那顆啟動引擎才會上昇的排檔旋鈕超有特色
雖然少了握住排檔桿換檔的感覺
但是有換檔撥片也可以熱血

板大有能力負擔,恭喜恭喜😍

	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
	回應 popoandypopo (阿強) 所寫 回應 fgharlem (吉弟) 所寫 若單純以車來看(品牌.行銷..維修)....能脫離雙B情結..這台車全面創新設計..注目禮100%..品味獨特!!面對雙B的豪華感..不會失禮!!😍 高檔車以現今台灣社會， 似乎雙B及凌志已淪為高檔菜市場品牌， 路上雙B各車型能見度比比皆是， 注重品味的愛快已經快消失了， 積架能見度也不如以往， 年輕不失穩重的AUDI還能維持一定水平， VOLVO自爆衝事件後也失去一票市場， 脫離雙B情結...咱台灣人好像挺難辦到的， 畢竟國內外雙B都是高級車的第一把交椅，風評口碑也不在話下， 同樣價錢很多人還是選擇雙B我想也是有其道理， 反正買車不外乎是代步以及第位身分的象徵， 懂車的人還是了解每台車的價值及意義， 之所以推薦老爹XF，不僅僅獲獎無數，再者就是不失氣派及質感， 至於性能方面...還未等到客觀分析師出現， 等待高手分析中.......zzzZZZzzZZZzZ😰 台灣市場機制就是如此; 風評口碑,耐用度;零件取的;保值性....車子價值及意義就在此! 說真的;這品牌車子在台灣建議欣賞欣賞就好! 國內3大高級品牌雙B及凌志再去看看吧!

感謝，BENZ E系列已剔除考慮，

第一...老爸目前級是E系列，與目前E系列外觀相差不大

第二...http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080521/78/zndb.html
台灣油品有待加強

第三...http://www.carnews.com/detail/2008-4/17/article_view_16714.htm
明年即將改款，對於買末代車意願大打折扣

至於日系車一向不是家中的寵兒，凌志或許會考慮。

BMW會考慮5系列柴油款，但同上面第二點，台灣油品有待加強。

	回應 popoandypopo (阿強) 所寫
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W211跟W210 絕對不是只有外觀可比較;底子差很多!
台灣油品有待加強~~~這是代理商標準敷衍之官方說法!
尤其是泛X ...

[quote]W211跟W210 絕對不是只有外觀可比較;底子差很多!
台灣油品有待加強~~~這是代理商標準敷衍之官方說法!
尤其是泛X ...[/quote]

新聞也出來了...多多少少受了點撼動，

還是感謝，繼續加強對E系列CDI的功課，

買車就是要做功課。

沉了沉了...

請問有高手懂這台車的引擎嗎??

比如說馬力急鈕力輸出的顛峰值大概在幾轉，

或是這顆引擎有何特性。😇

	回應 popoandypopo (阿強) 所寫
	沉了沉了... 請問有高手懂這台車的引擎嗎?? 比如說馬力急鈕力輸出的顛峰值大概在幾轉， 或是這顆引擎有何特性。😇

泛福特的車 😵

感覺上買BMW 520D 比較好

若要汽油車 可考慮 CTS

	回應 hydra68 (hydra) 所寫
	回應 popoandypopo (阿強) 所寫 沉了沉了... 請問有高手懂這台車的引擎嗎?? 比如說馬力急鈕力輸出的顛峰值大概在幾轉， 或是這顆引擎有何特性。😇 泛福特的車 😵 感覺上買BMW 520D 比較好 若要汽油車 可考慮 CTS

說說甚麼叫泛福特??

不過是上立代理所以叫泛福特??

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沒錯,w211經過小改後質感精進,很適合內斂沉穩人士

	回應 popoandypopo (阿強) 所寫
	沉了沉了... 請問有高手懂這台車的引擎嗎?? 比如說馬力急鈕力輸出的顛峰值大概在幾轉， 或是這顆引擎有何特性。😇

不知為什麼，他的一小前段加速確實比原本的S-Type還遜，240匹/6800轉與29.9公斤米/4100轉的輸出以現在普遍3.0~3.2升NA引擎(高級廠牌放在中大型房車上)來看說也幾乎墊底(只贏Volvo的L6 3.2而已)，因此與同級車相比，會感覺XF起步不優表示你的感覺是對的。

我的話，不太可能會買XF，雖然外觀截然不同，他的底盤與引擎卻與S-Type完全一樣，想想一輛要價不過幾十萬的Altis不論表現只因引擎底盤沿用九代目就被網民罵成這樣，一輛賣309萬的Jaguar也玩同樣手法，用的更離譜還是上世紀的底盤與引擎，懂車的你還會想買它嗎?

