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每次看到拿票/找零車道滿滿的車，通過ETC車道時，就覺得那種不必排隊被羨慕的眼光時，就是一個"爽"字可以形容而已

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昨天開車北上,一輛原本跟在後頭的車經過收費站時竟竄到前面領先七十公尺,原來是走ETC,
踩個油門,一下又超越,這時就是一個"超爽"可以形容

這種選擇見仁見智,常過收費站的就去裝
一個月用不到幾次的就免了吧

	回應 19610205 (海角七番地) 所寫
	----------------------------------------- 每次看到拿票/找零車道滿滿的車，通過ETC車道時，就覺得那種不必排隊被羨慕的眼光時，就是一個"爽"字可以形容而已 ________________________________________________________________________________ 昨天開車北上,一輛原本跟在後頭的車經過收費站時竟竄到前面領先七十公尺,原來是走ETC, 踩個油門,一下又超越,這時就是一個"超爽"可以形容 這種選擇見仁見智,常過收費站的就去裝 一個月用不到幾次的就免了吧

經過收費站,輕輕的滑過去,輕輕的一聲謝謝,銀貨兩纥,輕點一下油門,ETC ?? 省省吧

還好吧
昨天 早上 北上過泰山

etc 2 車道沒
半台車
但收費車道 也沒塞

真搞不懂 只為少數使用 etc , 就犧牲 其他 使用收費方式 使用者

南部地區 etc 車道更是很久才有車
怎不收掉

裝了ETC感覺更麻煩

只要有一次儀器誤判，寄張通知單給你，你就忙翻天了 😆

除非你天天跑高速公路，否則沒效益

另一個理由，交通部『希望』在101年改成『計程收費』

到時候OBU一定要換，現在這台OBU變成廢物囉 🙂

	回應 suzuki8899 (王三寶) 所寫
	回應 wmkuieing (籃下三秒) 所寫 回應 suzuki8899 (王三寶) 所寫 我也愛持回數票😀 你開遊覽車的不是更需要etc😰莫非你要對收票員伸出你的鹹豬手😊 ３秒， ｅｔｃ是公司報帳用的！ 我載妹妹出去，都持回數票😊

三寶大:
您載美眉出去,也開遊覽車??
😲😲😲
😩😩😩

	回應 minicross (視覺享受) 所寫
	另一個理由，交通部『希望』在101年改成『計程收費』 到時候OBU一定要換，現在這台OBU變成廢物囉 🙂

要是OBU沒換你要不要出來道歉呢?

你怎麼常常預測一些超出你能力的事情?

	回應 hosdo (伯大尼) 所寫
	回應 19610205 (海角七番地) 所寫 ----------------------------------------- 每次看到拿票/找零車道滿滿的車，通過ETC車道時，就覺得那種不必排隊被羨慕的眼光時，就是一個"爽"字可以形容而已 ________________________________________________________________________________ 昨天開車北上,一輛原本跟在後頭的車經過收費站時竟竄到前面領先七十公尺,原來是走ETC, 踩個油門,一下又超越,這時就是一個"超爽"可以形容 這種選擇見仁見智,常過收費站的就去裝 一個月用不到幾次的就免了吧 經過收費站,輕輕的滑過去,輕輕的一聲謝謝,銀貨兩纥,輕點一下油門,ETC ?? 省省吧

請問你的煞車-開窗-找零錢-交換細菌-吸前車廢氣-關窗-加油-給後車吸廢氣-----的快樂源自於哪裡呢?

	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫
	回應 minicross (視覺享受) 所寫 另一個理由，交通部『希望』在101年改成『計程收費』 到時候OBU一定要換，現在這台OBU變成廢物囉 🙂 要是OBU沒換你要不要出來道歉呢? 你怎麼常常預測一些超出你能力的事情?

這是基本常識而已，難道你連常識都沒有 😆

	回應 minicross (視覺享受) 所寫
	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫 回應 minicross (視覺享受) 所寫 另一個理由，交通部『希望』在101年改成『計程收費』 到時候OBU一定要換，現在這台OBU變成廢物囉 🙂 要是OBU沒換你要不要出來道歉呢? 你怎麼常常預測一些超出你能力的事情? 這是基本常識而已，難道你連常識都沒有 😆

請恕我這麼說

你的判斷力大有問題

你的基本常識也令人不敢恭維

每天上下班來回都要經收費站，但是我還是不想裝ETC，理由如下
1.沒有省錢：回數票一張38，電子收費卻要40，對於每天上路的人划不來。如果電子收費比較貴，是因為成本比較高的話，那不知政府當初說導入ETC可以降低人力成本的理由何在。
2.沒有省時：每天上下班經過樹林收費站，我使用回數票也沒有排隊或塞車啊。
3.沒有方便：使用ETC要常常檢查電力和餘額，儲值時也要去特定地方，像我這種窮光蛋，沒有辦法一次儲很多的話，常常跑來跑去不是累死了。要是一不小心沒扣款到，又多一項事情要處理。
4.沒有美觀：ＯＢＵ那麼大一台，真不知是哪一國設計的產品，是不會設計成感應器和主機分離的式樣喔，那個RD抓起來阿魯吧算了。

