000~2400 等級 的原廠汽油轎車,
哪一部 車身長可以到 4940mm 以上 ???
"

要是您找不到哪一部車可以如此大車小心臟, 可否解釋一下為何呢?

	回應 enfa (Enfa) 所寫
	歐系,日系,排氣量 主打 2000~2400 等級 的原廠汽油轎車, 哪一部 車身長可以到 4940mm 以上 ??? 要是您找不到哪一部車可以如此大車小心臟, 可否解釋一下為何呢?

因為很明顯你在綁標啊.

要
1) 進口
2) 汽油
3) 歐或日系

這三個條件只要放掉任一個, 就馬上有車型出來了啊.

而台灣本田是 <進口歐日系汽油車> 嗎?
顯然不是.

別鬧了.

而且你的道理也不通, 別人沒出 HONDA 就不能出?
<大車><小心臟>?
你還是卡在那 10 公分的差異, 而且把 2.4L=不夠用的小引擎 來思考嗎?

而既然你堅持要大引擎, 引擎不夠力不考慮的話,
買 3.5L 型就好了啊.
不懂你要堅持什麼?

你要 3.5L 適宜的動力版, 有啊?
你不想買的車型車廠就不能出? 這更怪了.

看越久越覺得...
這個小老百姓好大的威嚴阿 (茶)
多個10CM妳真的沒辦法接受的話~
妳可以自己把她A短阿 (倒車撞牆壁這樣)
如果不想你就買其他廠牌的麻...
消費者~ 妳的選擇很多...

	回應 enfa (Enfa) 所寫
	對下一代的 Honda Accord 真的很失望 !!! 在下本來很想要買下一代的Honda Accord, 無奈,跟據網友的資料,此車的長度... 將近 5 公 尺 看了真的很無言. 現今的 歐系,日系車,只要不是 "超豪華" 等級, 大多不會弄得很大隻. 台灣跟歐,日一樣,小老百姓找停車位一直都是問題. (大老闆有錢,有司機,到處有他的車位,車子可以很大台沒關係) 你一部給小老百姓開的車(大老闆應該是開進口的吧), 就是要弄得跟美系車一樣很大台, 這樣有在了解消費者嗎?!

委屈您了
不過早從CEFIRO開始
國產2.0房車的SIZE不就大概如此了嗎
很遺憾的這個級距在台灣就是在比大的
你第一天看車阿

	回應 airsomething (奧利凡德) 所寫
	回應 talktoyy (prozac) 所寫 大大, 這基本上就是避免在轉速過高下行駛, 假設最高不想超過三千轉, 您可以這麼做: 您從靜止踩油門起步後, 可以瞄一下時速表旁的轉速表, 當轉速上昇快到3000轉時, 您可稍為小鬆油門(回油)再踩下去直到轉速快到3000轉再一次回油, 重覆此動作直到所須時速, 而這樣也是省油的開法. 當然要在注意前方狀況的情形下試. 當然不用每次這樣, 基本上您一下子就會知道油門踩多深轉速就不至於過3000轉. 另外就是行駛中須再加速超車時, 若油門深踩, 自排箱會降檔, 轉速會上昇很快, 其時必要時偶而來幾下是還好啦, 沒必要就少在行駛中深踩油門迫使排檔箱降檔. 供您參考 很棒的資訊 那...我要開幾公里才能開始大力的給他熱血一下 又不會傷到車呢?

一般原廠會要求1000公里後換機油, 之後, 在以安全為前提下就可以熱血一下了, 未達1000km之前這段時間可多打聽合適您愛駒的機油; Honda車的引擎, 請放心, 絕非浪得虛名.

車商自有車商的考量
尤其是台本, 他就是把車種少量化
沒有辦法全面性的滿足各種需求

	回應 enfa (Enfa) 所寫
	哈哈哈... 一堆人講得口沫橫飛, 就是找不到哪一臺 歐系,日系,排氣量 主打 2000~2400 等級 的進口汽油轎車, 車身長可以到 4940mm 要說,主打2000~2400cc 的車, 到底多長才合理, 這很難定論, 但是要是在環境跟我們臺灣差不多擁擠,的歐日國家,很難找到 像Accord 主打2000~2400cc ,但又這麼大臺的車子, 這樣的話,你還覺得這很合理. 很好啊,那你自己開一家汽車公司自己造車啊! 不要老是移值國外的版本, 然後 東改西改, 大車(inspire) 偏偏裝中車(accord) 的引擎! 很沒水準!

