哀..都沒人回應PASSAT 1.4的新款瓦斯車
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#2
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可是臺灣的瓦斯站好像不多.
#3
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😀
大環境等待車商配合才會改善呀
例如..熱門的"油電複合車"..在高電價時代..難道都開去公司偷充電嗎??
😝不然...開去大賣場偷電喔
😀
大環境等待車商配合才會改善呀
例如..熱門的"油電複合車"..在高電價時代..難道都開去公司偷充電嗎??
😝不然...開去大賣場偷電喔
😀
#4
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於
2008/06/15 21:07:16
發文
1.4tfsi動力夠也頗省油,而且裝瓦斯不覺得怪怪的嗎?
這樣不會太乖了嗎
這樣不會太乖了嗎
#5
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這麼好的車子台灣會引進嗎 😀
不知道售價會是多少 😊
不知道售價會是多少 😊
#6
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於
2008/06/15 21:34:56
發文
車子用瓦斯怎麽跑😲
我不懂😞
我不懂😞
#7
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如果真能引進...
加上良好的售後服務體系作後盾..
對汽油車銷售量的威脅..
很恐怖的壓力喔.....😲
加上良好的售後服務體系作後盾..
對汽油車銷售量的威脅..
很恐怖的壓力喔.....😲
日子要快樂...
88' oldsmobile taxi .....
#8
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大家別看到「瓦斯」兩字就興奮了, 您得先弄清楚, 原廠出的是吃 LPG 還是 CNG 的瓦斯?
目前瓦斯車有分成:
LPG（Liquefied Petroleum Gas）液態瓦斯,
與
CNG（Compressed Natural Gas）高壓瓦斯兩種系統。
LPG主要將儲氣筒內的液態瓦斯經氣化器轉換為氣體才注入引擎的燃燒室中，
而較新的CNG則是直接將高壓瓦斯存放於儲氣筒內，無須氣化器的轉換程序，
兩者擁有不同的儲氣形式。
歐洲原廠車, 大多以 CNG 為主, 所以臺灣一直無法引進「原廠瓦斯車」, 只能玩「改裝瓦斯車」,
台灣沒有 CNG 的加氣站......這才是台灣瓦斯車的悲哀, 因為只停留在 LPG, 而無法享受原廠的保固.
LPG 的主要成分為丙烷及丁烷，而 CNG 則是甲烷，為新一代的瓦斯動力概念，由於其儲存壓力需為200∼220bar左右並直接注入引擎燃燒，因此擁有更高的工作效率與動力品質，但相對需要體積更大及能夠負荷最高壓力達 275 ber的儲氣桶，存放環境的條件要求高過於LPG。
CNG 的液化壓力及沸點都比LPG 還要低, 用來儲藏 CNG 的鋼瓶必須要比 LPG 更為堅固.
目前台灣 LPG 車上的鋼瓶, 是不能拿來裝CNG 的.
目前瓦斯車有分成:
LPG（Liquefied Petroleum Gas）液態瓦斯,
與
CNG（Compressed Natural Gas）高壓瓦斯兩種系統。
LPG主要將儲氣筒內的液態瓦斯經氣化器轉換為氣體才注入引擎的燃燒室中，
而較新的CNG則是直接將高壓瓦斯存放於儲氣筒內，無須氣化器的轉換程序，
兩者擁有不同的儲氣形式。
歐洲原廠車, 大多以 CNG 為主, 所以臺灣一直無法引進「原廠瓦斯車」, 只能玩「改裝瓦斯車」,
台灣沒有 CNG 的加氣站......這才是台灣瓦斯車的悲哀, 因為只停留在 LPG, 而無法享受原廠的保固.
LPG 的主要成分為丙烷及丁烷，而 CNG 則是甲烷，為新一代的瓦斯動力概念，由於其儲存壓力需為200∼220bar左右並直接注入引擎燃燒，因此擁有更高的工作效率與動力品質，但相對需要體積更大及能夠負荷最高壓力達 275 ber的儲氣桶，存放環境的條件要求高過於LPG。
CNG 的液化壓力及沸點都比LPG 還要低, 用來儲藏 CNG 的鋼瓶必須要比 LPG 更為堅固.
目前台灣 LPG 車上的鋼瓶, 是不能拿來裝CNG 的.
