#2
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小魚兒大，你有引擎內部名稱圖嗎？😇
woo大~目前"手套十八招"已練至第十一招"一手遮天"了，真屌！
woo大~"手套"沒有破皮了，好高興哦！
woo大~U-CAR喇豬屎第一把交椅！
ps:本人貼喇賽圖原則→不在汽車版上貼喇賽圖，即日起生效！
#3
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| 小魚兒大，你有引擎內部名稱圖嗎？😇 | |||
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回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫請問所謂的名稱圖是啥思阿？
不懂
不過我猜想是
汽缸
汽門
進汽岐管
.............
這些嗎？
還是這張http://www.km77.com/00/bmw/3/m3/g03.asp
#4
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請問所謂的名稱圖是啥思阿？ 不懂 不過我猜想是 汽缸 汽門 進汽岐管 ............. 這些嗎？ 還是這張http://www.km77.com/00/bmw/3/m3/g03.asp | ||||||||||||
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就是這個部分叫什麼？那個部分叫什麼？的那種介紹圖😇
woo大~目前"手套十八招"已練至第十一招"一手遮天"了，真屌！
woo大~"手套"沒有破皮了，好高興哦！
woo大~U-CAR喇豬屎第一把交椅！
ps:本人貼喇賽圖原則→不在汽車版上貼喇賽圖，即日起生效！
#5
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就是這個部分叫什麼？那個部分叫什麼？的那種介紹圖😇 | ||||||||||||||||||||||
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我沒有ㄟ
不過在網路找找應該有
或是去翻翻汽車科的書或是機械系的應該也有（我不是機械系低）
PS：您的圖片那位女孩是誰阿？
很可愛勒
#6
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於
2008/09/07 11:55:26
發文
感覺雙增壓會比較好一點
對於低轉速1800轉左右
渦輪剛啟動
可能會比較靈活一點
不過只要是"D"
都是好車好引擎
對於低轉速1800轉左右
渦輪剛啟動
可能會比較靈活一點
不過只要是"D"
都是好車好引擎
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#7
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我沒有ㄟ 不過在網路找找應該有 或是去翻翻汽車科的書或是機械系的應該也有（我不是機械系低） PS：您的圖片那位女孩是誰阿？ 很可愛勒 | |||
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是hebe🙂
woo大~目前"手套十八招"已練至第十一招"一手遮天"了，真屌！
woo大~"手套"沒有破皮了，好高興哦！
woo大~U-CAR喇豬屎第一把交椅！
http://www.km77.com/marcas/jaguar/2005/xj/27d/gra/62.asp
http://www.km77.com/marcas/jaguar/2005/xj/27d/gra/63.asp
這具為V6雙增壓
也就是每側邊都有一具增壓
也就是每三缸推一具渦輪
若以等價變成3.0的話 208/27*30＝231hp
所以約和其他的V6 3.0有相同的輸出
BMW3.0D
http://www.km77.com/marcas/bmw/serie7_03/730d-740d/gra/15.asp
可以很清楚看出是六缸推一具渦輪
而因為是Ｌ6所以不用特別繞另一邊廢氣來推渦輪
BENZ 3.0CDI
http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/motores/320cdi/gra/60.asp
http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/motores/320cdi/gra/62.asp
渦輪在Ｖ6夾角的後半部
而兩個側邊的廢氣導入推動渦輪
AUDI 3.0TDI
http://www.km77.com/marcas/audi/a6_04/0primera/gra/32.asp
http://www.km77.com/marcas/audi/a6_05/27tdi/gra/01.asp
可以看出雖然是單增
但是另外三缸的廢氣有導致增壓那邊
所以因該是六缸推渦輪
我整理出這些
也就是每家有每家的作法
而output幾乎是相同的
我認為PSA用雙增是成本最高的且其效果等同於六缸去推單增
而BENZ與AUDI都是單增
而是將渦輪放置於不同位置
而BMW為Ｌ6就沒有要引導另一邊廢氣問題
以上供大家參考拉