回應 tison (Tison) 所寫
	我有領大客車駕照 也有認識一些業界的朋友 若您有這個想法可能很容易慘死輪下 據我所了解及聽到的 或是板上有開大車的也可以出來作證 大車如果遇到緊急狀況時，是不會任意緊急煞車的 尤其是載重車和聯結車 因為載重車一來煞不住 二來是緊急煞車時，後面載的東西必定往前飛 通常不是把車頭壓扁 就是像以前發生過整排鋼筋緊急煞車往前射，司機慘死的事件 然後聯結車的話，緊急煞車的話會把中間聯結處整個凹斷 造成非常嚴重的失控和翻車 所以大型車不管是大客、大貨還是聯結 遇到緊急情況時是不會煞車的 尤其前方是小型車時，是更不可能煞車的

這個我知道阿

所以我不開大貨車前面跟後面

而且他車頭上面有個燈

三個全開代表煞不住

YAHOO有一封轉寄信就是在說大貨車遇到緊急事故不能緊急煞車

聽說駕訓班就會跟學員這樣說了

	回應 sunny08190 (Zeus) 所寫
	回應 tison (Tison) 所寫 據我所了解及聽到的 或是板上有開大車的也可以出來作證 大車如果遇到緊急狀況時，是不會任意緊急煞車的 尤其是載重車和聯結車 因為載重車一來煞不住 二來是緊急煞車時，後面載的東西必定往前飛 通常不是把車頭壓扁 就是像以前發生過整排鋼筋緊急煞車往前射，司機慘死的事件 然後聯結車的話，緊急煞車的話會把中間聯結處整個凹斷 造成非常嚴重的失控和翻車 所以大型車不管是大客、大貨還是聯結 遇到緊急情況時是不會煞車的 尤其前方是小型車時，是更不可能煞車的 Tison大說的沒錯，雖然遇到時很生氣，還是不要隨便拿自己生命開玩笑..😞

同意+1

大貨車要超給他超

除非他不讓你超,貼你很近才閃燈(晚上)

	回應 tison (Tison) 所寫
	回應 rickkof6276 (五億探長) 所寫 回應 c93655 (車子) 所寫 現在應應該都是6檔! ６檔沒錯！！而且現在出來的車子都有ＨＩ－ＬＯ！！ 補充一下 6檔有Hi/Lo就是12速的變速箱 目前大多數都是這樣設計

請問這樣是先入6-LO

等到速度高了直接切入6-HI嗎??

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 tison (Tison) 所寫 回應 rickkof6276 (五億探長) 所寫 回應 c93655 (車子) 所寫 現在應應該都是6檔! ６檔沒錯！！而且現在出來的車子都有ＨＩ－ＬＯ！！ 補充一下 6檔有Hi/Lo就是12速的變速箱 目前大多數都是這樣設計 請問這樣是先入6-LO 等到速度高了直接切入6-HI嗎??

有載重的情況下
假如本來在6HI(第12檔)
遇到上坡時必須降檔
為了避免發生遇到上坡時發生6HI上不去
5HI(第10檔)轉速太高又跑不快的情況
所以就有6LO(第11檔)的設計

如果沒載重或是只有拖車頭的情況下
是可以用很高檔起步
也不需要一檔一檔來

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 tison (Tison) 所寫 我有領大客車駕照 也有認識一些業界的朋友 若您有這個想法可能很容易慘死輪下 據我所了解及聽到的 或是板上有開大車的也可以出來作證 大車如果遇到緊急狀況時，是不會任意緊急煞車的 尤其是載重車和聯結車 因為載重車一來煞不住 二來是緊急煞車時，後面載的東西必定往前飛 通常不是把車頭壓扁 就是像以前發生過整排鋼筋緊急煞車往前射，司機慘死的事件 然後聯結車的話，緊急煞車的話會把中間聯結處整個凹斷 造成非常嚴重的失控和翻車 所以大型車不管是大客、大貨還是聯結 遇到緊急情況時是不會煞車的 尤其前方是小型車時，是更不可能煞車的 這個我知道阿 所以我不開大貨車前面跟後面 而且他車頭上面有個燈 三個全開代表煞不住 YAHOO有一封轉寄信就是在說大貨車遇到緊急事故不能緊急煞車 聽說駕訓班就會跟學員這樣說了