儘管它的品牌形象與外觀氣質真的還不錯....

	回應 chengjil (C.J.) 所寫
	回應 popoandypopo (阿強) 所寫 沉了沉了... 請問有高手懂這台車的引擎嗎?? 比如說馬力急鈕力輸出的顛峰值大概在幾轉， 或是這顆引擎有何特性。😇 不知為什麼，他的一小前段加速確實比原本的S-Type還遜，240匹/6800轉與29.9公斤米/4100轉的輸出以現在普遍3.0~3.2升NA引擎(高級廠牌放在中大型房車上)來看說也幾乎墊底(只贏Volvo的L6 3.2而已)，因此與同級車相比，會感覺XF起步不優表示你的感覺是對的。 我的話，不太可能會買XF，雖然外觀截然不同，他的底盤與引擎卻與S-Type完全一樣，想想一輛要價不過幾十萬的Altis不論表現只因引擎底盤沿用九代目就被網民罵成這樣，一輛賣309萬的Jaguar也玩同樣手法，用的更離譜還是上世紀的底盤與引擎，懂車的你還會想買它嗎? 儘管它的品牌形象與外觀氣質真的還不錯....

大大英明
JAGUAR賣的就是紳仕形象與內外裝氣質
底盤與引擎反而不是重點
會買他的人不見得不懂車
只是他們比較在乎的是前者吧🙂

	回應 chengjil (C.J.) 所寫
	回應 popoandypopo (阿強) 所寫 沉了沉了... 請問有高手懂這台車的引擎嗎?? 比如說馬力急鈕力輸出的顛峰值大概在幾轉， 或是這顆引擎有何特性。😇 不知為什麼，他的一小前段加速確實比原本的S-Type還遜，240匹/6800轉與29.9公斤米/4100轉的輸出以現在普遍3.0~3.2升NA引擎(高級廠牌放在中大型房車上)來看說也幾乎墊底(只贏Volvo的L6 3.2而已)，因此與同級車相比，會感覺XF起步不優表示你的感覺是對的。 我的話，不太可能會買XF，雖然外觀截然不同，他的底盤與引擎卻與S-Type完全一樣，想想一輛要價不過幾十萬的Altis不論表現只因引擎底盤沿用九代目就被網民罵成這樣，一輛賣309萬的Jaguar也玩同樣手法，用的更離譜還是上世紀的底盤與引擎，懂車的你還會想買它嗎? 儘管它的品牌形象與外觀氣質真的還不錯....

承襲舊底盤，未必是件壞事，

對於S TYPE底盤療解甚少，未曾聽說有何缺點，

拿ALTIS做比喻似乎有欠客觀，畢竟九代底盤已經飽受爭議，

且也開發出新底盤新引擎，卻只有台灣沿用舊款，這才是被撻伐的原因，

是否chengjil (C.J.)大大能夠更深入說明這款底盤與引擎的優缺點，

若選擇4.2公升會更好?

也請大大推薦幾不讓小弟引薦給老爸參考。

感謝~

以前在當學生的時候
夢想的是擁有一台baby jaguar 還有 BMW Z3
很帥

不過後來才發現，原來是那樣遙不可及.....







恩。CIVIC只好加減開好了....

	回應 tkk (山豆几可可) 所寫
	回應 chengjil (C.J.) 所寫 回應 popoandypopo (阿強) 所寫 沉了沉了... 請問有高手懂這台車的引擎嗎?? 比如說馬力急鈕力輸出的顛峰值大概在幾轉， 或是這顆引擎有何特性。😇 不知為什麼，他的一小前段加速確實比原本的S-Type還遜，240匹/6800轉與29.9公斤米/4100轉的輸出以現在普遍3.0~3.2升NA引擎(高級廠牌放在中大型房車上)來看說也幾乎墊底(只贏Volvo的L6 3.2而已)，因此與同級車相比，會感覺XF起步不優表示你的感覺是對的。 我的話，不太可能會買XF，雖然外觀截然不同，他的底盤與引擎卻與S-Type完全一樣，想想一輛要價不過幾十萬的Altis不論表現只因引擎底盤沿用九代目就被網民罵成這樣，一輛賣309萬的Jaguar也玩同樣手法，用的更離譜還是上世紀的底盤與引擎，懂車的你還會想買它嗎? 儘管它的品牌形象與外觀氣質真的還不錯.... 大大英明 JAGUAR賣的就是紳仕形象與內外裝氣質 底盤與引擎反而不是重點 會買他的人不見得不懂車 只是他們比較在乎的是前者吧🙂

JAGUAR賣的就是紳仕形象與內外裝氣質?

