#22
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車廠的EPS從95年的高點折半
當然要哎哎叫
但是還不至於到賠錢或倒店
減稅也是減少政府的收入,1%,2%的只是增加車廠獲益
現在的低潮是因為油價飆漲
就算車子降價1~3%,因為油價問題不買車的,還是不會買
全球的汽車銷售量還在飆高,怎麼不想想出路呢?
當然要哎哎叫
但是還不至於到賠錢或倒店
減稅也是減少政府的收入,1%,2%的只是增加車廠獲益
現在的低潮是因為油價飆漲
就算車子降價1~3%,因為油價問題不買車的,還是不會買
全球的汽車銷售量還在飆高,怎麼不想想出路呢?
#23
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於
2008/03/13 09:41:20
發文
衰退的主因
我想是國際油價的高漲
進而影響台灣油價
自己車廠要開發節能車輛
例如柴油
柴電
而最終的辦法
就是生質柴油還有生質酒精車
而台灣不像韓國一樣擁有世界級的車廠
想引進純種生質酒精或者生質柴油車
想都別想,因為汽油誰還用??
近程目標:柴油,柴電
中程目標,生質燃料
遠程目標:純種生質柴油,生質酒精
自己產品沒有競爭力
假設很多台灣車廠沒有柴油科技
就要聯合起來抵制歐洲柴油科技
這樣台灣會進步嗎?
我想是國際油價的高漲
進而影響台灣油價
自己車廠要開發節能車輛
例如柴油
柴電
而最終的辦法
就是生質柴油還有生質酒精車
而台灣不像韓國一樣擁有世界級的車廠
想引進純種生質酒精或者生質柴油車
想都別想,因為汽油誰還用??
近程目標:柴油,柴電
中程目標,生質燃料
遠程目標:純種生質柴油,生質酒精
自己產品沒有競爭力
假設很多台灣車廠沒有柴油科技
就要聯合起來抵制歐洲柴油科技
這樣台灣會進步嗎?
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#24
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| 衰退的主因 我想是國際油價的高漲 進而影響台灣油價 自己車廠要開發節能車輛 例如柴油 柴電 而最終的辦法 就是生質柴油還有生質酒精車 而台灣不像韓國一樣擁有世界級的車廠 想引進純種生質酒精或者生質柴油車 想都別想,因為汽油誰還用?? 近程目標:柴油,柴電 中程目標,生質燃料 遠程目標:純種生質柴油,生質酒精 自己產品沒有競爭力 假設很多台灣車廠沒有柴油科技 就要聯合起來抵制歐洲柴油科技 這樣台灣會進步嗎? | |||
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回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫看哪些車廠沒出柴油小客車就知道啦
就是頭又大本田你喪三稜
還不都是銷售排行前幾大的!!!
#25
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| 無理的要求 保護政策，反而養了一堆米蟲車廠 打架打不過人家～還哭著回家找媽媽 車子敢越賣越貴,品質卻沒有越弄越好 怪誰 根 本 就 怪 他 們 自 己😝 另外政府在想什麼? 呼籲環保,呼籲大家使用大眾交通工具 一方便又不斷協助賣車? 車子的確是越賣越少 但是台灣的車輛數目已經相當驚人了 又想等~到時候再來解決車流量的問題嗎? | |||
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被保護了幾十年 真正救汽車業的方法就是完全開
放進口車 稅降得很低
活得下來的就會是汽車業的台積電 宏達電 其它就
讓它倒了...幾十歲的嬰兒, 台灣僅見...
#26
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其實要求台灣的車廠，單靠台灣的市場，自立更生研發車輛成為全球大廠是不可能的。
靠對岸的市場充產能規模或許可行。
就看嚴帥哥這次能否成功。
靠對岸的市場充產能規模或許可行。
就看嚴帥哥這次能否成功。
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，
我正卑微的在列日下"揮汗""彎腰""求生存"。
#28
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[quote=chengjil (C.J.)]
不要懷疑，要假裝不知道。
這是來自X檔案裡面的年代與數字。
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奇怪，95年51.4萬，96年驟降至34.6萬，去年再減少到32.6萬，那.................... 今年到底是哪一年啊? 是腦筋急轉彎嗎? 哪來34.6萬輛這數據啊? | ||||||||||||
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不要懷疑，要假裝不知道。
這是來自X檔案裡面的年代與數字。
#29
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趁機削減台灣車輛的總數也不錯。
#30
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靠天靠第不如靠自己!
