高油價好處多多！加速科技發展 新消費型態來臨
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#2
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我在想如果全世界的車都改用燃料電池，那石油就沒用了。
但要生產氫氣要用到大量的電，從以前到未來生產電最便宜的就是核能，能夠取代對石油的依賴，用核能是最經濟的辦法，核能污染就是核廢料，找的到存放的地方就會解決問題。
核能是非在生能源中，可以使用最久的，據國際原子能總署（ IAEA ）估算，全球用於核能發電的鈾資源至少還可用 270 年。
日本研究的從海水中提取鈾的新技術，報告解釋說此項技術雖然尚處於實驗階段，但可以花費相當於傳統上 5 - 10 倍的費用獲得鈾資源。海水中大約存在 45 億噸的鈾資源，是鈾礦資源的 1,000 倍，該項技術一旦投入實用，那麼鈾資源將是取之不盡的。
核能是全部的能源產生的二氧化碳最少的，如果不改變人類的生活方式，只有大量使用核能才能最快速、最有效降低二氧化碳排放。
排放最多二氧化碳是發電廠佔全球排放量的 36％。
運輸工具所排放的二氧化碳佔全球排放量的 24％
美國副總統錢尼說的最坦白：「如果你想要對二氧化碳排放問題做一些事，那你應該建核電廠，因為它們不會排放任何二氧化碳。」
看來最有效、最實際能解救地球環境只有用核能。
核能VS環境 核能發電的環境特性
但要生產氫氣要用到大量的電，從以前到未來生產電最便宜的就是核能，能夠取代對石油的依賴，用核能是最經濟的辦法，核能污染就是核廢料，找的到存放的地方就會解決問題。
核能是非在生能源中，可以使用最久的，據國際原子能總署（ IAEA ）估算，全球用於核能發電的鈾資源至少還可用 270 年。
日本研究的從海水中提取鈾的新技術，報告解釋說此項技術雖然尚處於實驗階段，但可以花費相當於傳統上 5 - 10 倍的費用獲得鈾資源。海水中大約存在 45 億噸的鈾資源，是鈾礦資源的 1,000 倍，該項技術一旦投入實用，那麼鈾資源將是取之不盡的。
核能是全部的能源產生的二氧化碳最少的，如果不改變人類的生活方式，只有大量使用核能才能最快速、最有效降低二氧化碳排放。
排放最多二氧化碳是發電廠佔全球排放量的 36％。
運輸工具所排放的二氧化碳佔全球排放量的 24％
美國副總統錢尼說的最坦白：「如果你想要對二氧化碳排放問題做一些事，那你應該建核電廠，因為它們不會排放任何二氧化碳。」
看來最有效、最實際能解救地球環境只有用核能。
核能VS環境 核能發電的環境特性
#3
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於
2008/06/27 22:04:47
發文
因為有第一次世界大戰
而促成飛機的實際應用
因為有了第二次世界大戰
而促成原子彈及抗生素的實際應用
因為有美俄的冷戰
而促成太空梭及火箭的實際應用
唉...只能說是宿命😌
而促成飛機的實際應用
因為有了第二次世界大戰
而促成原子彈及抗生素的實際應用
因為有美俄的冷戰
而促成太空梭及火箭的實際應用
唉...只能說是宿命😌
#4
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戰爭跟科技是有連帶關係的.
