鉅亨網陳律安‧外電報導
2008 / 10 / 08 星期三 21:50

3 個月前，GM (GM-US)的董事長與執行長Rick Wagoner才說要將資產賣出，以確保 150億美元的現金在手，且透過借貸及削減成本來強渡關山，撐過2009年。


但就在 3個月後，GM的股價已跌至54年來的低點，迫使GM必須找新方法來省下現金，現在的金融風暴使得GM之前的計畫看來就像兒戲；根據GM內部消息指出，GM將會延後新車式樣的推出來節省開銷，希望能夠度過必然風雨飄搖的2009年。
就連GM寄望頗深的主力車種Malibu的新式樣，也有可能延後上市。通常GM都是 5年半大改款一次，但現在可能為應急，改為 7年半才改款一次。這場節省開銷的遊戲，顯示出底特律汽車三巨頭的處境有多麼的艱難。

據《BusinessWeek》報導，GM股價 6日時下跌了6%，為1954年來的低點。Ford Motor(F-US；福特)也不遑多讓，暴跌9%來到每股3.69美元，為1984年來的新低。

由於GM、Ford、Chrysler燒錢太快，銷量又下滑，使得它們都遭到被評等機構降級的命運。而除了GM外，其他的車廠連賣給租車公司及跳樓大拍賣的銷量都暴跌了 20%，有些車廠甚至狂跌 30%。由於利潤大幅下滑，使得底特律的汽車製造商錙銖必較。

GM高層表示，關於新式樣的延後都還是未定之天，若市場狀況回暖，新車計畫還是保持著一定程度的彈性。公司內部表示，2009年與2010年式的新車應該還是會如期發表，因為所有研發費用早就已砸下去了，但2011及2012年式的新車發表可能就會遭到延宕。

這意味著，未來在可能的車市轉好之時，GM卻還在賣些過氣車種。但新車發表其實是個不錯的救援計畫，因為它能幫助GM節省大筆資金並度過信貸危機。

底特律分析師James Hall表示：「到了2011及2012年時，減少的薪資成本及勞工健康保險將可幫助GM每年省下數十億美元。到時GM就有足夠資金重回正常新車發表機制並行銷新車種。」

雖說是個不怎麼令人感到窩心的安慰，不過慘的也不只GM而已；上星期 Chrysler才剛裁掉250名白領員工，Ford除了裁員外也擱置了新車種的發表，包括Ford旗下高級品牌Lincoln的後驅房車。此外， Ford也延遲威猛休旅車Lincoln Navigator及大型休旅車 Expedition的重新設計計畫。

但這些節省資金的計畫並未贏得股市投資人及借款者的信心；由於投資人持續拋售汽車類股，惠譽將Ford的評級下砍為 CCC，已經爛到一個極致，GM及Chrysler的評級也是大家一起來比爛。惠譽表示，信貸危機加上金融風暴，使得2009年全年汽車銷量依然是愁雲慘霧。

看來除了期待車市轉好，汽車業別無他法。

來源-http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20081008\WEB3279&vi=34097&date=20081008&time=21:50:01&cls=index1_headline