Toyota上半年全球銷售量再度超越GM
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CRV-SX + RX350
#2
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於
2008/07/27 08:14:35
發文
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| http://chinese.autoblog.com/2008/07/24/toyota-gm/ 去年幾乎打平,今年兩者差距越來越大了,頭又大真是強!😩 另,Hyundai也在去年拉下Honda成為世界第5大😵 所以不只日本人,韓國人也很拼;台灣人呢? 有了,為了爭別人的排名吵的不可開交😞 | |||
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回應 firegl (劈踢嘻GO!) 所寫台灣只會打嘴炮😰
只會說韓國車多爛而已
全身爛光了只剩下一張嘴
反正凡事靠一張嘴就行了
#3
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台灣只會打嘴炮😰 只會說韓國車多爛而已 全身爛光了只剩下一張嘴 反正凡事靠一張嘴就行了 | ||||||||||||
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那您是台灣人嗎??
他韓國車 好跟爛 他家的事
不要買就好了
菩提本無樹，明鏡亦非台。本來無一物，何處惹塵埃
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世間之紛紛擾擾,一切皆是空
生前爭來的一切 死後又能帶走什麼?
#4
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那您是台灣人嗎?? 他韓國車 好跟爛 他家的事 不要買就好了 | ||||||||||||||||||||||
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+1,
TOYOTA世界第一所倚靠高品質,在台灣都不見得被認同了
HYUNDAI世界第五所靠的高C/P值和超長保固,有讓台灣消費者享受到嗎?
#5
1
於
2008/07/27 08:53:47
發文
我是台灣人,我不唱衰台灣,台灣有台灣的強項與優勢,台灣也能引領國際風潮,請看下例
(當然可能也有一些白痴或王八蠢蛋會唱反調,希望你不是)
迷你筆電市場 明年大規模成長
資策會MIC日前指出，2008年低價迷你筆記型電腦市場中，Acer與Asus兩大品牌分庭抗禮，主流螢幕尺寸將由7吋逐漸擴大至8.9吋與10吋螢幕，預估2008年低價迷你筆記型電腦規模約達到802萬台，2009年將達1,830萬台，成長率128%。
資策會MIC資深產業分析師魏傳虔表示，Asus Eee PC在2008年上半年獨佔低價迷你筆記型電腦市場，成為低價迷你筆記型電腦的市場領導者，但隨著 Acer推出具價格競爭力的Aspire One筆記型電腦，以及所展示積極搶攻低價迷你筆記型電腦市場的態度，預期在2008年下半年將會展開價格戰，或持續提升產品規格以因應市場競爭，最後受惠的仍然是消費者。
MIC指出，迷你筆電的螢幕主流尺寸將由7吋逐漸擴大至8.9吋與10吋。2008年新推出產品仍然以8.9吋居多，作業系統以微軟XP系統為主，Linux系統為輔；鍵盤尺寸逼近一般的筆記型電腦，並導入英特爾(Intel)專為低價迷你筆記型電腦開發的Atom處理器。而惠普(HP)、戴爾(Dell)、 Acer預期皆會主推8.9吋產品市場，而微星(MSI)則是以10吋為主要機種，Asus則推出7吋到10吋的多樣選擇性產品。
2007年由Asus Eee PC所帶動的低價迷你筆記型電腦銷售熱潮，即將在2008年下半年進入戰國時代，因為全球前三大筆記型電腦品牌廠商惠普、戴爾、 Acer紛紛推出相對應產品，除能夠帶動整體市場成長外，相對也讓市場競爭更趨向白熱化。
資料來源:http://www.eettaiwan.com/ART_8800536566_876045_NT_56ef1765.HTM
打上資料來源免得一堆沒看電視的白痴亂放炮
(當然可能也有一些白痴或王八蠢蛋會唱反調,希望你不是)
迷你筆電市場 明年大規模成長
資策會MIC日前指出，2008年低價迷你筆記型電腦市場中，Acer與Asus兩大品牌分庭抗禮，主流螢幕尺寸將由7吋逐漸擴大至8.9吋與10吋螢幕，預估2008年低價迷你筆記型電腦規模約達到802萬台，2009年將達1,830萬台，成長率128%。