如果政府真的有心要導入電子收費，那應該降低收費，哪有用ETC還比較貴的道理
且OBU也應該開放其他廠商製造研發，讓廠商設計更方便，更美觀，體積更小的機子
每次看到那台OBU，整個感覺就是一個"呆"而已，又不是什麼高科技，還做那麼大一台，真是見鬼了
遠通ETC是奸商和政客為了搶人民的錢而出現的產物
在ETC沒有調整收費方式前，我的車上絕不裝這種奇怪又醜陋的東西😴

每天上下班來回都要經收費站，但是我還是不想裝ETC，理由如下
1.沒有省錢：回數票一張38，電子收費卻要40，對於每天上路的人划不來。如果電子收費比較貴，是因為成本比較高的話，那不知政府當初說導入ETC可以降低人力成本的理由何在。儲值4000元就可以折200元
2.沒有省時：每天上下班經過樹林收費站，我使用回數票也沒有排隊或塞車啊。一個必須煞車一個可以用時速80公里通過,怎麼會沒差?
3.沒有方便：使用ETC要常常檢查電力和餘額，儲值時也要去特定地方，像我這種窮光蛋，沒有辦法一次儲很多的話，常常跑來跑去不是累死了。要是一不小心沒扣款到，又多一項事情要處理。電池我用快2年也沒用完,真的沒扣到,網路轉帳一下子就OK了
4.沒有美觀：ＯＢＵ那麼大一台，真不知是哪一國設計的產品，是不會設計成感應器和主機分離的式樣喔，那個RD抓起來阿魯吧算了。是不太好看,但是車子裡不好看的東西多的是

如果政府真的有心要導入電子收費，那應該降低收費，哪有用ETC還比較貴的道理他也怕一下子太多人用會造成混亂
且OBU也應該開放其他廠商製造研發，讓廠商設計更方便，更美觀，體積更小的機子支持
每次看到那台OBU，整個感覺就是一個"呆"而已，又不是什麼高科技，還做那麼大一台，真是見鬼了
遠通ETC是奸商和政客為了搶人民的錢而出現的產物他是合法標到的,說是奸商需要更多證據才行
在ETC沒有調整收費方式前，我的車上絕不裝這種奇怪又醜陋的東西😴恐怕由不得你

1.花蓮沒有高速公路。(10年內都很難有，10年後應該也還是沒有)
2.我ㄧ年通過的收費站不會超過15個，很多時候1年0個。
3.我想等全面計程收費再裝。

	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫
	回應 minicross (視覺享受) 所寫 回應 mk2_is_good (MK2) 所寫 回應 minicross (視覺享受) 所寫 另一個理由，交通部『希望』在101年改成『計程收費』 到時候OBU一定要換，現在這台OBU變成廢物囉 🙂 要是OBU沒換你要不要出來道歉呢? 你怎麼常常預測一些超出你能力的事情? 這是基本常識而已，難道你連常識都沒有 😆 請恕我這麼說 你的判斷力大有問題 你的基本常識也令人不敢恭維

那請解釋：

1.紅外線怎麼同時鎖定2台以上OBU扣款？
2.車速過慢或停止時，紅外線系統怎樣預防重複扣款發生？
3.大小車輛共用車道，紅外線系統怎樣混合扣款？
4.上交流道時，紅外線系統如何紀錄起點？
5.下交流道時，紅外線如何完成扣款(要讀寫兩次，一次讀取起點，一次扣款)

光這些簡單問題『請回答』 😀😀

	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫
	每天上下班來回都要經收費站，但是我還是不想裝ETC，理由如下 1.沒有省錢：回數票一張38，電子收費卻要40，對於每天上路的人划不來。如果電子收費比較貴，是因為成本比較高的話，那不知政府當初說導入ETC可以降低人力成本的理由何在。儲值4000元就可以折200元 2.沒有省時：每天上下班經過樹林收費站，我使用回數票也沒有排隊或塞車啊。一個必須煞車一個可以用時速80公里通過,怎麼會沒差? 3.沒有方便：使用ETC要常常檢查電力和餘額，儲值時也要去特定地方，像我這種窮光蛋，沒有辦法一次儲很多的話，常常跑來跑去不是累死了。要是一不小心沒扣款到，又多一項事情要處理。電池我用快2年也沒用完,真的沒扣到,網路轉帳一下子就OK了 4.沒有美觀：ＯＢＵ那麼大一台，真不知是哪一國設計的產品，是不會設計成感應器和主機分離的式樣喔，那個RD抓起來阿魯吧算了。是不太好看,但是車子裡不好看的東西多的是 如果政府真的有心要導入電子收費，那應該降低收費，哪有用ETC還比較貴的道理他也怕一下子太多人用會造成混亂 且OBU也應該開放其他廠商製造研發，讓廠商設計更方便，更美觀，體積更小的機子支持 每次看到那台OBU，整個感覺就是一個"呆"而已，又不是什麼高科技，還做那麼大一台，真是見鬼了 遠通ETC是奸商和政客為了搶人民的錢而出現的產物他是合法標到的,說是奸商需要更多證據才行 在ETC沒有調整收費方式前，我的車上絕不裝這種奇怪又醜陋的東西😴恐怕由不得你

