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| 喜歡就去買，不喜歡就不要買 每次看到這種討論就很煩，分明就是想戰 這世界會有這麼多款的車，是給你選自己喜歡的 並不是叫你吃飽沒事去批評別人 現在的台灣加入WTO開放貿易後讓你有機會多一種燃料可以選 並不是叫你來批評用的 共軌直噴柴油引擎沒開過的人不會懂 有些人批評柴油車的聲音，拜託，不喜歡就不要買啊 這世界喜歡這聲音的還大有人在 然後還有很多人批評柴油車批到連排氣都可以指責 難道汽油車排出來的就是香的?聞了智商就會高一點?? | |||
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回應 tison (Tison) 所寫+1
#43
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| 剛剛看電視,轉台間看到某台正在播的新聞說 柴油車雖然省油,可是因為柴油車在台灣的維修貴 所以加一加,算一算還是沒有汽油車省錢 | |||
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老問題了!
柴油渦輪2.0,大約是自然進氣汽油引擎3.0~3.5的扭力,
是想要繳3.0~3.5汽油引擎的稅金?
還是想繳2.0的柴油渦輪的稅金？
3.0~3.5汽油引擎的車比較貴？
還是柴油渦輪2.0~2.2的比較貴？
3.0~3.5汽油引擎的車比較省油？
還是柴油渦輪2.0~2.2的比較省油？
#44
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於
2008/04/02 14:33:41
發文
對我來說是覺得很划算啦, 要找一個有點會跑又不太吃草的的車子, 柴油應該是很好的選擇,
對我來說柴油車不是只有"經濟"的考量, 很多車廠現在都把柴油車跟性能掛在一起.
柴油車比較貴就是除了柴油引擎, 還有就是多了一顆渦輪, 多了那個渦輪跑起來感覺就不太一樣.
偶爾想要熱血一下,也是可以小小滿足的. 🙂
對我來說柴油車不是只有"經濟"的考量, 很多車廠現在都把柴油車跟性能掛在一起.
柴油車比較貴就是除了柴油引擎, 還有就是多了一顆渦輪, 多了那個渦輪跑起來感覺就不太一樣.
偶爾想要熱血一下,也是可以小小滿足的. 🙂
#45
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於
2008/04/02 14:50:37
發文
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| 對我來說是覺得很划算啦, 要找一個有點會跑又不太吃草的的車子, 柴油應該是很好的選擇, 對我來說柴油車不是只有"經濟"的考量, 很多車廠現在都把柴油車跟性能掛在一起. 柴油車比較貴就是除了柴油引擎, 還有就是多了一顆渦輪, 多了那個渦輪跑起來感覺就不太一樣. 偶爾想要熱血一下,也是可以小小滿足的. 🙂 | |||
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至於柴油的聲音, 坐在裡面是還好啦, 怠速時可以把它當成是像直升機蓄勢待發的聲音, 等跑起來的時候, 渦輪吸氣聲可是很熱血的. 😀
當然也要保祐渦輪長命百歲啦😆
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========================================== 會有黑煙嗎???蠻懷疑的,不是有DPF 了嗎! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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DPF不是神，當然汽油觸媒也不是神
因此路上總是還會看到 趴煞 跟 JETTA突然吐黑煙跟吐黑水😝
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我個人是認同啦!!畢竟哪一台柴油車車齡超過5年 等個幾年大家都知道了,不知道又流行啥車 我比較喜歡加氫氣,然後最後排出純水和純氧的氫動力車 已經有做出來,但是不量產 像機械公敵主角開的奧迪納一台就是氫動力車 8年財台北車產那台車有來台灣,可以開的!! 很希望那天快到來 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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賓士在好幾年前就有以A Class為主體的純氫燃料車了
不曉得是不是你說的那台
不過不用太高興
賓士不量產是有原因的
一來製車成本太貴
反應到車價恐怕銷路是一遍慘淡
二來每公升的氫氣比汽油貴
而且要有專門的加氣站
三來零件精密維修成本及技術提高
所以這車的量產上市還是遙遙無期的
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| 剛剛看電視,轉台間看到某台正在播的新聞說 柴油車雖然省油,可是因為柴油車在台灣的維修貴 所以加一加,算一算還是沒有汽油車省錢 這是真的假的??? 想問問板上擁有柴油車的大大 🙂🙂🙂 | |||
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🙂
其實開柴油車跟汽油車實在沒什麼兩樣~
1.汽柴油價格相差不大.
2.柴油車比汽油車貴10萬元以上.
3.兩兩相互折抵，其實要過好幾年，柴油車才可在價格優勢上回本.