#31
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雖然那是外交相關經費，但是他佔了總預算的一部份。 而總預算跟"歲"收息息相關，稅收是歲收的重要一環。 如果今天外交預算沒有編列那麼多，則那些錢可以編列在其他民生相關區塊。 總之要嘛你把餅(歲收)做大，要嘛你分切的時候比例要合乎期待。 | ||||||||||||
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不過,相不相信,不管你選的是誰,
外交經費的比例一定差不多.
以前罵的政府外交政策.
換了ㄧ個你投的人上去做,也還是做一樣的事.一樣的結果.
大家真的祇是罵爽的.
#32
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| 衰退的主因 我想是國際油價的高漲 進而影響台灣油價 自己車廠要開發節能車輛 例如柴油 柴電 而最終的辦法 就是生質柴油還有生質酒精車 而台灣不像韓國一樣擁有世界級的車廠 想引進純種生質酒精或者生質柴油車 想都別想,因為汽油誰還用?? 近程目標:柴油,柴電 中程目標,生質燃料 遠程目標:純種生質柴油,生質酒精 自己產品沒有競爭力 假設很多台灣車廠沒有柴油科技 就要聯合起來抵制歐洲柴油科技 這樣台灣會進步嗎? | |||
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再繼續搞什麼生質燃料，
以後吐司一條可能要100元台幣，茶葉蛋一顆20元，為期不遠矣 😌
#33
1
車輛銷售量下滑，有什麼好奇怪的
景氣不好，大家賺的錢少了，自然就不想買車
油價漲，房價也一直居高不下，要拿什麼東西買車啊
台灣國產車廠自己不爭氣，沒有辦法適時推出經濟性的車款，大部分的人當然買不下手
今年一些新車，明明用的是舊技術，不賣便宜一點，還漲價勒，拜託，真是不要臉
台灣車商自己無能，就怪罪政府，要政府救濟，也不想想政府救濟最後還是全民買單惡性循環
韓國車以前都沒人要，但是當柴油土桑推出賣的嚇嚇叫的時候
台灣前幾大國產車廠，有哪一家適時推出柴油車款的
福特推出focus TDCI，也是做個半套，推出小眾的手牌車款，幫幫忙勒
那些不要臉的車商，要倒就給它倒好了
明明就是國產車，還硬要用進口車價賣
那乾脆就給他倒，讓有錢的人買純正進口車，大家還爽一點
景氣不好，大家賺的錢少了，自然就不想買車
油價漲，房價也一直居高不下，要拿什麼東西買車啊
台灣國產車廠自己不爭氣，沒有辦法適時推出經濟性的車款，大部分的人當然買不下手
今年一些新車，明明用的是舊技術，不賣便宜一點，還漲價勒，拜託，真是不要臉
台灣車商自己無能，就怪罪政府，要政府救濟，也不想想政府救濟最後還是全民買單惡性循環
韓國車以前都沒人要，但是當柴油土桑推出賣的嚇嚇叫的時候
台灣前幾大國產車廠，有哪一家適時推出柴油車款的
福特推出focus TDCI，也是做個半套，推出小眾的手牌車款，幫幫忙勒
那些不要臉的車商，要倒就給它倒好了
明明就是國產車，還硬要用進口車價賣
那乾脆就給他倒，讓有錢的人買純正進口車，大家還爽一點
#34
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| 車輛銷售量下滑，有什麼好奇怪的 景氣不好，大家賺的錢少了，自然就不想買車 油價漲，房價也一直居高不下，要拿什麼東西買車啊 台灣國產車廠自己不爭氣，沒有辦法適時推出經濟性的車款，大部分的人當然買不下手 今年一些新車，明明用的是舊技術，不賣便宜一點，還漲價勒，拜託，真是不要臉 台灣車商自己無能，就怪罪政府，要政府救濟，也不想想政府救濟最後還是全民買單惡性循環 韓國車以前都沒人要，但是當柴油土桑推出賣的嚇嚇叫的時候 台灣前幾大國產車廠，有哪一家適時推出柴油車款的 福特推出focus TDCI，也是做個半套，推出小眾的手牌車款，幫幫忙勒 那些不要臉的車商，要倒就給它倒好了 明明就是國產車，還硬要用進口車價賣 那乾脆就給他倒，讓有錢的人買純正進口車，大家還爽一點 | |||
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說的一點都沒錯....