我在大車駕訓班也是這樣教
聽起來好像很殘忍
但是也是有原因的
假設今天一台貨櫃車以時速100在開
突然一台轎車想要惡整來個緊急煞車
若貨櫃車急煞的話，車頭與板車連結處將會斷裂
斷裂時那些氣壓煞車管線當然會通通斷掉
此時貨櫃和板車已經不受任何控制
會以相當高速到處亂摔亂飛亂翻亂滾
所以這就是為何載重車遇到緊急狀況是不會任意急煞的原因

喔 還有
前面那位大哥說惡整大車可以急煞完馬上加速
我忘了補充說明
假設今天大車真的急煞好了
但大車主煞車都是氣壓煞車，如果是聯結車管線更長
所以煞車反應也會更長
突然急煞的話，煞車可能還沒完全反應時
你的車就被騎上去了

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 sunny08190 (Zeus) 所寫 回應 tison (Tison) 所寫 據我所了解及聽到的 或是板上有開大車的也可以出來作證 大車如果遇到緊急狀況時，是不會任意緊急煞車的 尤其是載重車和聯結車 因為載重車一來煞不住 二來是緊急煞車時，後面載的東西必定往前飛 通常不是把車頭壓扁 就是像以前發生過整排鋼筋緊急煞車往前射，司機慘死的事件 然後聯結車的話，緊急煞車的話會把中間聯結處整個凹斷 造成非常嚴重的失控和翻車 所以大型車不管是大客、大貨還是聯結 遇到緊急情況時是不會煞車的 尤其前方是小型車時，是更不可能煞車的 Tison大說的沒錯，雖然遇到時很生氣，還是不要隨便拿自己生命開玩笑..😞 同意+1 大貨車要超給他超 除非他不讓你超,貼你很近才閃燈(晚上)

其實速度低於105的人
就乖乖開在外車道就好
在外車道就算小車只開80，大車也不會閃燈的
唯有龜在中間車道他們才會閃

原因不只是大家認為的那是他們的超車道
更重要的原因是因法規有規定大車超完車必須返回外車道
所以如果待在中間車道太久，條子是可以開罰單的
這也是為什麼他們會很激動的貼車和閃燈原因

另外，大車界都有一些燈號
小車對他們打燈號也有用
我自己也是高速公路高使用者
了解這些燈號會對自己開高速公路時的安全更有保障

	回應 tison (Tison) 所寫
	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫 同意+1 大貨車要超給他超 除非他不讓你超,貼你很近才閃燈(晚上) 其實速度低於105的人 就乖乖開在外車道就好 在外車道就算小車只開80，大車也不會閃燈的 唯有龜在中間車道他們才會閃 原因不只是大家認為的那是他們的超車道 更重要的原因是因法規有規定大車超完車必須返回外車道 所以如果待在中間車道太久，條子是可以開罰單的 這也是為什麼他們會很激動的貼車和閃燈原因

大車有需要返回外車道嗎??

條子不會無聊到這樣亂開吧??

除非過年要獎金😩

ㄜ...如果低於105的話我想一半的車都要龜在外線道了

真的很多車都會開不到90

大大實際走一趟就會知道了

有一次開一開覺得自己都在狂超車

看一下GPS才93😰

真的是大家都開很慢耶😞

估計才75😰😰😰

而且內中外都一樣

大貨車也沒叭叭,我要申明那天不農曆鬼月😲

	回應 tison (Tison) 所寫
	其實速度低於105的人 就乖乖開在外車道就好 在外車道就算小車只開80，大車也不會閃燈的 唯有龜在中間車道他們才會閃

我有遇過在外線道被閃燈

因為左後方一台很龜的車(在中間)

而我在外線

大貨車剛超完烏龜車就想擠到他前面,覺得我太礙眼了

害我開到路肩讓他

有驚無險😌😌😌

	回應 tison (Tison) 所寫
	有載重的情況下 假如本來在6HI(第12檔) 遇到上坡時必須降檔 為了避免發生遇到上坡時發生6HI上不去 5HI(第10檔)轉速太高又跑不快的情況 所以就有6LO(第11檔)的設計 如果沒載重或是只有拖車頭的情況下 是可以用很高檔起步 也不需要一檔一檔來

非常感謝大大的講解!!