Accord最大的市場是在那?,你知道嗎?

Accord就是針對這市場而設計的車

而且Accord的設計考量本來就是針對2.0~3.5級的引擎

對引擎的重點是車重不是車長


歐洲和日本的城市與城鎮都是狹窄人多山路多,所以汽車市場都是已小車為主,歐系車的車身定義是不同的


台灣自從10年前被某C車養大後對好車的定義就是要大,外表要大才氣派,內部要大才舒服,只要內部比別人小一點就會被批評

大車最大的好處就是緩衝區長安全性較高


你覺得NEW Accord太大的話就不要買就好了

幹麻要強迫別人也認同你的觀點

還有NEW Accord在美國上市的第一個月就已經賣了3萬多部了

大家都別吵了,基本上這篇文章的主題個人覺得…無言…..等正式版出來再說😰
既然版主堅持那10cm這樣請台本田特製特保桿將保桿長度各縮水5cm,😵
或是版主新買的話,前後保桿都不要裝這樣就可以少25cm😆😩
這樣版主你夠滿意的吧😍

只能說是你自己的問題~~😰

[quote=enfa (Enfa)][quote=airsomething (奧利凡德)]

	回應 enfa (Enfa) 所寫
	老話一句, 去看看 歐系,日系,排氣量 2000~2400 等級 的進口汽油車, 車身長都是多少, 再來說話. 懶得跟你這種人玩口水戰.

🙂
實在來說,accord從4代起一直是採美規國產設計,而且車長多比歐系,日系來的大,但造型比較不吸引大多數人,
因各國國情不同,各有不同層度的需要(包含大到民族性,交通與道路設計,小到停車格的設計)等等,較現實來說
,在歐系,日系她們的平價國產大型車,比比皆是,她們的選擇就多了,對accord車來說,實在不需要那麼大

反瞻,accord從4代起一直與其強敵camry在美國市場同等級中,互別苗頭,camry的車長多比accord長,但軸距卻比accord短,在造型與國情上(面子上)較吃虧,此次accord車長突飛猛進(其實5代4.6m 6代4.7 7代4.8 8代4.9m
個人表示歡迎,況且下一代的camry的車長有可能又比 new accord長也說不定.......

	回應 nt (可變式汽門與揚程正時) 所寫
	回應 enfa (Enfa) 所寫 對下一代的 Honda Accord 真的很失望 !!! 在下本來很想要買下一代的Honda Accord, 無奈,跟據網友的資料,此車的長度... 將近 5 公 尺 看了真的很無言. 現今的 歐系,日系車,只要不是 "超豪華" 等級, 大多不會弄得很大隻. 台灣跟歐,日一樣,小老百姓找停車位一直都是問題. (大老闆有錢,有司機,到處有他的車位,車子可以很大台沒關係) 你一部給小老百姓開的車(大老闆應該是開進口的吧), 就是要弄得跟美系車一樣很大台, 這樣有在了解消費者嗎?! 委屈您了 不過早從CEFIRO開始 國產2.0房車的SIZE不就大概如此了嗎 很遺憾的這個級距在台灣就是在比大的 你第一天看車阿

當然不是啊,只是:


1. 想說這家公司是日本來的,應該會比較尊重原廠設計,結果呢?
2. 這種虛胖的車滿街跑,但是要開刀,當然是找最大台的啊!

忽然想到某車商的廣告詞:
"一樣的錢,當然買大的啊!"

嘿嘿...這大概就是臺灣人的心態吧!

	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
	回應 enfa (Enfa) 所寫 歐系,日系,排氣量 主打 2000~2400 等級 的原廠汽油轎車, 哪一部 車身長可以到 4940mm 以上 ??? 要是您找不到哪一部車可以如此大車小心臟, 可否解釋一下為何呢? 因為很明顯你在綁標啊. 要 1) 進口 2) 汽油 3) 歐或日系 這三個條件只要放掉任一個, 就馬上有車型出來了啊. 而台灣本田是 <進口歐日系汽油車> 嗎? 顯然不是.

搞了半天你還是沒回答我的問題.
自己摸摸良心! 我這三個條件有很苛嗎?
算了,
另一個網友幫你回答了
他說
因為歐日國家地小人稠...所以車子不會搞得很大
而台灣就是要比大台.
但是他沒有想到,難道台灣島國上,不也是地小人稠嗎?

有另一個網友說得好,這是民族性的問題.

想想看吧! 為何人家歐日可以是先進國家,咱們還是開發中,
除了國民所得之外,民族性是否也是個問題???