#9
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😀
福斯能辦到...台灣的一堆國產車廠自己不開發..不能怪環境啦
哪天人家1.4引進(利基關稅低.貨物稅也低)...橫掃千軍時...別怪消費者嘿
福斯能辦到...台灣的一堆國產車廠自己不開發..不能怪環境啦
哪天人家1.4引進(利基關稅低.貨物稅也低)...橫掃千軍時...別怪消費者嘿
#10
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😊[url="http://www
😀
VW Passat CNG Bi-Fuel Unveiled
Source - NGV Global
Wednesday, 05 March 2008
Switzerland, Geneva
Volkswagen has unveiled its Passat Estate TSI EcoFuel concept car at the 2008 Geneva Motor Show. The EcoFuel concept’s engine can be fuelled by either natural gas or conventional petrol and comes with both a supercharger and a turbocharger which operate sequentially to provide relatively high power outputs from what is a small capacity, 1.4 litre power unit.
The natural gas is stored in a trio of tanks with a combined capacity of 22 kg mounted beneath the boot floor. This is supplemented by a 31-litre tank for conventional petrol. Between the two fuels the Passat Estate TSI EcoFuel has a theoretical range of over 490 miles.
VW says that the EcoFuel meets Euro 5 standards and offers greater economy and lower emissions than a conventional petrol. Although no figures are provided for petrol consumption the company says that in normal conditions the vehicle consumes 5.2 kg of natural gas every 62 miles. It is understood Volkswagen plans to release production vehicles before the end of 2008 (see previous NGV Global article).
http://www.ngvglobal.com/en/technology/vw-passat-cng-bi-fuel-unveiled.html
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| 車子用瓦斯怎麽跑😲 我不懂😞 | |||
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回應 monkey1992007 (西瓜~~) 所寫😀
VW Passat CNG Bi-Fuel Unveiled
Source - NGV Global
Wednesday, 05 March 2008
Switzerland, Geneva
Volkswagen has unveiled its Passat Estate TSI EcoFuel concept car at the 2008 Geneva Motor Show. The EcoFuel concept’s engine can be fuelled by either natural gas or conventional petrol and comes with both a supercharger and a turbocharger which operate sequentially to provide relatively high power outputs from what is a small capacity, 1.4 litre power unit.
The natural gas is stored in a trio of tanks with a combined capacity of 22 kg mounted beneath the boot floor. This is supplemented by a 31-litre tank for conventional petrol. Between the two fuels the Passat Estate TSI EcoFuel has a theoretical range of over 490 miles.
VW says that the EcoFuel meets Euro 5 standards and offers greater economy and lower emissions than a conventional petrol. Although no figures are provided for petrol consumption the company says that in normal conditions the vehicle consumes 5.2 kg of natural gas every 62 miles. It is understood Volkswagen plans to release production vehicles before the end of 2008 (see previous NGV Global article).
http://www.ngvglobal.com/en/technology/vw-passat-cng-bi-fuel-unveiled.html
#11
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| 1.4tfsi動力夠也頗省油,而且裝瓦斯不覺得怪怪的嗎? 這樣不會太乖了嗎 | |||
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😝圖片補充
#12
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瓦斯，還有分？😰
劉子曰：「擁有綠卡是有國際觀，放棄綠卡是犧牲！！」
#13
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😀
恩...台灣政府沒法要求車廠生產含高壓瓦斯(CNG)的原廠車
只會要求計程車.公車.政府機關用車...花錢去自行改裝"瓦斯桶車"(LPG)
唉...沒法度..因為台灣沒有自行研發的廠牌
國外技術母廠沒授權...台灣車廠也不敢自行研發啦
恩...台灣政府沒法要求車廠生產含高壓瓦斯(CNG)的原廠車
只會要求計程車.公車.政府機關用車...花錢去自行改裝"瓦斯桶車"(LPG)
唉...沒法度..因為台灣沒有自行研發的廠牌
國外技術母廠沒授權...台灣車廠也不敢自行研發啦
#14
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VW Passat CNG Bi-Fuel Unveiled | |||
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對嘛, 這樣就很清楚了, 這輛車是不可能進來台灣的, 因為台灣沒有 CNG 加氣站.....
#15
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| 瓦斯，還有分？ | |||
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對呀, 因為媒體都沒有報導, 所以大家都不知道, 瓦斯車還分 LPG 和 CNG 兩種....
人家歐洲原廠車都用 CNG, 台灣只能用自己改裝的 LPG, 改裝下去頓時失去原廠保固....
#16
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於
2008/06/16 09:44:55
發文
VW沒有藥引進瓦斯車的跡象吧
不是只引進1.4的TSI引擎嗎
不是只引進1.4的TSI引擎嗎
#17
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真可惜，跟好車絕緣了 😰
個人覺得...要是明年真的引進台灣.
應該會掀起車界炫風唷
1.4的低關稅+低牌照燃料稅+省油性+180匹強悍馬力..😍
想到就忍住...耐心等