給您好評以玆鼓勵

原來大貨車有載重要先1LO---1HI---2LO---2HI---3LO---3HI這樣上去

沒有載重可以1HI---2HI---3HI---換六次就好🙂

	回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫
	回應 c93655 (車子) 所寫 要是大貨車從很遠的地方閃遠燈~就表示大貨車司機真的是再趕時間!這位大大你開中線~中線又是大貨車的超車道所以當然檔到大貨車~為什麼大貨車趕超內線呢!因為大貨車10台有9台裝無線電~就是會互相通報有國道台和二高台~這是所有大貨車司機的共同頻道!假設往北甲車開在150K~乙車往北開在130K~乙車就會報說XXX開在130K無警察 ~那甲車在150K聽到當然就飆了~剛好你又檔到它的車道~當然內線就超了~要是剛好內中外線都檔到了~它路肩也都敢超車喔!因為一路到130K都沒有警察阿!這時候有兩個選擇一是不管他繼續開你的中線~結果他開內線或外線超你車~不過有個風險通常這種大貨車司機會杜攬~有的超到快到車尾的時候~它就會甩尾近來了~通常小車會嚇到要是大車技術差一點~就會A到了不過一定還是小車吃虧~輕者叫大車賠錢了事~重者小車車毀人亡~大車司機賠錢被關~ 第2種看到大車遠處閃燈~小車馬上閃到內線這樣是最安全的!大車要超中線一定是外線有其他的大貨車他才會超中線~你又擋住它!它一定就超內線嚕!要是想大車司機被警察抓可能要很壞運才會被抓到巴!因為大車的無線電是講整路的!比警廣還準還快哩!告訴你一個小秘訣有沒有發現你開100公里了!大車為什麼還比你快很多就是無線電所以想要開快就跟在大車後面準不會被罰! 雖然這個世界總有令人感到無奈的黑暗之處, 不過基本上我贊同你的見解. 大貨車逼近, 左也好右也好, 聰明的就趕快讓路給它吧, 他違規也是警察有權管, 不是當警察的請管好自己的安全先, 跟大貨卡搶道不會有什麼現世的好處的. 如果你在中線硬生生擋住他的路說什麼也不讓一下, 卻批評他用內線超車, 那就算於法你有理, 也沒有什麼值得自豪之處. 你可以批評他, 可以告發他, 不過當場請管好自己的安全先. 🙂

ㄜ...我沒說硬生生不讓他喔

聰明的當然要讓他阿,這點我同意

檔人的路總是不好的

就連遇到小客車會開快的我也會讓

畢竟我又不趕時間

只是我會先確定內線沒車我再轉,這應該是基本用路知識

相信被閃燈頭也不回就變換車道會有更多事故

畢竟內線時速90霸佔的車幾乎每次上路都會遇到一台或者以上

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 tison (Tison) 所寫 回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫 同意+1 大貨車要超給他超 除非他不讓你超,貼你很近才閃燈(晚上) 其實速度低於105的人 就乖乖開在外車道就好 在外車道就算小車只開80，大車也不會閃燈的 唯有龜在中間車道他們才會閃 原因不只是大家認為的那是他們的超車道 更重要的原因是因法規有規定大車超完車必須返回外車道 所以如果待在中間車道太久，條子是可以開罰單的 這也是為什麼他們會很激動的貼車和閃燈原因 大車有需要返回外車道嗎?? 條子不會無聊到這樣亂開吧?? 除非過年要獎金😩 ㄜ...如果低於105的話我想一半的車都要龜在外線道了 真的很多車都會開不到90 大大實際走一趟就會知道了 有一次開一開覺得自己都在狂超車 看一下GPS才93😰 真的是大家都開很慢耶😞 估計才75😰😰😰 而且內中外都一樣 大貨車也沒叭叭,我要申明那天不農曆鬼月😲

