於
2008/04/18 00:57:59
發文
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台本這是又是賣高價的"雅八"..好像真的踢到鐵板了ㄋ..先前接單少的可憐..所以降價三萬..聽一位孫姓大大業帶..這大大人不賴..需要可以找他的...他說根本賣不出去..沒幾張單...看來還是CAMRY繼續稱霸吧..可憐的雅八..可惡的台本...不過繼續賣CRV-3跟CIVIC-8也夠了啦...或許明年初CIVIC-8小改後..價錢別太誇張..我還是會支持一台的~~ | |||
Mitsubishi Outlander 2.4賣得很好!!
另外一角度 ... 是" 買得很差 "
車是真的不錯. 不過2.4 6安 + 車身穩定系統 100多萬
我買的能力很差 ... 😌
如果真有那經濟能力時. 加碼買雙B ??
車是真的不錯. 不過2.4 6安 + 車身穩定系統 100多萬
我買的能力很差 ... 😌
如果真有那經濟能力時. 加碼買雙B ??
於
2008/04/18 01:08:36
發文
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另外一角度 ... 是" 買得很差 " 車是真的不錯. 不過2.4 6安 + 車身穩定系統 100多萬 我買的能力很差 ... 😌 如果真有那經濟能力時. 加碼買雙B ?? | |||
買Audi TT 3.2啦
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買Audi TT 3.2啦 | ||||||||||||
AUDI的也不錯. 我喜歡A4 😍 ... 不過這年頭. 我這小受薪階級也不知是否年年安康
還是把錢多留一點吧 😌
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老大你有去看這2台車了嗎? TDCi旗艦款 vs ACCORD8 2.4 VTI-S 剛推出的新款車不是價差5萬? 是多少??? 我本人倒是覺得2.4 vti-s c/p值比較高~~~ 我不滿意的是225/50R17太大了;跟偷掉了胎壓監控! 我以為215/55R17各方面還比較適中些! | ||||||||||||||||||||||
當然是都去拿了型錄來比較纔知道少這麼多啊
一臺要價101萬(Mondeo TDCi頂級)、一臺要價107萬(Accord VTI-S)另一臺Accord報價是99.9萬
帳面看起來只貴了6萬~或是便宜一萬
但一項一項配備認真比起、Accord大概貴了Mondeo快10萬....
也比Camry貴上不少...
只能說...希望這台Accord不要賣太好
再降一次價、這樣或許競爭力才會更強一點...
不然真的是會很辛苦
拜託
多4顆氣囊就不只6萬了
Accord VTI-S 107萬有6氣囊+動力方向盤速度感應+可變比例+衛星導航配備+定速+藍牙+方向盤換檔控制+CD吸入式多片+後座電動車窗遮陽簾+感應式自動頭燈+撥水玻璃+氣體放電式頭燈+台灣本田
Mondeo 2.0D 101萬只有雙安又無定速無衛星導航有機油溫度錶+桶型座椅+Keyless感應門鎖+分離可倒式後座椅+頭燈延遲熄燈+可潰式踏板+主動轉向頭燈系統+福特六和
多4顆氣囊就不只6萬了
Accord VTI-S 107萬有6氣囊+動力方向盤速度感應+可變比例+衛星導航配備+定速+藍牙+方向盤換檔控制+CD吸入式多片+後座電動車窗遮陽簾+感應式自動頭燈+撥水玻璃+氣體放電式頭燈+台灣本田
Mondeo 2.0D 101萬只有雙安又無定速無衛星導航有機油溫度錶+桶型座椅+Keyless感應門鎖+分離可倒式後座椅+頭燈延遲熄燈+可潰式踏板+主動轉向頭燈系統+福特六和
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拜託 多4顆氣囊就不只6萬了 Accord VTI-S 107萬有6氣囊+動力方向盤速度感應+可變比例+衛星導航配備+定速+藍牙+方向盤換檔控制+CD吸入式多片+後座電動車窗遮陽簾+感應式自動頭燈+撥水玻璃+氣體放電式頭燈+台灣本田 Mondeo 2.0D 101萬只有雙安又無定速無衛星導航有機油溫度錶+桶型座椅+Keyless感應門鎖+分離可倒式後座椅+頭燈延遲熄燈+可潰式踏板+主動轉向頭燈系統+福特六和 | |||
accrod vti-s:衛星導航配備(這個是選配)
CD吸入式多片(剛剛去ford的網站查過了,mendeo是單片dvd)
整理之後:
Accord VTI-S 107萬(含折價、保險、稅金之後實際成交價約113萬)有6氣囊+動力方向盤速度感應+可變比例+定速+藍牙+方向盤換檔控制+後座電動車窗遮陽簾+感應式自動頭燈+撥水玻璃+氣體放電式頭燈+台灣本田
Mondeo 2.0D 101萬(含折價、保險、稅金之後實際成交價約103萬)只有雙安+dvd+有機油溫度錶+桶型座椅+Keyless感應門鎖+分離可倒式後座椅+頭燈延遲熄燈+可潰式踏板+主動轉向頭燈系統+柴油動力+福特六和
試乘(2.4 liters)後感想如下:
1.整體質感很好,
2.加速輕快(漸進式),煞車精準,換檔順暢感比不上toyota,但頓挫感並不明顯.
