#22
1
 |
|  | |
| 很多省油撇不外乎 不要急加速 不要拉轉速 不要重拖 車上雜物清空 等等 可是不大懂為什麼不要重踩重煞 重踩可以理解 因為轉速瞬間拉高 當然耗油 可是重煞就不能瞭解 重煞為甚麼會導致耗油呢? | |||
 |  |
回應 tomandcry (STRiDA愛好會) 所寫如果還不懂 ? 沒關係 ~ 看你的圖 . 你應該喜歡踩腳踏車吧 ? 那就把油耗想像是所花費的體力就好了
甲和乙一起騎腳踏車出遊 . 平平一段5公里的路程 . 甲騎在前方閃坑洞 . 閃狗大便等 .. 一共重煞車10次
跟在後方的乙卻是一路順順騎 . 試想 ~ 誰付出的體力較多 ?
#23
1
於
2008/11/17 21:14:57
發文
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
一樣不然怎麼很多人下坡都放空檔...千萬沒這樣做=.= 順心~~~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
手排車才會放空檔滑行..但此舉也是會有危險性..自排車則會損壞變速箱........
引擎煞車會比一般正常行駛耗油..可從轉速角度去判斷...........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#24
0
|
| | |
| 什麼是LDS? | |||
| |
以下皆閩南語發音
L 為搅
D 為豬
S 為屎
喻閑磕牙🙂
#25
0
|
| | ||||||||||
prozac大好久沒上來還能這麼犀利...  | ||||||||||||
| |
哈哈~好狗腿喔你們XD
😆
夏雪冷燄
再狂暴的風雨，也不能攪擾星星的寧靜。
http://www.wretch.cc/blog/dragon6832 (我的Blog)
夏雪冷燄
#26
0
於
2008/11/17 21:31:25
發文
|
| | ||||||||||
山西大大...  | ||||||||||||
| |
跑大
#27
0
|
| | ||||||||||||||||||||
跑馬大要我轉告你說他也是夜貓族,他的A光可以陪你度過漫漫長夜 | ||||||||||||||||||||||
| |
#28
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
跑大與老王大這兩位老大都撐不晚就睡覺了, 常在U-Car半夜值班的老頭有: Woo大/肯尼大/滷肉大/大盜大/秀之妮大😆
文人相輕, 相輕者不只文人.
#29
0
就能量的觀點來說.....
汽車引擎產生動能讓汽車加速,前進..煞車,就是要把汽車動"能"給消耗掉...如果來不及在輪胎上把這動能消耗掉,那這些能量將會由你的車體來吸收....
汽車引擎產生動能讓汽車加速,前進..煞車,就是要把汽車動"能"給消耗掉...如果來不及在輪胎上把這動能消耗掉,那這些能量將會由你的車體來吸收....
#30
0
「可是重煞就不能瞭解 重煞為甚麼會導致耗油呢」？問一下跟在你後面的車主就能瞭解了。
#31
0
引擎煞車不會耗掉汽油
所以下山時一定要用引擎煞車
如果整路都下山你會發現下山耗掉的油料或許還比怠速好
在腳完全離開油門踏板時
電腦即控制噴油嘴停止供油
直到再次踩踏版或回到怠速繼續供油
重踩油門一次到底加速應該不致浪費太多油料
是一直不斷重踩重煞短距離行駛的才真的耗油
因為一直重踩油門噴油嘴一次又一次的注入過多的燃料
由於噴射引擎都以強制配備含氧感知器
所以重踩油門又急煞電腦會根據感應器傳回資訊減少供油
所以實在沒必要重踩急煞經常這樣開電腦還是會拼命強制介入
但是還是要聽換駕駛人控制就變成整個學習模式錯誤
久而久之你會發現車子怎麼開都不省油
