公路局是在幹啥咪?

幫財團包商 撈錢的單位啊、你還真的把它當在維護馬路喔！

不然你以為那些買休旅車都是笨蛋啊😞
😰在台灣平地開車的路跟越野的路沒啥兩樣😌😌😌

此種道路品質，難怪高油價時代，SUV竟然還能持續熱賣

公家單位，比較喜歡建設(一整筆經費)，
不喜歡工程維護(經費零星)．

我的自行車輪框變形啦😭
都是爛路害的

施工品質差又偷工減料...

就算舖過了也平不了幾天

下場大雨路就變得凹凹凸凸了

差不多先生的心態在台灣已經根深蒂固

很難拔除了

😆

國外一般道路都要鋪5層,最表面一層才鋪上柏油,我看台灣只鋪1層,壓平後灑瀝青就鋪上柏油,加上挖路，人孔蓋一大堆,高高凸凸
,道路品質會有多好，鬼才相信

台灣道路的權責單位不只有公路局，
國道高速公路：交通部高公局，
直轄市內的道路(國道除外)： 各直轄市政府，
省道：公路局(以前名叫省公路局，精省後編制納入交通部改名為公路總局)，
縣道：各縣級政府，
縣道以下的道路：各鄉鎮市公所。
以上只是大略性的區分，
以臺北市而言，
還區分為8米以上道路由北市新工處負責、8米以下巷道由區公所維護管理，
那網站只是統籌讓公路局受理民眾的抱怨，
公路局受理後還是分發給各權責單位去處理。

挖掘道路為的是埋設管線，
水、電、電信、第4台、瓦斯、消防、交通號誌、軍用纜線.......
這些單位都經常需要增設或修補纜線，
而臺灣幾乎沒有規劃設置地下共同管道，
這就是為什麼經常有管線單位挖挖補補，
這就是為什麼路面上充斥著這麼多各單位的人孔蓋。
這麼多管線單位在埋設地下管路，
總會有管線重疊、交錯的情形，
實際施工時很容易遇到一些舊有的管線、箱涵而挖不到規定的深度(當然，也有耳聞過廠商和機關監工人員勾結而偷工減料不依規定深度挖掘的)，
管線越埋越淺，
路面也就越來越容易下陷。

前面有朋友提到臺灣道路的維修都只有刨掉表面薄薄一層而外國都是至少舖5層，
事實上臺灣一般道路的路面更新大都是要求銑刨5公分、加舖5公分，
也曾經有要求銑刨3公分、加舖3公分的，
銑刨加舖規的厚度不同，
工程的標價就不同。
並不是說外國舖很厚而臺灣舖很薄就認定臺灣的工程偷工減料，
我列舉一些偷工減料的情形供大家參考，
公家機關要求3公分，業者銑刨3公分、加舖3公分---至少在厚度而言沒有偷工減料;
公家機關要求3公分，業者只銑刨1公分，但加舖厚度3公分---常見的偷工減料，路面越舖越高的原因;
公家機關要求3公分，業者只銑刨1公分、加舖1公分，只有特定路段(應付驗收的路段)加舖厚度3公分---常見的偷工減料。
除了銑刨加舖的厚度可以偷工減料外，
柚油的品質不佳也是路面差的主因，
很多柏油都摻雜了過多的回收柏油，
料粒、含油量的比例也不對，
點仔膠公會理事長是什麼人各位先進知道嗎?
知道的話就大概可以明白為什麼了。

生在台灣習慣就好😀

台灣的"哭兇"使用量不曉得是不是全球第一😰

向水果日報或週刊投訴不良路段
應該有點用
雖然效果不大 至少讓它公諸於世
台灣真的是"差不多"國家😩

台灣除了藍綠之外
剩下有無貪污之處

養工沒貪污之處 就沒人要做
可憐的台灣人只能把馬路當拉力賽道

爛路
就連高速公路也是這樣
這樣的品質還敢收過路費
真是不敢想像😠

今天才差點，摔死在路上
下雨天，地下道起來，看不到上面的路
結果一到平面道路不到3公尺就有深20公分寬80公分的大洞
我時速約40看到馬上緊急煞車，後面的車也都嚇一跳
但是還是來不及，只聽到輪胎在地方鎖死的聲音
跟我前後避震壓縮到底，那種摳的一聲
還加在腳有撐住，不然你們就會看到我上新聞了

	回應 postman9999 (化古龍) 所寫
	不然你以為那些買休旅車都是笨蛋啊😞 😰在台灣平地開車的路跟越野的路沒啥兩樣😌😌😌

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