#5
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於
2008/06/27 22:21:18
發文
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| 戰爭跟科技是有連帶關係的. | |||
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回應 ladysai (Ladysai) 所寫只怕油價再漲下去
就會出現第三次世界大戰
或是像伊拉克入侵科威特的事件
#6
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現今全球高科技產業不斷研發替代能源 替他們打打氣 希望早日有突破性的發展 俗話說 囂張沒落魄的久 產油國奢華的日子還能持續多久???😌
#7
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石油的用途不只是能源而已,替代能源可以取代石油,但是別忘了塑化原料是目前市面上產品的基本原料,如何替代?😆
#8
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高油價是歷史的必然 🙂
就像30年前公車上的車掌小姐也早消失了 😀
就像30年前公車上的車掌小姐也早消失了 😀
美國著名財經網站《The Motley Fool》 專文報導，現在環顧全球各大政府，在面對棘手的油價問題時，不是補貼燃料稅或是全民退稅，要不就是施壓於煉油業者，要求在設備上擴充產能。然而，這些措施解決了人民的一時之急，卻無法真正觸及根本的問題。「如同斷奶一樣，我們必須開始學會的是，該如何減少石油的使用。」
「擁抱高油價！」，雖然現在可能很多人會對此一論調嗤之以鼻，但它確實是一個新世代的新思維，也正是《The Motley Fool》 主筆 Morgan Housel所主張的論點。
他認為，先撇開油價的背後推手不談，如果今天的汽油還是像過去一樣便宜，人們絕對不會真正改變生活習慣，也不會注意到能源與環境保護的密切關係，更不會有動力去發展什麼高科技，例如油電混合車、太陽能發電等，
Morgan Housel 指出，過去高度仰賴石油的習慣，已經生了根似的緊緊依附在我們的文化裡，這種「如果沒漲就一直用吧！」的觀念，一直到了油價漲到令人瞠目結舌的地步，才有可能真正的改變。
而這些心態的變化，你只要稍微觀察產業的趨勢就可以察覺。汽車界大老Ford(F-US)和 General Motors (GM-US)日前已經宣佈將減少耗油車款 SUV的生產。航空界業者如美國大陸航空公司(CAL-US)、聯合航空(UAL-US)，以及美利堅航空母公司 AMR(AMR-US)也有減少縮減航班的計畫。這些措施全都是為了因應昂貴的能源成本。石油消費習慣的改變，在運輸界早已悄悄進行。
在1798年，英國著名人口學家Thomas Malthus就在發表的一篇論文《An Essay on the Principle of Population 》裡就曾預言，未來人口成長將遠遠超出經濟發展的速度，到時後地球將無法承受龐大人口的負擔，若無任何改變出現，人類文明必定將滅亡。
不過在 200多年後的今天，這位人口學家的預言顯然不完全正確，因為他低估了高科技提升農業生產的能力。
而這個道理對於能源來說也是一樣的。例如曾爆發過石油危機的1970年代，起因在於產油國宣佈減產和禁運。
當時 85%的原油仰賴進口的巴西，外債因此迅速增加，通膨情形日趨嚴重。巴西痛定思痛，決心進行一場能源革命，在技術與政策不斷的努力下，現在巴西變成一個能源獨立的國家，所使用的汽油來自甘蔗乙醇，豐富的產量甚至可以出口至別國。
除了巴西，丹麥在當年那場能源危機裡，也做了一些改變。這個原油 99%仰賴進口的歐洲國家，現在卻搖身一變成為全球替代性能源產業的「模範生」，被公認徹底實現了能源與環境的永續發展，更以風力發電舉世聞名。而在美國，帶動替代性能源發展的原因也是高油價。
弔詭的是，如果沒有高油價的刺激，人類會擁有現在這些成就嗎？
的確，高油價無疑地增加了消費者的負擔，全面性地影響了食衣住行，但是這是無法避免的命運。人類的危機刺激了改革的出現，正是幾千年下來的生活模式轉變的最好機會。加速高科技的發展，帶領人類漸漸改變陋習，走向高效能、低汙染的能源使用習慣，迎向全新而且必須的一種生活方式。
「我們應該勇敢的承受高油價的挑戰，並且接受即將而來的各種改變，等到問題解決了，市場屆時會更強壯、更穩固地發展下去。」主筆 Morgan Housel表示.
來源-http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20080627\WEB2672&vi=34244&date=20080627&time=21:10:00&pagetype=index1&cls=index1_topline