#2
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祝你生意興隆😀
祈禱政府不要再開購車補助的玩笑😝
祈禱政府不要再開購車補助的玩笑😝
祈禱景氣別再糟下去
祈禱政府別再開玩笑
#3
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於
2008/11/26 23:46:49
發文
希望能夠趕快塵埃落定
不然銷售量只會低於20萬輛
很擔心明年.....
不然銷售量只會低於20萬輛
很擔心明年.....
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大~~敬請拭目以待
#4
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| 救車業 快落實購車補助 【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.11.26 02:53 am http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4617518.shtml 車輛公會昨天改選理監事，由裕隆汽車總經理陳國榮（左）當選理事長，他與前任理事長華創車電總經理劉一震（右）都屬裕隆集團。 記者陳信榮／攝影 台灣區車輛公會新任理事長陳國榮昨（25）日呼籲政府，重視目前汽車業所面臨的營運窘況，汽車業提出的汰舊換新補助方案，不僅不需要政府從口袋裡拿出一毛錢來補助，還可以創造更多稅收，將加強與政府單位溝通，希望相關挽救汽車業的政策，能儘快落實。 車輛公會昨天改選理監事，由裕隆汽車總經理陳國榮當選。陳國榮被視為本土汽車業者裕隆集團執行長嚴凱泰的「分身」，選前當選呼聲極高，改選過程也一如原先預期，以最高票當選理事，並順利獲推選為理事長。 值的一提的是，車輛公會昨天也首度出現外籍的常務理事，為國瑞汽車日籍總經理疋田亮，以第二高票當選理事。 國瑞汽車為日本豐田（Toyota）汽車持股七成的子公司，這次日商打破以往不參與國內公協會的慣例，顯然這家全球汽車業巨人對台灣車業的慘況相當重視，欲透過參與車輛公會，增加與台灣政府溝通的機會。 陳國榮說，公會提出的建議，並非像美國三大車廠一樣，要政府拿出錢來紓困，是希望政府鼓勵民眾淘汰手上舊車，給予換購新車一定金額的「抵用券」，實際上，財政部並沒有真的拿出現金來補貼。 陳國榮表示，假設明年新車需求僅10萬輛，以每輛新車平均上稅10萬元計算，政府頂多收到100億元的稅收；但若汰舊換新補貼3萬元、5萬元的政策能落實，增加10萬輛的新車銷售，儘管每輛車實質課徵的稅收減為5萬元至7萬元，但政府還是增加50億元到70億元的稅收。即使民眾沒有換新車，因拿到的是抵用券，也不能兌現，政府一毛錢也沒有損失。 | |||
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回應 k1048 (S4) 所寫我很好奇補助是什麼車都補助嗎?
不管是國產還是進口都有嗎?
如果只是國產那還有點理由補助!
進口也補助會不會(太超過!)
買法拉利也有補助😰
我覺得補助範圍因該僅用於國產車
畢竟在台灣設廠用的也是台灣人
一間車廠可以養多少個台灣家庭
進口車就不用補助了
嚴董啊!
你車真正的國產車啥時要出來
我還滿期待的雖然起步晚了點
但還是希望台灣有自己的汽車
品牌
#5
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很奇怪，車商一直著重在補助，原物料跌成這樣好像都沒到，原物料漲時就會記得漲價，現在車市不好，原物料大跌，是不會降價促銷喔~
#6
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| 救車業 快落實購車補助 【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.11.26 02:53 am http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4617518.shtml 車輛公會昨天改選理監事，由裕隆汽車總經理陳國榮（左）當選理事長，他與前任理事長華創車電總經理劉一震（右）都屬裕隆集團。 記者陳信榮／攝影 台灣區車輛公會新任理事長陳國榮昨（25）日呼籲政府，重視目前汽車業所面臨的營運窘況，汽車業提出的汰舊換新補助方案，不僅不需要政府從口袋裡拿出一毛錢來補助，還可以創造更多稅收，將加強與政府單位溝通，希望相關挽救汽車業的政策，能儘快落實。 車輛公會昨天改選理監事，由裕隆汽車總經理陳國榮當選。陳國榮被視為本土汽車業者裕隆集團執行長嚴凱泰的「分身」，選前當選呼聲極高，改選過程也一如原先預期，以最高票當選理事，並順利獲推選為理事長。 值的一提的是，車輛公會昨天也首度出現外籍的常務理事，為國瑞汽車日籍總經理疋田亮，以第二高票當選理事。 國瑞汽車為日本豐田（Toyota）汽車持股七成的子公司，這次日商打破以往不參與國內公協會的慣例，顯然這家全球汽車業巨人對台灣車業的慘況相當重視，欲透過參與車輛公會，增加與台灣政府溝通的機會。 陳國榮說，公會提出的建議，並非像美國三大車廠一樣，要政府拿出錢來紓困，是希望政府鼓勵民眾淘汰手上舊車，給予換購新車一定金額的「抵用券」，實際上，財政部並沒有真的拿出現金來補貼。 陳國榮表示，假設明年新車需求僅10萬輛，以每輛新車平均上稅10萬元計算，政府頂多收到100億元的稅收；但若汰舊換新補貼3萬元、5萬元的政策能落實，增加10萬輛的新車銷售，儘管每輛車實質課徵的稅收減為5萬元至7萬元，但政府還是增加50億元到70億元的稅收。即使民眾沒有換新車，因拿到的是抵用券，也不能兌現，政府一毛錢也沒有損失。 | |||
