我的方法簡單多了，不過省得比較少....

由於環境造成開車會方便很多很多，加上每日必須里程不算短，因此只能從駕駛習慣、就是控制自己的右腳與心情下手，以前開車原本也不常大腳，頂多三分之一油門，不過還是習慣比路上多數車開得快，自從油價漲了以後，現在開車更想辦法控制在五分之一油門左右，紅燈入N檔，起步或即將停下前儘量少催油只要不妨礙車流就好，高速公路從以前維持110~120KM/H現在都開100~110KM/H，少開冷氣少跟計程車或其他可惡的駕駛鬥氣爭道，以前林口上坡破20格逢車過車覺得很爽，現在是定速一百低頭看資訊顯示幕上的平均油耗越低覺得自己越屌.....

這樣持續了一個多月後，發現平均一桶98(60公升)可以多跑約60公里，換算成油耗從原本7~8KM/L變成8~9KM/L，加一次油省下將近250元，一個月剛好省個一千塊，感覺是不多，不過也相當於每公升98便宜4塊多，至少感覺起來還滿爽的，而且不減損任何生活品質....

供參考...

走路,
坐捷運,
騎腳踏車,
應該都是好方法.
只是CO2排放與地球暖化的關係,
需進一步研究,
正反理論都有.
(氣候的問題很複雜.)

	回應 chengjil (C.J.) 所寫
	我的方法簡單多了，不過省得比較少.... 由於環境造成開車會方便很多很多，加上每日必須里程不算短，因此只能從駕駛習慣、就是控制自己的右腳與心情下手，以前開車原本也不常大腳，頂多三分之一油門，不過還是習慣比路上多數車開得快，自從油價漲了以後，現在開車更想辦法控制在五分之一油門左右，紅燈入N檔，起步或即將停下前儘量少催油只要不妨礙車流就好，高速公路從以前維持110~120KM/H現在都開100~110KM/H，少開冷氣少跟計程車或其他可惡的駕駛鬥氣爭道，以前林口上坡破20格逢車過車覺得很爽，現在是定速一百低頭看資訊顯示幕上的平均油耗越低覺得自己越屌..... 這樣持續了一個多月後，發現平均一桶98(60公升)可以多跑約60公里，換算成油耗從原本7~8KM/L變成8~9KM/L，加一次油省下將近250元，一個月剛好省個一千塊，感覺是不多，不過也相當於每公升98便宜4塊多，至少感覺起來還滿爽的，而且不減損任何生活品質.... 供參考...

我不能同意你更多啦😍
只不過我更狠的是.....高速公路只要沒擋到別人，我就是開時速95😆
風阻低一點，油耗也少一點.....🙂
也算盡一點心力！😊

	回應 chiyen (5) 所寫
	回應 wave666 (閒來無事) 所寫 被騙我倒覺得還好 但是不知反省這才是最糟的 最後還是小老百姓在痛苦哩 鬧這件事的確不好, 該翻出來的還是要翻 不過台灣的媒體嘛... 挑重要的事據看看就好. 一些臆測或影射或是過早的評論就免了. 像之前中正記念堂更名, 就一堆媒體抓更換字牌一百來萬的費用來攻擊浪費公帑. 這次一些評論也是, 先假設一些事情, 然後再用假設的事情來評論, 先造成氣氛與既成印象的先贏.

但是～"馬"上並沒有比較好！！！😞
反而～"馬"上就會更加辛苦！！！😞
政治人物都是一個樣，選前講的一套，選後做又是另一套!😞
他們自己都開3000~6000cc的進口車，狂"匪累"，反正那些都是我們這些小老百姓出錢的!😞
這個月又要繳所得稅，想到繳稅來養這些人，就覺得狠贛!😞
而且下個月油水電又要狂漲!😞
超肚爛的辣~😠
為何軍警不用繳稅，還可以開新車~😠
公教及國營事業雖然要繳稅，但政府還不是給他們極高的薪資報酬與相關補助~😠
只有像我們這種每年只能依照扣繳憑單上面的金額，將錢乖乖的送給政府，讓他們爽，還可以狂Ａ錢～😠
還說未來要課徵能源稅～"😠
真的是~"只准州官放火，不准百姓點燈"😠

消極的作法，也是一種方法，
當大環境沒有改變，當油價一直上升，我們只有省點油，省點開銷，

我們有什麼法子呢？

贛它幾聲，也是一種消解情緒的方式之一．

我也是跟版大一樣的作法,車停公司..
平常上下班都是騎機車,跑業務才開車~~
我每天都要到內湖科學園區上班,再從士林要往內湖經過至善路時,往往在上班時間都爆塞(因為要右轉自強隧道),
因為騎機車的關係,都可以一直超越汽車,我看到的汽車90%都是只有駕駛一個人...😩
這樣一點都不環保又不經濟,汽車又卡在車陣中超久...😩

