#22
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| TDCI POWERSHIFT太過於保護的「手排模式」, 在沒有預期之下電腦自行升檔,山路跑得莫名其妙. 一般設有手排模式,就是讓駕駛者主動掌握檔位, 駕駛者能夠預期在多少轉速域還有多少出力可以使用. TDCI POWERSHIFT自手排「手排模式」下,一二檔可以拉到五千轉, 然後以自動升檔取代斷油.(和MONDEO TDCI六速手自排不同) 可是中部山路實駕時才發現, 排桿都向右推到「手排模式」了, 想卡在三檔保持動態節奏,卻冷不防在沒有心理預期下,自動升檔! 反覆試了幾下,三四檔約4200轉會自動升檔 或是三檔3800轉時油門瞬間全放,也會自動升檔. 時速不夠低無法退到二檔,就沒什麼好提了 變速箱程式極度保守,一次連退兩檔的速度也不比愛信快多少. 激駕時綁手綁腳.慢車行駛時三退二,二退一乘客感受明顯. 時速51才可手動強制升六檔 ESP OFF沒有獨立按鍵,由撥桿進入設定. | |||
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回應 lau2 (甩一甩才乾淨) 所寫又來造謠了嗎？
#23
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又來造謠了嗎？ | ||||||||||||
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請開過再來指正我哪造謠?
#24
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| 希望大賣 不然會倒😊 | |||
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#25
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請開過再來指正我哪造謠? | ||||||||||||||||||||||
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那期待你圖文並茂的試駕報告！
#26
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| TDCI POWERSHIFT太過於保護的「手排模式」, 在沒有預期之下電腦自行升檔,山路跑得莫名其妙. 一般設有手排模式,就是讓駕駛者主動掌握檔位, 駕駛者能夠預期在多少轉速域還有多少出力可以使用. TDCI POWERSHIFT自手排「手排模式」下,一二檔可以拉到五千轉, 然後以自動升檔取代斷油.(和MONDEO TDCI六速手自排不同) 可是中部山路實駕時才發現, 排桿都向右推到「手排模式」了, 想卡在三檔保持動態節奏,卻冷不防在沒有心理預期下,自動升檔! 反覆試了幾下,三四檔約4200轉會自動升檔 或是三檔3800轉時油門瞬間全放,也會自動升檔. 時速不夠低無法退到二檔,就沒什麼好提了 變速箱程式極度保守,一次連退兩檔的速度也不比愛信快多少. 激駕時綁手綁腳.慢車行駛時三退二,二退一乘客感受明顯. 時速51才可手動強制升六檔 ESP OFF沒有獨立按鍵,由撥桿進入設定. | |||
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用汽油車的開法來批評柴油車的駕駛表現「綁手綁腳」😵
「三四檔約4200轉會自動升檔」這對柴油車沒啥不妥，柴油小客車扭力峰值範圍就是落在2～3千轉
之間，拉到4200轉應該已經是最大馬力輸出轉速了吧。
如同U-CAR試車報告所言，這具新自手排變速箱「撫平」了原來手排TDCi Focus檔檔到位的有力勁道
是為了一般經濟實用的用車族群加入了十足好料啊，也是手排車款之外的另一選擇。
#27
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| TDCI POWERSHIFT太過於保護的「手排模式」, 在沒有預期之下電腦自行升檔,山路跑得莫名其妙. 一般設有手排模式,就是讓駕駛者主動掌握檔位, 駕駛者能夠預期在多少轉速域還有多少出力可以使用. TDCI POWERSHIFT自手排「手排模式」下,一二檔可以拉到五千轉, 然後以自動升檔取代斷油.(和MONDEO TDCI六速手自排不同) 可是中部山路實駕時才發現, 排桿都向右推到「手排模式」了, 想卡在三檔保持動態節奏,卻冷不防在沒有心理預期下,自動升檔! 反覆試了幾下,三四檔約4200轉會自動升檔 或是三檔3800轉時油門瞬間全放,也會自動升檔. 時速不夠低無法退到二檔,就沒什麼好提了 變速箱程式極度保守,一次連退兩檔的速度也不比愛信快多少. 激駕時綁手綁腳.慢車行駛時三退二,二退一乘客感受明顯. 時速51才可手動強制升六檔 ESP OFF沒有獨立按鍵,由撥桿進入設定. | |||
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VW 的 DSG 切入手排模式時，並不會自動升檔......
我想這實在有必要跟福特反應.......因為這樣跑山路不就沒辦法拉轉速？😲
在母親的角色之中 神聖的女人不再神聖
他是降臨於世來摧殘鐘樓怪人的壞天使
她是他的母親
她是凡人~
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「三四檔約4200轉會自動升檔」這對柴油車沒啥不妥，柴油小客車扭力峰值範圍就是落在2～3千轉 之間，拉到4200轉應該已經是最大馬力輸出轉速了吧。 | |||
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想必你沒玩過上市多年的TDI DSG「手排模式」
「手排模式」被閹割,你也不知哪裡不妥
#29
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在國產車中是一大進步..也希望其他國產能夠出一些好車..別再故步自封了............. | ||||||||||||
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沒錯~我們跟其他國家的人花一樣的錢~
為什麼常常享受不到一樣的產品~
(我們的FIT就輸大陸的FIT一大截~) 😠
Ford的用心值得肯定~加油
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玩家自行花錢改晶片.修改電腦程式是幹麻的..😆
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車頭線條感覺更銳利俐落不少 換上新Powershift雙離合自手排變速箱
也顯得誠意十足 可惜中控台仍略顯陽春不少...
也顯得誠意十足 可惜中控台仍略顯陽春不少...
#32
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沒有四門版的嗎??
感覺比較喜歡四門版的ㄝ~~
五們版的看起來很熱血
感覺比較喜歡四門版的ㄝ~~
五們版的看起來很熱血
這是我的無名 http://www.wretch.cc/blog/crv3love
歡迎參訪流言
#33
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| 沒有四門版的嗎?? 感覺比較喜歡四門版的ㄝ~~ 五們版的看起來很熱血 | |||
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四門版當然還是有出啊，那是台灣汽車文化的主流，不可能拋棄的，而且賣得價錢應該會比五門版
更便宜。
#34
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原本看了很心動...
可是車頭似乎太重...會不會影響安全呀...(請看這篇報導)
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=387
可是車頭似乎太重...會不會影響安全呀...(請看這篇報導)
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=387
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