#62
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老師講的有沒有在聽? 機油用100元以下的礦物油就好了,按時5000公里連機油芯一起換就很足夠了. 小弟都用大賣產一瓶不到100元的促銷油 (One polo 或中油SJ 15W-40) 最貴也才用過綠老虎的5W-40 169元 勤換才是王道 若真的要推好油,那你就問問三噸大的百X神油吧. 你一瓶499,我可以換一次4.3瓶,被噱翻了吧.....😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 650817 (禮車向後跑) 所寫我家計程車行的車都用美國76的機油，整箱拿一瓶才70-80元
按時5000公里連機油芯一起換
有幾台車子已經開十多年，里程數有的也50多萬公里了
一樣頭好壯壯
#63
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再怎麼拉也不需要用那麼高號數的機油啦！！！ | ||||||||||||
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難道要我用原廠油嗎-.-
#64
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難道要我用原廠油嗎-.- | ||||||||||||||||||||||
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瞎😵
HONDA 5W40(出光)保證比你圖這支好;媒體有評比過!
CIVIC TYPE R & S2000 上萬轉的都指定5W40而已;
你這一台能拉到9000轉嗎?
應該用5W30的就夠了~~~
#65
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| 我常拉轉...用好一點會比較好些~~ | |||
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我那渦輪車都還沒吃過200/L以上的機油,常拉轉速勸你用礦物油,
2000一換4瓶不超過350,比什麼都好用,
轎車拉轉速不過到5000,要照部份人說法,0W30比較稀轉速好拉,
那是不是容易傷引擎?
10w/40.50較黏,那是不是比較保護引擎?
#66
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我家計程車行的車都用美國76的機油，整箱拿一瓶才70-80元 按時5000公里連機油芯一起換 有幾台車子已經開十多年，里程數有的也50多萬公里了 一樣頭好壯壯 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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咱們這些還用礦物油的快成異類了,我是去大賣場全合成有特價100的就買來換,
要清缸就用礦物油.
三噸大賣的百X神油我非常推薦,但廣告小知道的人少,這人現在都不知常上那?
#67
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於
2008/09/15 09:34:15
發文
礦物油的潤滑程度絕對也是夠
不過目前為止礦物油還沒辦法做出比較耐久的基礎油
用礦物油+勤換油絕對是不會傷害引擎的
不過前陣子的礦物油隨著油價高漲 調整的幅度比合成基礎油的幅度還高
要買到真的很便宜的礦物機油也難了
不過目前為止礦物油還沒辦法做出比較耐久的基礎油
用礦物油+勤換油絕對是不會傷害引擎的
不過前陣子的礦物油隨著油價高漲 調整的幅度比合成基礎油的幅度還高
要買到真的很便宜的礦物機油也難了
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
Skoda Fans Club http://fans.skoda.club.tw/
Msn:allen@mis.idv.tw
#68
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轉貼一下
高品質的機油表現在哪些方面？
機油的優劣主要體現在以下性能上：
粘度和粘溫性能
通俗點講，粘度指的是油品的厚薄，稀稠程度。一般人都有這樣的常識：油在高溫下會變得很稀，在冷天則變稠;油太薄，太稀，則起不到潤滑作用;太厚，太稠則阻力大，啟動，運轉困難。
