國一北上125測速桿
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那根固定桿測速照相是怎樣...藏在牆後，當警察需要這樣跟小人一樣嗎？
所幸前幾天有看到報導，今才沒上當。
所幸前幾天有看到報導，今才沒上當。
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依照限速駕駛就不用去擔心這些了。🙂
學歷高不等於薪水高。學歷低不等於工作難找。
最重要的是自己肯不肯做、肯不肯去學。
如果肯，那不管學歷低，就算只有國小畢業，一個月也能5萬以上!
所以，大學畢業又????不做是，管你什麼畢業，不做就等著餓死吧你!
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😞不然國庫的稅收那裡來.............................順心..
待業中...........
各位大大如果公司有職缺..麻煩介紹看看...
感激不盡......(彰縣為優)
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道路限速的問題有點矛盾
台灣的高速公路速限在110km/h
一般省道60~70km/h
市區道路40~50km/h
仔細想一想
現代的車子設計如此精良
動力之大...早就可以輕鬆超越目前所有的時速限制 🙂
一般道路人車與突發狀況比較多不宜快...這是可以接受的
但是高速公路呢?
最高速限110km/h...那車子110km/h以後的性能什麼時候能夠發揮? 😞
還是說...國內上市的車輛乾脆一律透過電子限速永不得超越此規定?
德國當地那一條無限速的高速公路(某段路程)
的確是高性能車的天堂 😍
動輒300匹馬力的怪獸跑車...在那兒得以盡情發揮它們的實力
那實在是令人羨慕啊! 😇
不過仔細想一想
台灣駕駛人的習慣與道路品質...縱然在寬敞筆直的高速公路上行駛
可能發生的突發狀況還是很多
將最高速限限制在110km/h...似乎好像也有那麼幾分的道理 😆
唉~~~行車的大環境(硬體設施)與駕駛人的駕駛習慣
短期內應該是沒有辦法看到什麼進展的...嘖嘖~ 😌
台灣的高速公路速限在110km/h
一般省道60~70km/h
市區道路40~50km/h
仔細想一想
現代的車子設計如此精良
動力之大...早就可以輕鬆超越目前所有的時速限制 🙂
一般道路人車與突發狀況比較多不宜快...這是可以接受的
但是高速公路呢?
最高速限110km/h...那車子110km/h以後的性能什麼時候能夠發揮? 😞
還是說...國內上市的車輛乾脆一律透過電子限速永不得超越此規定?
德國當地那一條無限速的高速公路(某段路程)
的確是高性能車的天堂 😍
動輒300匹馬力的怪獸跑車...在那兒得以盡情發揮它們的實力
那實在是令人羨慕啊! 😇
不過仔細想一想
台灣駕駛人的習慣與道路品質...縱然在寬敞筆直的高速公路上行駛
可能發生的突發狀況還是很多
將最高速限限制在110km/h...似乎好像也有那麼幾分的道理 😆
唉~~~行車的大環境(硬體設施)與駕駛人的駕駛習慣
短期內應該是沒有辦法看到什麼進展的...嘖嘖~ 😌
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| 道路限速的問題有點矛盾 台灣的高速公路速限在110km/h 一般省道60~70km/h 市區道路40~50km/h 仔細想一想 現代的車子設計如此精良 動力之大...早就可以輕鬆超越目前所有的時速限制 🙂 一般道路人車與突發狀況比較多不宜快...這是可以接受的 但是高速公路呢? 最高速限110km/h...那車子110km/h以後的性能什麼時候能夠發揮? 😞 還是說...國內上市的車輛乾脆一律透過電子限速永不得超越此規定? 德國當地那一條無限速的高速公路(某段路程) 的確是高性能車的天堂 😍 動輒300匹馬力的怪獸跑車...在那兒得以盡情發揮它們的實力 那實在是令人羨慕啊! 😇 不過仔細想一想 台灣駕駛人的習慣與道路品質...縱然在寬敞筆直的高速公路上行駛 可能發生的突發狀況還是很多 將最高速限限制在110km/h...似乎好像也有那麼幾分的道理 😆 唉~~~行車的大環境(硬體設施)與駕駛人的駕駛習慣 短期內應該是沒有辦法看到什麼進展的...嘖嘖~ 😌 | |||
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回應 egorider (RYO) 所寫說的好.....給個好評...........麻煩你把這一篇轉寄給交通部吧...😇
待業中...........
各位大大如果公司有職缺..麻煩介紹看看...