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這些車商還是毫無誠意....不降價就是不降...那都倒光好了
一句話....政府補多少,牌價降多少
#7
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嚴董和阿九是麻吉，又是選舉的金主，
只要講一下，〔購車補助〕加上〔減低稅率〕，成案應該不難，也不會拖太久．
若是〔車商再行降點價錢〕，
三管齊下，車市榮景再現，提升經濟指標必有助益！！
只要講一下，〔購車補助〕加上〔減低稅率〕，成案應該不難，也不會拖太久．
若是〔車商再行降點價錢〕，
三管齊下，車市榮景再現，提升經濟指標必有助益！！
#8
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不太看好~這些購車方案
之前談了那麼多結果，沒啥個影
感覺是白等的，如果真的有需要就看看車商自己推方案
車訊網
【 2008-11-24】
上周傳出買車舊換新補貼5萬元的刺激救市措施，今天周一立即暫緩，目前狀況為等待財政部長與經濟部長APEC會議結束返台後再議，但明眼人看來，甚至可以鐵口直斷地說，想換車就挑個好車換了吧，期待補貼這檔事，可以直接死了這條心。
尋求刺激車市買氣，國內車輛工會特地陳情遊說向官方提出兩方案，一為降低貨物說，一為針對10年以上老車舊換新進行補貼。上周吵的沸沸揚揚的正是官方刻意拋出的可行方案風向球，甚至有媒體斷言不管實施日期為何，財源與法律依據完成立法後，車主還是能領到補助款，並可追溯至11月24日，也就是說，即日起舊車換新車，都可能等到這筆約5萬元的購車補貼款，然而事實絕非如此簡單。
補貼5萬元的不可能因素：
依據某些車商與官方折衝的經驗和了解，以目前財政情況，補貼的錢從那裡來?一旦真的擠出了錢補貼購車，那買家電、洗衣機要不要補貼?畢竟，補貼單一產業和發消費券不同，家電廠商的經營環境，不比車商好到那裡，想買家電的消費者，甚至可能比想買車的多更多。
降低貨物稅困難重重：
車輛工會的方案是從現有2.0L以上及以下分兩級，分別課徵25%及30%的貨物說，重新畫分為三級制，並針對1.5L以下小車降稅至15%，2.5L以下降為20%，甚至再增加一級為2.5升以上課徵30%貨物稅，藉以鼓勵消費者購買節能小型車的立意雖美，卻難免遭致部分車商非議，特別是車系裡幾乎沒有1.5L小車的美系車商，恐怕就有不小的反彈聲音。真的付諸立法，但過程漫漫長長，何時才能領到這筆退稅呢?
引用自:http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=13586&division=Car1&CatalogID=All
之前談了那麼多結果，沒啥個影
感覺是白等的，如果真的有需要就看看車商自己推方案
車訊網
【 2008-11-24】
上周傳出買車舊換新補貼5萬元的刺激救市措施，今天周一立即暫緩，目前狀況為等待財政部長與經濟部長APEC會議結束返台後再議，但明眼人看來，甚至可以鐵口直斷地說，想換車就挑個好車換了吧，期待補貼這檔事，可以直接死了這條心。
尋求刺激車市買氣，國內車輛工會特地陳情遊說向官方提出兩方案，一為降低貨物說，一為針對10年以上老車舊換新進行補貼。上周吵的沸沸揚揚的正是官方刻意拋出的可行方案風向球，甚至有媒體斷言不管實施日期為何，財源與法律依據完成立法後，車主還是能領到補助款，並可追溯至11月24日，也就是說，即日起舊車換新車，都可能等到這筆約5萬元的購車補貼款，然而事實絕非如此簡單。
補貼5萬元的不可能因素：
依據某些車商與官方折衝的經驗和了解，以目前財政情況，補貼的錢從那裡來?一旦真的擠出了錢補貼購車，那買家電、洗衣機要不要補貼?畢竟，補貼單一產業和發消費券不同，家電廠商的經營環境，不比車商好到那裡，想買家電的消費者，甚至可能比想買車的多更多。
降低貨物稅困難重重：
車輛工會的方案是從現有2.0L以上及以下分兩級，分別課徵25%及30%的貨物說，重新畫分為三級制，並針對1.5L以下小車降稅至15%，2.5L以下降為20%，甚至再增加一級為2.5升以上課徵30%貨物稅，藉以鼓勵消費者購買節能小型車的立意雖美，卻難免遭致部分車商非議，特別是車系裡幾乎沒有1.5L小車的美系車商，恐怕就有不小的反彈聲音。真的付諸立法，但過程漫漫長長，何時才能領到這筆退稅呢?
引用自:http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=13586&division=Car1&CatalogID=All
#9
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如果國產和進口車都要補助的話，
我覺得國產車的補助應該要比進口車高!