在使用中引擎各個潤滑部位工作溫度差別很大，從啟動時的大氣溫度，運轉中缸套/活塞上部的300 ℃ ，低溫粘度過大則流動不好，啟動時阻力大而啟動不了，或啟動後摩擦表面長時間得不到充分潤滑，增加部件磨損;動轉中粘度太小則油膜保持不住，缸套/活塞間密封不好，機油耗量增大，同樣產生磨損。
所以，好的機油要兼顧高溫和低溫粘度，專業的說法即具有較好的粘溫性能。潤滑油的粘溫性能以粘度指數來表示，粘度指數大，則粘度隨溫度變化而變化較小。機油的粘度指數一般在100 〜 180之間，越大則粘溫性能越好，機油品質越高。
清潔分散性
引擎內燃料油免不了有燃燒不完全而生成非油容物，機油長期動轉中也會氧化產生積炭，油泥，從而影響潤滑及密封效果。高品質的機油可以將這些有害物質從機件上洗滌下來，懸浮在油中，最後通過機油濾清器將它除掉，很好地保持潤滑系統正常運行。
抗氧化性能
機油在使用中，由於溫度，空氣以及金屬的催化作用，油品氧化生成酸性化合物並進一步生成瀝青等有害物質，使油品粘度增大而影響正常使用。高品質的機油能很好地減緩油品氧化，保持油品各項性能穩定。
抗磨性能
機油的抗磨性能與以上三項性能都有關，高品質的機油能保證發動機正常工作條件下，部件表面保持的良好的油膜，可靠的潤滑，避免機件的磨損，保持發動機的有效功率。
為什麼說粘度指數高的潤滑油隨溫度變化粘度變化較小？
粘度指數高於100-170的機油粘溫曲線變化平緩，具有良好的粘溫性，在較低溫度時，這些粘度指數改進劑中的高分子有機化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成緊密的小團，因而油的粘度增加很小;而在高溫時，它在油中的溶解度增大，蜷曲狀的線形分子膨脹伸長，從而使粘度增長較大，所以說粘度指數越高，粘度隨溫度變化越小。根據粘度指數不同將潤滑油分為三級： 35-80為中粘度指數潤滑油; 80 -1 10為高粘度指數潤滑油; 1 10以上為特高級粘度指數潤滑油。
http://www.syzic.com/SKZIC/FAQ/Solutions.aspx
高品質的機油表現在哪些方面？
機油的優劣主要體現在以下性能上：
粘度和粘溫性能
通俗點講，粘度指的是油品的厚薄，稀稠程度。一般人都有這樣的常識：油在高溫下會變得很稀，在冷天則變稠;油太薄，太稀，則起不到潤滑作用;太厚，太稠則阻力大，啟動，運轉困難。
在使用中引擎各個潤滑部位工作溫度差別很大，從啟動時的大氣溫度，運轉中缸套/活塞上部的300 ℃ ，低溫粘度過大則流動不好，啟動時阻力大而啟動不了，或啟動後摩擦表面長時間得不到充分潤滑，增加部件磨損;動轉中粘度太小則油膜保持不住，缸套/活塞間密封不好，機油耗量增大，同樣產生磨損。
所以，好的機油要兼顧高溫和低溫粘度，專業的說法即具有較好的粘溫性能。潤滑油的粘溫性能以粘度指數來表示，粘度指數大，則粘度隨溫度變化而變化較小。機油的粘度指數一般在100 〜 180之間，越大則粘溫性能越好，機油品質越高。
清潔分散性
引擎內燃料油免不了有燃燒不完全而生成非油容物，機油長期動轉中也會氧化產生積炭，油泥，從而影響潤滑及密封效果。高品質的機油可以將這些有害物質從機件上洗滌下來，懸浮在油中，最後通過機油濾清器將它除掉，很好地保持潤滑系統正常運行。
抗氧化性能
機油在使用中，由於溫度，空氣以及金屬的催化作用，油品氧化生成酸性化合物並進一步生成瀝青等有害物質，使油品粘度增大而影響正常使用。高品質的機油能很好地減緩油品氧化，保持油品各項性能穩定。
抗磨性能
機油的抗磨性能與以上三項性能都有關，高品質的機油能保證發動機正常工作條件下，部件表面保持的良好的油膜，可靠的潤滑，避免機件的磨損，保持發動機的有效功率。
為什麼說粘度指數高的潤滑油隨溫度變化粘度變化較小？
粘度指數高於100-170的機油粘溫曲線變化平緩，具有良好的粘溫性，在較低溫度時，這些粘度指數改進劑中的高分子有機化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成緊密的小團，因而油的粘度增加很小;而在高溫時，它在油中的溶解度增大，蜷曲狀的線形分子膨脹伸長，從而使粘度增長較大，所以說粘度指數越高，粘度隨溫度變化越小。根據粘度指數不同將潤滑油分為三級： 35-80為中粘度指數潤滑油; 80 -1 10為高粘度指數潤滑油; 1 10以上為特高級粘度指數潤滑油。
http://www.syzic.com/SKZIC/FAQ/Solutions.aspx
古早引擎潤滑系統 → 用濃又黏的機油
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