請問加速度與馬力的關係很密切嗎
0
#2
0
 |
|  | |
| 請問先進 馬力與加速有何關係呢 小弟參考車訊網的資料 比較以下2.0車的加速 ALTIS 0～100km/h：9.53sec CIVIC 0～100km/h：9.84sec Mazda 3 0～100km/h：9.94sec FORTIS IO 0～100km/h：9.22sec FORTIS不是比較重嗎 為什麼會加速度會比較快 小弟初步推測跟馬力有關係...(?) 或是有其他決定性的因素是小弟可能沒考慮到的😵 | |||
 |  |
回應 warrior3400612 (盜丈皓) 所寫扭力也有關係以及變速箱的齒輪比
#3
0
文人相輕, 相輕者不只文人.
#4
0
馬力關係的是極速
扭力才與加速度有關 也關係著齒輪比
有錯請更正
扭力才與加速度有關 也關係著齒輪比
有錯請更正
#5
1
馬力與扭力是以常數比的關係存在
所以扭力大,跟著馬力也大
通常車輛指標示"最大"馬力與"最大"扭力
光看這個數值不見得有用
要看動力曲線圖,如果常用轉速域就可以發揮不錯的扭力,乘上轉速與常數,馬力也是很大
所以,用最大馬力來比較0-100的加速,不見得準(相關性高,一般最大馬力大的車比較會衝)
所以扭力大,跟著馬力也大
通常車輛指標示"最大"馬力與"最大"扭力
光看這個數值不見得有用
要看動力曲線圖,如果常用轉速域就可以發揮不錯的扭力,乘上轉速與常數,馬力也是很大
所以,用最大馬力來比較0-100的加速,不見得準(相關性高,一般最大馬力大的車比較會衝)
#7
0
|
| | |
| 0~100加速扭力為關鍵😀 | |||
| |
那是要在其他變因都被控制下
如:車重,變速齒比,車胎摩擦力等等
例:扭力超變態的拖板車,只有車頭很會衝,拖了裝滿貨物的貨櫃,就衝不起來了
#8
0
|
| | ||||||||||
那是要在其他變因都被控制下 如:車重,變速齒比,車胎摩擦力等等 例:扭力超變態的拖板車,只有車頭很會衝,拖了裝滿貨物的貨櫃,就衝不起來了 | ||||||||||||
| |
#9
0
|
| | |
| 0~100加速扭力為關鍵😀 | |||
| |
GP, 我要去告你"冒用暱稱"
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限
歡迎加入[反轉車頭燈]家族，會員持續招募中
#10
0
|
| | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| |
見鬼了~ 😲
竟然看到管理員上來LDS
這個算摸魚嗎??😆
你+壓力-身段x堅強/任性=??
換算之後你是否還記得真實的自己
去吧! 啟動沉寂已久的熱情 陪自己走一小段路
你會發現 真實的你 會跟你在一起 為真實的你而前進
#11
0
|
| | ||||||||||
GP, 我要去告你"冒用暱稱" | ||||||||||||
| |
原來是"仿冒"的嗎??
😰
你+壓力-身段x堅強/任性=??
換算之後你是否還記得真實的自己
去吧! 啟動沉寂已久的熱情 陪自己走一小段路
你會發現 真實的你 會跟你在一起 為真實的你而前進
#12
0
|
| | |
| 見鬼了~ 😲 竟然看到管理員上來LDS 這個算摸魚嗎??😆 | |||
| |
當然算喇低賽 不過是別人假的
那個人叫"我的GP不會跑"
企圖混淆視聽 告死牠
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限
歡迎加入[反轉車頭燈]家族，會員持續招募中
#13
0
|
| | ||||||||||
當然算喇低賽 不過是別人假的 那個人叫"我的GP不會跑" 企圖混淆視聽 告死牠 | ||||||||||||
| |
給我登報頭版30天😝
#14
0
|
| | ||||||||||||||||||||
給我登報頭版30天😝 | ||||||||||||||||||||||
| |
靠么 沒有注意到 死新注音 不會挑好一點的字喔
對不起 GP前輩 我的錯 死微軟讓我忘了挑字
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限
歡迎加入[反轉車頭燈]家族，會員持續招募中
#15
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
靠么 沒有注意到 死新注音 不會挑好一點的字喔 對不起 GP前輩 我的錯 死微軟讓我忘了挑字 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
#16
0
於
2008/12/15 14:45:31
發文
動力的表現,由馬力與變速箱決定.
扭力只是構成馬力的其中一環
引擎輸出力道就是馬力=扭力*轉速*一個常數
柴油車靠高扭力來產生馬力,汽油車靠高轉速來產生馬力,結果引擎輸出力道是一樣的.差別只在於,柴油車的動力來源是高扭力乘以低轉速,汽油車的動力來源是低扭力乘以高轉速.
扭力只是構成馬力的其中一環
引擎輸出力道就是馬力=扭力*轉速*一個常數
柴油車靠高扭力來產生馬力,汽油車靠高轉速來產生馬力,結果引擎輸出力道是一樣的.差別只在於,柴油車的動力來源是高扭力乘以低轉速,汽油車的動力來源是低扭力乘以高轉速.
#17
0
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
請你看清楚好啊 我是在說"(啊 我在)靠么 (怎麼會)沒有注意到"
有這麼難懂嗎? 哪裡是在罵你咧 前輩.....
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限
歡迎加入[反轉車頭燈]家族，會員持續招募中
#18
0
|
| | |
| 動力的表現,由馬力與變速箱決定. 扭力只是構成馬力的其中一環 引擎輸出力道就是馬力=扭力*轉速*一個常數 柴油車靠高扭力來產生馬力,汽油車靠高轉速來產生馬力,結果引擎輸出力道是一樣的.差別只在於,柴油車的動力來源是高扭力乘以低轉速,汽油車的動力來源是低扭力乘以高轉速. | |||
| |
#19
0
個人覺得用馬力的根本來自扭力這樣說應該比較合適
一般來說起步、低速扭力影響比較大
一但速度到了有一定的慣性動能後,馬力大的優勢就出來了
一般來說起步、低速扭力影響比較大
一但速度到了有一定的慣性動能後,馬力大的優勢就出來了
#20
0
|
| | |
| 馬力關係的是極速 扭力才與加速度有關 也關係著齒輪比 有錯請更正 | |||
| |
+1
大無罪，大無畏，大無淚
#21
0
|
| | ||||||||||||||||||||
請你看清楚好啊 我是在說"(啊 我在)靠么 (怎麼會)沒有注意到" 有這麼難懂嗎? 哪裡是在罵你咧 前輩..... | ||||||||||||||||||||||
| |
馬力與加速有何關係呢
小弟參考車訊網的資料
比較以下2.0車的加速
ALTIS
0～100km/h：9.53sec
CIVIC
0～100km/h：9.84sec
Mazda 3
0～100km/h：9.94sec
FORTIS IO
0～100km/h：9.22sec
FORTIS不是比較重嗎
為什麼會加速度會比較快
小弟初步推測跟馬力有關係...(?)
或是有其他決定性的因素是小弟可能沒考慮到的😵