我想那恐怕指的是上一代的 Jaguar, 例如 XJR.

現在的 Jaguar 看起來都太 Fashion.

	回應 popoandypopo (阿強) 所寫
	http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=2308 所以順便PO上試車所拍的照片 試駕車 ....

不好看.

	回應 infotalk (跑馬地) 所寫
	回應 popoandypopo (阿強) 所寫 謝謝...希望能遇見有經驗的大大來這邊逛逛替小弟剖析優缺點。 我朋友有輛老積架這種紳士車,聽他說小毛病很多,朋友讓我開過一次,我使勁都轉不動方向盤,他說方向盤油漏光了還沒去修 🙂

😀😀😀😀😀😀

	回應 m3sportchang (馬3s最帥) 所寫
	回應 infotalk (跑馬地) 所寫 回應 popoandypopo (阿強) 所寫 謝謝...希望能遇見有經驗的大大來這邊逛逛替小弟剖析優缺點。 我朋友有輛老積架這種紳士車,聽他說小毛病很多,朋友讓我開過一次,我使勁都轉不動方向盤,他說方向盤油漏光了還沒去修 🙂 😀😀😀😀😀😀

短短兩天沒看到你壞評又爆增了50幾...

如何?馬3有何高見?

	回應 popoandypopo (阿強) 所寫
	回應 hydra68 (hydra) 所寫 回應 popoandypopo (阿強) 所寫 沉了沉了... 請問有高手懂這台車的引擎嗎?? 比如說馬力急鈕力輸出的顛峰值大概在幾轉， 或是這顆引擎有何特性。😇 泛福特的車 😵 感覺上買BMW 520D 比較好 若要汽油車 可考慮 CTS 說說甚麼叫泛福特?? 不過是上立代理所以叫泛福特??

他的"泛福特" 應該是指FORD JAGUAR LANDROVER VOLVO等等 都是屬於在福特集團裡的車廠 所以底盤 零件 都有共用

不過今年JAGUAR LANDROVER 都已經出售給印度的TATA集團了...

所以並不是代理商的問題!🙂

個人覺得按照你的需求...🙂

Cadillac也可以去看看...😀

	回應 popoandypopo (阿強) 所寫
	回應 chengjil (C.J.) 所寫 回應 popoandypopo (阿強) 所寫 沉了沉了... 請問有高手懂這台車的引擎嗎?? 比如說馬力急鈕力輸出的顛峰值大概在幾轉， 或是這顆引擎有何特性。😇 不知為什麼，他的一小前段加速確實比原本的S-Type還遜，240匹/6800轉與29.9公斤米/4100轉的輸出以現在普遍3.0~3.2升NA引擎(高級廠牌放在中大型房車上)來看說也幾乎墊底(只贏Volvo的L6 3.2而已)，因此與同級車相比，會感覺XF起步不優表示你的感覺是對的。 我的話，不太可能會買XF，雖然外觀截然不同，他的底盤與引擎卻與S-Type完全一樣，想想一輛要價不過幾十萬的Altis不論表現只因引擎底盤沿用九代目就被網民罵成這樣，一輛賣309萬的Jaguar也玩同樣手法，用的更離譜還是上世紀的底盤與引擎，懂車的你還會想買它嗎? 儘管它的品牌形象與外觀氣質真的還不錯.... 承襲舊底盤，未必是件壞事， 對於S TYPE底盤療解甚少，未曾聽說有何缺點， 拿ALTIS做比喻似乎有欠客觀，畢竟九代底盤已經飽受爭議， 且也開發出新底盤新引擎，卻只有台灣沿用舊款，這才是被撻伐的原因， 是否chengjil (C.J.)大大能夠更深入說明這款底盤與引擎的優缺點， 若選擇4.2公升會更好? 也請大大推薦幾不讓小弟引薦給老爸參考。 感謝~

