#22
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國道六號霧峰-埔里 3/21將通車
民眾未來到埔里、日月潭等地觀光，又多了一條行車路線！這是施工四年的國道六號，台中霧峰到南投埔里路段，3月21日終於要通車了，全長37.6公里，以往北部民眾到埔里觀光，得花上3個小時，但未來如果走國道六號，行車時間不用2個小時。
國道六號花了4年施工興建，今年終於可以全線通車了，而且時間就訂在這個月21日。國工局人員張震宇：「目前國六有三個隧道，一個是國姓一號隧道，一個是國姓二號隧道，一個是埔里隧道。」
通車後的國道六號，可以從台中霧峰直接通往南投埔里，全長37.6公里，規劃4個交流道，總經費花了331億，整個工程不只採取生態工法設計，還有不少創舉。張震宇：「(國道六號)是目前國內橋墩最高的，平均高度在60公尺高，完成面的橋面在70公尺，全長橋墩大概25支。」
既然是剛完工的國道工程，對於駕駛人也帶來更多便利，像是北部民眾以往要到埔里，最常走的就是國道三號，下草屯交流道後，接中潭公路到埔里，車程不只要3個小時，還經常飽受塞車之苦，但未來國道六號通車，駕駛人可以提前在霧峰下交流道，直接走國道六號到埔里，開車時間甚至不到2個小時。
國道六號是國工局推動的第三代高速公路，3月21日通車後，不只可以提高沿路觀光景點的便利性，也可望紓解每到假日台十四就塞車的情況，也難怪遊客都期待通車典禮這一天的到來。
民眾未來到埔里、日月潭等地觀光，又多了一條行車路線！這是施工四年的國道六號，台中霧峰到南投埔里路段，3月21日終於要通車了，全長37.6公里，以往北部民眾到埔里觀光，得花上3個小時，但未來如果走國道六號，行車時間不用2個小時。
國道六號花了4年施工興建，今年終於可以全線通車了，而且時間就訂在這個月21日。國工局人員張震宇：「目前國六有三個隧道，一個是國姓一號隧道，一個是國姓二號隧道，一個是埔里隧道。」
通車後的國道六號，可以從台中霧峰直接通往南投埔里，全長37.6公里，規劃4個交流道，總經費花了331億，整個工程不只採取生態工法設計，還有不少創舉。張震宇：「(國道六號)是目前國內橋墩最高的，平均高度在60公尺高，完成面的橋面在70公尺，全長橋墩大概25支。」
既然是剛完工的國道工程，對於駕駛人也帶來更多便利，像是北部民眾以往要到埔里，最常走的就是國道三號，下草屯交流道後，接中潭公路到埔里，車程不只要3個小時，還經常飽受塞車之苦，但未來國道六號通車，駕駛人可以提前在霧峰下交流道，直接走國道六號到埔里，開車時間甚至不到2個小時。
國道六號是國工局推動的第三代高速公路，3月21日通車後，不只可以提高沿路觀光景點的便利性，也可望紓解每到假日台十四就塞車的情況，也難怪遊客都期待通車典禮這一天的到來。
#23
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聽樓主說"非必要不要走"
聽了實在讓人怕怕的😲
到底是怎麼一回事...
我家住彰化縣最靠近草屯鎮的那個鄉鎮，假日首選就是往南投那邊的景點跑
也很期待國6改快通車，但聽到大大這樣說，心理毛毛的
到底是，謠言而已嗎？希望是😞
聽了實在讓人怕怕的😲
到底是怎麼一回事...
我家住彰化縣最靠近草屯鎮的那個鄉鎮，假日首選就是往南投那邊的景點跑
也很期待國6改快通車，但聽到大大這樣說，心理毛毛的
到底是，謠言而已嗎？希望是😞
#24
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我又想到一件事情...
就是以前國道3號草屯路段還沒完工通車時
有一段路因為草屯交流道那邊的，跨越芬草路的高架橋
那時候整個高架橋再施工時還垮下來．．．
不曉得那時候的承包商．．．跟現在樓主說的那個承包商．．．是不是同一個？
就是以前國道3號草屯路段還沒完工通車時
有一段路因為草屯交流道那邊的，跨越芬草路的高架橋
那時候整個高架橋再施工時還垮下來．．．
不曉得那時候的承包商．．．跟現在樓主說的那個承包商．．．是不是同一個？
#25
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想知道為什麼嗎??? 因為貓覽是"馬先生"當政時建的阿 當初報出來時明明已經問題非小 媒體和官員還拚命隱瞞 直到紙包不住火才停運 而高鐵雪隧當初不曉得多少人說工程有問題 結果現在不但營運正常 這些人自己不還是用的很爽?? | ||||||||||||||||||||||
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回應 skysquare (天天) 所寫講難聽點，貓覽早完完全全泛政治化了，
技師公會鑑定安全無虞的東西幾個泛綠的大學教授就推翻了?
那技師公會還有公信力嗎??
技師公會的技師難道實際經驗及專業知識會輸給一個教書的教授?
對土木界有了解就知道技師的工作性質，及專業性是不容質疑的，
這樣一來不僅技師公會顏面掃地，連帶一同否定掉計師所認證的所有工程不是嗎?
以我對土木微薄的認知看來，那基礎根本就地補強就夠了，
根本不需要移樁。
不談政治立場，花錢重新打基樁蓋基礎，這才是浪費!!
