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Kafee兄，算了吧 跟這位仁兄說話，就跟孩子吵架是一樣的道理 怎麼講都不會有結果的 再講下去只是情緒性的發言罷了 惹的自己一身腥 信就信，不信就不信 講到死有人還是不相信柴油科技的進步 話說，我自己也要檢討一下，30好幾的人了，還是忍不住回了一大堆..😌 | ||||||||||||||||||||||
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回應 asine (500GT) 所寫我也是認為是在跟小朋友吵架
後來都不回了
枉費潛水那麼久了
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我想他在回文吧? | ||||||||||||
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橘郡大加油!
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[quote=apidos (女人才偉大!)]
那你先找台1500cc的柴油車來比吧!!
我說的是116I之前誤打成120I
不過他們現在都漲價了但116I還是只要80多萬一點
120I也只要100萬台幣左右而已
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怎麼拿出2000cc的車來比…不是要找1500cc的小車來比嗎？ 福特賣得還不夠貴啦 我是覺得為何氣廉都不加 不重視 日本BMW 120如果是那個價位的話 你可以搬過去住了ccc 自己去網上查一下好不好 至少290萬日元起跳 | ||||||||||||
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那你先找台1500cc的柴油車來比吧!!
我說的是116I之前誤打成120I
不過他們現在都漲價了但116I還是只要80多萬一點
120I也只要100萬台幣左右而已
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那比照你的邏輯好了 所謂的柴油車都是加Turbo渦輪的 拿有渦輪的柴油車比沒渦輪的一般汽油車當然柴油車性能比較好?是這樣嗎? 那汽油也加了渦輪怎麼柴油還是跑輸汽油車? | ||||||||||||
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極速很重要嗎？
還是你每次開車都是四處找人飆車？
每次講到最後還不是講到跑輸跑贏的問題...
身為 toyota 業務的你...最近業績可能欠佳喔！
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| 經過眾好手一輪猛攻後 目前橘郡大暫居下風 | |||
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我看是你屈居下風吧😝
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橘郡大喘口氣後
再出一拳
目前又回到上風
你們看
我就知道他利害
再出一拳
目前又回到上風
你們看
我就知道他利害
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極速很重要嗎？ 還是你每次開車都是四處找人飆車？ 每次講到最後還不是講到跑輸跑贏的問題... 身為 toyota 業務的你...最近業績可能欠佳喔！ | ||||||||||||||||||||||
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又再亂扣帽子了~~
你自己身為福特業務
就不要把別人當成跟你一樣的業務 很可悲你
極速???我的文章沒提到要比極速吧
重點是光是0~100km/h這麼常用的加速
柴油車怎麼都常常還比汽油車差?
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若比性能,因原廠設定不同，汽油渦輪以性能為主，柴油渦輪以實用為主， 相同排氣量的柴油渦輪不容易贏汽油渦輪， B200T 0~100km/h只要7.4秒，極速218km/h 汽油渦輪車價:215.00萬 B200CDI 0~100km/h需要9.7秒，極速195km/h 柴油渦輪車價:193.00萬 1. 此同型車,柴油渦輪比汽油渦輪便宜22萬元，哇咧...... 至於為何車價差那麼多？是因為差在渦輪吧！ 汽油渦輪有貴的也有便宜的等級...但柴油渦輪目前等級還沒那麼多,大多只分第幾代。 | ||||||||||||
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這兩台車都是渦輪車!所以不是差在渦輪
是差在台灣賓士的"報價"他們想多賺錢
看清楚了 在德國
B200CDI跟B200T價位跟本差不多
同樣2000cc
同樣式渦輪增壓引擎
價位也相仿
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橘郡大一回神
眾家好手又倒地不起了
眾家好手又倒地不起了
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真有趣! 這一版有兩個奇蹟:
一個扭力跟馬力都搞不清楚的傢伙, 能跳出來討論柴油車跟汽油重的加速, 此奇蹟一; 然後靠者打迷糊仗還能跟大家力戰到第六頁, 此奇蹟二!
一個扭力跟馬力都搞不清楚的傢伙, 能跳出來討論柴油車跟汽油重的加速, 此奇蹟一; 然後靠者打迷糊仗還能跟大家力戰到第六頁, 此奇蹟二!
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Triton大
換你要上擂台了嗎
哈哈
換你要上擂台了嗎
哈哈
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| 真有趣! 這一版有兩個奇蹟: 一個扭力跟馬力都搞不清楚的傢伙, 能跳出來討論柴油車跟汽油重的加速, 此奇蹟一; 然後靠者打迷糊仗還能跟大家力戰到第六頁, 此奇蹟二! | |||
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誰不懂???你不懂嗎???誰不知道扭力是管低速域
問題在於柴油車0~60 0~80 0~100也沒跑贏汽油車呀!!