第八條
汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。

大型車超完車必須立刻回去外車道
如果不回去是會被開單的，而且警察抓這點也抓很兇
很多大車討論區或是大車朋友都會說
所以大車對於中間車道有龜車擋住會特別激動

另外可能我平常都是開T4和中華菱利
載重在外側龜時，大車比較能體諒
所以我才沒被閃過燈 +_+

	回應 tison (Tison) 所寫
	另外，大車界都有一些燈號 小車對他們打燈號也有用 我自己也是高速公路高使用者 了解這些燈號會對自己開高速公路時的安全更有保障

Tison大大，能否請您分享一些燈號呢？雖然實際上小車要打燈號到他們看得見，距離可能有一段（要不然等於在閃他們屁股..😰），但若真的遇到大車閃燈，至少可以搞清楚他們透露啥訊息..🙂

	回應 tison (Tison) 所寫
	第八條 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰ 二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 大型車超完車必須立刻回去外車道 如果不回去是會被開單的，而且警察抓這點也抓很兇 很多大車討論區或是大車朋友都會說 所以大車對於中間車道有龜車擋住會特別激動 另外可能我平常都是開T4和中華菱利 載重在外側龜時，大車比較能體諒 所以我才沒被閃過燈 +_+

如果我是警察不會抓這麼無聊的事情吧!!

我也看過警車在,大貨車遊覽車砂石車分布在中線跟外線

警車也沒動作

應該抓一些其他比較需要的😞

	回應 sunny08190 (Zeus) 所寫
	回應 tison (Tison) 所寫 另外，大車界都有一些燈號 小車對他們打燈號也有用 我自己也是高速公路高使用者 了解這些燈號會對自己開高速公路時的安全更有保障 Tison大大，能否請您分享一些燈號呢？雖然實際上小車要打燈號到他們看得見，距離可能有一段（要不然等於在閃他們屁股..😰），但若真的遇到大車閃燈，至少可以搞清楚他們透露啥訊息..🙂

相信大家開高速公路時，常會遇到一種狀況
就是大車遇到前方有慢速車或狀況，然後開始打很久的方向燈欲變換車道到自己前方時
但因大車車尾距離離自己太近且大型車車身長，鏡子又是曲面鏡，行進間距離又不好掌握
此時大車到了最後不得不變換車道時，只好硬切過來，讓自己去驚嚇到
反應過度者甚至會緊急煞車，造成自己和他人的危險

下次遇到這樣的狀況時
如果是白天，大約閃個3-5下的警示(雙向)燈，此時大車駕駛即了解後方車輛表示禮讓
變換車道後，大車就會閃3下的警示燈以示感謝
如果是晚上，將大燈關掉大約5秒，此時大車駕駛即了解後方車輛表示禮讓
變換車道後，大車就會閃3下的警示燈以示感謝

或是當自己遇到前方有龜車或有狀況不得不變換到大車前方時
記得先閃個幾下方向燈，確認狀況允許變換車道後
再對後方大車閃個3-5下警示燈(不分日夜)，後方大車駕駛即知道這台小車是在表達感謝之意
做出這樣的燈號後，大車駕駛此時會將這台小車視為"同行"，
也就不會認為這台小車是白目突然切過來，當然也不會去逼迫貼這台小車

