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依據衝量P=M(質量)xV(速度)及牛頓第二運動定律-作用力等於反作用力可知,兩台車所受的衝量是一樣的,據頻果日報描素,公車是靜止在路邊等候,是altis失控撞上公車的,衝量一樣表示受的能量是一樣的,如用手打牆壁,牆壁與手所受的能量是一樣的,只是牆壁比妳的手硬多了,可以回去看看物理回想看看吧~~~ps速度V是向量所以需將速度相減然後取絕對值 | ||||||||||||
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回應 clarkz (原住民) 所寫altis撞的是遊覽車還是有差, 例如altis是撞到小綿羊, 那麼altis受的損傷就會輕多了. 因為小綿羊會被彈開, altis還會繼續往前進, 動量改變小.
若altis撞的是大車, altis的速度會瞬間變為0, 說不定還會倒彈. 動量變化大, 損傷就大.
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altis撞的是遊覽車還是有差, 例如altis是撞到小綿羊, 那麼altis受的損傷就會輕多了. 因為小綿羊會被彈開, altis還會繼續往前進, 動量改變小. 若altis撞的是大車, altis的速度會瞬間變為0, 說不定還會倒彈. 動量變化大, 損傷就大. | ||||||||||||||||||||||
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當然妳所說的是撞倒小綿羊的情況,可惜我們討論的是路上發生車子對撞的情況~~~~
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撞得真慘啊.....😲
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| 這個可以說是 一分錢一分貨嗎😰 | |||
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奇怪某工讀生沒看到這篇
不然一定又來鬧ccc
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原來被停權了😀
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Wish 除了J型其他型都有VSC 這u-car的新車資料也有 Wish高速行駛中拉起手煞車也不會甩尾這是我堂弟親身試過的 你不信我也沒辦法 不然你自己去試試 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那麻煩你堂弟再表演一次 你把他拍攝下po上網
以度眾人悠悠之口
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| 剛剛逛autoblug車網看到的文章 這是新款的還是舊款的? 以下是文章內容: 時速70公里閃車會打滑很正常，就算是Ferrari也是會打滑的，只是每一部車打滑的程度不同罷了。後懸吊結構札實的，可能打滑個45度，後懸吊結構剛性不足、且設定不符合安全性的，可能就要打滑180度、甚至360度了。 圖中這部車，又是我每次都會拿出來批判的Toyota Altis。我總覺得這部車的後懸吊剛性不足，而且避震器設定太過於偏重舒適取向，以至於當遇到緊急狀況時，懸吊無法發揮該有的機械抓地力，也因此才會在時速僅70公里時，打滑180度這麼地誇張。 而看看這張圖，再重申一次，70公里時速不算慢、但也不能算是太快，能把後廂撞成這副得性，這車體結構也是有些問題，不知道把這台車拿去歐洲做車尾撞擊測試會得幾顆星？很多人說Toyota的車品質好、省油，但是只在時速70公里閃車就會打滑、而且可以撞成這樣，想像一下如果同樣一台車在高速公路上發生同樣的狀況（閃避野狗），會發生啥慘劇？所以我才說「當Toyota開在我前面時，我要當快閃族」不是沒有我的道理與顧慮的。 Altis的負面新聞好像很多 可是怎麼還是一樣大賣 消費者都不知道新聞嗎? 還是因為它是Toyota 台灣人真的都有種心態 總覺得事情不可能發生在自己身上 寧願把安全配備換成一些沒有用的影音配備...等等 味口變了.全部的國產車廠也跟著變了 安全配備一直偷.因為有它不一定就賣的好 哀... | |||
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😀種種網路上的文章看看就好...別太認真
肇事車主說的話可信度粉低..更何況又沒得求證
以前公車沒強制限速40公里前..要是有發生車禍
有經驗的司機都麻筆錄強調35公里/時速(閃避刑責)
😀
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