今天油價調漲，上班搭捷運立刻多2萬人
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真是立竿見影，地球有救了🙂
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車開不起了 台北捷運日增2萬人次
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】
2008.05.28 03:46 pm
公車族暴增 運量比平常高3%~5%
中油今天調漲油價，由於調幅過高，許多民眾感嘆開不起車，只好改搭公車、捷運，使得台北市公車運量比平常高3%到5%，捷運日運量也成長兩萬人次。
民眾昨夜爭相前往各加油站加油，使得台北市部分靠近加油站的道路出現壅塞現象，直到今天凌晨零時15分以後才紓解。但今天上午上班尖峰時段重要路段交通仍如往常般壅塞。交通局官員謝銘鴻表示，油價對交通的影響仍需長期的評估。
機車族暴增 4橋樑4.7萬→6萬多輛
不過仍可觀察到油價漲，確實使部分民眾改變交通工具。台北市交通管制工程處表示，據測量華江、光復、萬板、華翠等聯外橋樑的流量，行經這些橋樑的汽車已由前年的近4.2萬輛，減少到不到4萬輛，但機車則從4.7萬輛大幅成長到6萬多輛，可見許多民眾改騎機車。而腳踏車數量也有增加，但夾在眾多汽機車中，腳踏車安全仍令人捏把冷汗。
台北捷運公司統計，從上午6時至10時，捷運各線的總運量已高達近35萬人次，比昨天成長了二萬人次。而台北市公車公會則表示，各聯營公車業者上午的運量比往日成長3%-5%，預估日運量可由160萬人次，成長到176萬人次以上，顯見確有民眾開不起車而改搭公車、捷運。
小黃說免驚 「會搭的還是會搭！」
台北市計程車商業同業公會理事長梁平良則表示，油價漲，民眾搭乘計程車的情形，未受影響，因為「會搭的還是會搭，不搭的也更不會搭」。
【2008/05/28 聯合晚報】
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車開不起了 台北捷運日增2萬人次
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】
2008.05.28 03:46 pm
公車族暴增 運量比平常高3%~5%
中油今天調漲油價，由於調幅過高，許多民眾感嘆開不起車，只好改搭公車、捷運，使得台北市公車運量比平常高3%到5%，捷運日運量也成長兩萬人次。
民眾昨夜爭相前往各加油站加油，使得台北市部分靠近加油站的道路出現壅塞現象，直到今天凌晨零時15分以後才紓解。但今天上午上班尖峰時段重要路段交通仍如往常般壅塞。交通局官員謝銘鴻表示，油價對交通的影響仍需長期的評估。
機車族暴增 4橋樑4.7萬→6萬多輛
不過仍可觀察到油價漲，確實使部分民眾改變交通工具。台北市交通管制工程處表示，據測量華江、光復、萬板、華翠等聯外橋樑的流量，行經這些橋樑的汽車已由前年的近4.2萬輛，減少到不到4萬輛，但機車則從4.7萬輛大幅成長到6萬多輛，可見許多民眾改騎機車。而腳踏車數量也有增加，但夾在眾多汽機車中，腳踏車安全仍令人捏把冷汗。
台北捷運公司統計，從上午6時至10時，捷運各線的總運量已高達近35萬人次，比昨天成長了二萬人次。而台北市公車公會則表示，各聯營公車業者上午的運量比往日成長3%-5%，預估日運量可由160萬人次，成長到176萬人次以上，顯見確有民眾開不起車而改搭公車、捷運。
小黃說免驚 「會搭的還是會搭！」
台北市計程車商業同業公會理事長梁平良則表示，油價漲，民眾搭乘計程車的情形，未受影響，因為「會搭的還是會搭，不搭的也更不會搭」。
【2008/05/28 聯合晚報】
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只是看到台北的新聞有一點感嘆，我不敢說自己住的桃園縣有多落後，因為那要看跟誰比，但桃園的大眾運輸還未能臻於完美，我很重視這方面的建設，希望無論哪個政府執政，都能夠照顧到大台北以外的地區，講一句心裡話：如果有夠完善的大眾運輸系統，誰要背負油價壓力開車通勤？
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| 只是看到台北的新聞有一點感嘆，我不敢說自己住的桃園縣有多落後，因為那要看跟誰比，但桃園的大眾運輸還未能臻於完美，我很重視這方面的建設，希望無論哪個政府執政，都能夠照顧到大台北以外的地區，講一句心裡話：如果有夠完善的大眾運輸系統，誰要背負油價壓力開車通勤？ | |||
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回應 enbanc (en banc) 所寫不妨問問看看地政學者們土地利用是如何利用
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那真該漲多點,大家都把車賣了,我們家路口就沒有車自私亂停了,把路還回來 😀
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機車族增加了
交通一樣亂
唉
交通一樣亂
唉
新的隔熱紙果然有差...