控制好油門就對啦
路上為了超車或者有加速必要正常開無仿
在每個綠燈起步都是猛加速
每個紅燈前都是急踩煞車
整路上都這樣開車才會耗油
而且電腦也學習了不良的模式
整個供油程序自然不幫你省油
非線傳電子油門油料控制反應上自然沒那麼好
只能仰賴進排氣感知器
這也是摩托車為什麼要強制改為噴射
台灣摩托車多得嚇人
化油器即使油門全放也不會停止供油
而且沒辦法依據各種狀況調整空然比
所以下山時一定要用引擎煞車
如果整路都下山你會發現下山耗掉的油料或許還比怠速好
在腳完全離開油門踏板時
電腦即控制噴油嘴停止供油
直到再次踩踏版或回到怠速繼續供油
重踩油門一次到底加速應該不致浪費太多油料
是一直不斷重踩重煞短距離行駛的才真的耗油
因為一直重踩油門噴油嘴一次又一次的注入過多的燃料
由於噴射引擎都以強制配備含氧感知器
所以重踩油門又急煞電腦會根據感應器傳回資訊減少供油
所以實在沒必要重踩急煞經常這樣開電腦還是會拼命強制介入
但是還是要聽換駕駛人控制就變成整個學習模式錯誤
久而久之你會發現車子怎麼開都不省油
控制好油門就對啦
路上為了超車或者有加速必要正常開無仿
在每個綠燈起步都是猛加速
每個紅燈前都是急踩煞車
整路上都這樣開車才會耗油
而且電腦也學習了不良的模式
整個供油程序自然不幫你省油
非線傳電子油門油料控制反應上自然沒那麼好
只能仰賴進排氣感知器
這也是摩托車為什麼要強制改為噴射
台灣摩托車多得嚇人
化油器即使油門全放也不會停止供油
而且沒辦法依據各種狀況調整空然比
#32
0
|
| | |
| "重煞耗油"的意思, 是表示之前催下去的油, 浪費掉一大半了, 沒能好好利用完就必須煞車了. 就是油門控制不當了啦. | |||
| |
我也不懂,但你一解釋我就瞭改了,肛溫拿!好評送上囉!
#33
0
簡單的說，就是要提早減速就會省油。
以1公里來算，如果你花900公尺行駛花100公尺減速到0，那你就花900公尺的油，如果你可以行駛500公尺花500公尺讓他慢慢減速到0，你就只花500公尺的油。
要省油就是慢慢加速和慢慢減速，最省油，但也要看實際狀況而定。
以1公里來算，如果你花900公尺行駛花100公尺減速到0，那你就花900公尺的油，如果你可以行駛500公尺花500公尺讓他慢慢減速到0，你就只花500公尺的油。
要省油就是慢慢加速和慢慢減速，最省油，但也要看實際狀況而定。
#34
0
兄弟不要裝儍了😰
試想當你加速到100KM/hr打N檔讓車自己滑行
可以滑行的距離和踩一下剎車滑行的距離那一個會較長
所以省油的方式真的是油門順順加, 不要逞一時之快多
消耗一堆油只得到一點點的快感, 遇到前方紅燈或塞
車放開油門讓車自己滑行, 練好之後你可以和別人比較
一下, 別人不叫你第一名都不行😀
試想當你加速到100KM/hr打N檔讓車自己滑行
可以滑行的距離和踩一下剎車滑行的距離那一個會較長
所以省油的方式真的是油門順順加, 不要逞一時之快多
消耗一堆油只得到一點點的快感, 遇到前方紅燈或塞
車放開油門讓車自己滑行, 練好之後你可以和別人比較
一下, 別人不叫你第一名都不行😀
#35
0
我在想應該是重煞後再重踩的反覆動作吧
通常是指開車猛一點的人
開得猛的人..很少會溫柔對待煞車的
通常是指開車猛一點的人
開得猛的人..很少會溫柔對待煞車的
#36
0
請問一下 腳離開油門會停止供油還有車速太高會斷油,那火星塞有沒有跳火🙂
#37
0
任何動作都會耗油，除非啥都不做。🙂
人怕出名，車怕太堯(台語)
還是低調行得萬年車!
#38
0
|
| | |
| 請問一下 腳離開油門會停止供油還有車速太高會斷油,那火星塞有沒有跳火🙂 | |||
| |
說是這麼說那會真"斷油",最少還要提供怠速的噴油,
不然沒噴油引擎熄火,方向盤轉不動出車禍,誰負責.
我車原本170斷油,換電腦就上200了.
共
37
則留言