#22
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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8491
IIHS直接舉數據資料說明，在2009年式的新車款，84%的乘用車、99%的運動休旅車與23%的貨卡車，已經陸續將車側氣囊組列為標配項目，以保護車內乘員遭遇側邊撞擊時的頭部安全。同樣道理，ESC系統在2009年式新車的普及率，乘用車達到74%、運動休旅車99%與貨卡車的37%，對於整體汽車安全的提升有顯著的改善。
歐/美明年SUV將近100%標配6SRS+ESP,可見主/被動安全都相當重要😍
IIHS直接舉數據資料說明，在2009年式的新車款，84%的乘用車、99%的運動休旅車與23%的貨卡車，已經陸續將車側氣囊組列為標配項目，以保護車內乘員遭遇側邊撞擊時的頭部安全。同樣道理，ESC系統在2009年式新車的普及率，乘用車達到74%、運動休旅車99%與貨卡車的37%，對於整體汽車安全的提升有顯著的改善。
歐/美明年SUV將近100%標配6SRS+ESP,可見主/被動安全都相當重要😍
planning: Golf Plus 2.0 TDI and GLK220 CDI
#23
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| 平常的時候主動安全重要... 可是有時候不是你想撞人(應該沒人想吧😰) 這時候就只能看被動了... 所以我比較喜歡被動😊 | |||
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回應 vjo2li (天天賣鴨蛋) 所寫被動比較輕鬆. 但是受不了時難以控制 😊
#24
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| 要是女生被動就較安全 女生要是主動就要小心一點 | |||
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對呀~ 正所謂
男追女. 隔座山
女追男. 隔層紗
這是誰的問題? 😊
#25
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| 主動安全性比較重要還是被動比較好? 這裡一些業代發文早已引導造成錯誤觀念, 安全性首重車體結構,其次是安全帶,再來才是氣囊, 安全帶在事故時佔有70%作用,氣囊30%,然而現在卻一味的強調氣囊數多少, 氣囊不是絕對,車體鈑金薄弱,事故時車身斷裂壓扁,再多氣囊也沒用. 坦克車有沒有氣囊😆 應該裝ㄛ,被火箭彈打到比車禍力量大😆 所以坦克車要氣囊,強調氣囊的重要性. | |||
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坦克車的主動安全跟被動安全!?
#26
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| 主動安全性比較重要還是被動比較好? 這裡一些業代發文早已引導造成錯誤觀念, 安全性首重車體結構,其次是安全帶,再來才是氣囊, 安全帶在事故時佔有70%作用,氣囊30%,然而現在卻一味的強調氣囊數多少, 氣囊不是絕對,車體鈑金薄弱,事故時車身斷裂壓扁,再多氣囊也沒用. 坦克車有沒有氣囊😆 應該裝ㄛ,被火箭彈打到比車禍力量大😆 所以坦克車要氣囊,強調氣囊的重要性. | |||
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推~~~~
小弟也認同車體結構很重要
在版上看過有大大強調Fortis比以前Lancer車體強度強了50趴以上....
雖然有些誇張 卻是一大躍進😀
安全帶也不用說了 沒安全帶空有SRS也不保
是說安全帶是基本配備 所以沒人強調
可是很7顆氣球實在很吸引人
Fortis在被動方安全這塊下足了馬力
#27
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於
2008/12/02 16:46:06
發文
「主動」抓不到癢處。
「被動」只好把癢處送上來。
如果「主動」能夠恰到好處抓到癢處，那就不需要被動。
所以都很重要。
「被動」只好把癢處送上來。
如果「主動」能夠恰到好處抓到癢處，那就不需要被動。
所以都很重要。
U-CAR的好評、壞評都如浮雲流水，轉念即空。
#28
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我覺得開車可以自己小心點....
但是意外卻是防不勝防
今天有誰想出車禍 每個人都不想
可是意外卻天天有😵
如果駕駛本身就很小心 那被動佔的比例就大很多了
加強基本的車體剛性 還有安全帶要夠安全(印象中有安全帶斷掉的...?)
然後SRS越多越好啊😀
畢竟花錢 不會有人嫌多裝不好吧
fortis7顆至少就是好事
但是意外卻是防不勝防
今天有誰想出車禍 每個人都不想
可是意外卻天天有😵
如果駕駛本身就很小心 那被動佔的比例就大很多了
加強基本的車體剛性 還有安全帶要夠安全(印象中有安全帶斷掉的...?)
然後SRS越多越好啊😀
畢竟花錢 不會有人嫌多裝不好吧
fortis7顆至少就是好事
#29
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altis已經沒tcs,vsc了😌
買房買車就像娶妻嫁夫，歡喜甘願，爽就好!!
#30
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被割掉了😭
有點可惜...
看樣子國產車剩氣球獨占鰲頭了...
有點可惜...
看樣子國產車剩氣球獨占鰲頭了...
#31
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於
2008/12/05 17:31:17
發文
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| 被割掉了 有點可惜... 看樣子國產車剩氣球獨占鰲頭了... | |||
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最近有柴油全車系標配 ESP 的國產車發表，看來大大還沒被「廣告」到？？ 😀😀
#32
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感謝這麼專業的解釋 受益匪淺🙂
定溫真的有比較方便喔
定溫真的有比較方便喔
#33
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🙂🙂
小心駕駛最安全
🙂🙂
小心駕駛最安全
🙂🙂
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