	回應 tsmc (中年男子) 所寫
	回應 goenglish (★百面自摸★) 所寫 回應 targetjt (henny) 所寫 ● ㄟ，我的想法是→請大家都把愛車資源回收掉，就不用再加油了，讓中油倒閉！台灣汽車產業結束掉，生活時空倒流50年前農業時代，坐牛車，生活步調變慢；看！多麼環保又不排放二氧化碳，真正「綠色年代」。 牛屁害了地球？　聯合國報告：牛的廢氣污染比汽車嚴重 嗯...少吃肉也是減少CO2的方法之一...目前強迫自己每天至少一餐吃素喔!

少開車或搭大眾運輸系統是為自己省前與抗油價高漲的方式
至於減少CO2排放，不吃肉或少吃肉是最好的方式，
因為畜牧業所造成的CO2排放比汽車還高。

	回應 kidrain (光電男) 所寫
	回應 fred215x (fred215x) 所寫 聯合國顧問：20年錯誤政策釀成全球糧食危機 人權運動人士的舒特說：「我們正為二十年的錯誤付出代價。雖然可以預見，股市成長減緩之後，投資人會轉向這些市場，但是沒有人採取任何措施防止原物料的投機行為。」 http://news.yam.com/afp/fn/200805/20080503136462.html 來源-法新社 現在趕快種田來不及嗎???

問題不是趕快種來不來得及....
而是要拿什麼地來種田。
農地一直被開發成工業用地或住宅用地，這些地不可能變回農地，如果要更多農地，原來的林地又被開發成農地，結果犧牲的是森林，進一步削弱了地球吸收二氧化碳的能力😌
少吃一點肉類倒是有幫助的，因為十幾二十份的植物性食物才能養出一份的肉類，而且養來吃的那些動物放的屁又是一個嚴重問題😵

	回應 ckbin (ckbin) 所寫
	我也是跟版大一樣的作法,車停公司.. 平常上下班都是騎機車,跑業務才開車~~ 我每天都要到內湖科學園區上班,再從士林要往內湖經過至善路時,往往在上班時間都爆塞(因為要右轉自強隧道), 因為騎機車的關係,都可以一直超越汽車,我看到的汽車90%都是只有駕駛一個人...😩 這樣一點都不環保又不經濟,汽車又卡在車陣中超久...😩

車停公司--->看起來會變成一種趨勢.....
大家一起來努力不加油~~~~~~~抗油價萬歲!!!😀

	回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫
	回應 kidrain (光電男) 所寫 回應 fred215x (fred215x) 所寫 聯合國顧問：20年錯誤政策釀成全球糧食危機 人權運動人士的舒特說：「我們正為二十年的錯誤付出代價。雖然可以預見，股市成長減緩之後，投資人會轉向這些市場，但是沒有人採取任何措施防止原物料的投機行為。」 http://news.yam.com/afp/fn/200805/20080503136462.html 來源-法新社 現在趕快種田來不及嗎??? 問題不是趕快種來不來得及.... 而是要拿什麼地來種田。 農地一直被開發成工業用地或住宅用地，這些地不可能變回農地，如果要更多農地，原來的林地又被開發成農地，結果犧牲的是森林，進一步削弱了地球吸收二氧化碳的能力😌 少吃一點肉類倒是有幫助的，因為十幾二十份的植物性食物才能養出一份的肉類，而且養來吃的那些動物放的屁又是一個嚴重問題😵

其實台灣農業是處於生產過剩的情況，
台灣農地尚有不少(很多)處於休耕狀態．

只是台灣的農業生產成本比外國大農業國家高，拚不過進口農產品，限於什麼世界關稅協定(名稱不知對不對.WTO)不能限制國外農產品進口，只好補助休耕．

休耕政策是不是要檢討了？是不是補助農民來復耕？

	回應 chengjil (C.J.) 所寫
	我的方法簡單多了，不過省得比較少.... 由於環境造成開車會方便很多很多，加上每日必須里程不算短，因此只能從駕駛習慣、就是控制自己的右腳與心情下手，以前開車原本也不常大腳，頂多三分之一油門，不過還是習慣比路上多數車開得快，自從油價漲了以後，現在開車更想辦法控制在五分之一油門左右，紅燈入N檔，起步或即將停下前儘量少催油只要不妨礙車流就好，高速公路從以前維持110~120KM/H現在都開100~110KM/H，少開冷氣少跟計程車或其他可惡的駕駛鬥氣爭道，以前林口上坡破20格逢車過車覺得很爽，現在是定速一百低頭看資訊顯示幕上的平均油耗越低覺得自己越屌..... 這樣持續了一個多月後，發現平均一桶98(60公升)可以多跑約60公里，換算成油耗從原本7~8KM/L變成8~9KM/L，加一次油省下將近250元，一個月剛好省個一千塊，感覺是不多，不過也相當於每公升98便宜4塊多，至少感覺起來還滿爽的，而且不減損任何生活品質.... 供參考...