這樣大扭力有個屁用!!😝
(這些話我之前就說過了)
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| Triton大 換你要上擂台了嗎 哈哈 | |||
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我沒有要上台, 否則我可能會吐血; 不過是笑到吐血....
在旁邊看人家「盡展絕學以一打百」其實蠻有趣的...雖然全無章法且姿勢難看,哈哈!
2008/07/01 14:26:44
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我沒有要上台, 否則我可能會吐血; 不過是笑到吐血.... 在旁邊看人家「盡展絕學以一打百」其實蠻有趣的...雖然全無章法且姿勢難看,哈哈! | ||||||||||||
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總比有些人跟個娘兒們一樣
提不出半點見解亂冤枉人來得好些
娘兒們永遠只敢躲在別人後面放冷箭😆
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我沒有要上台, 否則我可能會吐血; 不過是笑到吐血.... 在旁邊看人家「盡展絕學以一打百」其實蠻有趣的...雖然全無章法且姿勢難看,哈哈! | ||||||||||||
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我也是在旁邊看這絕學真是佩服萬分
小弟自認才殊學淺,打字又慢
只敢在旁邊化休
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又再亂扣帽子了~~ 你自己身為福特業務 就不要把別人當成跟你一樣的業務 很可悲你 極速???我的文章沒提到要比極速吧 重點是光是0~100km/h這麼常用的加速 柴油車怎麼都常常還比汽油車差? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒有要比極速？
那你幹嘛一直強調某某車極速是多少...
一直強調高速領域加速？
0~100是常用的加速？
台灣的交通狀況，除了一般道路除了三更半夜、高速公路除了過收費站後，
那裡能讓你一天到晚試 0~100 多少秒？
套一句版上某前輩說的...
0~100 多少秒不重要！
100~0 多少秒才重要...
以一個飆仔 & 豐X 的業務而言...
TOYOTA 的車絕對是最好的選擇！
2008/07/01 14:35:41
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[quote=pianosofa (橘郡)]油電和柴油的省油性目前是全球已經公認的！
省由本來就是這兩款車的優勢~~~但硬要吹柴油車扭力大所以性能多好？
拜託看看賓士同cc數的汽柴油性能吧B200T從頭到尾巴C200CDI到底!
圖一：B200T 0~100km/h只要7.4秒，極速218km/h
圖二：B200CDI 0~100km/h需要9.7秒，極速195km/h
真是一堆障眼法
柴油車要的是省油與大扭力
你汽油車加上渦輪能看嗎?
汽油款平均9.5
柴油款平均13.1
加速快又如何?加油不會痛?
而且還要拿賓士系列引擎輸出略遜的柴油引擎來比較
140hp@4200rpm 28.6kgm@1600~3000rpm(雅虎汽車)
這比一般的2.0柴油引擎輸出少一點
一般約莫在34KG左右耶
終於讓你找到最佳"障眼"組合了
可以讓你大肆的宣傳喔
加油~~~
省由本來就是這兩款車的優勢~~~但硬要吹柴油車扭力大所以性能多好？
拜託看看賓士同cc數的汽柴油性能吧B200T從頭到尾巴C200CDI到底!
圖一：B200T 0~100km/h只要7.4秒，極速218km/h
圖二：B200CDI 0~100km/h需要9.7秒，極速195km/h
真是一堆障眼法
柴油車要的是省油與大扭力
你汽油車加上渦輪能看嗎?
汽油款平均9.5
柴油款平均13.1
加速快又如何?加油不會痛?
而且還要拿賓士系列引擎輸出略遜的柴油引擎來比較
140hp@4200rpm 28.6kgm@1600~3000rpm(雅虎汽車)
這比一般的2.0柴油引擎輸出少一點
一般約莫在34KG左右耶
終於讓你找到最佳"障眼"組合了
可以讓你大肆的宣傳喔
加油~~~
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
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你這麼專業你來比呀!! 同樣是賓士同樣是2000cc的渦輪汽、柴油引擎是為何不能比? 我還沒看過同cc數的柴油車可以跑贏同cc數的汽油車的 | ||||||||||||||||||||||
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BMW 520d (1995cc)
最大馬力 177hp/4000rpm
最大扭力 35.7kgm/1750rpm
由0至100km/h加速(秒) 8.4
BMW 523i (2497cc)
最大馬力 190hp/5900rpm
最大扭力 23.4kgm/3250rpm
由0至100km/h加速(秒) 9.1
我是520d車主, 原廠數據供您參考
520d省油又好開
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