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我真的不知道為什麼在台北有人寧願開車也不願意坐捷運，明明是很方便又省錢，
我也曾在台北市工作過，我上下班都是坐火車加捷運，還可以看看漂亮妹妹，有什麼不好～
我也曾在台北市工作過，我上下班都是坐火車加捷運，還可以看看漂亮妹妹，有什麼不好～
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| 只是看到台北的新聞有一點感嘆，我不敢說自己住的桃園縣有多落後，因為那要看跟誰比，但桃園的大眾運輸還未能臻於完美，我很重視這方面的建設，希望無論哪個政府執政，都能夠照顧到大台北以外的地區，講一句心裡話：如果有夠完善的大眾運輸系統，誰要背負油價壓力開車通勤？ | |||
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偉大的政府, 十幾年前就開始規劃桃園捷運, 到今天桃園與中壢火車站還是數十年前的老樣,
台北跟中南部台鐵捷運化, 已設站不少, 桃園縣一站也沒設....😌
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| 只是看到台北的新聞有一點感嘆，我不敢說自己住的桃園縣有多落後，因為那要看跟誰比，但桃園的大眾運輸還未能臻於完美，我很重視這方面的建設，希望無論哪個政府執政，都能夠照顧到大台北以外的地區，講一句心裡話：如果有夠完善的大眾運輸系統，誰要背負油價壓力開車通勤？ | |||
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我之前發過一篇文章給行政院, 不知有無屁用, 主因就是補貼大眾運輸根本不能算是油價上漲的一種配套措施, 台灣除台北縣市有較完整的運輸網路外, 臺中, 高雄算半調子, 其他地方的民眾呢?? 有便捷的大眾運輸工具坐誰想開車? 更何況一些城鄉地區不只大眾運輸網路嚴重不足, 連當地居民的經濟情況都比都市還糟, 他們不但要繳稅去補助大城市的大眾運輸系統, 還要承擔高漲的油價來達到移動的需求, 到底是怎麼一回事
劉院長上任老是以技術官僚自居自豪, 甚至以孫運璿這位台灣首任技術官僚的行政院長為模範, 那他就該仔細去看看孫運璿當交通部長的時候對於城鄉交通建設的努力, 當時孫運璿特別要求各城鄉都一定要有道路可達的目標, 也就是在各鄉鎮都建構完善的道路網, 而現在劉院長是不是該以建構完善的全台大眾運輸網路為目標, 有良好的大眾運輸網路不只可解決塞車問題, 連能源, 環保問題都可解, 到時你油價漲到100塊, 會罵的人也不多了
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| 只是看到台北的新聞有一點感嘆，我不敢說自己住的桃園縣有多落後，因為那要看跟誰比，但桃園的大眾運輸還未能臻於完美，我很重視這方面的建設，希望無論哪個政府執政，都能夠照顧到大台北以外的地區，講一句心裡話：如果有夠完善的大眾運輸系統，誰要背負油價壓力開車通勤？ | |||
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我也是桃園人
最大的問題還是大眾運輸不夠方便，所以大部分的桃園人還是自行開車或騎車
第一名的縣長希望真的可以第一名
不然真的很失望
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有差哦，今天開車上班，感覺車變少了，順暢到底。😀😀
2008/05/28 17:33:06
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偉大的政府、十幾年前就開始規劃桃園捷運、到今天桃園與中壢火車站還是數十年前的老樣, 台北跟中南部台鐵捷運化、已設站不少、桃園縣一站也沒設....😌 | ||||||||||||
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至少比雲林好吧.....
在雲林開車是很愜意的
沒有汽車至少要有機車
不然坐公車很不方便耶😞
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| 有差哦，今天開車上班，感覺車變少了，順暢到底。😀😀 | |||
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請問你在哪上班阿?
小弟在台北縣市穿梭
怎麼都沒感覺阿
2008/05/28 17:45:23
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只有北捷的資料
有高捷的嗎? 想知道高捷人數
有高捷的嗎? 想知道高捷人數
2008/05/28 18:44:34
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| 這才是正常的轉變 | |||
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但苦了沒捷運的地區
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油價漲價...
大家轉捷運
所以地球有救了
噗
還真服了本版自慰的能力
那為了讓地球更有救
請劉內閣一公升漲個30塊
或嚴禁小黃及私人汽車
那不是更有救
別傻了
承認現實吧
別再掰了
有本事執政
就是要有被K的心裡準備
過去怎樣批人的
以後4年等著被同樣尺度對待吧
大家轉捷運
所以地球有救了
噗
還真服了本版自慰的能力
那為了讓地球更有救
請劉內閣一公升漲個30塊
或嚴禁小黃及私人汽車
那不是更有救
別傻了
承認現實吧
別再掰了
有本事執政
就是要有被K的心裡準備
過去怎樣批人的
以後4年等著被同樣尺度對待吧
2008/05/28 19:05:01
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| 油價漲價... 大家轉捷運 所以地球有救了 噗 還真服了本版自慰的能力 那為了讓地球更有救 請劉內閣一公升漲個30塊 或嚴禁小黃及私人汽車 那不是更有救 別傻了 承認現實吧 別再掰了 有本事執政 就是要有被K的心裡準備 過去怎樣批人的 以後4年等著被同樣尺度對待吧 | |||
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乾脆機車也沒騎了
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台中捷運已經開工了,期待ing😍
初期以綠線優先,主要是走文心路從北屯到烏日高鐵站😀
以後坐高鐵更方便!😆
初期以綠線優先,主要是走文心路從北屯到烏日高鐵站😀
以後坐高鐵更方便!😆
planning : RX350 => GLK/XC60/Q5
2008/05/28 19:09:21
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| 台中捷運已經開工了,期待ing😍 初期以綠線優先,主要是走文心路從北屯到烏日高鐵站😀 以後坐高鐵更方便!😆 | |||
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那中港路呢XD
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