資策會MIC資深產業分析師魏傳虔表示，Asus Eee PC在2008年上半年獨佔低價迷你筆記型電腦市場，成為低價迷你筆記型電腦的市場領導者，但隨著 Acer推出具價格競爭力的Aspire One筆記型電腦，以及所展示積極搶攻低價迷你筆記型電腦市場的態度，預期在2008年下半年將會展開價格戰，或持續提升產品規格以因應市場競爭，最後受惠的仍然是消費者。
MIC指出，迷你筆電的螢幕主流尺寸將由7吋逐漸擴大至8.9吋與10吋。2008年新推出產品仍然以8.9吋居多，作業系統以微軟XP系統為主，Linux系統為輔；鍵盤尺寸逼近一般的筆記型電腦，並導入英特爾(Intel)專為低價迷你筆記型電腦開發的Atom處理器。而惠普(HP)、戴爾(Dell)、 Acer預期皆會主推8.9吋產品市場，而微星(MSI)則是以10吋為主要機種，Asus則推出7吋到10吋的多樣選擇性產品。
2007年由Asus Eee PC所帶動的低價迷你筆記型電腦銷售熱潮，即將在2008年下半年進入戰國時代，因為全球前三大筆記型電腦品牌廠商惠普、戴爾、 Acer紛紛推出相對應產品，除能夠帶動整體市場成長外，相對也讓市場競爭更趨向白熱化。
資料來源:http://www.eettaiwan.com/ART_8800536566_876045_NT_56ef1765.HTM
打上資料來源免得一堆沒看電視的白痴亂放炮
#6
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於
2008/07/27 10:08:50
發文
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+1, TOYOTA世界第一所倚靠高品質,在台灣都不見得被認同了 HYUNDAI世界第五所靠的高C/P值和超長保固,有讓台灣消費者享受到嗎? | |||
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TOYOTA是被國產給搞爛的... 😌
#7
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那您是台灣人嗎?? 他韓國車 好跟爛 他家的事 不要買就好了 | |||
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他日本車 好跟爛 他家的事 不要買就好了
他美國車 好跟爛 他家的事 不要買就好了
他歐洲車 好跟爛 他家的事 不要買就好了
就都不要買就行了😆
CRV-SX + RX350
#8
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台灣只會打嘴炮😰 只會說韓國車多爛而已 全身爛光了只剩下一張嘴 反正凡事靠一張嘴就行了 | ||||||||||||
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汽車在台灣不算是一項重點產業
而且一開始到現在
還有可見的未來
都是被日本車商與少數其他車商壓的死死的
所以說這是沒有辦法的事
韓國在汽車產業這方面的確比台灣強太多了
不過發展背景不太一樣就是拉
韓國比較有利於發展汽車產業
#9
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toyota市佔率越高
罵的人大概越多吧
這大概已可以解釋為何總是有人說toyota多爛,卻又賣的越來越好
不過看到toyota變成世界第一
"台灣人的toyota情節"這句話似乎讓人覺得有趣
罵的人大概越多吧
這大概已可以解釋為何總是有人說toyota多爛,卻又賣的越來越好
不過看到toyota變成世界第一
"台灣人的toyota情節"這句話似乎讓人覺得有趣
#10
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國界的定義在全球化的趨勢下是越來越模糊.
Toyota 的車賣得好，不能說全是日本人的功勞.
如果沒有各國(如美國，亞洲，歐洲)銷售團隊的努力, 是很難達成今日的 Toyota.
而這些銷售團隊多半不是日本人．(像是前 Toyota 美國總經理就是一個例子).
Toyota 的車賣得好，不能說全是日本人的功勞.
如果沒有各國(如美國，亞洲，歐洲)銷售團隊的努力, 是很難達成今日的 Toyota.
而這些銷售團隊多半不是日本人．(像是前 Toyota 美國總經理就是一個例子).
#11
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嘴砲應該是政客跟名嘴的代名詞,很多政客跟名嘴都說台灣多好就有多好,還不是一直想有一張綠卡,很多政客跟名嘴都說台灣多爛就有多爛,那你有事沒事還在台灣做啥?台灣本質是很好的,就是目前政客跟名嘴當道,民主過程必經之路,只是苦了善良的絕大部分百姓,只希望政客跟名嘴能早日退散
去年幾乎打平,今年兩者差距越來越大了,頭又大真是強!😩
另,Hyundai也在去年拉下Honda成為世界第5大😵
所以不只日本人,韓國人也很拼;台灣人呢? 有了,為了爭別人的排名吵的不可開交😞