根本是車商自作自受😝
自以為是國內汽車的霸主,用舊東西不僅漲價~還敢砍配備
人民的錢不是這樣騙的😠
還想要大家繼續花錢養國產車..
養這些渾球真的是太令人傷心了!
#35
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| 無理的要求 保護政策，反而養了一堆米蟲車廠 打架打不過人家～還哭著回家找媽媽 車子敢越賣越貴,品質卻沒有越弄越好 怪誰 根 本 就 怪 他 們 自 己😝 另外政府在想什麼? 呼籲環保,呼籲大家使用大眾交通工具 一方便又不斷協助賣車? 車子的確是越賣越少 但是台灣的車輛數目已經相當驚人了 又想等~到時候再來解決車流量的問題嗎? | |||
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5月的新政府
第一個要做的就是放給國產車死😝
台灣市場小~
即使是8種品牌~也根本不需要8個老闆來經營
分食大家死
撐不過的就淘汰~稱的過的就接管下來
這樣不就活的下去了
怕國產車? 獨占的情形倒是還好
只要把進口稅率減到很低
我想進口車的維修價格就沒有多貴了
進口車也會對中產階級具有很強的競爭力
或許大家最後還會覺得 現在的國產車零件還更貴吧😌
#36
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扶不起的阿斗有何好救 ??
都保護如此多年 結果 又如何 ? 韓國 能 輸出汽車
台灣 能嗎 ??
電子能當代工 為何 台灣 汽車 零件如此強 卻不能 當其他車商代工
why ???
因為保護太多 ..同樣錢 如果 沒關稅保護 會有人買 貴又不安全的 國產車嗎 ??
artc 到現在 也沒有一台有公開 測試資料
不知道 做甚
一堆 卡車大巴 不安全
也沒有政府管 ..
銀行先前 不是也 虧一堆
政府就幫忙
但是 當別人 年終 只有 1 月
銀行 老是 4 月
那些 高風險 現金卡 就敢玩
玩不廖 要倒 又要求政府救
都保護如此多年 結果 又如何 ? 韓國 能 輸出汽車
台灣 能嗎 ??
電子能當代工 為何 台灣 汽車 零件如此強 卻不能 當其他車商代工
why ???
因為保護太多 ..同樣錢 如果 沒關稅保護 會有人買 貴又不安全的 國產車嗎 ??
artc 到現在 也沒有一台有公開 測試資料
不知道 做甚
一堆 卡車大巴 不安全
也沒有政府管 ..
銀行先前 不是也 虧一堆
政府就幫忙
但是 當別人 年終 只有 1 月
銀行 老是 4 月
那些 高風險 現金卡 就敢玩
玩不廖 要倒 又要求政府救
#37
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😞車巿竟然也要政府來援交
#38
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韓國車以前都沒人要，但是當柴油土桑推出賣的嚇嚇叫的時候
我很好奇為什麼現在柴油土桑銷售慘希希
有那為大大可以釋疑
我很好奇為什麼現在柴油土桑銷售慘希希
有那為大大可以釋疑
#39
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當賺大錢的時候 功都在自己 當面臨危機時 錯都在別人 賣不好 就說抽稅太重 造成車價高?? 都不會想 少賺一點 回饋給大眾 不過 畢竟是商人 當然是賺錢優先<商人無祖國> 他哪管妳那麼多 關稅降 他車價 會等比例降嗎??? 別妄想囉 | ||||||||||||
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+1
愛車車
#40
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"今年3月，台灣新日化的生質柴油年產能就可由原來的3,000公秉提升到2萬公秉"
#41
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| 趁機削減台灣車輛的總數也不錯。 | |||
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趁機削減台灣車輛的總數?
難吧
沒錢買新車,一,二十年老車繼續開,
只是空氣環境污染,及肇事率,
車輛總數減少有限吧
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