總之...不管任何車，油門控制才是省油的最佳良方^^
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🙂 其實開柴油車跟汽油車實在沒什麼兩樣~ 1.汽柴油價格相差不大. 2.柴油車比汽油車貴10萬元以上. 3.兩兩相互折抵，其實要過好幾年，柴油車才可在價格優勢上回本. 總之...不管任何車，油門控制才是省油的最佳良方^^ | |||
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柴油車比汽油車貴10萬元以上,這是只用相同排氣量的汽缸來比較
但柴油車有渦輪才是賣點,
動能比同排量的汽油引擎或沒有裝渦輪的柴油引擎要大!
就和汽油引擎動能較高的,就賣得比較貴一樣!
若拿1.6的柴油渦輪,和自然進氣汽油2.5的相比,
柴油車並不會貴到哪裡,而且油耗更佳!稅金更低!
若拿 2.0的汽油渦輪和2.0的柴油渦輪相比,
當兩者都有渦輪時,汽油渦輪的車會比柴油渦輪要更貴一些,
且汽油的油耗還是輸一大截。
若要比經濟性,不管是自然進氣或有渦輪的汽油引擎,都是比不過柴油渦輪的...
只不過現在台灣沒有1.8以下的國產柴油渦輪車就是了!所以還不好比價。
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柴油車比汽油車貴10萬元以上,這是只用相同排氣量的汽缸來比較 但柴油車有渦輪才是賣點, 動能比同排量的汽油引擎或沒有裝渦輪的柴油引擎要大! 就和汽油引擎動能較高的,就賣得比較貴一樣! 若拿1.6的柴油渦輪,和自然進氣汽油2.5的相比, 柴油車並不會貴到哪裡,而且油耗更佳!稅金更低! 若拿 2.0的汽油渦輪和2.0的柴油渦輪相比, 當兩者都有渦輪時,汽油渦輪的車會比柴油渦輪要更貴一些, 且汽油的油耗還是輸一大截。 若要比經濟性,不管是自然進氣或有渦輪的汽油引擎,都是比不過柴油渦輪的... 只不過現在台灣沒有1.8以下的國產柴油渦輪車就是了!所以還不好比價。 | ||||||||||||
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嗯嗯 如果有1.8以下 又是自排的 我就會想要開 國產柴油渦輪車
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🙂 其實開柴油車跟汽油車實在沒什麼兩樣~ 1.汽柴油價格相差不大. 2.柴油車比汽油車貴10萬元以上. 3.兩兩相互折抵，其實要過好幾年，柴油車才可在價格優勢上回本. 總之...不管任何車，油門控制才是省油的最佳良方^^ | ||||||||||||
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但實際油耗也很低阿
一個月比起汽油車可以省下約3-40%的油
假若一個月汽油車油錢一萬元整
估略換算一個柴油車油錢就是6000上下
一年則可以省下三萬元以上(還沒計算柴汽油差價)
大概開三四年最慢就可以回本了吧
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DPF不是神，當然汽油觸媒也不是神 因此路上總是還會看到 趴煞 跟 JETTA突然吐黑煙跟吐黑水😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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記得在07年或是08年以前引進的VW柴油車都沒有搭配DPF
而後來進口的都已經有搭載DPF了
要吐黑煙的情形應該是不會發生才是
至於吐黑水???我沒聽過什麼吐黑水😰
FOCUS TDCi國產版本也是沒有配備DPF
不過FOCUS TDCi國產版本也沒有聽說過會有吐黑煙的情形
也許是數量太少了 有吐黑煙的情形比較少被發現吧
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記得在07年或是08年以前引進的VW柴油車都沒有搭配DPF 而後來進口的都已經有搭載DPF了 要吐黑煙的情形應該是不會發生才是 至於吐黑水???我沒聽過什麼吐黑水😰 FOCUS TDCi國產版本也是沒有配備DPF 不過FOCUS TDCi國產版本也沒有聽說過會有吐黑煙的情形 也許是數量太少了 有吐黑煙的情形比較少被發現吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果吐黑水的話
可是你的機油已經不夠潤滑了
趕快去換機油吧！
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至於柴油的聲音, 坐在裡面是還好啦, 怠速時可以把它當成是像直升機蓄勢待發的聲音, 等跑起來的時候, 渦輪吸氣聲可是很熱血的. 😀 當然也要保祐渦輪長命百歲啦😆 | ||||||||||||
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呵呵！70km以上就可以聽到嗡嗡嗡的渦輪聲音～
個人是覺得比起大部分改過排氣管的車子所排出來的聲音還要迷人～
那個低沈的嗡嗡聲真的很熱血～
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道～爽快啊～
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[現代]都要求5000KM保養😩 | ||||||||||||||||||||||
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才沒有耶,是10000公里保養
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