3.操控很好,120公里過高速彎, 底盤遊刃有餘,但方向盤感覺過輕, 稍打折扣.(不知是否我第一次開,車況不熟所致)
4.前座玻璃較一般國產車厚實,但引擎聲浪仍很明顯,雖然並不難聽.(是隔音較差或是故意讓引擎聲傳入駕駛座?)
關於後兩點,個人有些疑惑,不知有無大大可以解惑?
1.整體質感很好,
2.加速輕快(漸進式),煞車精準,換檔順暢感比不上toyota,但頓挫感並不明顯.
3.操控很好,120公里過高速彎, 底盤遊刃有餘,但方向盤感覺過輕, 稍打折扣.(不知是否我第一次開,車況不熟所致)
4.前座玻璃較一般國產車厚實,但引擎聲浪仍很明顯,雖然並不難聽.(是隔音較差或是故意讓引擎聲傳入駕駛座?)
關於後兩點,個人有些疑惑,不知有無大大可以解惑?
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賣的差很好啊,車商自然會有促銷方案配合. | |||
沒錯!深表贊同!
昨天一天分別試駕了 New Camry 2.4 及 Accord8 2.4 (皆為頂級版)
也分別與兩家業務初步了解價錢及配備各方面,尚需再做進一步詳談
單就車子本體論,兩台真的都是好車!
哪裡好 ...
簡單說
當你喜歡優異的操控如轉向、加速力道、引擎聲浪等等的原始車味 ~> 那必然是非 Accord 別無他款
當你喜歡乘坐的舒適性、寧靜的車室、或是平順的加速行駛 ~> 那必然是非 Camry 別無他款
而至於兩者間 你有他沒有的、他有我沒有的 ...
其實是在可以被消費者所接受的範圍內的
同時也可以看出兩方商品導向屬性的不同
所以個人的取決點應該是在於消費者個人的需求導向方面
再談談兩方的銷售方式
Honda 一直以來叫好不叫座、車價硬,這都是眾所周知的
而實際跟那位課長談過以後
他不斷強調我們消費者花一百多萬來買是在買車子本身的價值
而不應該是在於其他的配件上、更或以技術不打折來試圖說服消費者
這點我非常同意
畢竟要是我有自行設計研發的能力的話我也希望我的東西別被人家 ....
但當我掀開後車廂及引擎蓋後卻發現
A柱及C柱的末端接車架的部份,塗裝竟然像只是拿油漆刷刷兩下交差而已
這讓我不禁對於那位課長剛剛所說: Honda 的用心大部分都在於看不到的地方 會心一笑 ...
畢竟與它光鮮亮麗的外表形成強烈的對比,虧它還是台展示車
而 Toyota 也不斷被評斷為過度包裝
但實際與業務談過後發現
在與消費者談到車子本身價值後還願意給予消費者更多的附加價值
例如業務承諾他可以負責他本身車上裝的 Panasonic 衛星導航
雖然不是頂高級,但至少從公司優惠 (50萬30期零利率) ~> (70萬40期零利率)
這就誠意十足、有點犧牲小我完成大我的感覺 (當然還是被他賺很多啦、賺多賺少而已)
而買賣不過就是如此
當產品本身有一定價值時
賣方能夠給予產品品更多的附加價值亦或略施小惠
更能提高產品本身的價值
這就是為什麼 Toyota 能夠連續蟬聯銷售龍頭的地位
當然 .. 這銷售龍頭追根究底又不代表任何意義
從互相討論當中個人發現
畢竟一個為市場導向、一個為商品導向
而要把強調舒適性優異的車種與操控性優異的車種作比較 ~ 怎麼比?
而要把強調操控性優異的車種與舒適性優異的車種作比較 ~ 怎麼比?
這樣看來會不會有那麼一點地牽強
個人論
若是我預算真的夠多
Accord 8 就算被人家認為:好車是用來觀賞用的 我還是鐵定會敗下去
因為它的被駕馭性真的是在 Camry 之上
且內裝真的質感好太多太多
但是實際上以(70萬40期零利率)條件下
Accord 足足要高出23萬
且家中上有二老、未來有小
還是會以舒適性為訴求
選擇 Camry
所以個人認為如果買 Accord 則可能只能夠單純買到商品本身得價值
但事實上它的商品的確是具有相當的價值性的
而買 Camry 的話買的則是它的經營銷售策略
所以你說到底賣得好不好
好像應該更深入探尋不同路線不同客層才是吧
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