我每個月都要在高速公路跑2000-5000公里
但因為有這些燈號的關係，所以大車遇到時我會相互禮讓，和大車和平相處
所以我從未發生過大車突然切過來嚇到我之類的

	回應 tison (Tison) 所寫
	下次遇到這樣的狀況時 如果是白天，大約閃個3-5下的警示(雙向)燈，此時大車駕駛即了解後方車輛表示禮讓 變換車道後，大車就會閃3下的警示燈以示感謝 如果是晚上，將大燈關掉大約5秒，此時大車駕駛即了解後方車輛表示禮讓 變換車道後，大車就會閃3下的警示燈以示感謝 或是當自己遇到前方有龜車或有狀況不得不變換到大車前方時 記得先閃個幾下方向燈，確認狀況允許變換車道後 再對後方大車閃個3-5下警示燈(不分日夜)，後方大車駕駛即知道這台小車是在表達感謝之意 做出這樣的燈號後，大車駕駛此時會將這台小車視為"同行"， 也就不會認為這台小車是白目突然切過來，當然也不會去逼迫貼這台小車 我每個月都要在高速公路跑2000-5000公里 但因為有這些燈號的關係，所以大車遇到時我會相互禮讓，和大車和平相處 所以我從未發生過大車突然切過來嚇到我之類的

原來還有這些行車默契，感謝您的分享..😀

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 tison (Tison) 所寫 有載重的情況下 假如本來在6HI(第12檔) 遇到上坡時必須降檔 為了避免發生遇到上坡時發生6HI上不去 5HI(第10檔)轉速太高又跑不快的情況 所以就有6LO(第11檔)的設計 如果沒載重或是只有拖車頭的情況下 是可以用很高檔起步 也不需要一檔一檔來 非常感謝大大的講解!! 給您好評以玆鼓勵 原來大貨車有載重要先1LO---1HI---2LO---2HI---3LO---3HI這樣上去 沒有載重可以1HI---2HI---3HI---換六次就好🙂

就算載重也不用這樣換，你不覺得辛苦嗎？？而且也沒有人會這樣做！！
那是真的爬不上去才這樣做！！這種東西是經驗啦，開久了你就知道了！！

	回應 rickkof6276 (五億探長) 所寫
	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫 回應 tison (Tison) 所寫 有載重的情況下 假如本來在6HI(第12檔) 遇到上坡時必須降檔 為了避免發生遇到上坡時發生6HI上不去 5HI(第10檔)轉速太高又跑不快的情況 所以就有6LO(第11檔)的設計 如果沒載重或是只有拖車頭的情況下 是可以用很高檔起步 也不需要一檔一檔來 非常感謝大大的講解!! 給您好評以玆鼓勵 原來大貨車有載重要先1LO---1HI---2LO---2HI---3LO---3HI這樣上去 沒有載重可以1HI---2HI---3HI---換六次就好🙂 就算載重也不用這樣換，你不覺得辛苦嗎？？而且也沒有人會這樣做！！ 那是真的爬不上去才這樣做！！這種東西是經驗啦，開久了你就知道了！！

以前SCANIA K112 K113那種就比較需要一檔一檔換
現在的大車性能都很強悍，400匹以上的很常見
就像探長兄說的"經驗"
所以實際行駛時，檔位是看路況+經驗來決定要用哪個檔

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 eaber (ee) 所寫 速限100可以跑110? 這句話到底是交通部長講的?法規定的?警察說的?還是教科書上有教?還是車主自訂的呢? 我以前高中老師說他有一次在速限100的地方開103被警察當場攔下開單耶.... 有的人就是厲害!! 人工定速可以維持108 可惜我不想跟荷包過不去 當我維持105,一不留神就會111了(GPS) 我的右腳很不安分 而且維持久了腳會酸 這就是我想要定速的原因 人工定速95~105比較容易維持

我開我的舊手排車真的可以讓指針一路維持喔...
不管是上坡還是下坡...
所以每次上坡時,都會覺得前面突然慢下來的車有點令人受不了(而且一慢就是1~20km/hr)...

	回應 eaber (ee) 所寫
	我開我的舊手排車真的可以讓指針一路維持喔... 不管是上坡還是下坡... 所以每次上坡時,都會覺得前面突然慢下來的車有點令人受不了(而且一慢就是1~20km/hr)...

中山高苗栗爬坡就會出現了

通常那時候我都是右腳忍不住就......😍😊😆

這是正常的 連結大貨車 晚上及凌晨從南載果菜北上都是開這麼猛的😵