沒有證據就說人家是奸商確實很糟糕。不過ETC的案子定讞了嗎？

我不是工程的專家
但是我是做生意的專家
你以為徐旭東跟他的工程團隊會沒有把握敢接這個案子?
你以為評審官員跟學者會沒有把握徐旭做的出來敢給他通過?

這才是常識

不過我也來回一下你的問題好了






1.紅外線怎麼同時鎖定2台以上OBU扣款？這有什麼困難?
2.車速過慢或停止時，紅外線系統怎樣預防重複扣款發生？這有什麼困難?把時間差在一定時間內的扣除就好,不然你以為現在的ETC車道不會發生車速過慢或停止的情形嗎?
3.大小車輛共用車道，紅外線系統怎樣混合扣款？這有什麼困難?都能離峰尖峰扣了還不能大小車扣不同金額?
4.上交流道時，紅外線系統如何紀錄起點？這有什麼困難?交給主機電腦去計算就可
5.下交流道時，紅外線如何完成扣款(要讀寫兩次，一次讀取起點，一次扣款)這有什麼困難?能抓到進入的車有什麼好擔心抓到離開的車,兩個交流距離有幾公里都是固定的哪裡是問題?

光這些簡單問題『請回答』 😀😀你的問題跟你的人一樣幼稚毫無水平

	回應 osmcyupin (雷達斌) 所寫
	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫 每天上下班來回都要經收費站，但是我還是不想裝ETC，理由如下 1.沒有省錢：回數票一張38，電子收費卻要40，對於每天上路的人划不來。如果電子收費比較貴，是因為成本比較高的話，那不知政府當初說導入ETC可以降低人力成本的理由何在。儲值4000元就可以折200元 2.沒有省時：每天上下班經過樹林收費站，我使用回數票也沒有排隊或塞車啊。一個必須煞車一個可以用時速80公里通過,怎麼會沒差? 3.沒有方便：使用ETC要常常檢查電力和餘額，儲值時也要去特定地方，像我這種窮光蛋，沒有辦法一次儲很多的話，常常跑來跑去不是累死了。要是一不小心沒扣款到，又多一項事情要處理。電池我用快2年也沒用完,真的沒扣到,網路轉帳一下子就OK了 4.沒有美觀：ＯＢＵ那麼大一台，真不知是哪一國設計的產品，是不會設計成感應器和主機分離的式樣喔，那個RD抓起來阿魯吧算了。是不太好看,但是車子裡不好看的東西多的是 如果政府真的有心要導入電子收費，那應該降低收費，哪有用ETC還比較貴的道理他也怕一下子太多人用會造成混亂 且OBU也應該開放其他廠商製造研發，讓廠商設計更方便，更美觀，體積更小的機子支持 每次看到那台OBU，整個感覺就是一個"呆"而已，又不是什麼高科技，還做那麼大一台，真是見鬼了 遠通ETC是奸商和政客為了搶人民的錢而出現的產物他是合法標到的,說是奸商需要更多證據才行 在ETC沒有調整收費方式前，我的車上絕不裝這種奇怪又醜陋的東西😴恐怕由不得你 沒有證據就說人家是奸商確實很糟糕。不過ETC的案子定讞了嗎？