感激不盡......(彰縣為優)
2009/01/08 18:51:42
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國三北上過了埔頂隧道後的1~2公里 也有一支藏在大型路標後面 注意看還能看見他的斑馬腳😆
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| 說的好.....給個好評...........麻煩你把這一篇轉寄給交通部吧...😇 | |||
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2009/01/08 18:58:07
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| 道路限速的問題有點矛盾 台灣的高速公路速限在110km/h 一般省道60~70km/h 市區道路40~50km/h 仔細想一想 現代的車子設計如此精良 動力之大...早就可以輕鬆超越目前所有的時速限制 🙂 一般道路人車與突發狀況比較多不宜快...這是可以接受的 但是高速公路呢? 最高速限110km/h...那車子110km/h以後的性能什麼時候能夠發揮? 😞 還是說...國內上市的車輛乾脆一律透過電子限速永不得超越此規定? 德國當地那一條無限速的高速公路(某段路程) 的確是高性能車的天堂 😍 動輒300匹馬力的怪獸跑車...在那兒得以盡情發揮它們的實力 那實在是令人羨慕啊! 😇 不過仔細想一想 台灣駕駛人的習慣與道路品質...縱然在寬敞筆直的高速公路上行駛 可能發生的突發狀況還是很多 將最高速限限制在110km/h...似乎好像也有那麼幾分的道理 😆 唉~~~行車的大環境(硬體設施)與駕駛人的駕駛習慣 短期內應該是沒有辦法看到什麼進展的...嘖嘖~ 😌 | |||
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買高性能車又只能最快開110KM.跟一般的車沒什麼差別呀😆
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台灣地狹人稠
車多擁擠
高速公路限速
也是不得已的
車多擁擠
高速公路限速
也是不得已的
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| 道路限速的問題有點矛盾 台灣的高速公路速限在110km/h 一般省道60~70km/h 市區道路40~50km/h 仔細想一想 現代的車子設計如此精良 動力之大...早就可以輕鬆超越目前所有的時速限制 🙂 一般道路人車與突發狀況比較多不宜快...這是可以接受的 但是高速公路呢? 最高速限110km/h...那車子110km/h以後的性能什麼時候能夠發揮? 😞 還是說...國內上市的車輛乾脆一律透過電子限速永不得超越此規定? 德國當地那一條無限速的高速公路(某段路程) 的確是高性能車的天堂 😍 動輒300匹馬力的怪獸跑車...在那兒得以盡情發揮它們的實力 那實在是令人羨慕啊! 😇 不過仔細想一想 台灣駕駛人的習慣與道路品質...縱然在寬敞筆直的高速公路上行駛 可能發生的突發狀況還是很多 將最高速限限制在110km/h...似乎好像也有那麼幾分的道理 😆 唉~~~行車的大環境(硬體設施)與駕駛人的駕駛習慣 短期內應該是沒有辦法看到什麼進展的...嘖嘖~ 😌 | |||
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好像是在說造橋那附近的那一根吧
好像是很久一前就有了
後來做了隔音牆
就把它擋住了
我也被嚇過一次
有一晚回台北 經過時瞄到的
時速好像110多
又好像沒看到閃光
但以後經過時就注意了
話說回來
一直很守規矩
只是這部新車
一不小心就120了
一高道路彎來彎去 有時高有時低
若非如此 也真希望桃園以南提高速限至110
好像是很久一前就有了
後來做了隔音牆
就把它擋住了
我也被嚇過一次
有一晚回台北 經過時瞄到的
時速好像110多
又好像沒看到閃光
但以後經過時就注意了
話說回來
一直很守規矩
只是這部新車
一不小心就120了
一高道路彎來彎去 有時高有時低
若非如此 也真希望桃園以南提高速限至110
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說的好.....給個好評...........麻煩你把這一篇轉寄給交通部吧...😇 | ||||||||||||
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等大大推動集會去交通部吧
因該也不會過😰😰
2009/01/09 09:17:31
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| 道路限速的問題有點矛盾 台灣的高速公路速限在110km/h 一般省道60~70km/h 市區道路40~50km/h 仔細想一想 現代的車子設計如此精良 動力之大...早就可以輕鬆超越目前所有的時速限制 🙂 一般道路人車與突發狀況比較多不宜快...這是可以接受的 但是高速公路呢? 最高速限110km/h...那車子110km/h以後的性能什麼時候能夠發揮? 😞 還是說...國內上市的車輛乾脆一律透過電子限速永不得超越此規定? 德國當地那一條無限速的高速公路(某段路程) 的確是高性能車的天堂 😍 動輒300匹馬力的怪獸跑車...在那兒得以盡情發揮它們的實力 那實在是令人羨慕啊! 😇 不過仔細想一想 台灣駕駛人的習慣與道路品質...縱然在寬敞筆直的高速公路上行駛 可能發生的突發狀況還是很多 將最高速限限制在110km/h...似乎好像也有那麼幾分的道理 😆 唉~~~行車的大環境(硬體設施)與駕駛人的駕駛習慣 短期內應該是沒有辦法看到什麼進展的...嘖嘖~ 😌 | |||
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台灣擁有300匹以上馬力的車主,也不會到處噴來噴去吧!
至少我知道裕隆的嚴先生不會!
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國一北上125測速桿
日前經過，確定這一支有上班喔！😆
日前經過，確定這一支有上班喔！😆
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基本表速跑到近120是OK的，那是GPS才114km 左右～😲
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| 還好娘家只到頭份 不然也不知會收到幾張 | |||
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基本表速跑到近120是OK的，那是GPS才114km 左右～😲
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常常聽說表速跟實際速率不符
但是我擔心的是測速器測得的時速跟表速相符?
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定速功能+限速功能才是王道
定速-->用於車流順暢時（不必時常踩煞車卻因而解除定速設定）
限速-->用於車多時（踩煞車不會解除功能,踩油門不會超過設定速度）
兩相配合
就不必擔心伺機而動的超速照相了😇
定速-->用於車流順暢時（不必時常踩煞車卻因而解除定速設定）
限速-->用於車多時（踩煞車不會解除功能,踩油門不會超過設定速度）
兩相配合
就不必擔心伺機而動的超速照相了😇
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| 依照限速駕駛就不用去擔心這些了。🙂 | |||
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