才能保護咱們台灣的汽車產業
還蠻期待明年納智捷上市，
這個台灣的自創品牌需要政府多多照顧~
這次絕對要成功呀🙂
期望這次的台灣品牌能受到政府的關照，
讓台灣人能用國產車的價錢買咱們的國產車呀~~
支持我們的台灣車呀😀
讓全球肯定台灣的製車實力吧
我覺得國產車的補助應該要比進口車高!
才能保護咱們台灣的汽車產業
還蠻期待明年納智捷上市，
這個台灣的自創品牌需要政府多多照顧~
這次絕對要成功呀🙂
期望這次的台灣品牌能受到政府的關照，
讓台灣人能用國產車的價錢買咱們的國產車呀~~
支持我們的台灣車呀😀
讓全球肯定台灣的製車實力吧
#10
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響應節能減碳!提倡大眾運輸...
現在又提議補助購車....呵呵
有趣的政府!!!🙂
現在又提議補助購車....呵呵
有趣的政府!!!🙂
#12
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偉大的政府,本人正等著您的購車優惠說
車商也端出一些吧!!
車商也端出一些吧!!
#13
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可以先請車商先行降價,
自己都不自救了😰
還在等政府,納稅人的錢就是這樣被浪費的
自己都不自救了😰
還在等政府,納稅人的錢就是這樣被浪費的
#14
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歐日新引擎排碳量大減
或許有助地球軟化
或許有助地球軟化
#15
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於
2008/12/02 10:14:38
發文
車商沒想過降車價.端牛肉😝
只會搖尾崎乞憐向政府求救
但荷包還是滿滿😌
只會搖尾崎乞憐向政府求救
但荷包還是滿滿😌
做人要"傻"
做事要"精"
#16
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新光周年慶降價大促銷,生意超好,老嚴不會不懂.
但大家都想卡政府油,全民買單,那就讓他倒阿!反正台灣也不是啥汽車工業,
充其量是代工的.且政府大興大眾運輸,汽車產量跌是驅勢 😌
但大家都想卡政府油,全民買單,那就讓他倒阿!反正台灣也不是啥汽車工業,
充其量是代工的.且政府大興大眾運輸,汽車產量跌是驅勢 😌
#17
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奉天承運，皇帝照約~~~~
批准~~
以上我來亂的
批准~~
以上我來亂的
因為大環境的變遷
我終於換新的職業了
以上若有問題，請聯絡本人 米蟲留
#18
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於
2008/12/02 11:16:36
發文
被保護了幾十年的"代工" 國"慘"車 產業~
你們何時才要醒一醒??
乾脆政府直接宣布進口車免關稅~
我看你們這些國"慘"車.每家都要倒店!!
還敢以最昂貴的價錢賣出最低階的車子~
你們何時才要醒一醒??
乾脆政府直接宣布進口車免關稅~
我看你們這些國"慘"車.每家都要倒店!!
還敢以最昂貴的價錢賣出最低階的車子~
U-CAR是個好地方
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.11.26 02:53 am
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4617518.shtml
車輛公會昨天改選理監事，由裕隆汽車總經理陳國榮（左）當選理事長，他與前任理事長華創車電總經理劉一震（右）都屬裕隆集團。
記者陳信榮／攝影
台灣區車輛公會新任理事長陳國榮昨（25）日呼籲政府，重視目前汽車業所面臨的營運窘況，汽車業提出的汰舊換新補助方案，不僅不需要政府從口袋裡拿出一毛錢來補助，還可以創造更多稅收，將加強與政府單位溝通，希望相關挽救汽車業的政策，能儘快落實。
車輛公會昨天改選理監事，由裕隆汽車總經理陳國榮當選。陳國榮被視為本土汽車業者裕隆集團執行長嚴凱泰的「分身」，選前當選呼聲極高，改選過程也一如原先預期，以最高票當選理事，並順利獲推選為理事長。
值的一提的是，車輛公會昨天也首度出現外籍的常務理事，為國瑞汽車日籍總經理疋田亮，以第二高票當選理事。
國瑞汽車為日本豐田（Toyota）汽車持股七成的子公司，這次日商打破以往不參與國內公協會的慣例，顯然這家全球汽車業巨人對台灣車業的慘況相當重視，欲透過參與車輛公會，增加與台灣政府溝通的機會。
陳國榮說，公會提出的建議，並非像美國三大車廠一樣，要政府拿出錢來紓困，是希望政府鼓勵民眾淘汰手上舊車，給予換購新車一定金額的「抵用券」，實際上，財政部並沒有真的拿出現金來補貼。
陳國榮表示，假設明年新車需求僅10萬輛，以每輛新車平均上稅10萬元計算，政府頂多收到100億元的稅收；但若汰舊換新補貼3萬元、5萬元的政策能落實，增加10萬輛的新車銷售，儘管每輛車實質課徵的稅收減為5萬元至7萬元，但政府還是增加50億元到70億元的稅收。即使民眾沒有換新車，因拿到的是抵用券，也不能兌現，政府一毛錢也沒有損失。