沒有

事實上當時的新聞稿是說政府的程序有問題

不是遠通有問題

不過國民黨跟統媒的目的已經達成成功拿到政權

沒人會報了

只剩腦袋還停留在2008以前的人還不能轉過神來

😀

	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫
	我不是工程的專家 但是我是做生意的專家 你以為徐旭東跟他的工程團隊會沒有把握敢接這個案子? 你以為評審官員跟學者會沒有把握徐旭做的出來敢給他通過? 這才是常識 不過我也來回一下你的問題好了 1.紅外線怎麼同時鎖定2台以上OBU扣款？這有什麼困難? 2.車速過慢或停止時，紅外線系統怎樣預防重複扣款發生？這有什麼困難?把時間差在一定時間內的扣除就好,不然你以為現在的ETC車道不會發生車速過慢或停止的情形嗎? 3.大小車輛共用車道，紅外線系統怎樣混合扣款？這有什麼困難?都能離峰尖峰扣了還不能大小車扣不同金額? 4.上交流道時，紅外線系統如何紀錄起點？這有什麼困難?交給主機電腦去計算就可 5.下交流道時，紅外線如何完成扣款(要讀寫兩次，一次讀取起點，一次扣款)這有什麼困難?能抓到進入的車有什麼好擔心抓到離開的車,兩個交流距離有幾公里都是固定的哪裡是問題? 光這些簡單問題『請回答』 😀😀你的問題跟你的人一樣幼稚毫無水平

邏輯上沒錯,技術上沒談到.

給你滿分啦~~😀😀

	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫
	我不是工程的專家 但是我是做生意的專家 你以為徐旭東跟他的工程團隊會沒有把握敢接這個案子? 你以為評審官員跟學者會沒有把握徐旭做的出來敢給他通過? 這才是常識 不過我也來回一下你的問題好了 1.紅外線怎麼同時鎖定2台以上OBU扣款？這有什麼困難? 2.車速過慢或停止時，紅外線系統怎樣預防重複扣款發生？這有什麼困難?把時間差在一定時間內的扣除就好,不然你以為現在的ETC車道不會發生車速過慢或停止的情形嗎? 3.大小車輛共用車道，紅外線系統怎樣混合扣款？這有什麼困難?都能離峰尖峰扣了還不能大小車扣不同金額? 4.上交流道時，紅外線系統如何紀錄起點？這有什麼困難?交給主機電腦去計算就可 5.下交流道時，紅外線如何完成扣款(要讀寫兩次，一次讀取起點，一次扣款)這有什麼困難?能抓到進入的車有什麼好擔心抓到離開的車,兩個交流距離有幾公里都是固定的哪裡是問題? 光這些簡單問題『請回答』 😀😀你的問題跟你的人一樣幼稚毫無水平

這種傻瓜答案：０分 😆😆

不懂技術就不要亂回答 😀😀

	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫
	1.沒有省錢：回數票一張38，電子收費卻要40，對於每天上路的人划不來。如果電子收費比較貴，是因為成本比較高的話，那不知政府當初說導入ETC可以降低人力成本的理由何在。儲值4000元就可以折200元 -->說真的，我沒有錢可以一次儲值4000，回數票一次我都是買2本760，一次儲4000可能那個月沒錢吃飯吧😌 2.沒有省時：每天上下班經過樹林收費站，我使用回數票也沒有排隊或塞車啊。一個必須煞車一個可以用時速80公里通過,怎麼會沒差? -->是真的沒差啊，因為我都是挑沒人的車道過。爾而開車還是會走ETC車道，但是只要前面的人慢慢走，後面一樣要慢慢跟，實際上要離峰時間才有可能快速通過吧 3.沒有方便：使用ETC要常常檢查電力和餘額，儲值時也要去特定地方，像我這種窮光蛋，沒有辦法一次儲很多的話，常常跑來跑去不是累死了。要是一不小心沒扣款到，又多一項事情要處理。電池我用快2年也沒用完,真的沒扣到,網路轉帳一下子就OK了 -->至少回數票不用擔心電池沒電吧，也不用擔心事後扣款失敗又要補繳款的問題，事後看到補繳單心理應該瞞幹的 4.沒有美觀：ＯＢＵ那麼大一台，真不知是哪一國設計的產品，是不會設計成感應器和主機分離的式樣喔，那個RD抓起來阿魯吧算了。是不太好看,但是車子裡不好看的東西多的是 -->車上我覺得不好看的東西，不是被我改掉就是被我請下車了(副駕駛的老大除外)😆 如果政府真的有心要導入電子收費，那應該降低收費，哪有用ETC還比較貴的道理他也怕一下子太多人用會造成混亂 -->電子收費太多人用會混亂，那這系統和管理也太差了吧😩 且OBU也應該開放其他廠商製造研發，讓廠商設計更方便，更美觀，體積更小的機子支持 每次看到那台OBU，整個感覺就是一個"呆"而已，又不是什麼高科技，還做那麼大一台，真是見鬼了 遠通ETC是奸商和政客為了搶人民的錢而出現的產物他是合法標到的,說是奸商需要更多證據才行 -->證據是一定有的吧，只要馬先生比照辦阿扁案的魄力就有了😌 在ETC沒有調整收費方式前，我的車上絕不裝這種奇怪又醜陋的東西😴恐怕由不得你 -->當然由得我啊，反正我家也不是只有一台車，了不起坐交通車和騎機車上班囉，真的由不得的時後再說吧😀