就地補強加強水土保持才是長久之道。
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的，
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
#26
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| 我又想到一件事情... 就是以前國道3號草屯路段還沒完工通車時 有一段路因為草屯交流道那邊的，跨越芬草路的高架橋 那時候整個高架橋再施工時還垮下來．．． 不曉得那時候的承包商．．．跟現在樓主說的那個承包商．．．是不是同一個？ | |||
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推進工法本來就是危險性非常高的施作工法，
所有的施工人員只要有一人有閃失，就很有可能造成公安危險，
這也是小弟的老闆不敢貿然嘗試這類的工程，
因為輸贏是幾千萬甚至幾億，
但至於結構品質影響則不大，反而會增加監工單位及業主更加注意這塊工地，
所以放心啦。
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的，
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
#27
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美國有發生過立體道路燒斷
車子掉到下層公路
為了省時也只好拼命了
車子掉到下層公路
為了省時也只好拼命了
#29
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交流道圍起來的那個池
好像是稀有保育類動物的家
肚子餓再久也要挺馬9失業會很久怎敢怪馬9股票跌很久偉大的馬9
http://www.chehuo.cn/ 車禍網 血腥18禁 警惕 勿酒駕超速
#30
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交流道圍起來的那個池 好像是稀有保育類動物的家 | |||
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再補一張大的
肚子餓再久也要挺馬9失業會很久怎敢怪馬9股票跌很久偉大的馬9
http://www.chehuo.cn/ 車禍網 血腥18禁 警惕 勿酒駕超速
#31
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講難聽點，貓覽早完完全全泛政治化了， 技師公會鑑定安全無虞的東西幾個泛綠的大學教授就推翻了? 那技師公會還有公信力嗎?? 技師公會的技師難道實際經驗及專業知識會輸給一個教書的教授? 對土木界有了解就知道技師的工作性質，及專業性是不容質疑的， 這樣一來不僅技師公會顏面掃地，連帶一同否定掉計師所認證的所有工程不是嗎? 以我對土木微薄的認知看來，那基礎根本就地補強就夠了， 根本不需要移樁。 不談政治立場，花錢重新打基樁蓋基礎，這才是浪費!! 就地補強加強水土保持才是長久之道。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那個技師公會說的~~
鑑定報告??
鑑定沒問題怎不繼續營運??
安全無虞怎又要浪費公帑去補強去遷移~~
你自己都說自己對土木的認知微薄~
還能說什麼??😌
#32
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講難聽點，貓覽早完完全全泛政治化了， 技師公會鑑定安全無虞的東西幾個泛綠的大學教授就推翻了? 那技師公會還有公信力嗎?? 技師公會的技師難道實際經驗及專業知識會輸給一個教書的教授? 對土木界有了解就知道技師的工作性質，及專業性是不容質疑的， 這樣一來不僅技師公會顏面掃地，連帶一同否定掉計師所認證的所有工程不是嗎? 以我對土木微薄的認知看來，那基礎根本就地補強就夠了， 根本不需要移樁。 不談政治立場，花錢重新打基樁蓋基礎，這才是浪費!! 就地補強加強水土保持才是長久之道。 | |||
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我比較意外的是台北市政府夏天怎麼不是開暖氣而是開冷氣
怎麼會有人把北歐的系統放在亞熱帶國家使用
【貓空牌烤箱】這名號可不是浪得虛名，這可一點都意外
原帳號IIYAMA跑路了!
積分不重要，寧可保有頭貼。
開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。
#33
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想知道為什麼嗎??? 因為貓覽是"馬先生"當政時建的阿 當初報出來時明明已經問題非小 媒體和官員還拚命隱瞞 直到紙包不住火才停運 而高鐵雪隧當初不曉得多少人說工程有問題 結果現在不但營運正常 這些人自己不還是用的很爽?? | ||||||||||||||||||||||
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貓纜要是另一黨蓋的
現在不知道已經收押了多少人囉!😌
#34
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有 google earth 的圖嗎
#35
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2/28去九族是照著頭又大導航...順利抵達
回程時想試走國六....就關掉導航...自以為瞭的就上了😲
開到底下交流道....好像是往左霧社...往右埔里
我往右...又回到剛剛上國六的路口😰
不信邪...再上一一次....這次學乖了...從埔里交流道就下了
一堆車迴轉再上交流道...我以為他們是來飆車的....自以為是的左轉
越開越怪...乾脆再迴轉上交流道....結果...竟然可以接上高速公路(國一還是國三我忘了)
前後花了3-40分鐘😌
不瞭路線的...還是等電視的通車新聞後再上路唄😇
回程時想試走國六....就關掉導航...自以為瞭的就上了😲
開到底下交流道....好像是往左霧社...往右埔里
我往右...又回到剛剛上國六的路口😰
不信邪...再上一一次....這次學乖了...從埔里交流道就下了
一堆車迴轉再上交流道...我以為他們是來飆車的....自以為是的左轉
越開越怪...乾脆再迴轉上交流道....結果...竟然可以接上高速公路(國一還是國三我忘了)
前後花了3-40分鐘😌
不瞭路線的...還是等電視的通車新聞後再上路唄😇
#36
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強大~~ 你這一講~~ 我都不敢上國六了~~ 感覺粉可佈耶~~ 還好~~走國六的機率一年3隻手指頭以內~~ 說不定也不會走~~ 哈~~太遙遠了~~😆 | ||||||||||||
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http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=14852&CtNode=2925
共
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