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關於u-car的這篇文章http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8602
為了向50年代經典的SLR 300致敬，全新SLR Stirling Moss融入許多當時的設計元素。一如過往，SLR Stirling Moss捨棄前擋玻璃和車頂結構，僅以小片擋板改變乘員前方的氣流方向；而座艙後方則將進氣口和防滾架整合，展現出一體的空氣力學概念。
SLR Stirling Moss流線的車體結構，是以輕量化碳纖維材質加以打造。箭矢狀車頭和前保桿線條，乃源自現行F1賽車的空力設計。在引擎蓋左側，設計師也加入一塊小型進進口，令人直接聯想起SLR 300的復古造型。
其中 設計師也加入一塊小型進進口 因該是 小型進氣口
為了向50年代經典的SLR 300致敬，全新SLR Stirling Moss融入許多當時的設計元素。一如過往，SLR Stirling Moss捨棄前擋玻璃和車頂結構，僅以小片擋板改變乘員前方的氣流方向；而座艙後方則將進氣口和防滾架整合，展現出一體的空氣力學概念。
SLR Stirling Moss流線的車體結構，是以輕量化碳纖維材質加以打造。箭矢狀車頭和前保桿線條，乃源自現行F1賽車的空力設計。在引擎蓋左側，設計師也加入一塊小型進進口，令人直接聯想起SLR 300的復古造型。
其中 設計師也加入一塊小型進進口 因該是 小型進氣口
菩提本無樹 政 司 還 一 要 真 的
明鏡亦非台 治 法 跑 個 抓 的 人
本來無一物 迫 不 馬 清 就 有
何處惹塵埃 害 公 大 白 抓 錯
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| 關於u-car的這篇文章http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8602 為了向50年代經典的SLR 300致敬，全新SLR Stirling Moss融入許多當時的設計元素。一如過往，SLR Stirling Moss捨棄前擋玻璃和車頂結構，僅以小片擋板改變乘員前方的氣流方向；而座艙後方則將進氣口和防滾架整合，展現出一體的空氣力學概念。 SLR Stirling Moss流線的車體結構，是以輕量化碳纖維材質加以打造。箭矢狀車頭和前保桿線條，乃源自現行F1賽車的空力設計。在引擎蓋左側，設計師也加入一塊小型進進口，令人直接聯想起SLR 300的復古造型。 其中 設計師也加入一塊小型進進口 因該是 小型進氣口 | |||
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回應 k8420247 (入鮑魚室久而不聞其臭) 所寫社長並沒有什麼了不起的。和科長、部長、菜刀、盲腸（編者註：菜刀和盲腸在日語里發音的末尾與社長科長等詞語相同）沒什麼分別。總而言之，無非是一個記號而已!
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+1~順心!
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還有...
在碩大的輪圈後方，大面積的賽熱孔道是SLR Stirling Moss車側的焦點所在。仿傚自SLR 300，SLR Stirling Moss也將排氣尾段嵌入其中，展現純粹的賽事風格。繁複的鈑件變化，讓SLR Stirling Moss的車門擁有豐富曲線，而鍘刀式車門的設計，也為SLR Stirling Moss增添更多獨特性格。
因該是大面積的散熱孔道
在碩大的輪圈後方，大面積的賽熱孔道是SLR Stirling Moss車側的焦點所在。仿傚自SLR 300，SLR Stirling Moss也將排氣尾段嵌入其中，展現純粹的賽事風格。繁複的鈑件變化，讓SLR Stirling Moss的車門擁有豐富曲線，而鍘刀式車門的設計，也為SLR Stirling Moss增添更多獨特性格。
因該是大面積的散熱孔道
菩提本無樹 政 司 還 一 要 真 的
明鏡亦非台 治 法 跑 個 抓 的 人
本來無一物 迫 不 馬 清 就 有
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還有
Mercedes-Benz與McLaren合作的SLR超跑家族，如今又增添一位新的成員。繼今年9月發表上空版本的SLR Roadster 722 S後，Mercedes-Benz與McLaren再次聯手，帶來另一款敞篷超跑作品：SLR Stirling Moss。不過別於SLR家族的其他成員，SLR Stirling Moss捨棄車頂結構和擋風玻璃，展現空氣力學上的獨到設計。
敞篷??是根本沒車頂吧
Mercedes-Benz與McLaren合作的SLR超跑家族，如今又增添一位新的成員。繼今年9月發表上空版本的SLR Roadster 722 S後，Mercedes-Benz與McLaren再次聯手，帶來另一款敞篷超跑作品：SLR Stirling Moss。不過別於SLR家族的其他成員，SLR Stirling Moss捨棄車頂結構和擋風玻璃，展現空氣力學上的獨到設計。
敞篷??是根本沒車頂吧
菩提本無樹 政 司 還 一 要 真 的
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