大大住林口嗎???若是住林口也可以考慮搭大巴上班, 單趟35元, 1hrs可以到台北車站,
東區and市政府也有車可以到喔!!!

如果一班車就可以到上班地點的話, 一個月bus費用也才 1400元,
加個捷運換車頂多 3000元, 應該會比開車省很多吧~~~😝

	回應 ipooo (報稅了嗎？) 所寫
	回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫 回應 kidrain (光電男) 所寫 回應 fred215x (fred215x) 所寫 聯合國顧問：20年錯誤政策釀成全球糧食危機 人權運動人士的舒特說：「我們正為二十年的錯誤付出代價。雖然可以預見，股市成長減緩之後，投資人會轉向這些市場，但是沒有人採取任何措施防止原物料的投機行為。」 http://news.yam.com/afp/fn/200805/20080503136462.html 來源-法新社 現在趕快種田來不及嗎??? 問題不是趕快種來不來得及.... 而是要拿什麼地來種田。 農地一直被開發成工業用地或住宅用地，這些地不可能變回農地，如果要更多農地，原來的林地又被開發成農地，結果犧牲的是森林，進一步削弱了地球吸收二氧化碳的能力😌 少吃一點肉類倒是有幫助的，因為十幾二十份的植物性食物才能養出一份的肉類，而且養來吃的那些動物放的屁又是一個嚴重問題😵 其實台灣農業是處於生產過剩的情況， 台灣農地尚有不少(很多)處於休耕狀態． 只是台灣的農業生產成本比外國大農業國家高，拚不過進口農產品，限於什麼世界關稅協定(名稱不知對不對.WTO)不能限制國外農產品進口，只好補助休耕． 休耕政策是不是要檢討了？是不是補助農民來復耕？

台灣應該重視農業發展問題, 想我們的米, 其實比國外產的好吃很多,
台灣又是水果王國, 這些農作物若是都能提升水準, 相信在已開發國家(如日本)也是有辦法外銷的!!!
只能說台灣要處理, 要改善的地方太多了.....希望馬上--->能逐步領導台灣走出自己的路.....🙂

很晚了,,,大家晚安~~~
明天起繼續抗油價..........

車停公司萬歲........😀

	回應 kidrain (光電男) 所寫
	回應 chengjil (C.J.) 所寫 我的方法簡單多了，不過省得比較少.... 由於環境造成開車會方便很多很多，加上每日必須里程不算短，因此只能從駕駛習慣、就是控制自己的右腳與心情下手，以前開車原本也不常大腳，頂多三分之一油門，不過還是習慣比路上多數車開得快，自從油價漲了以後，現在開車更想辦法控制在五分之一油門左右，紅燈入N檔，起步或即將停下前儘量少催油只要不妨礙車流就好，高速公路從以前維持110~120KM/H現在都開100~110KM/H，少開冷氣少跟計程車或其他可惡的駕駛鬥氣爭道，以前林口上坡破20格逢車過車覺得很爽，現在是定速一百低頭看資訊顯示幕上的平均油耗越低覺得自己越屌..... 這樣持續了一個多月後，發現平均一桶98(60公升)可以多跑約60公里，換算成油耗從原本7~8KM/L變成8~9KM/L，加一次油省下將近250元，一個月剛好省個一千塊，感覺是不多，不過也相當於每公升98便宜4塊多，至少感覺起來還滿爽的，而且不減損任何生活品質.... 供參考... 大大住林口嗎???若是住林口也可以考慮搭大巴上班, 單趟35元, 1hrs可以到台北車站, 東區and市政府也有車可以到喔!!! 如果一班車就可以到上班地點的話, 一個月bus費用也才 1400元, 加個捷運換車頂多 3000元, 應該會比開車省很多吧~~~😝

沒錯，其實林口的大眾運輸系統也沒那麼不方便，不過由於公司在中和，開車(約40分鐘)會比坐車(含轉車至少一個半鐘頭)時間省不少，加上下了班常東跑西跑出去玩，所以還是習慣開車...

說來說去還是習於安逸慣了，等到98破40，真得要考慮搭車或其他替代方案了....