這張底盤確實沒聽說什麼大缺點，當然，也很可能是因我們在台灣，沒賣幾台的車，很難有車主把優缺點拿來分享。

不過，英國車的問題從來不出在底盤，這點倒是全球一致公認的。

XF不是不好，至少操控感相當不錯(雖然它真的是舊底盤)，不過分項剖析後卻可以發覺它沒有一項是〝最〞好的，在某些項目甚至可能是較差的(像後座頭部空間或引擎反應)，這是我不認為它該是BEST BUY的主因。

就像我自己在開的SAAB一樣，一間資金挹注有問題(或很寒酸)的車廠，只能造出與成本妥協下折衷的好產品，不可能造出一輛最頂尖的車；錢不是萬能，但沒錢萬萬不能，這點對車廠來說也一樣，與研發金費飽飽、永遠在爭做老大的德國三大相比，如果真的只想買〝比較好〞的同級車，只得向德國人輸誠了。

至於日本車?同級來說M35車代太老，訴求也太北美，GS350可以一試，但必須忍受它那該死的全車質感與後座頭部空間。

若圖便宜也可以選S80，但必須忍受它的平凡無奇與平鋪直敘。


我的話，可能會往E60的柴油引擎下手，依預算決定等級，不過，選車是很主觀的東西，若真的很喜歡XF，它也不是那麼一無是處，買車，有時光是稀有性與虛榮度，就能完全值回車價與修車錢了...

	回應 chengjil (C.J.) 所寫
	回應 popoandypopo (阿強) 所寫 回應 chengjil (C.J.) 所寫 回應 popoandypopo (阿強) 所寫 沉了沉了... 請問有高手懂這台車的引擎嗎?? 比如說馬力急鈕力輸出的顛峰值大概在幾轉， 或是這顆引擎有何特性。😇 不知為什麼，他的一小前段加速確實比原本的S-Type還遜，240匹/6800轉與29.9公斤米/4100轉的輸出以現在普遍3.0~3.2升NA引擎(高級廠牌放在中大型房車上)來看說也幾乎墊底(只贏Volvo的L6 3.2而已)，因此與同級車相比，會感覺XF起步不優表示你的感覺是對的。 我的話，不太可能會買XF，雖然外觀截然不同，他的底盤與引擎卻與S-Type完全一樣，想想一輛要價不過幾十萬的Altis不論表現只因引擎底盤沿用九代目就被網民罵成這樣，一輛賣309萬的Jaguar也玩同樣手法，用的更離譜還是上世紀的底盤與引擎，懂車的你還會想買它嗎? 儘管它的品牌形象與外觀氣質真的還不錯.... 承襲舊底盤，未必是件壞事， 對於S TYPE底盤療解甚少，未曾聽說有何缺點， 拿ALTIS做比喻似乎有欠客觀，畢竟九代底盤已經飽受爭議， 且也開發出新底盤新引擎，卻只有台灣沿用舊款，這才是被撻伐的原因， 是否chengjil (C.J.)大大能夠更深入說明這款底盤與引擎的優缺點， 若選擇4.2公升會更好? 也請大大推薦幾不讓小弟引薦給老爸參考。 感謝~ 這張底盤確實沒聽說什麼大缺點，當然，也很可能是因我們在台灣，沒賣幾台的車，很難有車主把優缺點拿來分享。 不過，英國車的問題從來不出在底盤，這點倒是全球一致公認的。 XF不是不好，至少操控感相當不錯(雖然它真的是舊底盤)，不過分項剖析後卻可以發覺它沒有一項是〝最〞好的，在某些項目甚至可能是較差的(像後座頭部空間或引擎反應)，這是我不認為它該是BEST BUY的主因。 就像我自己在開的SAAB一樣，一間資金挹注有問題(或很寒酸)的車廠，只能造出與成本妥協下折衷的好產品，不可能造出一輛最頂尖的車；錢不是萬能，但沒錢萬萬不能，這點對車廠來說也一樣，與研發金費飽飽、永遠在爭做老大的德國三大相比，如果真的只想買〝比較好〞的同級車，只得向德國人輸誠了。 至於日本車?同級來說M35車代太老，訴求也太北美，GS350可以一試，但必須忍受它那該死的全車質感與後座頭部空間。 若圖便宜也可以選S80，但必須忍受它的平凡無奇與平鋪直敘。 我的話，可能會往E60的柴油引擎下手，依預算決定等級，不過，選車是很主觀的東西，若真的很喜歡XF，它也不是那麼一無是處，買車，有時光是稀有性與虛榮度，就能完全值回車價與修車錢了...

受用了!!