演變成全民龜車運動的時代不遠了。😆

	回應 kidrain (光電男) 所寫
	回應 ipooo (報稅了嗎？) 所寫 回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫 問題不是趕快種來不來得及.... 而是要拿什麼地來種田。 農地一直被開發成工業用地或住宅用地，這些地不可能變回農地，如果要更多農地，原來的林地又被開發成農地，結果犧牲的是森林，進一步削弱了地球吸收二氧化碳的能力😌 少吃一點肉類倒是有幫助的，因為十幾二十份的植物性食物才能養出一份的肉類，而且養來吃的那些動物放的屁又是一個嚴重問題😵 其實台灣農業是處於生產過剩的情況， 台灣農地尚有不少(很多)處於休耕狀態． 只是台灣的農業生產成本比外國大農業國家高，拚不過進口農產品，限於什麼世界關稅協定(名稱不知對不對.WTO)不能限制國外農產品進口，只好補助休耕． 休耕政策是不是要檢討了？是不是補助農民來復耕？ 台灣應該重視農業發展問題, 想我們的米, 其實比國外產的好吃很多, 台灣又是水果王國, 這些農作物若是都能提升水準, 相信在已開發國家(如日本)也是有辦法外銷的!!! 只能說台灣要處理, 要改善的地方太多了.....希望馬上--->能逐步領導台灣走出自己的路.....🙂

日本的農業經營成本，是世界上排列最高之一(手頭沒有資料有誤請更正)
雖然高成本的農產品，仍照有出口的實力，
可以出口表示有競爭的條件，

台灣本以農為主，
雖然工業化也帶來不少好處，

是不是也應該來重視重視農業，農業有其可貴不可替代性．

種樹並不會減少含碳量
因為樹晚上都是在製造co2
只有大家降低對油跟電的依賴心才能落實減碳😞😞

人家大陸都可以對柴油和混合動力車減稅，為什麼台灣也不這麼做？


http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.yn.xinhuanet.com/auto/2008-05/08/content_13196311.htm

	回應 mele (瑤瑤) 所寫
	回應 kidrain (光電男) 所寫 回應 ipooo (報稅了嗎？) 所寫 回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫 問題不是趕快種來不來得及.... 而是要拿什麼地來種田。 農地一直被開發成工業用地或住宅用地，這些地不可能變回農地，如果要更多農地，原來的林地又被開發成農地，結果犧牲的是森林，進一步削弱了地球吸收二氧化碳的能力😌 少吃一點肉類倒是有幫助的，因為十幾二十份的植物性食物才能養出一份的肉類，而且養來吃的那些動物放的屁又是一個嚴重問題😵 其實台灣農業是處於生產過剩的情況， 台灣農地尚有不少(很多)處於休耕狀態． 只是台灣的農業生產成本比外國大農業國家高，拚不過進口農產品，限於什麼世界關稅協定(名稱不知對不對.WTO)不能限制國外農產品進口，只好補助休耕． 休耕政策是不是要檢討了？是不是補助農民來復耕？ 台灣應該重視農業發展問題, 想我們的米, 其實比國外產的好吃很多, 台灣又是水果王國, 這些農作物若是都能提升水準, 相信在已開發國家(如日本)也是有辦法外銷的!!! 只能說台灣要處理, 要改善的地方太多了.....希望馬上--->能逐步領導台灣走出自己的路.....🙂 日本的農業經營成本，是世界上排列最高之一(手頭沒有資料有誤請更正) 雖然高成本的農產品，仍照有出口的實力， 可以出口表示有競爭的條件， 台灣本以農為主， 雖然工業化也帶來不少好處， 是不是也應該來重視重視農業，農業有其可貴不可替代性．

比起日本發展農業,台灣的農產品較具有地利~~成本比較低,故價格較具有競爭力
另外味道還很好吃~

只不過在台灣發展農業誘因不足,農產品外銷又深受法規的管制
三通之後開放農產出口後,希望能有效開放解決出口問題與同時提升農產品競爭力

價格方面只要imput的國家不要胡搞太高昂的關稅限制,競爭力應該不會輸給日本才是🙂
所以,當初要加入WTO想必就是為了關稅問題而鋪路吧,
畢竟在短期內,台灣還是一個只能仰賴出口維生的國家🙂

懂得不多 純發表意見支持🙂

我快變公車摩人了~~~😆
我的車停公司太久沒發動, 盡然沒電😭
週六本來要開車去參加同學婚禮, 週五發現車子發不動, 只好研究做公車的方式.
最後, 週六我就撘公車到台北車站, 再轉公車到中和.
來回花了我90元大洋, 不過一個小時就到了, 還蠻快的.....

我都利用下列網站查公車路線
http://www.taipeibus.taipei.gov.tw/index.htm

必要時再用下列網站查地圖
http://www.map.com.tw/

只要規劃好, 在台北搭車哪裡都到的了...
忽然覺得自己好像回到高中時搭車補習的日子.
我想不久的未來油價飆漲, 公車還是大家必須依賴的交通工具.
全民都是公車摩人的時代不遠了~~~~~~🙂